Pista de rodadura de Lucas Oil - Lucas Oil Raceway

Pista de rodadura de Lucas Oil
Escudo de pista de Lucas Oil.png
Indianapolis Raceway Park-Streetcircuit.svg
Localización Brownsburg, Indiana
Zona horaria GMT-5
Coordenadas 39 ° 48′46 ″ N 86 ° 20′27 ″ W / 39.81278 ° N 86.34083 ° W / 39,81278; -86.34083 Coordenadas: 39 ° 48′46 ″ N 86 ° 20′27 ″ W / 39.81278 ° N 86.34083 ° W / 39,81278; -86.34083
Capacidad 30.000
Dueño Asociación Nacional de Hot Rod
Operador Asociación Nacional de Hot Rod
Rompi el piso 1958
Abrió 1960
Nombres anteriores Indianapolis Raceway Park (1960-2005), O'Reilly Raceway Park (2006-2010)
Grandes eventos United States Auto Club
National Hot Rod Association
ARCA Racing Series
Pro Mazda Championship
U.S. F2000 National Championship
Formula Drift
Oval
Superficie Asfalto
Largo 1,1 km
Vueltas 4
Bancario 12 °
Récord de vuelta de carrera 0: 18.289 (Mike McVetta`` 2020, Super Modificado )
Tira de arrastre
Superficie Asfalto
Récord de vuelta de carrera 0: 4.486 ( Tony Schumacher , Don Schumacher Racing, 2006, NHRA Top Fuel )
Curso de carretera
Superficie Asfalto
Largo 2,5 mi (4,0 km)
Vueltas 15
Récord de vuelta de carrera 1: 24.771 (Larry Connor, Ralt RT41, 2000, Formula Atlantic )
Sitio web lucasoilraceway .com

Lucas Oil Raceway (anteriormente Indianapolis Raceway Park y O'Reilly Raceway Park en Indianápolis ) es una instalación de carreras de autos en Brownsburg, Indiana , Estados Unidos, a unas 10 millas (16 km) al oeste del centro de Indianápolis . Incluye un 0.686 millas (1,104 kilometros) pista oval , un 2,5-millas (4,0 km) curso del camino (que ha caído en mal estado y ya no se utiliza), y un 4.400 pies (1.300 m) tira de la fricción que se encuentra entre las principales sedes de carreras de resistencia del mundo. El complejo recibe alrededor de 500.000 visitantes al año.

Historia

O'Reilly Raceway Park, 2008 Kroger 200

En 1958, 15 hombres de negocios y profesionales de las carreras del área de Indianápolis dirigidos por Tom Binford , Frank Dickie, Rodger Ward y Howard Fieber invirtieron $ 5,000 cada uno para financiar el desarrollo de un terreno agrícola de 267 acres (108 ha) en un complejo deportivo recreativo que centrarse en las carreras de autos. La intención original era crear una pista de 15 vueltas y 2,5 millas (4,0 km), pero como medida de seguridad contra los problemas económicos, el grupo inversor decidió incorporar una pista de arrastre de un cuarto de milla en la larga recta de la carretera de 2,5 millas. diseño de circuito de carretera de 4,0 km. Construida con la ayuda de la Asociación Nacional de Hot Rod (NHRA), la pista de carreras fue la primera en completarse, y el primer evento de la instalación se llevó a cabo en el otoño de 1960. La instalación se llamó Indianapolis Raceway Park. Un año más tarde, se completó un óvalo pavimentado de 0,686 millas (1,104 km) para completar las capacidades de pista del complejo. La pista ovalada se usó tal cual hasta que se completó una renovación general de la pista en 1988 para aumentar la velocidad en la pista.

La característica principal de Lucas Oil Raceway es una franja de arrastre de 4,400 pies (1,300 m) de largo. El único evento de la NHRA que se lleva a cabo en las instalaciones es el más antiguo y prestigioso de la serie. Los NHRA US Nationals , que se celebran todos los años durante el fin de semana del Día del Trabajo , es el único evento en el calendario de la NHRA con eliminaciones finales programadas para los lunes. Se lleva a cabo una carrera de estilo estelar, llamada Traxxas Nitro Shootout, para las dos divisiones nitro (Top Fuel el sábado y Funny Car el domingo). Los ganadores de cada división ganan 100.000 dólares estadounidenses, mientras que la carrera en sí tiene la bolsa más grande de cualquier evento autorizado por la NHRA con más de 250.000 dólares estadounidenses. La pista de carreras ha celebrado el evento todos los años desde 1961, cuando la carrera se trasladó desde Detroit.

