Aeropuerto de Boca Raton - Boca Raton Airport

Aeropuerto de Boca Raton
Aeropuerto de Boca Raton
	IATA : BCT ; OACI : KBCT ; TAPA FAA : BCT ;
Resumen
Tipo de aeropuerto	Público
Dueño	Estado de florida
Operador	Autoridad del aeropuerto de Boca Raton
Sirve	Gran Miami
AMSL de elevación	13 pies / 4 m
Coordenadas	26 ° 22′43 ″ N 080 ° 06′28 ″ W / 26.37861 ° N 80.10778 ° W
Sitio web	www .bocaairport .com
Mapa
	BCT Ubicación del aeropuerto en Florida / Estados Unidos BCT BCT (Estados Unidos)
Pistas de aterrizaje
Estadísticas (2018)
Operaciones de aeronaves	81.550
Aeronave basada	242
	Fuente: Administración Federal de Aviación

Pista 5 en aproximación final

El Aeropuerto de Boca Raton ( IATA : BCT , OACI : KBCT , FAA LID : BCT ) es un aeropuerto de uso público de propiedad estatal ubicado a dos millas (3 km) al noroeste del distrito comercial central de Boca Raton , una ciudad en el condado de Palm Beach , Florida , Estados Unidos . El aeropuerto está inmediatamente adyacente a Florida Atlantic University y a la Interestatal 95 .

El Aeropuerto de Boca Raton es de propiedad pública y está designado como una instalación de transporte de aviación general gobernada por una Autoridad de siete miembros nombrada por la Ciudad de Boca Raton y la Comisión del Condado de Palm Beach .

Instalaciones y aeronaves

Aeropuerto de Boca Raton, 14 de marzo de 2014

Boca Raton Airport cubre un área de 214 acres (87 ha) y tiene uno de asfalto pavimentado pista designada 5/23 que las medidas de 6.276 x 150 pies (1.913 × 46 m). El aeropuerto cuenta con una torre de control que está atendida de 7:00 am a 11:00 pm. Hay dos operadores de base fija de servicio completo, Signature Flight Support y Atlantic Aviation. La Escuela de Aeronáutica Burton D. Morgan de Lynn University está ubicada en el aeropuerto.

Para el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2020, el aeropuerto tuvo 81,550 operaciones de aeronaves, un promedio de 223 por día: 93% de aviación general , 6% de taxi aéreo y <1% militares . En ese momento había 242 aviones con base en este aeropuerto: 130 monomotor , 27 multimotor, 82 jet y 3 helicópteros .

Historia

Principios

Vea el aeródromo del ejército de Boca Raton para el uso militar del aeropuerto durante la Segunda Guerra Mundial

El aeropuerto de Boca Raton se estableció en 1936. En 1941, en respuesta a la amenaza emergente del Eje , Estados Unidos comenzó a movilizar y expandir rápidamente sus fuerzas armadas. Además de ampliar su Ejército y Marina, Estados Unidos también buscó ampliar sus fuerzas aéreas. El servicio que conocemos hoy como la Fuerza Aérea de los EE. UU. Se conocía antes de junio de 1941 como el Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU. Y después de junio de 1941 como las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE . UU . , Y era una rama subordinada dentro del Ejército de los EE . UU . Para expandir el cuerpo aéreo / fuerzas aéreas, se establecieron nuevas bases aéreas en todo Estados Unidos, incluidas bases en el sur de Florida en Homestead , Morrison Field en West Palm Beach y en el aeropuerto de Boca Raton .

