Isla Blount - Blount Island
 Terminal marina de Blount Island
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  Isla Blount Isla Blount
 Isla Blount Isla Blount (Atlántico norte)
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| Geografía | |
|---|---|
| Ubicación | Atlántico Norte |
| Coordenadas | 30 ° 24'00 "N 81 ° 31'49" W / 30.40000 ° N 81.53028 ° W Coordenadas: 30 ° 24'00 "N 81 ° 31'49" W / 30.40000 ° N 81.53028 ° W |
| Administración | |
| Estado | Florida |
| Condado | Duval |
Blount Island es una isla de aproximadamente 2,000 acres (8.1 km 2 ) en el río St. Johns en Jacksonville, Florida , nueve millas náuticas (16.7 km) al oeste del Océano Atlántico . Una de las tres instalaciones de carga pública en el puerto de Jacksonville se encuentra allí, y también es el sitio del Comando de Blount Island del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos .
Historia
Antes de que la Autoridad Portuaria obtuviera Blount Island, la isla se llamaba Goat Island. La familia Bartchlett vivió en la isla durante más de 35 años. Estuvieron allí durante la Segunda Guerra Mundial. Observaron que los barcos que atravesaban el canal aún ardían por la acción de la guerra. El Dames Point Cut que enderezó el río fue firmado por George Bartchlett permitiendo que comenzara el dragado. Crió siete hijos y cuatro nietos en esta isla. En ese momento la única forma de llegar a la isla era en barco. La casa una vez se estableció en el lado de Dames Point de la isla. Los niños que iban a la escuela tomaron el autobús al final de la carretera de Punta Dames. Hay mucha historia en esta isla que una vez fue el hogar de una familia. El río St. Johns entre Jacksonville y el océano Atlántico gira y gira. Eso no fue un problema hasta que las compañías navieras comenzaron a utilizar cargueros cada vez más grandes después de la Segunda Guerra Mundial. El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos creó el Dames Point Cut , un canal recto que ofrecía una alternativa al curso natural del río, que contenía varios de los giros más pronunciados del río. Cuatro islas pantanosas recibieron el botín del dragado y se convirtieron en Blount Island. La propiedad fue entregada a la Autoridad Portuaria de Jacksonville (JAXPORT) para su desarrollo. El lado oeste de la isla se desarrolló y utilizó para operaciones de carga después de que se estableció la Autoridad Portuaria de Jacksonville (JAXPORT) en 1963. El acceso ferroviario al sitio se agregó a fines de la década de 1960.
Poder flotante
Offshore Power Systems (OPS) fue una empresa conjunta de 1970 entre la empresa de energía nuclear Westinghouse Electric y el constructor de barcos Tenneco . La empresa pretendía fabricar y montar centrales nucleares flotantes. La mitad este de la isla no se usó y fue principalmente pantano hasta que OPS obtuvo 850 acres (3.4 km 2 ) de tierra de JAXPORT, destruyó el pantano y lo reemplazó con relleno estéril. Se establecieron servicios públicos, carreteras y otra infraestructura y se compró e instaló la grúa más grande del mundo, de 38 pisos de altura y capaz de levantar 990 toneladas métricas, por $ 15 millones. Se invirtió un total de $ 125 millones en el desarrollo del sitio y mejoras, pero nunca se construyeron plantas de energía y la compañía cerró en 1984.
Westinghouse vendió su propiedad de Blount Island a Gate Petroleum por $ 17 millones en 1985.
Puerta de petróleo
Al año siguiente, Gate Petroleum arrendó una parte de su propiedad de Blount Island al Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . En 1989, la Marina de los Estados Unidos firmó un contrato de $ 5 millones por año con Gate para atracar dos barcos en Blount Island en nuevos muelles construidos para ese propósito. La construcción, que requeriría dragar el canal, fue rechazada por un grupo de pescadores, ambientalistas y residentes cercanos que eran dueños de una propiedad frente al río. El proyecto de Gate era consistente con el plan maestro de la ciudad para el área industrial, pero Gate decidió abandonar el desarrollo y solicitó que la Marina cancelara el contrato por razones de relaciones públicas.
