Medalla Daniel Guggenheim - Daniel Guggenheim Medal
La Medalla Daniel Guggenheim es un premio de ingeniería estadounidense , establecido por Daniel y Harry Guggenheim . La medalla se considera uno de los mayores honores que se pueden presentar por toda una vida de trabajo en aeronáutica . Los destinatarios han incluido individuos estadounidenses e internacionales de corporaciones aeronáuticas, gobiernos y academia.
Desde 1929 se otorga anualmente a personas que logran logros notables en el avance de la aeronáutica. Es otorgado conjuntamente por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos , la Sociedad de Ingenieros Automotrices , la Sociedad Estadounidense de Helicópteros y el Instituto Estadounidense de Aeronáutica y Astronáutica . El Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica administra el premio.
Destinatarios
Los ganadores se enumeran a continuación junto con la cita del premio y el año.
Año | Nombre | Cita de premio | Referencia |
---|---|---|---|
1929 | Orville Wright | Para el diseño y construcción, con su hermano ya fallecido, del primer avión propulsado por motor exitoso. | |
1930 | Ludwig Prandtl | Por un trabajo pionero y creativo en la teoría de la dinámica. | |
1931 | Frederick W. Lanchester | Por contribuciones a la teoría fundamental de la aerodinámica . | |
1932 | Juan de la Cierva | Para el desarrollo de la teoría y práctica del autogiro . | |
1933 | Jerome Clarke Hunsaker | Por contribuciones a la ciencia de la aerodinámica, a la ciencia y el arte del diseño de aeronaves y a la construcción práctica y utilización de aeronaves rígidas. | |
1934 | William E. Boeing | Por ser pioneros y logros exitosos en la fabricación de aviones y el transporte aéreo. | |
1935 | William F. Durand | Por logros notables como pionero en investigación de laboratorio y teoría de la aeronáutica; destacadas contribuciones a la teoría y desarrollo de hélices de aviones . | |
1936 | George W. Lewis | Por un trabajo pionero y creativo en la teoría de la dinámica. | |
1937 | Hugo Eckener | Por sus notables contribuciones al transporte aéreo transoceánico y a la cooperación internacional en aeronáutica. | |
1938 | Alfred H. Fedden | Por contribuciones al desarrollo del diseño de motores de aviones y para el diseño específico del motor de avión con válvula de manguito . | |
1939 | Donald W. Douglas | Por sus destacadas contribuciones al diseño y construcción de aviones de transporte. | |
1940 | Glenn L. Martin | Por contribuciones al desarrollo aeronáutico y la producción de muchos tipos de aeronaves de alto rendimiento. | |
1941 | Juan T. Trippe | Por el desarrollo y operación exitosa del transporte aéreo oceánico. | |
1942 | James H. Doolittle | Por logros notables en los avances tanto del arte como de la ciencia de la aeronáutica. | |
1943 | Edmund T. "Eddie" Allen | Por contribuciones importantes a la aeronáutica que conducen a avances importantes en el diseño de aviones, investigación de vuelo y operación de líneas aéreas; en particular para la presentación de nuevos métodos de control operacional y para el desarrollo de métodos científicos y sistemáticos en las pruebas de vuelo de aeronaves para datos básicos de diseño y rendimiento. | |
1944 | Lawrence D. Bell | Por logros en diseño y construcción de aeronaves militares y por contribuciones sobresalientes a los métodos de producción. | |
1945 | Theodore P. Wright | Por sus contribuciones sobresalientes al desarrollo de aeronaves civiles y militares, y por sus logros notables en asegurar el éxito de nuestro programa de producción de aeronaves en tiempos de guerra. | |
1946 | Frank Whittle | Por ser pionero en el desarrollo de turborreactores de aeronaves. | |
1947 | Lester Durand Gardner | Por logros sobresalientes en el avance de la aeronáutica, en particular por su concepción y organización del Instituto de Ciencias Aeronáuticas . | |
1948 | Leroy R. Grumman | Por logros sobresalientes en el avance exitoso del diseño de aeronaves, tanto para uso naval como en tiempos de paz. | |
