Museo Industrial de Bradford - Bradford Industrial Museum
 Entrada al museo en Moorside Road
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| Establecido | 1974 |
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| Ubicación | Moorside Mills, Moorside Road, Eccleshill , Bradford BD2 3HP |
| Tipo | Museo industrial , museo del molino, museo textil, |
| Acceso al transporte público | Autobús y tren: Bradford Interchange |
| Sitio web | Museo Industrial de Bradford |
Bradford Industrial Museum , establecido en 1974 en Moorside Mills, Eccleshill , Bradford , Reino Unido , se especializa en reliquias de la industria local, especialmente maquinaria de impresión y textil , mantenida en condiciones de trabajo para demostraciones regulares al público. Hay un Horse Emporium en el antiguo bloque de cantina y una tienda en el molino , y la entrada es gratuita.
Historia del sitio
Moorside Mills fue una fábrica textil construida por John Moore en 1875 para el hilado de estambre que se convirtió en una fábrica de tamaño mediano que emplea a unas 100 personas. El molino que originalmente funcionaba con vapor se convirtió en electricidad a principios del siglo XX. Fue comprada por Clifford y Arnold Wilson en 1908, quienes instalaron un motor de molino construido por Cole, Marchent y Morley en 1910. La gran demanda de estambre utilizada para uniformes militares durante la Primera Guerra Mundial vio numerosas expansiones a la fábrica, incluida la adición de dos pisos adicionales y una torre de reloj que se erigió como un monumento de guerra en 1919. En 1929, el molino se vendió a W & J Whitehead, que manejaba la máquina de hilar de anillos que todavía está en la galería de hilado. En 1970, el Bradford Council compró el molino y se inauguró como museo el 14 de diciembre de 1974.
Galerías de la planta baja
Poder de motivación
Aquí hay maquinaria de la Revolución Industrial del siglo XIX , que incluye ruedas hidráulicas , motores de vapor , motores de aceite y motores de gas ; además de la pantalla del taller de un ingeniero. La piedra de molino es del molino de maíz Castlefields cerca de Bingley ; es una piedra de lecho tallada en arena de molino local . Un huso atraviesa esta y una piedra de corredor superior similar; el grano entra a través del orificio del husillo y se muele mediante la acción de tijera de las ranuras cuando la piedra de paso gira contra la piedra de base. El grano se expulsa por los bordes exteriores como harina y luego fluye hacia un saco. La exhibición principal, una máquina de vapor uniflow rescatada del molino Linton y conocida como la máquina Linton, fue una de las últimas máquinas de vapor fabricadas en Bradford . Hay una pantalla que explica la historia de la energía de vapor .
Transporte
La mayor parte del espacio está ocupado por varios ejemplos de automóviles y furgonetas comerciales ligeras construidas por la empresa Jowett de Bradford, motos Scott y bicicletas Baines. Un rodillo de vapor tipo avance de Wallis & Steevens núm. 7986 construido en 1928 que era propiedad del departamento de carreteras del Ayuntamiento de Bradford y lleva el escudo del consejo en los tanques de agua.
La exhibición más grande es una locomotora llamada Nellie, en honor a Nellie Crane, la esposa del vicario. Nellie es una locomotora industrial 1435 con tanque de silla de montar 0-4-0 , una de las dos construidas por Hudswell Clarke en Leeds en 1922 para las obras de alcantarillado de Esholt . Cuando se estaban construyendo las obras, llevó material excavado, y luego carbón y material de construcción, luego carbón y otros materiales hasta 1970, cuando fue cedida a la Yorkshire Dales Railway Society en Skipton . Su tamaño es de aproximadamente 23 x 8 x 11 pies y pesa 28 toneladas. La caldera funciona a 160 psi y lleva 700 galones en el tanque de agua de la silla. Los cilindros tienen 40 pulgadas de diámetro y 20 pulgadas de carrera operados por el engranaje de válvula de enlace abierto de Stephenson . Un vagón grúa de los ferrocarriles británicos se exhibe afuera, cerca de las puertas del museo.
