HMS se rompió (D83) -HMS Broke (D83)
 HMS se rompió
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| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nombre | HMS se rompió |
| Homónimo | Felipe se rompió |
| Ordenado | Abril de 1918 |
| Constructor | John I. Thornycroft y compañía |
| Número de patio | 983 |
| Acostado | Octubre de 1918 |
| Lanzado | 16 de septiembre de 1920 |
| Oficial | 15 de abril de 1925 |
| Renombrado | De Rooke , abril de 1921 |
| Destino | Hundido, 8 de noviembre de 1942 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Líder destructor tipo Thornycroft |
| Desplazamiento |
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| Largo | |
| Haz | 31 pies 6 pulg (9,60 m) |
| Borrador | 12 pies 3 pulg (3,73 m) |
| Potencia instalada | 40.000 shp (30.000 kW) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 36,5 nudos (42,0 mph; 67,6 km / h) |
| Capacidad | 500 toneladas cortas (450 t) de fueloil |
| Complemento | 164 |
| Armamento | 5 × BL 4,7 pulg. (120 mm) Cañón de doble propósito Mark I , 1 × QF 3 pulg. 20 cwt cañón antiaéreo , 6 × 21 pulg. (533 mm) tubos de torpedo (2 × 3) |
| Registro de servicio | |
| Parte de: | 4ta flotilla destructora |
| Comandantes: | Henry Fancourt |
| Operaciones: | Terminal de operación |
HMS Broke era un líder de flotilla tipo Thornycroft de la Royal Navy . Fue el segundo de los cuatro barcos de esta clase que se encargaron a JI Thornycroft en abril de 1918, y originalmente se llamó Rooke en honor al contralmirante Sir George Rooke de las guerras holandesas y la batalla de la bahía de Vigo .
El naturalista Peter Scott , entre la tripulación del barco en 1940, realizó experimentos de camuflaje de barcos , pintando los dos lados de Broke con diferentes patrones.
Diseño y construcción
El tipo Thornycroft o los líderes de la clase Shakespeare , eran como el tipo Almirantazgo similar y contemporáneo (también conocido como la clase Scott ) fueron diseñados para cumplir con un requisito del Almirante Sir John Jellicoe , comandante de la Gran Flota , de un gran, rápido y Líder de flotilla fuertemente armado para igualar y superar a los rumores de los grandes destructores alemanes.
Los barcos tenían una longitud de 329 ft 1 in (100,30 m) en general , 325 pies y 3 pulgadas (99,14 m) de la línea de flotación y 318 pies 3 pulg (97,00 m) entre perpendiculares , con un haz de 31 pies 6 en (9.60 m ) y un calado de 3,81 m (12 pies 6 pulgadas). El desplazamiento de diseño fue de 1.530 toneladas largas (1.550 t) normal y 1.900 toneladas largas (1.900 t) a plena carga. La maquinaria del barco consistía en cuatro calderas Yarrow que alimentaban vapor a 250 libras por pulgada cuadrada (1.700 kPa) a dos juegos de turbinas de vapor con engranajes de reducción simple Brown-Curtis , con una potencia nominal de 40.000 caballos de fuerza (30.000 kW). Esto dio una velocidad de diseño de 36,5 nudos (67,6 km / h; 42,0 mph) de luz, que correspondía a unos 32,5 nudos (60,2 km / h; 37,4 mph) a plena carga. Broke alcanzó una velocidad máxima de 38 nudos (70 km / h; 44 mph) durante las pruebas en el mar . Se pueden transportar hasta 500 toneladas de combustible líquido, lo que da un alcance de 5.000 millas náuticas (9.300 km; 5.800 mi) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph).