1949 | Edward Pearson Warner | Por ser pioneros en investigación y un historial continuo de contribuciones al arte y la ciencia de la aeronáutica. | |
1950 | Hugh L. Dryden | Por su destacado liderazgo en investigación aeronáutica y contribuciones fundamentales a la ciencia aeronáutica. | |
1951 | Igor I. Sikorsky | Para toda una vida de contribuciones sobresalientes a la aeronáutica, incluido el pionero en aviones multimotor, hidroaviones , anfibios y helicópteros . | |
1952 | Geoffrey de Havilland | Durante cuarenta años de ser pioneros en aviones militares y comerciales y el desarrollo del transporte a reacción de largo alcance. | |
1953 | Charles Lindbergh | Por logros pioneros en vuelo y navegación aérea. | |
1954 | Clarence D. Howe | Para iniciar y organizar rutas y servicios aéreos comerciales, promover la investigación, el desarrollo y la producción aeronáutica de aeronaves y motores, y promover el arte de la aeronáutica. | |
1955 | Theodore von Karman | Por un liderazgo prolongado en el desarrollo de la teoría aerodinámica y su aplicación a los problemas prácticos del vuelo, en la educación en ciencias aeronáuticas y en el estímulo de la cooperación internacional en la investigación aeronáutica. | |
1956 | Frederick B. Rentschler | Por una amplia gama de logros importantes a lo largo de una vida dedicada a la aviación, con referencia específica a sus muchas contribuciones notables al campo vital de los motores de avión. | |
1957 | Arthur E. Raymond | Por el desarrollo de una larga línea de aviones civiles y militares exitosos y por sus notables contribuciones a la aeronáutica en el servicio público. | |
1958 | William Littlewood | Por el liderazgo y la participación personal continua durante más de un cuarto de siglo en el desarrollo de los equipos y técnicas operativas del transporte aéreo. | |
1959 | George Edwards | Por toda una vida dedicada al diseño de aviones militares y comerciales, que culminó con la introducción exitosa en el servicio comercial mundial del primer avión propulsado por hélice con turbina. | |
1960 | Grover Loening | Por toda una vida dedicada al desarrollo de la aeronáutica en América. | |
1961 | Jerome F. Lederer | Por su dedicación de por vida a la causa de la seguridad aérea y sus esfuerzos constantes e incansables para reducir los peligros de la aviación. | |
1962 | James H. Kindelberger | Por el liderazgo técnico e industrial en la producción de excelentes aeronaves y equipos espaciales, desde los primeros cazas hasta el avión espacial X-15 . | |
1963 | James S. McDonnell | Por una contribución de por vida de naturaleza sobresaliente en el diseño y desarrollo de aviones militares, y por el trabajo pionero en tecnología espacial. | |
1964 | Robert H. Goddard | Por ser pioneros en el desarrollo de cohetes y la astronáutica, incluido el primer vuelo de un cohete de propulsión líquida, y contribuciones a los motores de reacción aerodinámicamente aplicables. | |
1965 | Sydney Camm | Durante más de cincuenta años de dedicación continua al diseño de aviones militares, y pionero de muchos conceptos nuevos y la creación de muchos aviones exitosos representativos de la mejor tradición de las habilidades de diseño británicas. | |
1966 | Charles S. Draper | Por contribuciones a la educación aeronáutica y desarrollos significativos en nuevos campos de instrumentación aeronáutica, en particular por técnicas pioneras de guía inercial que hacen posible la navegación en ruta independientemente de las referencias terrestres; por más de veinticinco años de liderazgo en la tecnología de control y guiado de vehículos de vuelo, y con la formación de un gran número de ingenieros en este vital campo de la aeronáutica y la astronáutica. | |
1967 | George S. Schairer | Por sus muchas contribuciones al logro de un progreso sobresaliente en subsónico / luz, y en la promesa del vuelo supersónico , y en el equipo y métodos para la exploración espacial. | |