En el cobertizo del tranvía está el único tranvía que queda en Bradford, y un trolebús Bradford . Los primeros tranvías tirados por caballos se introdujeron en 1882, seguidos de los tranvías de vapor en 1883 y los tranvías eléctricos en 1898. Los trolebuses funcionaron en Bradford desde 1911 hasta 1972. Hay varios modelos de tranvías , incluido el no. 237, construido en Shipley en 1904, pero mostrado como estaba en 1912 con la cubierta superior extendida y cubierta para acomodar a 38 pasajeros. De 1904 a 1908, este tranvía viajó entre el puente Baildon y Greengates . Después de eso fue transferido al sistema Great Horton , luego pasó entre Saltaire y Undercliffe. Sin embargo, sus rutas eran limitadas ya que era demasiado alto para pasar por debajo del puente del ferrocarril en la estación de Eccleshill .
Impresión
Aquí hay diferentes tipos de máquinas antiguas en condiciones de funcionamiento; más equipo de impresión .
Esta galería contiene maquinaria de la última de las imprentas de composición tipográfica de metal caliente que se utilizan en la industria de los periódicos. El teclado monotipo produce una cinta perforada de 31 niveles para lanzar sobre la rueda monotipo. El teclado comprende arreglos QWERTY siete (Romano mayúsculas y minúsculas, negrita mayúsculas y minúsculas, cursiva mayúsculas y minúsculas y mayúsculas pequeñas ). Se opera con aire comprimido y produce una cinta de papel ancha que contiene perforaciones que cuando se transfieren al lanzador dan instrucciones completas para cada personaje a lanzar. El sistema de monotipos se utilizó ampliamente en el sector de la impresión comercial. Hay una forma (líneas de texto producidas en una máquina de composición tipográfica Linotype ) en la portada de la última edición de Yorkshire Sports , 2 de mayo de 1981. La forma ensamblada está lista para ser moldeada y fundida en una plancha de impresión curva.
Hay una exhibición de glifos de plomo para la composición tipográfica . Estos se colocarían en una forma de modo que el texto se lea al revés y al revés, luego se entintan y se presionan contra el papel usando una platina en una imprenta . La pantalla incluye varios tipos de prensas de impresión, incluida una prensa de cilindro de parada Wharfedale .
Galerías textiles del primer piso
En el siglo XIX, Bradford era famoso por su tejido de estambre , aunque la vida era dura para los trabajadores. Las exhibiciones muestran cómo un vellón se transformó a través de varias etapas en un traje.
Galería giratoria
Preparando
La preparación es el proceso que se utiliza en lugar del cardado para las lanas largas y los pelos que se romperían en la carda y, por lo tanto, reducirían en gran medida la calidad del hilo peinado producido. El museo exhibe maquinaria utilizada para este proceso. El preparador de láminas de doble tornillo es la primera máquina. Esto pasa la fibra hacia y desde las hojas de entrega a través de rodillos y termina con una capa de lana de seis a dos metros de largo. El preparador de latas de un solo tornillo es la máquina más importante de todas, ya que es aquí donde las vueltas de lana o pelo extraídas de las cajas anteriores se preparan en una cinta continua . Este proceso prepara el material para la peinadora .
Peinada
Peinar endereza las fibras, aísla las largas ( puntas ) para hilar y descarta las cortas ( borlas ). Aquí hay varios tipos de máquinas de peinado, incluido el peine francés, el peine Lister y el peine Holden . El peine Noble era el más popular, ya que peinaba lana corta larga, mediana y corta, pero las astillas necesitaban una preparación especial en una punzonadora de antemano.
