Submarino alemán U-177 - German submarine U-177
| Historia | |
|---|---|
 Alemania nazi
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| Nombre: | U-177 |
| Ordenado: | 28 de mayo de 1940 |
| Constructor: | DeSchiMAG AG Weser , Bremen |
| Número de astillero: | 1017 |
| Acostado: | 25 de noviembre de 1940 |
| Lanzado: | 1 de octubre de 1941 |
| Oficial: | 14 de marzo de 1942 |
| Destino: | Hundido por un avión estadounidense, el 6 de febrero de 1944 |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Tipo IXD2 submarino |
| Desplazamiento: |
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| Longitud: |
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| Haz: |
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| Altura: | 10,20 m (33 pies 6 pulg) |
| Sequía: | 5,40 m (17 pies 9 pulgadas) |
| Potencia instalada: |
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| Propulsión: |
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| Distancia: |
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| Profundidad de prueba: | 230 m (750 pies) |
| Complemento: | 55 hasta 63 |
| Armamento: |
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| Registro de servicio | |
| Parte de: |
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| Comandantes: |
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| Operaciones: |
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| Victorias: |
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Submarino alemán U-177 era un tipo IXD2 de submarinos de la Alemania nazi 's Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial . El submarino fue depositado el 25 de noviembre de 1940, en el astillero DeSchiMAG AG Weser en Bremen , como astillero número 1017. Fue botado el 1 de octubre de 1941 y comisionado el 14 de marzo de 1942, bajo el mando del Kapitänleutnant Wilhelm Schulze. Después de un período de entrenamiento con la 4a flotilla de submarinos en Stettin , el barco fue transferido a la 10a flotilla el 1 de octubre de 1942, y con base en Lorient , para el servicio de primera línea, fue reasignada a la 12a flotilla en Burdeos el 1 de octubre de 1942. 1 de diciembre.
Hundió 14 barcos de 87.388 toneladas de registro bruto (TRB) y dañó otro de 2.588 TRB, pero ella misma fue hundida en febrero de 1944, en el Atlántico oeste de la isla Ascensión por un avión de la Armada de los EE. UU.
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo IXD2 eran considerablemente más grandes que los originales Tipo IX . El U-177 tuvo un desplazamiento de 1,610 toneladas (1,580 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1,799 toneladas (1,771 toneladas largas) mientras estaba sumergido. El submarino tenía una longitud total de 87,58 m (287 pies 4 pulgadas), una longitud de casco de presión de 68,50 m (224 pies 9 pulgadas), una manga de 7,50 m (24 pies 7 pulgadas), una altura de 10,20 m ( 33 pies 6 pulg.) Y un calado de 5,35 m (17 pies 7 pulg.). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de nueve cilindros y cuatro tiempos sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 más dos motores diésel de cuatro tiempos y seis cilindros MWM RS34.5S para crucero, que producían un total de 4400 caballos de fuerza métricos (3240 kW). ; 4,340 shp) para usar mientras está en superficie, dos motores eléctricos de doble acción Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 que producen un total de 1,000 caballos de fuerza en el eje (1,010 PS; 750 kW) para usar mientras está sumergido. Ella tenía dos ejes y dos (6 pies) de 1,85 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 200 metros (660 pies).
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 20,8 nudos (38,5 km / h; 23,9 mph) y una velocidad máxima sumergida de 6,9 nudos (12,8 km / h; 7,9 mph). Una vez sumergido, el barco podría operar a 121 millas náuticas (224 km; 139 mi) a 2 nudos (3,7 km / h; 2,3 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 23.700 millas náuticas (43.900 km; 27.300 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El U-177 estaba equipado con seis tubos de torpedos de 53,3 cm (21 pulgadas ) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 24 torpedos , un cañón naval SK C / 32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 150 cartuchos y un SK C / 30 de 3,7 cm (1,5 pulgadas) con 2575 rondas, así como dos cañones antiaéreos C / 30 de 2 cm (0,79 pulgadas) con 8100 rondas. El barco tenía un complemento de cincuenta y cinco.
Historia operativa
Primera patrulla
Bajo el mando de Kptlt. Robert Gysae , U-177 salió de Kiel el 17 de septiembre de 1942 y navegó hacia el norte alrededor de las Islas Británicas . El 23 de septiembre, el submarino fue bombardeado por un avión bimotor al sureste de Islandia, pero se hundió y no sufrió daños. Luego se dirigió al sur hacia las aguas de Sudáfrica y Mozambique . Allí hundió ocho barcos por un total de 49.371 TRB y dañó otro de 2.588 TRB:
Tuvo su primer éxito el 2 de noviembre, hundiendo el vapor mercante griego sin escolta de 4.538 TRB Aegeus frente al cabo Columbine . No hubo supervivientes.
