Crichton-Vulcan - Crichton-Vulcan
Crichton-Vulcan es un astillero abandonado en Turku , Finlandia , que una vez fue la piedra angular de la industria de construcción naval finlandesa . El astillero es más conocido por los barcos y submarinos de defensa costera de la Segunda Guerra Mundial que produjo.
La construcción naval en el astillero terminó gradualmente después de 1976, después de que se construyera un nuevo astillero en el suburbio de Perno . El antiguo astillero fue adquirido por Turku Repair Yard y se utilizó para la reparación de barcos hasta 2004, cuando también se trasladaron a la cercana ciudad de Naantali . El astillero junto al río Aura en Turku quedó abandonado durante algún tiempo y fue objeto de vandalismo . Sin embargo, el sitio se está convirtiendo actualmente en una zona residencial de clase alta. La demolición de los edificios antiguos comenzó en junio de 2011.
Historia
El primer astillero de Turku se estableció en 1732 en la orilla oriental del río Aura . El primer taller de fundición y metal se estableció en 1842. Después de la guerra de Crimea, el taller fue adquirido por el escocés William Crichton . Crichton construyó un nuevo astillero cerca de la desembocadura de Aura. Pronto se estableció una sociedad anónima, W: m Crichton & C: o Ab , fusionando astilleros más pequeños. En 1913, W: m Crichton & C: o Ab quebró y en su lugar se estableció una nueva empresa, Ab Crichton .
Åbo mekaniska verkstads Ab se fundó en 1874 y se interrumpió a finales de la década de 1890. Ab Vulcan se inició en 1898 para continuar las operaciones. En 1924, el gerente de Vulcan Allan Staffans organizó una fusión entre las dos empresas que crearon Crichton-Vulcan Oy . De nuevo se fusionó con Wärtsilä entre 1936 y 1938. Wärtsilä compró el barco vecino y el fabricante de motores Andros en 1939 y lo unió a Crichton-Vulcan. En 1966, el nombre del astillero se cambió a Oy Wärtsilä Ab Turun telakka .
Durante la Primera Guerra Mundial , el astillero sirvió a la Armada Imperial Rusa . Después de la independencia de Finlandia en 1917, Finlandia inició un programa sobre armamento naval. La mayoría de los barcos fueron diseñados por la empresa holandesa (alemana) Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw y construidos por Crichton-Vulcan.
El astillero construyó dos barcos de defensa costera para la Armada finlandesa . Los Ilmarinen y Väinämöinen de 3900 toneladas métricas (3800 toneladas largas ) (desplazamiento) se encargaron en 1927 y se entregaron en 1931 y 1932, respectivamente.
Submarinos
El astillero también construyó los prototipos para la flota de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial . A Alemania se le prohibió en virtud del Tratado de Versalles la construcción de submarinos, por lo que el trabajo se llevó a cabo bajo compañías ficticias extranjeras. En 1927 se encargaron tres submarinos de 716 toneladas métricas (705 toneladas largas ). Los submarinos fueron diseñados por Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw; el diseño se basó en el submarino alemán Tipo UB III de la Primera Guerra Mundial . El trabajo de diseño y la supervisión de la construcción fueron realizados por alemanes. Los submarinos servirían como un paso en el diseño de los submarinos alemanes Tipo VIIA .
El Vetehinen , el Vesihiisi y el Iku-Turso se encargaron en 1930 y 1931.
En 1933 se lanzó un submarino más pequeño, el Vesikko de 250 toneladas métricas (250 toneladas largas ) . También fue diseñado por Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw, y fue el prototipo directo del submarino alemán Tipo II .
Sucesores
A mediados de la década de 1970, Wärtsilä construyó un astillero nuevo y más grande en Perno , a 8 kilómetros (5,0 millas) del centro de Turku. Este nuevo astillero ahora es operado por Meyer Turku y produce los cruceros más grandes del mundo , la clase Freedom y la clase Oasis . Después de 1983, el antiguo astillero se concentró únicamente en la reparación de barcos; la última de nueva construcción construida enteramente en el antiguo astillero era MS Rosella , lanzado en 1979, pero hasta la primavera de 1983, el antiguo astillero siguió barcos completos que se pusieron en marcha en el nuevo patio y luego remolcados al antiguo patio.
En 1986, la rama de construcción naval de Wärtsilä se fusionó con los astilleros de la estatal Valmet , asumiendo el control del astillero Vuosaari en Helsinki . En 1989, la nueva empresa, Wärtsilä Marine , quebró.
Una nueva empresa, Masa-Yards (ahora STX Europa ), dirigida por el gerente del astillero Martin Saarikangas , se hizo cargo del nuevo astillero de Turku y del nuevo astillero de Helsinki de Wärtsilä .
Se estableció otra nueva empresa, Turku Repair Yard , para hacerse cargo del antiguo patio de reparaciones. En 2004, el antiguo astillero fue abandonado y la empresa se trasladó a un nuevo astillero fuera de los límites de la ciudad en la isla de Luonnonmaa en Naantali . La compañía ahora opera uno de los diques secos más grandes de la zona del Mar Báltico que se utiliza únicamente para la reparación de barcos. Es propiedad de BLRT Grupp .
Motores
Wärtsilä , la empresa, es hoy en día uno de los principales productores de grandes motores diésel para barcos y centrales eléctricas, y produce motores Wärtsilä-Sulzer y Wärtsilä-Vasa . La fábrica de motores también está ubicada en la ribera del río Aura. En 2004, Wärtsilä decidió trasladar la producción de sus motores diésel de Turku a su fábrica en Italia .
Buques
Varios barcos producidos en el antiguo astillero todavía están en servicio, algunos ejemplos:
- MV Freewinds , la "universidad" flotante de la Iglesia de Scientology .
- En 1975-76, Wärtsilä entregó cinco transbordadores de crucero de la clase Belorussiya a la Unión Soviética . Todos ellos siguen en servicio.
- Los buques hermanos MS Turella y MS Rosella se entregaron a SF Line para el servicio Turku-Estocolmo.
- MS Bore I entregué a Steamship Company Bore (miembro de Silja Line ) también para el servicio Turku-Estocolmo.
Ver también
- Lista de embarcaciones construidas en los astilleros Crichton-Vulcan y Wärtsilä Turku
- Clúster marítimo finlandés
- AG Vulcan
Referencias
- ^ Ruinas modernas en Finlandia - Patio de reparaciones de Turku Archivado el 8 de julio de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ Armada finlandesa en la Segunda Guerra Mundial Archivado el 15 de mayo de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ Submarinos de exportación holandeses - Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw Archivado el 3 de marzo de 2016 en la Wayback Machine.
- ^ Patio de reparaciones de Turku - página web de la empresa
- ^ "BLRT Grupp, Acuerdo de tinta de Rohde Nielsen para la construcción de dragas" . Dredgingtoday.com . 2011-03-17 . Consultado el 12 de julio de 2011 .
- ^ "Grupo BLRT se expande mediante la compra de un astillero en Finlandia" . SeaNews . 2007-06-07. (requiere suscripción) . Consultado el 12 de julio de 2011 .
- ↑ Dixon, Gary (8 de junio de 2007). "BLRT en la incursión finlandesa" . Vientos alisios . NHST Media Group. (requiere suscripción) . Consultado el 12 de julio de 2011 .
- ^ Wärtsilä - Estructura del grupo
enlaces externos
Coordenadas : 60.4345 ° N 22.2334 ° E 60 ° 26′04 ″ N 22 ° 14′00 ″ E /