En el peine francés, las astillas de lana se alimentan hacia adelante mediante rodillos accionados por trinquete y una rejilla de alimentación con pasadores, el extremo delantero de las fibras se empuja más allá de las mordazas de la pinza que se abren y cierran para recibirlas y sujetarlas, dejando una franja de fibras que sobresale por el que pasan las espigas del peine cilíndrico giratorio, eliminando las fibras cortas o borras y las impurezas. Los rodillos de extracción, montados sobre un carro, agarran la franja de fibras que se proyecta desde las mordazas de la pinza. Luego, el peine intersector desciende, perforando la franja de fibras, las mordazas de la pinza se abren y las fibras reciben su segundo peinado mediante la rotación y retroceso de los rodillos de extracción. Las fibras peinadas se transportan luego a una lata colocada directamente debajo.
El peine Lister se utilizó cuando se deseaban los mejores resultados en lanas de fibra larga y pelos como mohair, alpaca, lanas largas inglesas y cruzadas. Las astillas de lana o pelo se introducen en la máquina, a través de rodillos, y en los pasadores de las cazadoras que desenredan y transportan las fibras hasta la mandíbula. La mandíbula del pellizco, con su movimiento oscilante, tira de la franja de fibras de los alfileres que se peinan parcialmente a medida que se transportan a los alfileres del gran círculo de peinado. A medida que gira el círculo grande, la característica única de la máquina, el peine circular lateral le da a las fibras un peinado secundario para eliminar las fibras excesivamente largas. El círculo grande del peine lleva las fibras restantes a los rodillos de extracción que dan a las fibras su peinado final quitando las fibras largas de los pasadores del círculo, dejando atrás las cortas. Las fibras largas o la parte superior pasan a través de un embudo giratorio a la caja de engarzado y a una lata directamente debajo. Las fibras cortas o borlas se retiran de los pasadores del círculo de peine grande levantando cuchillos y se depositan en una lata lista para su extracción.
El peine Holden era adecuado para peinar lanas de fibra corta . Las astillas de lana se introducen en la máquina a través de las guías de alimentación a los rodillos del cabezal de archivo y se transfieren a los pasadores del círculo de peine mediante la acción de amarre de los cabezales de llenado. A medida que el círculo del peine gira, los que caen del movimiento cuadrado se elevan dando a las fibras su peinado inicial y eliminando cualquier fibra corta o borra y algunas fibras largas denominadas robos. El círculo del peine lleva las fibras restantes al cabezal de extracción donde la franja es penetrada por los pasadores de los peines que se cruzan o nacteur . Aquí los rodillos de extracción dan a las fibras su peinado final, quitando las fibras largas y dejando atrás las cortas. Las fibras largas o la parte superior pasan a través de un embudo giratorio hasta el mecanismo de bobinado y dentro de una lata directamente debajo. Las fibras cortas o borlas que quedan en los peines nacteur se transfieren al círculo del peine con un peine pequeño y se retiran con la borla en los pasadores del círculo del peine mediante cepillos y cuchillas elevadoras.
Dibujo y acabado
Las máquinas, conocidas como cajas, en la sección de dibujo reducen las peinadas tops de gruesas astillas a más delgada roving listo para girar . Esto se hace colocándolos entre rodillos traseros lentos a rodillos delanteros más rápidos y controlando las fibras entre estos rodillos. Las primeras cajas donde los extremos son más gruesos son la caja de enmalle de doble cabeza (donde la lana termina en una lata) y la caja de enmalle de 2 ejes (donde la lana termina retorcida y en husillos ). En estas máquinas, los rodillos están fuertemente estriados para controlar la astilla, y los rodillos delanteros están acolchados con cuero para amortiguar la lana. Entre los rodillos delanteros y traseros hay cañones o barras que controlan la mecha sujetándola con alfileres finos. La mecha ahora se llama slubbing, que necesita torsión para ser resistente, y se trata con un segundo conjunto de cajas: una caja de tracción de 2 ejes , una caja de pesaje de 4 ejes, un reductor / finalizador de 8 ejes y un dispositivo móvil de 8 ejes. En estas cajas, el principio de dos juegos de rodillos con fibra controlada entre ellos es el mismo, pero ahora el hilo se enrolla en una bobina mediante un volante.