El 9 de noviembre, el submarino atacado y dañado el escolta 2.588 TRB británica petrolero Cerion al sur de Port Elizabeth con ella cañones de 37 mm y 20 mm AA, después de su cañón de cubierta no funcionaba correctamente, y varios ataques con torpedos falló.
El buque cisterna británico Scottish Chief de 7.006 TRB fue la siguiente víctima el 19 de noviembre; fue cargada con 13.000 toneladas (13.000 toneladas largas; 14.000 toneladas cortas) de fueloil y fue torpedeada por el U-177 a unas 200 millas (320 km) al este sureste de Durban . El barco explotó y se hundió en llamas, con solo 12 de los 48 tripulantes sobrevivientes.
El barco sin escolta de 7.191 TRB Liberty Pierce Butler fue alcanzado por dos torpedos del U-177 el 20 de noviembre. Los guardias armados del barco abrieron fuego con sus cañones de cinco pulgadas (130 mm) y tres pulgadas (76 mm), mientras los motores estaban asegurados; posteriormente los ocho oficiales, 33 tripulantes y 21 guardias armados abandonaron el barco en cuatro botes salvavidas. En media hora, el barco se hundió. Pierce Butler ' tercer compañero de s fue interrogado por agentes de U-177 que se ofreció para enviar una señal de socorro si ninguno había sido enviado. El barco lo había hecho y la tripulación fue recogida unas 20 horas después por el HMS Fortune .
El U-177 hundió a continuación el transporte de tropas británico sin escolta 6.796 TRB RMS Nova Scotia al sureste de Lourenço Marques el 28 de noviembre. El barco transportaba correo, pasajeros y 780 prisioneros de guerra italianos e internados civiles desde Port Tewfik , Massawa y Aden a Durban. Golpeada por tres torpedos, se hundió en diez minutos. El submarino recogió a dos supervivientes para identificar el barco, que resultaron ser marineros mercantes italianos. Consciente de la Orden Laconia emitida dos meses antes, Gysae se comunicó por radio con el BdU (cuartel general de los submarinos) y se le ordenó continuar su patrulla mientras avisaban a las autoridades portuguesas, que enviaron a ayudar a la fragata Afonso de Albuquerque . La fragata rescató solo a 194 sobrevivientes. De los 1.052 a bordo, se perdieron 858, incluidos 650 italianos.
El 30 de noviembre, hundió el transporte de tropas británico sin escolta de 10.799 TRB Llandaff Castle con dos torpedos al sureste de Lourenço Marques. El antiguo barco de pasajeros Union-Castle Line tenía 150 pasajeros a bordo, incluidos seis diplomáticos soviéticos con sus esposas e hijos y 70 oficiales militares con sus familias. Se perdieron tres tripulantes. Los supervivientes fueron posteriormente rescatados por HMS Catterick .
El U-177 torpedeó el buque mercante griego Saronikos de 3.548 TRB sin escolta frente a Mozambique, el 7 de diciembre, que se partió por la mitad y se hundió en dos minutos. Los alemanes interrogaron a los dos únicos supervivientes de la tripulación de 38 y les proporcionaron vendas y provisiones.
El barco torpedeó el buque mercante británico Empire Gull de 6.408 TRB sin escolta el 12 de diciembre, en el canal de Mozambique , lo que permitió a la tripulación abandonar el barco antes de abrir fuego con su cañón de cubierta, disparar 70 proyectiles incendiarios y 100 de alto explosivo, y obtener unos 140 impactos , lo que finalmente provocó que el barco se hundiera. Dos miembros de la tripulación se perdieron en el ataque, el capitán y 43 tripulantes fueron rescatados más tarde por el HMS Inconstant y el HMS Freesia .
El 14 de diciembre, el submarino hundió el buque mercante holandés Sawahloento 3.085 TRB con su último torpedo, su destrucción duró siete minutos. La tripulación de 72 hombres abandonó el barco en cuatro botes salvavidas, tres de los cuales volcaron cuando explotó la caldera, ahogando a la mayoría de los ocupantes. Los 19 supervivientes del último bote salvavidas fueron interrogados y luego zarparon hacia la costa de Sudáfrica, llegando dos días después.
El U-177 se dirigió luego a Francia, llegando a Burdeos el 22 de enero de 1943, después de un viaje de 128 días.
2da patrulla
El U-177 partió de Burdeos el 1 de abril de 1943 para su segunda patrulla alrededor del Cabo de Buena Esperanza , donde hundió seis barcos por un total de 38.017 TRB. Ella atacó el convoy CD-20 de 27 de mayo, con una salva de cuatro torpedos, golpeando el buque mercante 6679 TRB Estados Unidos Agwimonte y 7.886 TRB noruega cisterna Storaas . Ambos barcos fueron abandonados por sus tripulaciones y hundidos con más torpedos del U-177 .
