Puente de remolque - Trailer Bridge

Puente de remolque, Inc.
Escribe Privado
Industria Transporte
Fundado 1991
Fundador Malcom McLean
Sede Jacksonville, Florida , Estados Unidos
Gente clave
Mitch Luciano, presidente / director ejecutivo; Nate Coverdale, vicepresidente de finanzas
Servicios El transporte de mercancías , transporte marítimo , envío del vehículo, buque de fletamento , la logística , el transporte intermodal de mercancías , envío de un camión lleno y Menos de envío camión
Ingresos $ 118,2 millones (2010)
Número de empleados
214 (2014)
Padre Participaciones SEACOR
Sitio web trailerbridge .com

Trailer Bridge, Inc. es una empresa de servicios de carga con sede en Jacksonville, Florida . Ofrecen envíos nacionales e internacionales con llamadas internacionales primarias a San Juan, Puerto Rico y Puerto Plata, República Dominicana . Es una de las pocas empresas que ofrece contenedores de 53 pies, que ofrecen hasta un 40% más de capacidad cúbica que otros tamaños de contenedores.

Historia

Trailer Bridge fue fundado en 1991 por Malcom McLean , reconocido en la industria como "El padre de la contenerización ". McLean había fundado anteriormente McLean Trucking Company en Winston-Salem, Carolina del Norte , que convirtió en una de las empresas de camiones más grandes de los Estados Unidos. Vio la necesidad de un servicio que pudiera, en palabras de la compañía, brindar "verdadera responsabilidad de un solo operador en todo Estados Unidos y hasta Puerto Rico". En abril de 1991, McLean fundó Trailer Bridge, y en febrero siguiente, Trailer Bridge hizo su primer envío desde Jacksonville, Florida, a San Juan, Puerto Rico.

En 1997, Trailer Bridge se hizo público en NASDAQ y trasladó su sede a Jacksonville. A lo largo de los años, amplió su flota y capacidad y, en 2000, presentó su herramienta de seguimiento de envíos. En 2004, Trailer Bridge compró todas las acciones de Kadampanattu Corporation, ganando así dos barcazas ro / ro de 736 pies y tres pisos. En 2010, Trailer comenzó a ofrecer servicio semanal desde y hacia Jacksonville y Puerto Plata , República Dominicana.

Durante el cuarto trimestre de 2011, la compañía tenía pagarés por un total de $ 82,5 millones. Incapaces de cumplir con esta obligación, se declararon en bancarrota del Capítulo 11 . En el primer trimestre de 2012, un juez aprobó su plan de reorganización que efectivamente le dio a Seacor Holdings el control de la compañía con tres de siete directores en la junta de Trailer Bridge. Un comunicado de prensa de Trailer Bridge declaró que Seacor Holdings "tiene la intención de utilizar su amplia experiencia en transporte marítimo para ayudar a la empresa a implementar su estrategia para devolverla a operaciones sostenibles y rentables". Seacor Holdings no hizo comentarios, pero un analista de Credit Suisse declaró: “Las oportunidades de adquisición en dificultades [son el pan y la mantequilla de la empresa]. A la gerencia no le gustan las pérdidas; por lo tanto, no esperamos que Seacor retenga negocios que no generan su costo de capital ”.

En 2012, Trailer Bridge celebró el vigésimo aniversario de su viaje inaugural y cinco años de servicio a Puerto Plata, RD, y también alcanzó su reserva de cliente número un millón, estableció TB Logistics y agregó más contenedores, convirtiéndola en una de las flotas más grandes del mundo. .

Trailer Bridge fue reconocido en 2016 como uno de los mejores lugares para trabajar de Jacksonville por el Jacksonville Business Journal. En 2021, Trailer Bridge anunció una asociación con la firma de SaaS de logística y cadena de suministro Mastery Systems.

  1. a b c d Basch, Mark (23 de enero de 2012). "Trailer Bridge en manos de Seacor Holdings" . Diario de negocios de Jacksonville . Consultado el 12 de mayo de 2016 .
  2. ^ "Acerca del puente de remolque | Carga marítima y aérea | Logística | Almacenamiento" . Puente de remolque . Consultado el 20 de septiembre de 2021 .
  3. ^ Perfil de la empresa Archivado el 30 de julio de 2007 en la Wayback Machine.
  4. ^ "Acciones de Kadampanattu Corporation" . Puente de remolque . Archivado desde el original el 22 de mayo de 2016 . Consultado el 23 de abril de 2015 .
  5. ^ "Aquí están las grandes empresas que son los mejores lugares para trabajar de Jacksonville" . Diario de negocios de Jacksonville . 22 de febrero de 2016 . Consultado el 12 de mayo de 2016 .
  6. ^ Puente, remolque. "Trailer Bridge anuncia asociación con la cadena de suministro y logística SaaS Firm Mastery Systems" . www.prnewswire.com . Consultado el 20 de septiembre de 2021 .