Las astillas peinadas producidas en cualquier tipo de máquina de peinado pasan por un proceso conocido como acabado. Este proceso tiene lugar en una serie de cajas de enmalle en las que se redistribuyen las fibras, se uniforman las astillas en grosor y se les añade humedad para dar a la lana su suavidad y condición natural. El difuminado se realiza cuando es necesario para mantener la superficie a un nivel determinado de calidad y, si se tiñe, consistencia de color. La bola superior producida es apta para embalar para transportar y desenrollar. La parte superior representa el producto terminado del peinador de lana, y es en esta forma que la lana se compra y vende como materia prima de la hiladora.
Hilado
El hilado es la etapa final en la conversión de la lana en hilos de estambre, la mecha se estira hasta su grosor final y se agrega torsión para mayor resistencia. Hay tres tipos de máquinas de hilar o marcos de uso común en el Reino Unido , a saber, volante, gorra y anillo. Otra máquina utilizada para hilar hilos de estambre es la mula de estambre. Los tres tipos de máquina o armazón son similares en su método de estirar o estirar la mecha para lograr la cantidad o el grosor requeridos, pero difieren en la forma en que se imparte la torsión y el hilo se enrolla en la bobina . La redacción tiene lugar entre los rodillos delantero y trasero. Los rodillos delanteros giran más rápido que los traseros, sacando la mecha con la finura del hilo requerida. Entre los rodillos hay portadores que sostienen y ayudan a controlar las fibras mientras se estiran.
Ejemplos de volantes incluyen un volante giratorio de 120 ejes y un volante giratorio de 122 ejes. El volante es el tipo original de marco de hilado mecánico y se cree que es un desarrollo directo de la rueda de Sajonia utilizada en el hilado manual . Es adecuado para producir hilos gruesos y lisos a partir de lanas y pelos de calidad gruesa, pero está cayendo en desuso debido a la baja velocidad a la que tienen que funcionar los husillos . En el volante volante, cuando el hilo sale de los rodillos delanteros, se guía a través de un anillo de porcelana hasta la parte superior de un eje giratorio, alrededor y hacia abajo de uno de los brazos del volante y hacia la bobina. La bobina se lleva sobre una placa elevadora y se mueve hacia arriba y hacia abajo por el eje. A medida que el volante gira, impartiendo torsión al hilo, el hilo hilado jala la bobina que puede girar libremente sobre el huso. Se coloca una arandela de fieltro o tela entre la placa elevadora y la bobina para retardar la bobina giratoria y crear una tensión de hilo adecuada para que el volante enrolle el hilo uniformemente en la bobina. Cuando las canillas están llenas, se retiran y se reemplazan por otras vacías. Esta acción se denomina mudarse y se realiza manualmente. La torsión es el proceso en el que se unen dos o más hilos de un solo hilado para producir un hilo de mayor resistencia para su uso como hilos de urdimbre en el proceso de tejido y con fines normales de tejido. Esto se hace mediante rodillos que entregan los hilos a un huso giratorio que retuerce o dobla los hilos individuales entre sí. Las máquinas utilizadas son similares a los bastidores de hilatura en su método de aplicación de torsión, pero se diferencian en que tienen un solo juego de rodillos de entrega en lugar del complemento habitual de rodillos de estiramiento. Esta máquina es uno de los primeros ejemplos de bastidor giratorio de volante. En el volante volante, la torsión impartida al hilo de una manera similar a la del volante volante. Una banda con peso, que corre en una ranura en la base de la bobina, retarda la bobina giratoria creando suficiente tensión para que el volante enrolle el hilo de manera uniforme en la bobina. La máquina se quita a mano.
