Elsie Mackay - Elsie Mackay

Para la actriz nacida en Australia, vea Elsie Mackay (actriz) .

Elsie Mackay
Hon. Elsie Mackay.jpg
Mackay en 1922
Nació 1893
Simla , India
Fallecido 13 de marzo de 1928 (13 de marzo de 1928)(35 años)
Perdido en el océano atlántico
Nacionalidad británico
Otros nombres Amapola wyndham
Ocupación Actriz , Diseñadora de interiores , Aviador
Esposos)
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( m.  1917; anular  1922)​

Lady Elsie Mackay (c. 1893– c. 13 de marzo de 1928) fue una actriz británica , decoradora de interiores y aviadora pionera que murió al intentar cruzar el Océano Atlántico con Walter GR Hinchliffe en un Stinson Detroiter de un solo motor . Su nombre como actriz era Poppy Wyndham .

Biografía

Mackay nació en 1893 en Simla , India , hijo de James Mackay, primer conde de Inchcape de Strathnaver, un administrador colonial británico en la India que se convirtió en presidente de la Compañía de Navegación a Vapor Peninsular y Oriental y Jean Paterson Shanks. Su padre se desempeñaba como presidente de la Cámara de Comercio de Bengala , como miembro del Consejo Legislativo del Virrey de la India y como miembro del Consejo del Secretario de Estado de la India .

Según los informes, fue desheredada por su familia después de fugarse con el actor Dennis Wyndham para casarse el 23 de mayo de 1917. Apareció en el escenario y la pantalla como Poppy Wyndham desde 1919 hasta 1921. Este matrimonio fue anulado en 1922.

Filmografia

La carrera cinematográfica de Poppy Wyndham incluyó:

Diseño de interiores

Después de que se anuló el matrimonio con Wyndham, regresó con su familia y desarrolló una carrera como decoradora de interiores , creando lujosos interiores, salas estatales y espacios públicos para la línea naviera de su padre , Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O). En 1923 lanzó el RMS  Maloja , y pasó a diseñar gran parte de los interiores de los cuatro barcos de la clase P&O "R" de 1925: SS Rawalpindi , SS  Ranchi , SS  Ranpura y SS  Rajputana , más el RMS  Virrey de la India en 1927.

Volador

En 1923 comenzó a volar, obteniendo su licencia de piloto en la Escuela de Vuelo De Havilland , probablemente la segunda mujer desde la Primera Guerra Mundial después de la 'Sra. Atkey', compró un avión y expresó su determinación de ser la primera mujer en volar el Atlántico . Ella fue considerada como un modelo contemporáneo a seguir entre las mujeres, con apariencia oscura, modales elegantes y una apariencia habitualmente bien vestida y enjoyada. Se destacó por conducir su Rolls-Royce a gran velocidad y era una vista familiar en su biplano Avro en los cielos de South Ayrshire y Wigtownshire . Incluso participó en un "circuito exterior", la más peligrosa de todas las acrobacias en el aire, con el Capitán ECD Herne como piloto. Durante esta maniobra, su correa de seguridad se rompió, pero se aferró a los cables de refuerzo mientras su cuerpo se balanceaba fuera del avión como una piedra girando en el extremo de un trozo de cuerda. Fue una de las primeras mujeres en Gran Bretaña en obtener su licencia de piloto del Royal Aero Club y más tarde fue elegida para el comité asesor de pilotos de la British Empire Air League .

Vuelo transatlántico

Ventana en recuerdo de Elsie Mackay en la iglesia de Glenapp

Para lograr su ambición transatlántica , Mackay compró un Stinson Detroiter , habiendo quedado impresionado por el avión durante el fallido intento transatlántico de Ruth Elder en 1927 (a pesar de una fuga de aceite que causó la falla a 300 millas (480 km) sobre el Atlántico). Se envió desde los EE. UU. A Gran Bretaña y se entregó en la pista de carreras de Brooklands , que en ese momento también se usaba como aeródromo. Ella lo llamó Endeavour . Era un monoplano con alas con puntas doradas y un fuselaje negro , impulsado por un motor Wright Whirlwind J-6-9 (R-975) de nueve cilindros y 300 caballos de fuerza (220 kW) , con una velocidad de crucero de 84 millas por hora ( 135 km / h).

A principios de marzo de 1928, el Daily Express descubrió que el capitán Hinchliffe y Mackay se estaban preparando para un intento transatlántico realizando vuelos de prueba en RAF Cranwell y se alojaban en el Hotel George en Leadenham, cerca de Grantham . La historia fue silenciada por la amenaza de acción legal de Mackay, ya que tenía la intención de partir en secreto mientras su padre estaba en Egipto , después de haber prometido a su familia que no haría el intento.

A las 8:35 am del 13 de  marzo de 1928, el Endeavour despegó de la RAF Cranwell , Lincolnshire , con un mínimo de alboroto, ya que Hinchliffe solo les había dicho a dos amigos que iba y Elsie se registró bajo el seudónimo de 'Gordon Sinclair'. Aproximadamente cinco horas después, a las 13:30 el principal guardián del faro en Mizen Head en la costa suroeste de Cork , Irlanda vio el monoplano sobre el pueblo de Crookhaven . Un barco de vapor francés informó más tarde que los vio todavía en curso, pero no se sabe nada más . Se dice que una multitud de 5.000 los esperó en Mitchel Field , Long Island . En diciembre de 1928, ocho meses después, una sola pieza identificable del tren de aterrizaje (una rueda con un número de serie ) fue arrastrada a tierra en el noroeste de Irlanda.

Conmemoración

Elsie Mackay es conmemorada por una vidriera en el presbiterio de la iglesia Glenapp en la parroquia de Ballantrae , Ayrshire (donde su padre era dueño de la finca Glenapp ). Los rododendros , ahora algo demasiado grandes, deletrean "Elsie" en el lado opuesto de la cañada. ( 55.0288 ° N 5.014 ° W ) Una calle lleva su nombre en Gander , Terranova y Labrador . Su legado financiero fue el Fondo Elsie Mackay, un fideicomiso de £ 500,000 legado por su padre que fue dejado a la nación británica el 12 de diciembre de 1928, durante 50 años y utilizado para ayudar a pagar la deuda nacional . 55 ° 01′44 ″ N 5 ° 00′50 ″ O /  / 55,0288; -5.014

Ver también

Referencias

enlaces externos