Ferrocarril de Colebrookdale - Colebrookdale Railroad
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 Coche del café del jardín
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| Visión general | |
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| Sede | Boyertown, Pensilvania |
| Lugar | Boyertown - Pottstown, Pensilvania |
| Fechas de operación | 2014 - presente |
| Técnico | |
| Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
| Largo | 13,8 kilómetros |
| Otro | |
| Sitio web | colebrookdalerailroad.com |
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Ferrocarril de Colebrookdale |
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El ferrocarril Colebrookdale , también conocido como Secret Valley Line , es un ferrocarril turístico ubicado en el estado estadounidense de Pensilvania . El ferrocarril opera entre Boyertown en el condado de Berks y Pottstown en el condado de Montgomery .
Operaciones
El ferrocarril Colebrookdale opera una variedad de excursiones que se originan en Boyertown con planes de eventualmente tener trenes que se originen también en Pottstown. Los trenes operados incluyen un follaje de otoño de tren, tren Haunted History, Santa Claus tren, Día de San Valentín tren, Pascua conejito Express, degustación de vinos y queso de tren, y el Día de la Madre y el Día del Padre trenes. El ferrocarril también permite a los grupos alquilar el tren completo, o algunos coches, y alquilar el furgón de cola para las fiestas de cumpleaños .
Actualmente operan un compuesto de 5 vagones de tren; Un autocar de lujo, un vagón comedor, un vagón cafetería, un vagón lounge y un vagón salón. También tienen una góndola al aire libre y un furgón de cola PRR. El quinto automóvil de pasajeros entró en servicio a mediados de noviembre de 2020 y es un cruce entre un automóvil de salón y un autocar. El autocar de lujo y el vagón salón están completamente restaurados con sus interiores finales, pero los vagones comedor y cafetería aún no han recibido sus interiores finales.
Otros vagones que poseen, pero que aún no han sido restaurados incluyen un vagón privado llamado Voiture Lynnewood , un vagón de equipajes que eventualmente servirá como un centro de entretenimiento infantil para el tren, y un coche cama para inmigrantes actualmente almacenado en sus tiendas de restauración llamado The Castor. Actualmente, no planean comenzar la restauración de ninguno de estos autos durante al menos algunos años.
Historia
El ferrocarril Colebrookdale original comenzó a construir la línea ferroviaria entre Boyertown y Pottstown en 1865 para servir a la industria del mineral de hierro a lo largo de Manatawny Creek y los trenes comenzaron a funcionar el 6 de septiembre de 1869. La línea, que incluía servicios de carga y pasajeros , originalmente continuó más al norte a Bechtelsville y Barto antes de que el servicio se redujera más tarde a Boyertown. El ferrocarril de Colebrookdale fue arrendado por el ferrocarril de lectura que operó la línea hasta 1976, cuando se convirtió en parte de Conrail . Conrail planeaba abandonar la línea, pero el Departamento de Transporte de Pensilvania adquirió la línea y contrató operadores. La línea fue operada por Anthracite Railway, Blue Mountain & Reading Railroad y Penn Eastern Rail Lines . En marzo de 2001, el condado de Berks adquirió la línea por $ 155,000 para mantenerla activa; la línea pronto se vendió a Penn Eastern Rail Lines. El Colebrookdale Spur fue abandonado por East Penn Railroad (el sucesor de Penn Eastern Rail Lines) en 2008.
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La Autoridad de Reurbanización del Condado de Berks reactivó la línea, con Eastern Berks Gateway Railroad designado para operar la línea a partir de octubre de 2010. La empresa matriz sin fines de lucro de la compañía, Colebrookdale Railroad Preservation Trust, está trabajando en desarrollar el tráfico de carga en la línea. En 2011, se propuso la operación de un ferrocarril turístico en la línea. Las operaciones de pasajeros turísticos comenzaron a principios de octubre de 2014 con una serie de viajes "suaves", destinados a resolver cualquier problema operativo antes de la primera temporada completa en 2015.