La introducción del bastidor para gorras hacia 1828 fue un paso adelante para lograr una mayor producción y un hilado de hilo más fino. Es adecuado para la producción de hilos de botánica y lanas finas de calidad mestiza. A diferencia del marco del volante donde giran el eje y el volante, en el marco de la tapa el eje está estacionario y lleva una tapa de acero. Moviéndose hacia arriba y hacia abajo por el eje hay una placa elevadora que lleva el tubo giratorio en el que encaja la bobina . El tubo giratorio y la bobina imparten torsión al hilo hasta que se vuelve lo suficientemente fuerte como para enrollarlo en la bobina. La velocidad de la bobina hace que el hilo se hinche, y la resistencia del aire a este globo, combinada con la fricción en el borde de la tapa, es suficiente para dar suficiente tensión para enrollar en la línea del borde de la tapa a medida que la bobina se mueve hacia arriba y hacia abajo. dentro de la tapa. La rueda giratoria de 64 ejes en exhibición se quita a mano.
El museo también tiene una rueda giratoria de anillo velox de 24 ejes, que fue un desarrollo posterior del marco giratorio de anillos. El paso del hilo desde los rodillos delanteros hasta el tubo de papel, que se utiliza en lugar de una bobina, es diferente al de otros tipos de marcos de hilatura. Cuando el hilo sale de los rodillos, pasa directamente a la parte superior de un huso alargado y se enrolla alrededor de él dos o tres veces antes de formar un globo para el recorrido del anillo . Esto permite que la torsión se imparta entre la parte superior del huso y la línea de contacto del rodillo, lo que ayuda a producir un hilo más suave.
Galería de tejido
La era de la maquinaria de tejido de la Revolución Industrial dio lugar a la jerga tecnológica en lugares como Yorkshire con un fuerte dialecto local . El hermetismo resultante de términos lingüísticos ha dado lugar a tales chistes como la de Monty Python 's Problema en el molino boceto: Una on't vigas transversales ido owt torcida en pedal. Es posible que esta tontería se haya escrito así en el guión como una broma, pero lo que Graham Chapman podría haber dicho correctamente en dialecto es: "Uno de los travesaños se apagó o se inclinó sobre el pedal", que significa "Uno de los las vigas transversales se han torcido en el pedal ". El pedal era un pedal oscilante, impulsado por el pie del trabajador. El pedal, a su vez, accionaba un rayo alternativo , y el poder de eso se transfirió a la maquinaria. En un telar, estas vigas recíprocas se llamaban lams , y estaban conectadas con los pedales mediante cuerdas que también estaban conectadas con gatos para trabajar las yelds . En las grandes fábricas, la energía podría transferirse de una rueda motriz grande a otra a través de una habitación amplia a través de una viga recíproca, llamada en esa situación una viga transversal. Fuera de sesgo hay una expresión de dialecto que significa en una posición incorrecta . Si un pedal accionado con el pie podría impulsar una poderosa viga transversal es un punto discutible, y puede ser una broma en sí misma, pero la explicación de la frase anterior y su humor está estrechamente relacionada con el mecanismo de la maquinaria de tejido que se describe a continuación.
Telares domésticos
El telar manual con la bruja es típico de muchos que fueron utilizados en los molinos por los diseñadores de telas para desarrollar nuevos diseños y patrones de telas. Todavía se utilizan en los departamentos textiles de universidades y colegios para capacitar a los estudiantes en tejido y diseño de telas. Los ejes son levantados por una bruja, una forma temprana de dobby , con pesos debajo para tirar de los ejes hacia abajo, y pueden trabajar hasta 50 ejes para producir patrones muy complicados. La trama se coloca a mano usando el método de lanzadera voladora inventado en 1733 por John Kay , y se pueden tejer hasta cuatro colores en la trama usando la invención de Robert Kay (hijo de John Kay ) en 1760 de la caja de lanzadera múltiple. En este telar fácil de operar, el diseñador puede explorar la aplicación de nuevas ideas de diseño antes de comenzar las pruebas de producción en un telar más amplio. Muchos de los diseños de telas tejidas que se fabrican en la actualidad se desarrollaron y crearon hace mucho tiempo en telares de patrones similares de ancho estrecho.