Operaciones

Trailer Bridge es un proveedor y transportista de bandera de los EE. UU. ( Ley Jones ) que ofrece servicios de envío de carga, fletamento de embarcaciones, fletamento de barcazas y envío de vehículos entre Jacksonville, Florida , San Juan, Puerto Rico y la República Dominicana semanalmente. Los servicios de gestión de la logística de la compañía incluyen el envío de carga inferior al camión , la carga de camión y los servicios intermodales a través de su unidad de logística de terceros . Su flota de contenedores de 53 pies por 102 pulgadas ofrece aproximadamente un 40% más de capacidad en comparación con otros contenedores y sus 3.860 pies cúbicos se traducen en más valor para los clientes. Trailer Bridge también ofrece envío de automóviles a Puerto Rico y República Dominicana. Los clientes pueden utilizar el servicio AutoBridge de Trailer Bridge para obtener una cotización instantánea para enviar un automóvil a Puerto Rico desde Florida y más. Y con TB Quick Track, los clientes pueden rastrear fácilmente sus envíos.

Los remolques destinados a Puerto Rico se recogen en casi cualquier lugar de los Estados Unidos continentales y se llevan a Jacksonville, donde se cargan en una barcaza para el viaje de cinco días a San Juan. En 2007, la compañía agregó a República Dominicana como destino de envío y es, según The Jacksonville Business Journal , el único servicio "entre Estados Unidos y República Dominicana que utiliza barcos con bandera estadounidense". La empresa espera prestar servicio a Cuba cuando Estados Unidos lo permita.

Las barcazas propiedad de Trailer Bridge no tienen sistema de propulsión; en cambio, dependen de remolcadores oceánicos suministrados por otras compañías para remolcar los barcos hacia y desde sus destinos.

La compañía arrienda 26.5 acres (107,000 m 2 ) de tierra en el extremo suroeste de Blount Island a la Autoridad Portuaria de Jacksonville, donde atracan, cargan y descargan sus barcazas.

Compañía publica

La compañía salió a bolsa en 1997. Según Wright Investors 'Service, a fines de 2007, la compañía operaba una flota de 114 tractores, 241 remolques de cubo alto, 3882 contenedores de 53 pies de alto y 3,177 chasis de 53 pies para transporte de carga de camión. También eran propietarios de dos barcazas oceánicas de 736 pies de triple piso, roll-on / roll-off (RORO) y tres cajas de transporte Triplestack de 403 pies. Sus acciones alcanzaron un máximo histórico de 14,75 dólares en 2007.

Medio ambiente

En 2000, Trailer Bridge se unió al Programa Climate Wise de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. Para colaborar con otros en formas innovadoras de aumentar la eficiencia energética y mejorar las condiciones de contaminación. Luego, en 2006, se unió a la Asociación de Transporte SmartWay SM, donde la EPA y la industria de carga trabajan juntas no solo para aumentar la eficiencia energética y mejorar la contaminación del aire, sino también para reducir los gases de efecto invernadero. Sus esfuerzos en esta organización le valieron el premio a la excelencia ambiental de SmartWay SM Transport Partnership. En 2010, Trailer Bridge realizó el cambio a diésel ultrabajo en azufre. Este combustible excede dos estándares de la OMI: 1) no más del 0.5% de contenido de azufre para todo el combustible de la embarcación para 2020 y 2) Áreas de control de emisiones para menos de 1.0% de contenido de azufre para 2010 y 0.1% para 2015.

Trailer Bridge implementó su propio premio de protección ambiental llamado Breath Easy. Este premio "calcula el porcentaje de reducción en las emisiones de material particulado que se pueden asociar con los envíos [de los clientes] que se mueven con el sistema de transporte ambientalmente superior de Trailer Bridge".

Clientela

Muchos de los clientes de Trailer Bridge son empresas de primera línea. Los automóviles y camiones nuevos son un segmento importante de su carga, y los vehículos se envían para Ford , DaimlerChrysler y General Motors . Varias cadenas minoristas importantes utilizan Trailer Bridge para enviar contenedores a sus tiendas, incluidas JC Penney , Home Depot , Costco y Toys 'R' Us . Costco se agregó como cliente en 2008. Otros productos son enviados a los centros de distribución de Puerto Rico por los principales fabricantes Georgia-Pacific , General Electric , Procter & Gamble , Whirlpool y SC Johnson .

Notas

Referencias