El ferrocarril de Colebrookdale comenzó el servicio turístico regular el 18 de octubre de 2014. A principios de 2020, los operadores del ferrocarril solicitaron 25 millones de dólares al gobierno del condado para mejoras de infraestructura. El ferrocarril tuvo que rechazar el negocio del transporte de mercancías porque las vías y los puentes necesitaban refuerzo para soportar el peso de los vagones modernos. Fueron aprobados para un préstamo de $ 40 millones de la FRA a partir de 2022 para reconstruir completamente la línea y extenderla a Bechtelsville.
A partir de 2021, el ferrocarril ha adquirido dos locomotoras de vapor como parte de su nuevo programa de vapor. Además, el ferrocarril está actualmente remodelando su patio para tener más espacio para almacenar su equipo, y están transformando partes de su propio estacionamiento en un jardín eduardiano que servirá para una variedad de eventos comunitarios, así como más espacio de estacionamiento para sus clientes. pasajeros.
Lista de locomotoras
Unidades inscritas actualmente
- Pennsylvania Railroad GP9 No. 7236. Construido por EMD en 1959. Compró el Colebrookdale como un supuesto reemplazo del No. 7580. Actualmente sirve como el principal caballo de batalla del ferrocarril, y es la única unidad en los colores de Colebrookdale.
- Norfolk Southern GP38-2 No. 5128. Construido por EMD en 1974. Fue retirado de NS y ha sido utilizado por Colebrookdale desde 2019.
- Eastern Berks Gateway Railroad Plymouth ML-8 No. 9. Construido por Plymouth en 1943. Ha estado sirviendo como conmutador de patio del ferrocarril desde 2015.
- Ferrocarril del este de Arizona doodlebug automotor M-55.
- Grand Trunk Western 4-6-2 J-3b No. 5030. Construido por Montreal locomotive Works en 1912, reconstruido por GTW. Ha permanecido en exhibición estática en Jackson , Michigan durante varios años. Adquirida por Colebrookdale en febrero de 2021. Se desconoce la fecha particular en que se restaurará la locomotora.
- Lago Superior e Ishpmeing 2-8-0 SC-4 No. 18 . Construido por American Locomotive Company 's Pittsburgh Works en 1910, reconstruido por el LS & I en 1930, fue anteriormente operado por la extinta ferrocarril escénico Rio Grande en Alamosa , Colorado, antes de ser puesto en el almacenamiento, y, finalmente, compró en de marzo de 2021 por la familia Maguire fundación con la intención de donarlo a Colebrookdale. La locomotora ahora se está reconstruyendo dentro de una nueva instalación.
Unidades anteriormente inscritas
- Pennsylvania Railroad GP10 No. 7580. Construido por EMD en 1957. Fue la primera locomotora en operar en Colebrookdale, y continuó haciéndolo hasta alrededor de 2015. Actualmente es propiedad de Stewartstown Railroad en New Freedom, Pennsylvania .
- Transporte Cuerpo 0-6-0 tanque S100 Nº 5002. Construido por HK Porter, Inc. . Se almacenó en Boyertown de 2015 a 2016 antes de ser vendido a BMG Railroad Contractors, que actualmente lo está restaurando a condiciones operativas en Baraboo , Wisconsin .
Material rodante
- Vagón de cola de Pennsylvania Railroad No. 477768. Construido por el PRR en 1941. Anteriormente utilizado por Knox and Kane Railroad antes de convertirse en la primera pieza de equipo propiedad de Colebrookdale Railroad. Ahora sirve como un lugar privado.
- El ferrocarril incluye dos vagones planos construidos en 1916 , uno de los cuales se convirtió en un vagón góndola para transportar pasajeros.
- El ferrocarril incluye tres vagones de pasajeros Pullman , un vagón restaurante y un vagón comercial llamado Lynewood .