1968 | HM Horner | Por su dedicación de toda la vida y contribuciones significativas al avance de la aviación moderna a través del desarrollo y la producción de una serie sobresaliente de centrales eléctricas de aviones y motores de propulsión de naves espaciales. | |
1969 | H. Julian Allen | Por su valor, liderazgo y previsión pioneros que contribuyeron de manera sobresaliente a la aviación civil y militar, incluida la evolución del transporte a reacción; y por su amplio asesoramiento y apoyo al gobierno y la industria durante una distinguida carrera. | |
1970 | Jakob Ackeret | Por contribuciones originales y sobresalientes a la educación en aerodinámica, aviación e ingeniería. | |
1971 | Archibald Russell | Por su dedicación personal y muchas contribuciones a la ingeniería y el diseño de aeronaves y, en particular, por su destacado liderazgo del equipo de Bristol en el desarrollo del avión de transporte supersónico anglo-francés Concorde . | |
1972 | William C. Mentzer | Por múltiples logros en la ingeniería de aerolíneas, mantenimiento y disciplinas económicas, logros que contribuyeron significativamente al logro de los sistemas de transporte aéreo civil de hoy. | |
1973 | William M. Allen | Por su valor, liderazgo y previsión pioneros que contribuyeron de manera sobresaliente a la aviación civil y militar, incluida la evolución del transporte a reacción; y por su amplio asesoramiento y apoyo al gobierno y la industria durante una distinguida carrera. | |
1974 | Floyd L. Thompson | Por el desarrollo con visión de futuro de los hombres y las instalaciones y por el liderazgo decisivo de la investigación que proporcionó las bases tecnológicas para el vuelo tripulado más allá de la velocidad del sonido, el reingreso seguro de naves espaciales y la exploración exitosa del espacio. | |
1975 | Dwane L. Wallace | Por sus numerosas contribuciones de ingeniería, gestión y liderazgo en el desarrollo de la aviación general desde una novedad hace cuarenta años hasta una parte clave del sistema de transporte mundial actual. | |
1976 | Marcel Dassault | Por logros notables en el desarrollo, producción y comercialización de muchos tipos de aeronaves de alto rendimiento y liderazgo destacado en la aviación mundial. | |
1977 | Cyrus R. Smith | Por una contribución de por vida de naturaleza sobresaliente en el diseño y desarrollo de aviones militares, y por el trabajo pionero en tecnología espacial. | |
1978 | Edward H. Heinemann | Por logros sobresalientes en el diseño innovador de aviones militares que se destacan por su longevidad de servicio, versatilidad de tareas, simplicidad de diseño, alto rendimiento y elegancia de línea. | |
1979 | Gerhard Neumann | Para el desarrollo de motores de aeronaves altamente eficientes con fines comerciales y militares, incluida la creación de uno de los primeros motores turbofan exitosos que contribuyeron significativamente a la eficiencia y el éxito de la industria de las aerolíneas. | |
1980 | Edward Curtis Wells | Por sus destacadas contribuciones a los conceptos de gestión para el desarrollo de sistemas aeroespaciales complejos, y por sus importantes logros personales en el diseño y producción de una larga línea de aviones comerciales y militares más famosos del mundo. | |
1981 | Clarence Johnson | Por su brillante diseño de una amplia gama de aviones de reconocimiento, de combate, comerciales y de establecimiento de ritmo, y por sus innovadoras técnicas de gestión que desarrollaron estos aviones en un tiempo récord y con un coste mínimo. | |
mil novecientos ochenta y dos | David S. Lewis, Jr. | Por sus contribuciones de larga data a la aviación y la defensa nacional, y sus incansables esfuerzos hacia el desarrollo de aviones superiores. | |
1983 | Nicholas J. Hoff | Por toda una vida de contribuciones significativas a la teoría y la práctica del diseño de estructuras aeronáuticas como un destacado erudito y educador en ingeniería. | |
1984 | Thomas H. Davis | Por logros sobresalientes en el desarrollo de una aerolínea, de servicios únicos de aviación general; y de técnicas de capacitación de personal, realizadas de manera continua durante un período de más de 40 años. | |
1985 | Thornton Wilson | Por una contribución de por vida al desarrollo exitoso de aviones comerciales y militares y por su destacada capacidad de liderazgo y gestión. | |
1986 | Hans W. Liepmann | Por un liderazgo sobresaliente en la investigación y la educación en mecánica de fluidos. Su influencia contribuyó significativamente al desarrollo de una generación de líderes destacados en el campo. | |
1987 | Paul B. MacCready | Por su combinación de visión de telaraña de alto vuelo y habilidad de ingeniería realista que hizo realidad el antiguo sueño del vuelo propulsado por humanos, y por su imaginación contemporánea al recrear el antiguo pterodáctilo , Northropi de Quetzalcóatl . | |
1988 | JRD Tata | Por toda una vida de contribuciones significativas a la aviación, por su trabajo pionero en el desarrollo de viajes aéreos comerciales en India y Asia, y por su liderazgo en el establecimiento de Air India como un importante vínculo internacional entre Asia y el resto del mundo. | |
1989 | Fred E. Weick | Para el desarrollo de la cubierta NACA y el tren de aterrizaje de triciclo orientable que resultó en una mejora significativa en el diseño y rendimiento prácticos de la aeronave | |
1990 | Joseph F. Sutter | Por sus logros sobresalientes en ingeniería, gestión y liderazgo en el desarrollo innovador de tres generaciones de aviones a reacción comerciales, en particular el 747 , y su contribución a la mejora de la seguridad en el aire y el espacio. | |
1991 | Hans P. von Ohain | Por ser pioneros en el desarrollo de la propulsión turborreactora que resultó en el primer vuelo de un avión a reacción en 1939 y sus logros en la dinámica de la propulsión aeronáutica. | |
1992 | Bernard L. Koff | Por el liderazgo continuo en la industria de las turbinas de gas para aviones produciendo muchos avances tecnológicos e innovadores en materiales y diseño. | |
1993 | Ludwig Boelkow | Por liderazgo visionario e innovación en el diseño de helicópteros , aviones ligeros, misiles y sistemas espaciales. | |
1994 | Helmut H. Korst | Por un legado de desarrollos en aeronáutica donde no existía previamente; por orientar a una cascada de estudiantes y colegas dedicados al arte y la ciencia de la mecánica de fluidos y por una vida de inspiración y liderazgo para la comunidad internacional de ingenieros. | |
1995 | Robert C. Seamans | Por contribuciones técnicas de por vida y liderazgo técnico en la academia, la industria y el gobierno como administrador adjunto de la NASA durante el programa Apollo y en varios otros puestos gubernamentales. | |
1996 | William R. Sears | Por contribuciones de por vida a la aeronáutica en la industria y el mundo académico, desde la aerodinámica del ala volante hasta la invención del túnel de viento adaptativo . | |
1997 | Abe Silverstein | Por las contribuciones técnicas y el liderazgo visionario en el avance de la tecnología de la aeronave y el rendimiento de la propulsión, y por la previsión en el establecimiento de las actividades de vuelos espaciales tripulados Mercury y Gemini . | |
1998 | Richard Coar | Por un liderazgo sobresaliente y contribuciones innovadoras en la provisión de sistemas avanzados de propulsión aeronáutica y espacial. | |
1999 | Frank E. Marble | Por importantes contribuciones teóricas y experimentales fundamentales en el campo de la aerodinámica interna, la combustión y la propulsión, especialmente con respecto a las turbinas de gas y los cohetes, y la educación de generaciones de líderes en la industria y la academia. | |
2000 | William H. Pickering | Por una carrera distinguida que fue pionera y dio forma a la exploración de nuestro sistema solar y por una contribución extraordinaria a la ingeniería y la ciencia. | |
2001 | Richard T. Whitcomb | Por contribuciones fundamentales en aeronáutica, incluido el desarrollo de la regla de Área , el perfil aerodinámico supercrítico y el concepto Winglet , que son la base del diseño aerodinámico moderno. | |