El telar manual con jacquard es un telar manual de madera típico de los muchos miles de telares que se utilizaron en la industria artesanal nacional en las Islas Británicas . Fueron reemplazados gradualmente por telares totalmente metálicos (ver el telar doméstico de Hattersley) y nuevos métodos de práctica de trabajo, como el sistema de fábrica , durante la Revolución Industrial . El telar tiene una caja de caída de cuatro lanzaderas para tejer hasta cuatro colores de trama, y tiene el método de lanzadera voladora de John Kay para insertar la trama. La mayoría de los telares manuales utilizados en el hogar eran telares de eje ordinarios. Estos no requieren espacio en el techo y serían telas estándar, a diferencia de este telar que está equipado con un jacquard de 360 hook de Vogue y puede tejer telas muy complejas.
El telar doméstico sencillo de Hattersley fue desarrollado especialmente para uso doméstico o en casas de campo y diseñado para reemplazar el telar manual de madera; el Doméstico es similar en construcción a un telar motorizado . Se introdujo alrededor de 1900 y los fabricantes afirmaron que se podía alcanzar fácilmente una velocidad de 160 picos por minuto con de 2 a 8 ejes tejiendo una variedad de telas. Debido a que los pedales o pedales operan el telar, todavía se clasifica como telar manual, pero es mucho más fácil y rápido tejer ya que todos los movimientos del telar están conectados a través del cigüeñal y las ruedas dentadas . Debido a que el telar está diseñado para usar solo una lanzadera al tejer , lo que le da un color sólido a la trama , se denomina telar simple. La silla de metal fundido , fabricada junto con el telar, se puede subir o bajar para adaptarse, y el asiento se balancea hacia adelante y hacia atrás mientras el tejedor pisa el telar.
Telares de poder
Caja de saltos giratoria 6 x 1 de Hattersley: este telar para prendas de vestir, utilizado para tejer telas de traje, etc., está equipado con una V negativa o dobby en ángulo, un desarrollo del original inventado por Hattersley en 1867. Conocido en toda la industria textil como el dobby de Keighley , desde entonces se ha copiado, modificado y fabricado en una variedad de formas diferentes. Hattersley también inventó, en 1868, la caja de salto: un desarrollo de la caja circular o giratoria. Esto permitió que la caja del transbordador pasara por alto o saltara el siguiente compartimento y eligiera el transbordador del siguiente.
El telar de caja Dobcross HK fue fabricado en 1950 por Hutchinson, Hollingworth & Co. Ltd de Dobcross , Oldham . Sus fabricantes afirmaron que este telar era uno de los telares mecánicos más utilizados en las industrias de lana y estambre . Se usaba, con adaptaciones menores, para tejer artículos tan variados como trajes tropicales ligeros, telas de disfraces, abrigos, telas de uniformes militares y policiales y mantas pesadas. La característica principal de este telar es el dobby (ubicado en la parte superior derecha del telar con el volante) que se conoce como el dobby Knowles, americano o de rueda positiva. Este dispositivo levanta y baja los ejes de madera por donde se enhebran los extremos de la urdimbre , separando los hilos de la urdimbre para producir el cobertizo. El telar tiene cuatro cajas de subida o bajada a cada lado, que se pueden mover de forma independiente y pueden tejer hasta siete lanzaderas , cada una con un color diferente.
El telar de revestimiento de estambre de Sowden : como en todos los dispositivos mecánicos, existe un impulso para mejorar la eficiencia, y este telar tiene varias innovaciones patentadas . Por ejemplo, el dobby cuadrado negativo de 28 ejes es similar en construcción al dobby Keighley de Hattersley . Sin embargo, para permitir que la lanzadera pase más tiempo a través del cobertizo, el dobby tiene ranuras curvas especiales que permiten que los ejes permanezcan o permanezcan abiertos por más tiempo. Además, la cadena de patrón o los rezagos que controlan los ejes se pueden configurar para controlar los 28 ejes, o configurar para operar los primeros dieciséis ejes para tejer la tela y los doce ejes restantes para producir una lista de nombres o un orillo . La palabra orillo se deriva de auto-borde , el borde de la tela donde la trama se da vuelta cuando regresa a través del cobertizo. El orillo a menudo tenía una marca o el país de origen entretejido. En el lado izquierdo del telar está el movimiento patentado de caja de caída de cuatro lanzaderas que incorpora un pedal. Esto es parte de un mecanismo de escape en caso de que la lanzadera quede atrapada.