La clase tenía un armamento de cañón principal que consistía en cinco cañones BL Mark I de 4.7 in (120 mm) / calibre 45 , en soportes CP VI capaces de elevarse a 30 grados, dispuestos en dos pares de superfuego a proa y popa de la superestructura con el cañón restante. colocado en una plataforma entre los embudos . El armamento antiaéreo consistía en un solo cañón de 76 mm (3 pulgadas) en una plataforma a popa del embudo trasero junto con un par de cañones automáticos pompones de dos libras (40 mm) para una protección cercana en monturas individuales. El armamento de torpedos consistía en dos montajes triples para tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) entre el cañón AA de 3 pulgadas y el par trasero de cañones de 4,7 pulgadas.
Cuatro líderes de la clase Shakespeare ( Keppel , Rooke , Saunders y Spragge ) fueron encargados de Thornycroft en abril de 1918, como continuación de un par de barcos encargados en abril de 1916 y un tercero ordenado en abril de 1917. Rooke , llamado así por el almirante Sir George Rooke , se establece en Thornycroft de Woolston, Hampshire astillero en octubre de 1918 y fue lanzado el 16 de septiembre de 1920. Su nombre fue cambiado a rompió en abril de 1921, después de contraalmirante Sir Philip Broke ( / b r ʊ k / ). Broke fue trasladado al Royal Dockyard en Pembroke Dock para su finalización, pero no se completó hasta 1925. Fue comisionado el 15 de abril de 1925. El costo del barco fue de £ 409,394.
Historia operativa
1925-1939
Después de las pruebas y la preparación, Broke recibió la orden de ir al Mediterráneo , llegando a Malta el 9 de febrero de 1925 y reemplazando a Montrose como líder de la 4ª Flotilla de Destructores . Fue reacondicionada en el astillero de Malta de mayo a agosto de 1929 y nuevamente de noviembre de 1930 a marzo de 1931. Broke abandonó la 4ª Flotilla y regresó a aguas británicas en abril de 1931, y entró en reserva en Devonport . Mientras estaba en reserva, actuó como licitador de la Royal Naval Engineering College en Keyham , Plymouth hasta abril de 1932, y luego sirvió como destructor de emergencia en Devonport. En junio de 1935, Broke recibió una tripulación completa y fue asignado como un comando independiente (es decir, no formaba parte de ninguna Flotilla) como parte de la Flota de Reserva. Se desempeñó como buque insignia del Contralmirante (D) de la Flota de Reserva durante la Revisión de la Flota Real en julio de 1935, antes de regresar a sus funciones locales en Portsmouth. En octubre de 1935, HMS Broke interpretó al "crucero de segunda clase HMS Rutland " ficticio en la película Forever England basada en la novela Brown on Resolution de CS Forester , con John Mills interpretando a Able Seaman Brown en su primer papel principal.
Broke fue reacondicionada en Devonport desde septiembre de 1936 hasta marzo de 1937, y se le cambiaron los tubos de las calderas. Después de completar el reacondicionamiento, Broke regresó a las tareas de reserva en Devonport, nuevamente actuando como destructor de emergencia y como licitador para el Royal Naval Engineering College. El 2 de septiembre de 1937, Broke fue enviado a investigar una señal de emergencia del buque mercante sudafricano Sherard Osborn en el golfo de Vizcaya . El capitán de Sherard Osborn había enviado la señal por temor a un motín inminente debido a una disputa de horas extra y las malas condiciones a bordo del barco, pero no era necesaria la intervención de Broke . El 20 de noviembre de ese año, Broke sufrió daños en una colisión con el destructor Witch y estaba en reparación en Devonport desde el 31 de diciembre de 1937 hasta el 28 de enero de 1938. Fue llevada temporalmente a la plena comisión más tarde en 1938, reemplazando a Codrington como líder mientras Codrington estaba siendo reacondicionado. Broke regresó a la reserva en octubre de 1938 y nuevamente fue reacondicionado en Devonport de enero a junio de 1939.