El aeropuerto de Boca Raton, también conocido como Boca Raton Army Airfield , fue seleccionado para albergar un aeródromo militar por una serie de razones geográficas y prácticas. El clima y la geografía física del sur de Florida generalmente se consideran suaves en comparación con la mayoría de las ubicaciones del norte. Florida experimenta un clima invernal característico de los subtrópicos . La falta de nieve o las bajas temperaturas permitieron que las operaciones militares continuaran durante todo el año. Florida también tiene un terreno consistentemente plano, una característica ideal cuando se entrena a pilotos nuevos e inexpertos. Su ubicación junto al Océano Atlántico y el Golfo de México también proporcionó ubicaciones ideales para el entrenamiento de vuelo. Boca Ratón también fue elegido por motivos prácticos. A principios de la década de 1940, la población de Boca Ratón era sólo de 723. Esto permitió al gobierno de los Estados Unidos tomar miles de acres de tierra para su uso sin tener que reubicar a un gran número de personas. Sin embargo, esto no quiere decir que el establecimiento del aeródromo militar haya estado libre de controversias. La mayoría de la tierra fue adquirida a agricultores japoneses-estadounidenses de la fallida Colonia Yamato , la tierra fue confiscada mediante el proceso de dominio eminente , dejando a muchos japoneses-estadounidenses con pocos recursos en los primeros días de la Segunda Guerra Mundial. Todas estas condiciones permitieron que la construcción del aeródromo militar comenzara en junio de 1942.

Después de la Segunda Guerra Mundial

Si bien la mayor parte del Campo Aéreo del Ejército de Boca Raton se desactivó en 1946, más de 800 acres (3,2 km ² ) se conservaron como Campo Auxiliar de la Fuerza Aérea de Boca Raton. Otros 85 acres (0,34 km ² ) se utilizaron en la década de 1950 para un proyecto secreto para producir esporas de roya del tallo para su posible uso como agente biológico contra la producción de trigo en la Unión Soviética . Otras partes de la base aérea de la Segunda Guerra Mundial fueron devueltas a propiedad privada y desarrolladas. En 1959, el resto de la base se entregó a la ciudad de Boca Raton y al estado de Florida. 200 acres (0,81 km ² ) y una sola pista (de tres pistas originales), completamente reconstruida, se convirtió en el aeropuerto de Boca Raton. El terreno restante se convirtió en el campus de la Florida Atlantic University .

Historia reciente

La primera torre de control del aeropuerto se inauguró en 2000. La torre recibió su nombre de Philip Modder, quien era el presidente de la Autoridad Aeroportuaria de Boca Raton. Philip “Phil” Modder había presionado para que Boca Raton, con su creciente tráfico de aviones corporativos, tuviera su propia torre.

El aeropuerto sufrió daños por más de $ 12 millones en los hangares cuando el huracán Wilma pasó por el área en octubre de 2005.

En 1997, el Aston Martin DB5 original restaurado "Effects Car" de la película de James Bond " Goldfinger " fue robado de un hangar en el aeropuerto de Boca Raton.

Se programó la apertura de una instalación de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. En 2017 para permitir que el aeropuerto de Boca Ratón procese a los pasajeros que llegan en vuelos internacionales. La instalación de Aduanas y Protección Fronteriza del Aeropuerto de Boca Ratón se inauguró en mayo de 2018.

Accidentes graves en o cerca de BCT

El 8 de agosto de 1956, un paquete Sky Spray Fairchild C-82 que regresaba de una misión de fumigación experimentó humo proveniente del motor n. ° 2 y una pérdida de potencia del motor n. ° 1 en la aproximación final al campo auxiliar de la Fuerza Aérea de Boca Raton. La aeronave en una maniobra de banqueo perdió el control y se estrelló. Los 5 ocupantes (2 tripulantes, 3 pasajeros) murieron.
El 23 de junio de 2000, un Learjet 55 de Universal Jet Aviation en un ascenso de reglas de vuelo visual (VFR) desde BCT chocó a una altitud de 2.400 pies 2.8 millas al suroeste de Boca Raton con un EA-300 S adicional que despegó del Pompano Beach Airpark . Ambos aviones se estrellaron contra el suelo. Los 3 ocupantes (2 tripulantes, 1 pasajero) del Learjet 55 murieron junto con el único ocupante del Extra EA-300S.

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