Crucero alemán Leipzig -German cruiser Leipzig
Leipzig , hacia 1936
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| Historia | |
|---|---|
  Alemania
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| Nombre | Leipzig |
| Homónimo | Leipzig |
| Acostado | 28 de abril de 1928 |
| Lanzado | 18 de octubre de 1929 |
| Oficial | 8 de octubre de 1931 |
| Destino | Hundido en julio de 1946 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Crucero clase Leipzig |
| Desplazamiento | 8.100 t (8.000 toneladas largas; 8.900 toneladas cortas) |
| Largo | 177 m (580 pies 9 pulgadas) |
| Haz | 16,3 m (53 pies 6 pulgadas) |
| Borrador | 5,69 m (18 pies 8 pulgadas) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 32 nudos (59 km / h; 37 mph) |
| Distancia | 3.900 millas náuticas (7.200 km; 4.500 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
| Complemento |
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| Armamento |
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| Armadura |
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| Aviones transportados | 2 × hidroaviones Arado 196 |
| Registro de servicio | |
| Operaciones: | |
Leipzig era el barco líder de su clase de cruceros ligeros construidos por la marina alemana. Tenía un barco hermano , el Nürnberg . Leipzig se colocó en abril de 1928, se lanzó en octubre de 1929 y entró en servicio en la Reichsmarine en octubre de 1931. Armado con una batería principal de nueve cañones de 15 cm (5,9 pulgadas) en tres torretas triples, Leipzig tenía una velocidad máxima de 32 nudos (59 km / h; 37 mph).
Leipzig participó en patrullas de no intervención durante la Guerra Civil Española . En el primer año de la Segunda Guerra Mundial , realizó tareas de escolta para buques de guerra en los mares Báltico y del Norte. Durante una de estas operaciones en diciembre de 1939, el barco fue torpedeado por un submarino británico y resultó gravemente dañado. Las reparaciones se completaron a fines de 1940, cuando regresó al servicio como buque escuela. Brindó apoyo con disparos al avance de las tropas de la Wehrmacht cuando invadieron la Unión Soviética en 1941.
En octubre de 1944, Leipzig chocó con el crucero pesado Prinz Eugen ; el daño fue tan severo que la marina decidió que las reparaciones completas eran inviables. El barco fue reparado para mantenerlo a flote, y ayudó a defender Gotenhafen del avance del Ejército Rojo en marzo de 1945. Luego llevó a un grupo de civiles alemanes que huían, llegando a Dinamarca a fines de abril. Después del final de la guerra, Leipzig se utilizó como barco cuartel para las fuerzas de limpieza de minas y fue hundido en julio de 1946.
Diseño
Leipzig fue de 177 metros (581 pies) de largo total y tenía un haz de 16,3 m (53 pies) y un máximo calado de 5,69 m (18,7 pies) hacia adelante. Ella desplazó 8.100 toneladas métricas (8.000 toneladas largas; 8.900 toneladas cortas) a plena carga de combate. Su sistema de propulsión consistía en dos turbinas de vapor y cuatro motores diésel MAN de dos tiempos de doble acción y 7 cilindros , que fueron la base del fallido diseño de la Armada de los EE. UU. Hooven-Owens-Rentschler . El vapor para las turbinas fue proporcionado por seis calderas de aceite de dos extremos de tipo marino. El sistema de propulsión del barco proporcionó una velocidad máxima de 32 nudos (59 km / h; 37 mph) y un rango de aproximadamente 3.900 millas náuticas (7.200 km; 4.500 mi) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) utilizando solo el motores diesel. Leipzig tenía una tripulación de 26 oficiales y 508 soldados.
El barco estaba armado con nueve cañones SK C / 25 de 15 cm montados en tres torretas triples . Uno estaba ubicado hacia adelante, y dos fueron colocados en un par superfirente a popa, todos en la línea central. Se les suministró entre 1.080 y 1.500 cartuchos de munición, para entre 120 y 166 proyectiles por arma. Tal como se construyó, el barco también estaba equipado con dos cañones antiaéreos SK L / 45 de 8,8 cm en monturas individuales; tenían 400 cartuchos de munición cada uno. Leipzig también llevaba cuatro montajes de tubos de triple torpedo ubicados en medio del barco; se les suministró veinticuatro torpedos de 50 cm (20 pulgadas ) . También era capaz de transportar 120 minas navales . El barco estaba protegido por una cubierta blindada de 30 mm (1,2 pulgadas) de grosor en medio del barco y un cinturón blindado de 50 mm (2,0 pulgadas) de grosor. La torre de mando tenía lados de 100 mm (3,9 pulgadas) de grosor.
Historial de servicio
Leipzig se instaló en el astillero Reichsmarinewerft en Wilhelmshaven el 28 de abril de 1928 y se botó el 18 de octubre de 1929. Fue comisionado en la Reichsmarine el 8 de octubre de 1931. El barco se entrenó extensamente en el Mar Báltico durante 1932 y 1933, y también hizo varias buenas intenciones cruceros al extranjero. En 1934, ella y el crucero Königsberg hicieron la primera visita de buena voluntad al Reino Unido desde el final de la Primera Guerra Mundial. A finales de 1934, Leipzig entró en dique seco para modificaciones. Se instaló una catapulta de avión en la superestructura de popa y una grúa para el manejo de hidroaviones reemplazó una de sus torres de perforación. Los cañones antiaéreos originales de montura única de 8,8 cm fueron reemplazados por monturas gemelas. Estas modificaciones se realizaron en Kiel . A principios de 1935, Leipzig se unió al antiguo acorazado anterior al acorazado Schlesien , al nuevo crucero pesado Deutschland y al crucero ligero Köln para los principales ejercicios de la flota.
Más tarde, en 1935, Adolf Hitler visitó el barco durante las maniobras de entrenamiento con el resto de la flota. El barco se unió a su hermana Nürnberg y Köln para ejercicios en el Océano Atlántico a principios de 1936. En agosto, Leipzig participó en las patrullas de no intervención frente a España durante la Guerra Civil Española . Realizó varias patrullas entre agosto de 1936 y junio de 1937 y, a fines de junio, presuntamente fue atacada con torpedos; esto llevó a Alemania e Italia a retirarse de las patrullas de no intervención. Posteriormente regresó a Alemania y se fue al Mar Báltico para recibir entrenamiento, que duró hasta 1938. En marzo de 1939, participó en la anexión de Memel que Alemania había exigido a Lituania . Al mes siguiente, se unió al acorazado Gneisenau , el crucero Deutschland y varios destructores y submarinos para importantes ejercicios en el Atlántico. Se realizaron maniobras adicionales hasta mediados de 1939.
Segunda Guerra Mundial
Al estallar la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, Leipzig fue asignada a la fuerza de bloqueo que estaba destinada a evitar la fuga de la Armada polaca del Báltico; no tuvieron éxito. A partir de entonces, Leipzig fue al Mar del Norte, donde ella y los otros cruceros ligeros colocaron una serie de campos de minas defensivos. Esta tarea duró hasta fin de mes, después de lo cual regresó al Báltico para realizar maniobras de entrenamiento. Del 17 al 19 de noviembre, Leipzig cubrió una operación de colocación de minas en el Mar del Norte. Se unió a Deutschland , Köln y tres torpederos para un barrido en el Skagerrak para la navegación aliada del 21 al 22 de noviembre. Leipzig tenía la tarea de escoltar a los acorazados Scharnhorst y Gneisenau a través del Skagerrak y cubrir su regreso el día 27.
El 13 de diciembre, a Leipzig se le encomendó la escolta de una flotilla de destructores y otras embarcaciones pequeñas mientras atravesaban el Skagerrak para colocar un campo de minas. Mientras estaba en ruta, el submarino británico HMS Salmon atacó los buques de guerra alemanes y, a las 11:25, golpeó Leipzig con un torpedo. El torpedo golpeó Leipzig justo debajo de la línea de flotación, donde un mamparo separaba dos de las tres salas de calderas del barco . La explosión dobló su cubierta blindada y dañó su quilla ; unas 1.700 t (1.700 toneladas largas; 1.900 toneladas cortas) de agua inundaron el barco y los daños cortaron la energía eléctrica del sistema de bombeo del barco. Las dos salas de calderas se inundaron, las líneas de vapor se dañaron y la turbina del puerto se apagó. Aproximadamente al mismo tiempo, su hermana Nuremberg también fue torpedeada. Un par de destructores llegaron para escoltar a los cruceros dañados de regreso a puerto; una hora después de que Leipzig fuera torpedeado, uno de los destructores de escolta también fue torpedeado, justo en las afueras de la desembocadura del Elba . Otro torpedo pasó justo por delante de Leipzig y estuvo a punto de impactar en el crucero averiado. Al día siguiente, la Royal Air Force (RAF) lanzó un ataque contra Nuremberg y Leipzig . Aproximadamente 20 bombarderos Vickers Wellington del Escuadrón No. 99 fueron interceptados por cazas del II. Gruppe (segundo grupo) de Jagdgeschwader 77 (JG 77-77th Fighter Wing) bajo el liderazgo del Oberstleutnant Carl-Alfred Schumacher en las cercanías de Spiekeroog y Wangerooge . Los bombarderos de la RAF no lograron dañar aún más a los cruceros, ya que los pilotos del JG 77 afirmaron que siete y un probable bombardero fueron derribados, incluido uno reclamado por el Unteroffizier Herbert Kutscha . Los registros de la RAF indican que seis bombarderos se perdieron en el ataque.
Después de regresar a salvo al puerto de Kiel, Leipzig fue trasladada al astillero Deutsche Werke para su reparación. Fue dado de baja mientras estaba en reparación y reclasificado como buque escuela. Para acomodar a las tripulaciones de entrenamiento adicionales, se quitaron cuatro de las calderas del barco. Regresó al servicio a finales de 1940. A principios de junio de 1941, escoltó al crucero pesado Lützow (antes Deutschland ) a Noruega. Después de su regreso al Báltico, ella y el crucero Emden proporcionaron apoyo de artillería al avance de las fuerzas terrestres alemanas durante la Operación Barbarroja , la invasión de la Unión Soviética. En septiembre, apoyó la invasión de las islas bálticas en el archipiélago de Estonia occidental . Mientras bombardeaba posiciones soviéticas en Moon Island , Leipzig fue atacada sin éxito por el submarino soviético Shch-317 . A finales de septiembre, el barco se unió a la Flota alemana del Báltico, centrada en el acorazado Tirpitz ; la flota tenía la tarea de bloquear un posible intento soviético de escapar del Báltico. Leipzig regresó a Kiel en octubre y realizó maniobras con el crucero pesado Admiral Scheer . Leipzig se convirtió en el buque insignia de la flota de entrenamiento en 1942; pasó el año realizando tareas de formación.
Leipzig fue clausurada brevemente en marzo de 1943 y volvió a entrar en servicio el 1 de agosto. Sin embargo, necesitaba una revisión y el trabajo retrasó significativamente su regreso al estado operativo. Además, un brote de meningitis mató a dos tripulantes y generó un retraso adicional. Leipzig volvió a las tareas de escolta en el Báltico a mediados de septiembre de 1944. Su primera operación cubrió el transporte de tropas entre Gotenhafen y Swinemünde en compañía del almirante Scheer . El 14 de octubre, Leipzig partió de Gotenhafen, con destino a Swinemünde, para hacerse cargo de un cargamento de minas. En una densa niebla, chocó con el crucero pesado Prinz Eugen , que navegaba a 20 nudos (37 km / h; 23 mph). En el momento de la colisión, Leipzig estaba cambiando de sus motores de crucero diesel a sus motores principales de turbinas de vapor, un proceso de desacoplar primero los motores diesel de los ejes y luego acoplar las turbinas a los ejes, lo que dejó el barco temporalmente sin propulsión, saliendo de su calle en el camino de Prinz Eugen que se movía en la dirección opuesta Prinz Eugen golpeó Leipzig en su lado de babor, justo delante de su embudo, cortándola casi por la mitad - la punta delantera del clipper de Prinz Eugen en realidad sobresalía más allá del lado de estribor de Leipzig . La colisión destruyó la sala de máquinas número 3 (puerto), inundó una segunda sala de máquinas y mató o hirió a 39 tripulantes. Los barcos permanecieron atascados durante más de un día, después de lo cual Leipzig fue remolcado de regreso a Gotenhafen. El daño fue tan severo que las reparaciones se consideraron poco prácticas, especialmente considerando la apremiante situación militar de Alemania a fines de 1944. Solo se efectuaron reparaciones para mantenerla a flote en el puerto.
Leipzig proporcionó apoyo de fuego a las fuerzas alemanas defensoras en marzo de 1945, mientras que las fuerzas del Ejército Rojo soviético avanzaban sobre la ciudad. El 24 de marzo, Leipzig fue trasladada a Hela , cargada de refugiados; era capaz de navegar a vapor a solo 6 nudos (11 km / h; 6,9 mph). Fue atacada repetidamente por aviones soviéticos y los submarinos aliados intentaron torpedearla dos veces. Sin embargo, llegó sana y salva a Dinamarca el 29 de abril. Debido a su mal estado después del final de la guerra, fue utilizada como barco cuartel para los hombres de la Administración Alemana de Barrido de Minas , encargados de limpiar las minas de la costa alemana. El barco maltrecho finalmente fue remolcado y hundido en julio de 1946.
Notas al pie
Referencias
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-
Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815-1945 . Vol. I: Grandes buques de superficie. Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-790-9.
|volume=tiene texto extra ( ayuda ) - Otte, Thomas G .; Pagedas, Constantine A., eds. (1997). Personalidades, guerra y diplomacia: ensayos de historia internacional . Londres: F. Cass. ISBN 0-71464-818-3.
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- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
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Otras lecturas
- Latkin, Andrei; Trubitsyn, Sergei (2021). "Ataque al crucero Leipzig el 26 de marzo de 1945". En Jordan, John (ed.). Buque de guerra 2021 . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. págs. 191-194. ISBN 978-1-4728-4779-9.