En noviembre de 1990, Gate vendió la grúa Offshore Power Systems de 20 años de antigüedad por $ 3 millones a China State Shipbuilding Corporation y sus trabajadores la desmantelaron para enviarla al extranjero.
Infantería de marina
Blount Island Command admite tres escuadrones de barcos de Preposicionamiento Marítimo (cada uno con varios barcos) ubicados estratégicamente en el Mar Mediterráneo , el Océano Índico y el Océano Pacífico Occidental . Los barcos del escuadrón contienen suficiente comida, equipo, suministros y municiones para apoyar a una Fuerza de Tarea Marina Aire-Tierra durante un mes.
En 1986, el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos estableció el Comando de Mantenimiento Bienal (BMC) en el lado este de Blount Island usando 262 acres (1.06 km 2 ) alquilados a Gate Maritime Properties por $ 11 millones por año. El contrato de arrendamiento entre Gate y la Infantería de Marina debía finalizar en 2004, y en 2000, la Corporación declaró sus intenciones de comprar la propiedad cuando expirara el contrato. El presupuesto de la Infantería de Marina incluyó $ 115,7 millones para la adquisición, pero las negociaciones extendidas no dieron como resultado un acuerdo. Gate sostuvo que la tierra valía entre $ 160 millones y $ 200 millones, por lo que en agosto de 2004, el Cuerpo de Marines confiscó 1,100 acres (4,5 km 2 ) en Blount Island (todas las propiedades de Gate en Blount Island) por dominio eminente y pagó $ 101 millones (luego aumentó a $ 106 millones). En los Estados Unidos, cuando la tierra es confiscada por un dominio eminente para "uso público", el gobierno debe pagar a los propietarios una "compensación justa", por lo que Gate solicitó un jurado para decidir el valor de la tierra. El 14 de noviembre de 2005, un jurado determinó que el gobierno debía pagar $ 162 millones por el paquete.
Facilidad publica
La Terminal Marina de Blount Island de 754 acres (3,05 km 2 ) es la instalación de contenedores más grande de JAXPORT, maneja el 80% de toda la carga de contenedores en el puerto, pero también procesa cargas Ro / Ro , heavy lift, breakbulk y líquidos a granel. La terminal tiene 6.600 pies lineales (2.012 m) de atracaderos de aguas profundas.
Blount Island tiene una grúa giratoria de 112 toneladas y ocho grúas para contenedores (cinco grúas de 50 toneladas, una grúa de 45 toneladas y dos grúas de 40 toneladas); dos de las grúas de 50 toneladas se compraron en 2010. La terminal también ofrece 240,000 pies cuadrados (22,000 m 2 ) de espacio de cobertizo de tránsito y una estación de carga de contenedores de 90,000 pies cuadrados (8,400 m 2 ) para eficiencia de cruce de muelles.
Además de las operaciones de importación, varias empresas brindan servicio de carga al Caribe , incluidas Trailer Bridge y Crowley Maritime .
Carril
Más del 30% de los envíos de la terminal utilizan el servicio ferroviario en el muelle proporcionado directamente por CSX Corporation . JAXPORT posee las 14 millas (23 km) de vías, que se establecieron a fines de la década de 1960. En el otoño de 2009, la Autoridad Portuaria recibió una subvención de casi $ 6 millones para mejorar el sistema ferroviario de Blount Island, que también fue utilizado por la terminal del Cuerpo de Marines de EE. UU. El Departamento de Transporte de los Estados Unidos requirió fondos de contrapartida de $ 1.7 millones de JAXPORT. El proyecto colocó 3½ millas de vías nuevas y reemplazó 12,000 traviesas viejas.
Camión
La isla tiene acceso a la autopista cercana. La carretera interestatal 295 se encuentra a 1,6 km (una milla) al oeste; La Interestatal 95 está a cinco minutos con la Interestatal 10 en el lado oeste de la circunvalación I-295. La carretera interestatal 75 está a una hora en automóvil hacia el oeste.