HMS Phoebe (F42) -HMS Phoebe (F42)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Phoebe .

HMS Phoebe F42 fuera de NorfolkVA 1990 (recortado) .jpeg
HMS Phoebe en 1990
Historia
Reino Unido
Nombre HMS Phoebe
Constructor Alexander Stephen e hijos
Acostado 25 de julio de 1963
Lanzado 19 de diciembre de 1964
Oficial 15 de mayo de 1966
Desmantelado 14 de febrero de 1991
Identificación Número de banderín : F42
Destino Vendido para chatarra 1992
Características generales
Clase y tipo Fragata clase Leander
Desplazamiento 3200 toneladas largas (3251 t) a plena carga
Largo 113,4 m (372 pies 1 pulg)
Haz 12,5 m (41 pies 0 pulgadas)
Borrador 5,8 m (19 pies 0 pulgadas)
Propulsión 2 × calderas Babcock & Wilcox que suministran vapor a dos juegos de turbinas de engranajes de doble reducción White- English Electric a dos ejes
Velocidad 28 nudos (52 km / h)
Distancia 4.600 millas náuticas (8.500 km) a 15 nudos (28 km / h)
Complemento 223
Armamento
Aviones transportados

El HMS Phoebe (F42) era una fragata de clase Leander de la Royal Navy (RN). Ella, como el resto de su clase, recibió el nombre de una figura de la mitología . Construido por Alexander Stephen and Sons en el río Clyde , fue botado el 19 de diciembre de 1964 y encargado el 15 de mayo de 1966.

Construcción y descripción

Phoebe fue ordenada durante 1962 como una de las primeras fragatas clase Leander del lote 2 . El barco fue depositado en Alexander Stephen and Sons Linthouse , astillero de Glasgow el 25 de julio de 1963, fue botado el 19 de diciembre de 1964 y terminado el 14 de mayo de 1966. Se puso en servicio con el banderín número F42 el 15 de mayo de 1966.

Phoebe tenía 372 pies (113,4 m) de largo en total y 360 pies (109,7 m) en la línea de flotación , con una manga de 41 pies (12,5 m) y un calado máximo de 18 pies (5,5 m). El desplazamiento fue de 2.380 toneladas largas (2.420 t) estándar y 2.860 toneladas largas (2.910 t) a plena carga. El barco estaba equipado con maquinaria Y-136, construida por Cammell Laird . Dos calderas Babcock & Wilcox de aceite alimentaron vapor a 550 libras por pulgada cuadrada (3800 kPa) y 850 ° F (454 ° C) a un par de turbinas de vapor con engranajes de doble reducción que a su vez accionaban dos ejes de hélice, con la maquinaria clasificada a 30.000 caballos de fuerza en el eje (22.000 kW), lo que da una velocidad de 28 nudos (52 km / h; 32 mph).

Se instaló una montura de cañón doble Mark 6 de 4.5 pulgadas (113 mm) hacia adelante. La defensa antiaérea fue proporcionada por un lanzador de misiles tierra-aire Sea Cat cuádruple en el techo del hangar, mientras que dos cañones Oerlikon de 20 mm para una defensa cercana contra objetivos de superficie. Se instaló un mortero antisubmarino Limbo en la popa para proporcionar una capacidad antisubmarina de corto alcance, mientras que un hangar y una cubierta para helicópteros permitieron operar un solo helicóptero Westland Wasp , para operaciones antisubmarinas y antisuperficie de mayor alcance.

Como se construyó, Phoebe estaba equipado con un gran radar de búsqueda aérea de largo alcance Tipo 965 en el palo mayor del barco, con un radar indicador de objetivo aéreo / de superficie de corto alcance Tipo 993 y un radar de navegación Tipo 974 en el trinquete del barco. Se llevó un sistema de control de fuego MRS3 sobre el puente del barco para dirigir los cañones de 4.5 pulgadas, mientras que un director GWS22 para Seacat se montó en el techo del hangar. El barco tenía un sónar conjunto de Tipo 177 de alcance medio del sonar de búsqueda, escriba 162 y Tipo de búsqueda inferior 170 ataque de sonar, junto con un Tipo 199 del sonar de profundidad variable (VDS).

Servicio operativo

En el año de su comisión, Phoebe ayudó en la retirada cargada de emociones de Aden en 1967. En 1969, Phoebe participó en el vigésimo aniversario de la revisión de la flota de la OTAN celebrada en Spithead .

En 1970, Phoebe emprendió un despliegue de 10 meses en el extranjero, que incluyó tres asignaciones a la Patrulla Beira frente a Mozambique en un intento de detener el suministro de petróleo a Rhodesia en contravención de un embargo de petróleo. En 1971, Phoebe se trasladó a las Indias Occidentales . Ese mismo año, Phoebe fue guardia durante las conversaciones entre el primer ministro británico Edward Heath y el presidente estadounidense Richard Nixon . Sufrió daños menores cuando la fragata Berwick chocó con ella mientras intentaba abandonar el puerto de Portsmouth durante la primera semana de noviembre de 1971. En 1973, Phoebe participó en la Segunda Guerra del Bacalao , durante las disputas de pesca con Islandia .

Entre 1973 y 1977, Phoebe se utilizó para el rodaje del popular drama de la BBC Warship , ambientado a bordo del ficticio HMS Hero .

En 1974, Phoebe comenzó su modernización, que incluyó la modificación de la configuración de sus armas. Su única torreta gemela de 4.5 pulgadas se eliminó en favor del sistema de misiles antibuque Exocet , lo que le dio una poderosa capacidad anti-superficie. Se incrementó la cantidad de misiles SeaCat que llevaba. La modernización se completó en 1977. Posteriormente participó en las celebraciones del Jubileo de Plata y en la Revisión de la Flota , a las que asistieron muchos buques de guerra de diversas naciones.

Durante finales de 1977 y principios de 1978, Phoebe dirigió un grupo de trabajo en servicio activo en el Atlántico Sur (Malvinas) en compañía de HMS  Alacrity , HMS  Dreadnought y Resurgent y Olwen de RFA haciendo escala en Funchal, Madeira antes de regresar a casa.

HMS Phoebe en 1990

En 1978, Phoebe patrulló en el Caribe y posteriormente se unió a Standing Naval Force Atlantic (STANAVFORLANT), un escuadrón multinacional de la OTAN en compañía del USS Pharris , la fragata alemana Emden , HMCS Okanagan y la fragata holandesa Tjerk Hiddes . En ese año, Phoebe tuvo la distinción de convertirse en la primera fragata en operar el helicóptero de ataque Westland Lynx , también conocido como 'Phelix', que permanece en servicio, aunque obviamente de una variante más nueva.

En septiembre de 1982, Phoebe se desplegó en el Atlántico Sur después de la Guerra de las Malvinas y realizó una serie de funciones, aunque principalmente patrullando en esa región. En 1984, Phoebe completó su reacondicionamiento del sonar de matriz remolcada. En 1988, Phoebe volvió a servir bajo la Fuerza Naval Permanente del Atlántico y participó en el esfuerzo de rescate tras la trágica secuela de la explosión de la plataforma petrolera Piper Alpha en el Mar del Norte , que mató a 167 personas. Phoebe se desmanteló en 1991 y se vendió como chatarra al año siguiente. Algunos de sus oficiales al mando notables incluyen PEC Berger , GI Pritchard , Hugh Balfour y Jonathon Band .

Referencias

Publicaciones

enlaces externos