Segunda Guerra Mundial
Al estallar la guerra, Broke era parte de la 29ª División, 15ª Flotilla de Destructores , con base en Rosyth . Fue asignada al servicio de protección de convoyes, y se transfirió al Comando de Aproximaciones Occidentales en Plymouth en octubre. Durante este período, escoltó a buques mercantes en las rutas norte y sur de Gibraltar y el Atlántico sur. Se rompió ' s oficial al mando, el teniente comandante Richard Alexander Iwan Sarell, fue galardonado con la orden de servicio distinguido el 23 de diciembre de 1939, por 'acciones exitosas contra los submarinos enemigos'.
El 11 de marzo de 1940, Broke , junto con los destructores Wild Swan y Winchelsea , recibieron la orden de investigar un avistamiento submarino al suroeste de Lands End , y Broke y Wild Swan fueron desviados para ir en ayuda del petrolero holandés Eulota , que había torpedeado por el submarino alemán U28 . Broke echó a pique los restos del naufragio de Eulota después de que Wild Swan rescatara a la tripulación del petrolero. El 28 de abril de 1940, Broke , que se había transferido de regreso al Mar del Norte a principios de ese mes, encalló en Goodwin Sands , pero pronto fue reflotado. Durante mayo de 1940, se sometió a reparaciones de calderas en Devonport. Aunque se perdió la evacuación de Dunkerque debido a las reparaciones de la caldera, Broke participó en la Operación Ciclo , la evacuación de las tropas británicas y aliadas de Le Havre y Saint-Valery-en-Caux en Normandía entre el 10 y el 13 de junio. Uno de los barcos de Broke , comandado por el naturalista, artista y camuflador Peter Scott , reconoció el puerto de Saint-Valery-en-Caux en la noche del 10 al 11 de junio y encontró que las tropas de la 51.a División (Highland) que estaban planeadas Para ser evacuados esa noche aún no habían llegado al puerto, pero se esperaban a la noche siguiente. Los ataques alemanes superaron las defensas británicas de Saint-Valery durante el día, y mientras que 1350 tropas británicas y 930 francesas fueron evacuadas de Saint-Valery y las playas cercanas, incluidas 55 traídas a Gran Bretaña a bordo de Broke , unos 8000 hombres de la 51a Highland. La división fue capturada por los alemanes. Todavía había grandes fuerzas británicas en Francia y, a partir del 15 de junio , comenzó la Operación Aérea , evacuando a las tropas y civiles británicos y aliados del oeste de Francia. Broke recogió 180 soldados polacos y 20 civiles británicos de Brest, Francia, el 18 de junio y los desembarcó en Plymouth.
En julio de 1940, se unió al 6º Grupo de Escolta y regresó al servicio de escolta, tanto en Gibraltar como en el Atlántico Sur y en la ruta del Atlántico Norte con destino al este y al oeste. En este papel, Broke estaba involucrado en todas las tareas realizadas por los barcos de escolta; proteger convoyes, buscar y atacar submarinos que atacaron barcos en convoy y rescatar supervivientes. Ella operó en este papel los siguientes dos años y medio. Durante este tiempo, escoltó a 30 convoyes norte-sur, dos de los cuales fueron atacados. Peter Scott todavía era miembro de la tripulación del barco en julio de 1940 y lo camufló experimentalmente, de manera diferente en los dos lados. A estribor, el barco estaba pintado de azul-gris por todas partes, pero countershaded con el blanco en las áreas sombreadas de forma natural. A babor, el barco fue pintado en "colores pálidos brillantes" para combinar alguna alteración de la forma con la capacidad de desvanecerse durante la noche, nuevamente con áreas sombreadas pintadas de blanco.