El 6 de julio, el buque mercante canadiense Jasper Park de 7.129 TRB sin escolta fue alcanzado por dos torpedos del U-177 , al suroeste de Cap Sainte Marie , el extremo sur de Madagascar . El submarino disparó otro torpedo que tampoco se perdió o fue un fracaso , por lo que surgió a hundir el barco con armas de fuego, pero mientras lo hacía se hundió a su objetivo.
El 10 de julio de 1943, el U-177 golpeó con un solo torpedo en la popa al buque American Liberty sin escolta de 7.176 toneladas TRB SS Alice F. Palmer , que hizo estallar la hélice y el timón, inundó la sala de máquinas y rompió la parte trasera del barco. . La tripulación de 68 personas abandonó su embarcación en cuatro botes salvavidas, y luego de interrogarlos, el U-177 bombardeó la nave, disparando 14 rondas incendiarias y 85 de alto explosivo. El barco en llamas se hundió lentamente. Los cuatro botes salvavidas finalmente navegaron hacia Madagascar.
El 4.952 TRB británica Collier Cornish Ciudad fue torpedeado y hundido el 29 de julio, en el sureste de Madagascar. El barco se hundió en un minuto con la pérdida de 37 de sus 43 tripulantes. Los sobrevivientes fueron interrogados por los alemanes y luego recogidos por HMAS Nizam .
El submarino atacó con éxito el buque mercante griego de 4.195 TRB sin escolta Efthalia Mari al este de Madagascar el 5 de agosto, después de verlo usando una cometa de rotor Fa 330 Bachstelze . Golpeado por dos torpedos, el barco se hundió en ocho minutos. El U-177 fue uno de los pocos submarinos equipados con la plataforma de observación aérea, y el único que lo utilizó con éxito.
El submarino regresó a Burdeos el 1 de octubre de 1943 después de 184 días en el mar.
3ra patrulla y pérdida
Bajo el mando de Korvettenkapitän Heinz Buchholz, el U-177 zarpó de La Pallice , donde había atracado el 26 de diciembre de 1943 y el 2 de enero de 1944, y una vez más se dirigió al sur. El día 36 de la patrulla, el 6 de febrero, fue hundida en el Atlántico oeste de la isla Ascensión, en la posición 10 ° 35′S 23 ° 15′W / 10.583 ° S 23.250 ° W Coordenadas : 10 ° 35′S 23 ° 15′W / 10.583 ° S 23.250 ° W , por cargas de profundidad. lanzado por un bombardero P4BY-1 Liberator de VB-107 . Se perdieron cincuenta hombres; 15 sobrevivieron, fueron recogidos por USS Omaha .
Resumen de la historia de las incursiones
| Fecha | Barco | Nacionalidad | Tonelaje | Destino |
|---|---|---|---|---|
| 2 de noviembre de 1942 | Egeo |
 Grecia
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4.538 | Hundido |
| 9 de noviembre de 1942 | Cerion |
 Reino Unido
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2.588 | Dañado |
| 19 de noviembre de 1942 | Jefe escocés |
Reino Unido
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7,006 | Hundido |
| 20 de noviembre de 1942 | Pierce Butler |
 Estados Unidos
|
7.191 | Hundido |
| 28 de noviembre de 1942 | RMS Nueva Escocia |
Reino Unido
|
6.796 | Hundido |
| 30 de noviembre de 1942 | Castillo de Llandaff |
Reino Unido
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10,799 | Hundido |
| 7 de diciembre de 1942 | Sawahloento |
 Países Bajos
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3,085 | Hundido |
| 28 de mayo de 1943 | Agwimonte |
Estados Unidos
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6.679 | Hundido |
| 28 de mayo de 1943 | Storaas |
 Noruega
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7.886 | Hundido |
| 6 de julio de 1943 | Parque Jasper |
 Canadá
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7.129 | Hundido |
| 10 de julio de 1943 | SS Alice F Palmer |
Estados Unidos
|
7.176 | Hundido |
| 29 de julio de 1943 | Ciudad de Cornualles |
Reino Unido
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4.952 | Hundido |
| 15 de agosto de 1943 | Efthalia Maria |
Grecia
|
4.195 | Hundido |
Referencias
Bibliografía
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939-mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
- Watts, John W. (10 de abril de 2017). "Omaha II (CL-4)" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 10 de junio de 2017 .
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXD U-177" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 177 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (en alemán) . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .
