Fórmula libre - Formula Libre
La Fórmula Libre , también conocida como Formule Libre , es una forma de carreras de automóviles que permite que una amplia variedad de tipos, edades y marcas de autos de carreras especialmente diseñados compitan "cara a cara". Esto puede generar algunos enfrentamientos interesantes y brinda la oportunidad de realizar algunas actuaciones de conducción convincentes contra maquinaria superior. El nombre se traduce como "Fórmula libre": en las carreras de Fórmula Libre, las únicas regulaciones que rigen normalmente aspectos básicos como el equipo de seguridad.
En 1932, Louis Chiron ganó el Gran Premio de Niza a bordo de un Bugatti T51 , seguido de cerca a sólo 3,4 segundos por Raymond Sommer en un Alfa Romeo Monza y el tercer puesto fue para René Dreyfus , también en un Bugatti T51. En 1933, Tazio Nuvolari ganó la carrera en un Maserati 8C, seguido de René Dreyfus en su Bugatti y Guy Moll en un Alfa Romeo Monza. En 1934, la carrera fue ganada nuevamente por un italiano en un Alfa Romeo Tipo B , nada menos que el mejor piloto de la temporada, Achille Varzi . La última temporada en disputar un Gran Premio en Niza fue en 1935, cuando el Alfa Romeo Tipo Bs dominaba el circuito de la mano de Tazio Nuvolari y Louis Chiron, que ocupaba el segundo lugar, y René Dreyfus, que era tercero.
Más recientemente, la fórmula del British Open Single Seaters (BOSS) ha generado equivalentes de EuroBOSS [1] y USBOSS [2] , lo que indica el resurgimiento de los eventos de Fórmula Libre. Los puristas de las carreras han llegado a adoptar la Fórmula Libre como una alternativa a la creciente preponderancia de las series de carreras de especificaciones, y varios vehículos de los competidores son autos huérfanos por series de especificaciones descontinuadas.
La Fórmula Libre ha proporcionado a algunos jóvenes pilotos ambiciosos una alternativa a las series con mayores costes competitivos y menor rendimiento. Más recientemente, el British Racing Drivers 'Club (BRDC) del Reino Unido otorgó su premio Rising Star al campeón de EuroBOSS 2004 Scott Mansell [3] .
El concepto es posiblemente el más antiguo del automovilismo:
- Las carreras de Grand Prix adoptaron Formule Libre brevemente, a partir de 1928.
- Las carreras de Fórmula Libre son actualmente muy populares en Sudáfrica . [4]
- La Interserie de Alemania funciona como una Fórmula Libre, mezclando autos de fórmula de un solo asiento con prototipos de carreras deportivas.
- El hipódromo Watkins Glen Grand Prix fue sede de una carrera de Fórmula Libre desde 1958 hasta 1960 como preludio para convertirse en la sede del Gran Premio de Fórmula Uno de los Estados Unidos .
- La USAC celebró una famosa carrera de Fórmula Libre en el Indianapolis Raceway Park en 1962.
- La Fórmula Libre es una clase popular en las carreras históricas o antiguas.
- Lime Rock Park celebró una famosa carrera de Fórmula Libre en 1959, donde Rodger Ward sorprendió a los costosos y exóticos autos deportivos al vencerlos en la pista en un auto enano con motor Offenhauser , normalmente considerado competitivo solo para pistas ovaladas .
- El Questor Grand Prix de 1971 fue una carrera entre series muy concurrida entre los equipos de Fórmula Uno , Fórmula 5000 y ChampCar, con los mejores pilotos en el Ontario Motor Speedway de California .
- La carrera Rothmans 50000 en 1972 permitió a casi cualquier tipo de monoplaza o corredor deportivo en una carrera de 300 millas (480 km) en Brands Hatch , compitiendo por un fondo de premios de £ 50,000 (considerablemente más que la mayoría de los Grandes Premios del día) . La mayor parte de la parrilla estaba formada por coches de Fórmula Uno y Fórmula 5000 , con algo de maquinaria de Fórmula Dos y algún que otro vehículo más exótico.
- Las carreras de Fórmula Libre generalmente cerraban el programa en las reuniones de clubes británicos en la década de 1970, permitiendo que no solo corrieran autos que no se ajustaban a ninguna de las clases que competían ese día, sino que también brindaban a los conductores de autos de fórmula otra oportunidad de correr.