Las carreras de sprint y enanos se llevan a cabo en el óvalo, junto con otros eventos adecuados para una pista más corta. Raceway Park tradicionalmente organiza un extenso programa los sábados por la noche de las principales carreras en el Indianapolis Motor Speedway . El fin de semana del Día de los Caídos, el lugar alberga un evento USAC Silver Crown, Sprint Car y Midget Car, que sirve como una especie de evento preliminar no oficial de las 500 Millas de Indianápolis . Anteriormente se llevó a cabo el sábado por la noche bajo el nombre de Night before the 500, y actualmente se lleva a cabo el viernes por la noche como Carb Night Classic . De manera similar, al NASCAR Busch Series Kroger 200 se le otorgó el estatus de "Noche antes de los 400 "; Se agregó una carrera de la Serie de Camionetas al fin de semana de 1995. Cuando la Fórmula Uno corrió en IMS, las carreras de enanos, sprint y stock car se llevaron a cabo en ORP en los encuentros "Night Before F1", incluidas las carreras de USGP de 2002 y 2003 que incluyeron un formato enano gemelo de 25 vueltas, con una inversión completa, y el ganador gana $ 50,000 si puede ganar ambas funciones.

El circuito de carretera de 2,5 millas (4,0 km) y 15 vueltas fue utilizado por los eventos de carreras de carretera del Sports Car Club of America del área de Indianápolis . La carrera inicial de Indianápolis Raceway Park fue un evento de la SCCA celebrado en 1961. En 1965, el piloto novato Mario Andretti ganó su primera carrera de autos Indy en el autódromo, en un evento que fue histórico ya que fue la primera vez en la historia moderna que Los coches de American Indy corrieron en un circuito de carretera. Durante los siguientes seis años, el autódromo acogió el Gran Premio de Hoosier , una ronda de la Serie de Campeonato Nacional de la USAC , la misma serie que incluyó las 500 Millas de Indianápolis , así como la serie Stock Car de la USAC . En particular, en la película de 1969 Winning , el personaje de Paul Newman , Frank Capua, compite en un evento de USAC Stock Car en el autódromo.

Después de una investigación de seguros de la apertura del pozo para el circuito de la carretera, que se encuentra a lo largo de la pared del carril izquierdo de la pista de arrastre, la compañía de seguros exigió que el pozo se cerrara con un muro de concreto permanente. Esto significó efectivamente cerrar la pista para fines de competencia, ya que no hay otra área en el trazado actual de la pista adecuada para reubicar un pit lane viable. Sin embargo, las carreras de clubes y las pruebas privadas utilizaron una sección de la pista que corre paralela a la recta posterior del óvalo (curvas 6 a 8) como un pozo improvisado, aunque también se podría usar una sección suficiente de la carretera de regreso para la pista de arrastre si se realineaba. La última carrera en ruta del club SCCA se llevó a cabo en 2007. La superficie de la pista está en mal estado y muy accidentada, y necesitaría mejoras para volver a ser útil. Hay planes para rediseñar y renovar la ruta, pero los funcionarios de la pista dicen que es un objetivo a largo plazo.

En 2012, se anunció que la carrera de la NASCAR Nationwide Series en Lucas Oil Raceway se trasladaría a Indianapolis Motor Speedway como la Indiana 250 para reemplazar al Kroger 200, y que se unirían a las carreras de Rolex Sports Car Series y Continental Tire Sports Car Challenge. bajo el lema " Super Weekend at the Brickyard ". El evento Camping World Truck Series fue reemplazado por un nuevo evento en Eldora Speedway . Como resultado, la ARCA Racing Series se convirtió en la única serie nacional de carreras de stock car en aprobar una carrera en la pista, con su propio evento de 200 vueltas. NASCAR anunció en septiembre de 2021 que la Serie de Camionetas regresaría a Lucas Oil Raceway en 2022 como la primera carrera de playoffs, marcando el regreso de NASCAR después de una ausencia de once años.

Configuraciones de seguimiento

Registros

Óvalo de 0,686 millas

Registros calificativos


Récords de carrera

Circuito de carretera de 2,5 millas

Fuente:

  • Carrera del Atlántico de Fórmula SCCA : Larry Connor, Ralt RT41, 1: 24.529 seg. = 106.472 mph (171.350 km / h), 1 de julio de 2000
  • Carrera Continental de Fórmula SCCA : Jeff Shafer, Némesis, 1: 29.771 seg. = 100,255 mph (161,345 km / h), 1 de julio de 1997
  • Carrera SCCA A Sports Racer: Jerry Hansen, Lola T333, 1: 25.880 seg. = 104.797 mph (168.654 km / h), 1 de mayo de 1980
  • Carrera SCCA C Sports Racer : Tony Coniewski, Swift, 1: 27.130 seg. = 103,294 mph (166,236 km / h), 4 de julio de 2004

Grandes eventos

Anterior

Futuro

Serie NASCAR Camping World Truck (2022-)

Referencias

enlaces externos