También escoltó a 27 convoyes de este a oeste, siete de los cuales fueron atacados. De enero a marzo de 1941, Harland & Wolff reacondicionó a Broke en su patio de Londres, con un refuerzo adicional. El 6 de abril de 1941, el Armed Merchant Cruiser Comorin , de paso a Freetown con el vapor Glenartney y el destructor Lincoln , se incendió en el Atlántico Norte. El fuego no pudo ser contenido y Comorin tuvo que ser abandonado. Broke , en las inmediaciones, fue llamado para ayudar, y junto con Lincoln y Glenartney , rescataron a los sobrevivientes del crucero mercante armado, y Broke permaneció en el cuarto de sotavento de Comorin durante tres horas en un vendaval para recoger a los sobrevivientes, recogiendo 180 hombres antes de hundir Comorin con un torpedo. En total 405 hombres fueron rescatados por los tres barcos, con 20 muertos. El 26 de julio de 1941, mientras escoltaba al convoy SL 80, Broke chocó con el destructor Verity cerca de Derry . Ambos barcos sufrieron daños, y Broke tuvo una proa muy dañada que requirió reparación por parte de Palmers en su astillero de Hebburn del 8 de agosto al 12 de septiembre, mientras que Verity estuvo en reparación por Harland & Wolff en Belfast hasta el 22 de septiembre de ese año.
Después de la reparación, Broke regresó al sexto grupo de escolta, que ahora tiene su base en el puerto de Londonderry . En octubre de 1941, Broke formó parte de la escolta del Convoy ONS 29. El 15 de enero de 1942, Broke sufrió problemas de motor, con su motor de estribor fuera de servicio y su motor de babor también sufrió defectos, y estuvo bajo reparaciones en Portsmouth entre el 1 de febrero 1942 y 25 de julio de ese año. Broke se convirtió en una escolta de corto alcance mientras se reparaba. Cuando Broke surgió en julio de 1942, se quitaron tres cañones de 4.7 pulgadas, para ser reemplazados por un proyector antisubmarino erizo y seis cañones Oerlikon de 20 mm , con radar Tipo 272 y HF / DF también instalados. Broke estuvo involucrado en una batalla importante en la ruta del Atlántico Norte en agosto de 1942; cuando SC 94 fue atacada. SC 94 vio 11 barcos hundidos y dos submarinos destruidos en una batalla de seis días; Broke se unió a la escolta el 9 de agosto, su comandante, Arthur Layard, asumió el mando durante los últimos tres días de la batalla. Aunque fue atacado por el submarino U-595 , los torpedos del submarino fallaron y Broke no sufrió daños.
El 8 de noviembre de 1942 Broke , junto con el destructor Malcolm , participó en la Operación Terminal , parte de la Operación Antorcha , la invasión aliada del norte de África francesa. En la "Terminal", los dos destructores, que estaban bajo el mando general del Capitán Henry Fancourt, iban a intentar desembarcar infantería directamente en el puerto de Argel con la esperanza de capturar las instalaciones portuarias y evitar su destrucción por las fuerzas francesas de Vichy . Se esperaba que se lograra una sorpresa total o que los defensores apoyaran la invasión hasta el punto de, al menos, negarse a disparar contra los atacantes. Sin embargo, las fuerzas de Vichy abrieron fuego contra los barcos, dañándolos gravemente. Malcolm se vio obligado a retirarse, pero Broke tuvo mejor suerte. En su tercer intento, cortó el brazo y logró aterrizar sus tropas bajo fuego en el Quai de Fécamp , cuatro horas después de que comenzara la operación. Broke siguió recibiendo fuego intenso y se vio obligado a retirarse a las 10:30. Broke fue nuevamente golpeado por baterías de tierra al retirarse, lo que agravó el daño anterior. Fue remolcada por el destructor Zetland , pero se hundió dos días después, el 10 de noviembre, en la posición 36.50N 00.40E.
Honores de batalla
Durante su servicio, Broke recibió cuatro honores de batalla:
- Mar del Norte 1939
- Atlántico 1939-42
- Ártico 1942
- África del Norte 1942
Números de banderines
| Número de banderín | De | A |
|---|---|---|
| D83 | Diciembre de 1924 | 1940 |
| I83 | 1940 | 1942 |
Notas
Citas
Referencias
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