2002 | John G. Borger | Por contribuciones pioneras significativas a la industria aeronáutica y aérea, desde hidroaviones hasta aviones a reacción. | |
2003 | Holt Ashley | Por contribuciones pioneras a la investigación, la educación y la ingeniería en aeroelasticidad , aerodinámica inestable y diseño de aeronaves. | |
2004 | Courtland Perkins | Por sus destacadas contribuciones a la aeronáutica en la investigación y docencia en estabilidad y control, y liderazgo superlativo a nivel nacional e internacional. | |
2005 | Eugene E. Covert | Por un liderazgo ejemplar en la enseñanza e investigación aeronáutica, el desarrollo de importantes técnicas de prueba aerodinámicas de vanguardia y contribuciones sobresalientes al servicio público. | |
2006 | Robert Loewy | Por sus contribuciones pioneras a la aeroelasticidad del ala giratoria y la aerodinámica inestable que tuvo una enorme influencia en la tecnología del ala giratoria y sus contribuciones a la educación y el servicio público en aeronáutica. | |
2007 | Alexander H. Flax | Por contribuciones sobresalientes a la ingeniería aeroespacial en aeroelasticidad, aerodinámica inestable y mecánica de vuelo, y por liderazgo excepcional de organizaciones de ingeniería, incluido el servicio al Departamento de Defensa de EE. UU . | |
2008 | Earl Dowell | Por contribuciones pioneras a la aeroelasticidad no lineal, dinámica estructural y aerodinámica inestable que tuvieron una influencia significativa en la aeronáutica y por contribuciones a la educación y el servicio público en ingeniería aeroespacial. | |
2009 | Arthur E. Bryson | Para toda una vida de contribuciones fundamentales a sistemas reales, creando y aplicando técnicas prácticas de control y estimación óptimas para aviones, helicópteros y misiles. | |
2010 | Robert H. Liebeck | Por su ingeniería distinguida, como lo demuestra la concepción y el desarrollo de las superficies aerodinámicas Liebeck y los aviones de cuerpo de ala combinada . | |
2011 | Burt Rutan | Por una carrera distinguida de vehículos de vuelo altamente innovadores y exitosos que van desde diseños caseros hasta Voyager y SpaceShipOne. | |
2012 | Frank D. Robinson | Para la concepción, diseño y fabricación de una familia de helicópteros silenciosos, asequibles, fiables y versátiles. | |
2013 | Abraham Karem | Para toda una vida de diseños innovadores de vehículos no tripulados de alas fijas y giratorias. | |
2014 | Alan Mulally | Por el liderazgo en la creación, diseño, desarrollo y fabricación de aviones comerciales, ejemplificado por el Boeing 777. | |
2015 | Antony Jameson | Por contribuciones excepcionales a la innovación algorítmica y el desarrollo de códigos dinámicos de fluidos computacionales que han hecho importantes contribuciones al diseño de aeronaves. | |
2016 | Walter Vincenti | Para una investigación pionera y seminal en túneles de viento supersónicos, educación en dinámica de gases a alta temperatura y contribuciones excepcionales a la historia de la tecnología de la ingeniería. | |
2017 | Paul Bevilaqua | Para la concepción y demostración del sistema de propulsión multiciclo y otras tecnologías que permiten la producción de los F-35 supersónicos V / STOL Strike Fighters. | |
2018 | Irvin Glassman | En reconocimiento a su profundo impacto en la aplicación de la ciencia y la ingeniería de la combustión a la investigación de la propulsión y al desarrollo exitoso de los sistemas de propulsión. | |
2019 | Sheila E Widnall | En reconocimiento a sus destacadas contribuciones a la aerodinámica a través de la investigación, como la identificación de la inestabilidad de Widnall, así como a través de la educación y el servicio público, incluido el cargo de secretaria de la Fuerza Aérea de los EE . UU . | |
2020 | Ozires Silva | Por su liderazgo en la concepción, producción y promoción de aviones comerciales, por la fundación de Embraer SA , y por sus importantes roles en el gobierno y la academia. |
Ver también
- Lista de premios de aviación
- Lista de premios de ingeniería
- Medalla de los hermanos Wright
- Trofeo conmemorativo de los hermanos Wright