Fuera de
El primer propietario del molino , John Moore, vivió en Moorside House con su familia hasta 1887, seguido por los propietarios posteriores de Moorside Mills. El interior de la casa es ahora una exhibición de museo, amueblado como si los propietarios de los molinos del siglo XIX todavía vivieran allí. Gaythorne Row es una hilera de victorianas consecutivas . Fue reconstruido aquí en 1986 y ahora está amueblado como para los trabajadores del molino de las décadas de 1870, 1940 y 1970.
El Horse Emporium fue una vez el bloque de comedor del molino . Las pantallas están organizadas sobre el tema de la potencia de los caballos . Entre otras exhibiciones, hay un camión de los ferrocarriles británicos de alta resistencia , un cortador de paja decorativo y una medida de forraje para caballos. Hay una exhibición de guarnicioneros en el trabajo, además de latones para caballos , herraduras y otros arneses . En un establo hay un herrero taller y herraje de visualización, además de numerosas y herraduras , yunques , y metalistería herramientas.
Establos
Este edificio fue un garaje de automóviles de 1918. El museo mantuvo caballos de tiro en los establos hasta 2011. En un extremo contiene vehículos de tiro restaurados . Hay una reproducción de un ómnibus con asientos de jardín de 1890 , con asientos de madera con listones en la parte superior, como asientos de jardín. Estos vehículos no se han utilizado en el Reino Unido desde 1931. Esta reproducción tiene frenos de disco hidráulicos para mayor seguridad. Hay una berlina , un carruaje ligero de un caballo para caballeros del siglo XIX. Se dice que este diseño lleva el nombre del canciller Brougham a principios del siglo XIX. También hay un vaporizador o bomba de fuego de vapor Shand Mason de alrededor de 1880. Un equipo de caballos lo tiró y lo impulsó a vapor , a 250 galones por minuto. Los bomberos podrían prepararlo en 7 minutos. Fue lo suficientemente exitoso como para que los fabricantes lo exportaran a todo el mundo, por ejemplo a la Guardia de Bomberos de Varsovia , pero era caro en carbón y caballos, y fue reemplazado por motobombas en alrededor de 1900.
Exposiciones y eventos temporales
Hay eventos de historia viva , días de actividades familiares y un mercado de artesanías navideñas de estilo victoriano anual . Hay exposiciones temporales regulares; en 2003, por ejemplo, hubo una exhibición de motocicletas, y en 2009 hubo una exhibición de alfombras de trapo. Hay talleres educativos para la escuela y otros grupos, incluido el aula victoriana , el aula de la Segunda Guerra Mundial y sesiones de lavado .
Del 7 de diciembre de 2013 al 16 de noviembre de 2014, el museo celebró una exposición titulada "Una experiencia masónica" . La masonería organizada comenzó con la formación de la Gran Logia de Inglaterra en 1717, una fraternidad social surgió de los gremios masónicos operativos. Esta exhibición comunitaria incluirá una réplica de una Logia Masónica , un fragmento de embudo de un buque de guerra de las Malvinas y una colorida exhibición de delantales, pancartas, cristalería y cerámica masónicos.
Una de las piezas centrales de la exposición fue un suntuoso traje usado por Sarastro en la Royal Opera House de Londres 's producción de Mozart ' s La flauta mágica . Mozart se convirtió en francmasón en 1784 y se cree que varias de sus obras, incluida La flauta mágica, tienen aspectos masónicos.
Notas
Referencias
enlaces externos
- Sitio web del Museo Industrial de Bradford
- Imagen panorámica de la BBC de la galería Motive Power.
- Youtube: imágenes fijas del Museo, 2007.
Coordenadas : 53.8114 ° N 1.7208 ° W 53 ° 48′41 ″ N 1 ° 43′15 ″ W /