Benjamin Briscoe - Benjamin Briscoe
Benjamin Briscoe (mayo de 1867–26 de junio de 1945) nació en Detroit , Michigan , y fue un pionero e industrial del automóvil .
Briscoe entró en el negocio por sí mismo a la edad de 18 años con un capital de $ 472, organizando la empresa Benjamin Briscoe & Co. para fabricar estampados de chapa. Más tarde se convirtió en parte de la American Can Company . Luego inventó una máquina para la producción de tubería corrugada para Briscoe y Detroit Galvanizing Works, más tarde Briscoe Manufacturing Company.
Biografía
En 1901, la industria del automóvil estaba en su infancia cuando Briscoe ayudó a financiar el primer automóvil de David Buick . A cambio de la financiación, Briscoe obtuvo una participación del 97% en Buick Motor Company. Vendió Buick en 1904 a James H. Whiting (1842-1919), propietario de Flint (Michigan) Wagon Works, y utilizó el dinero para ayudar a fundar Maxwell-Briscoe Motor Company, fabricantes del automóvil Maxwell . Este fue probablemente su mayor éxito en la industria. En 1909 eran la tercera marca estadounidense más grande, con 9.400 ventas. La empresa estaba respaldada por JP Morgan & Co. y Richard Irvin & Co., pero en el pánico de 1907 , Briscoe tuvo la primera de muchas malas experiencias con los banqueros y se vio obligado a hacer su propia financiación.
El Sr. Briscoe concibió la idea de consolidar a los cuatro fabricantes de automóviles más importantes: Ford Motor Company , Buick , REO y Maxwell-Briscoe, en una sola empresa. Sus negociaciones con William C. Durant , Henry Ford y Ransom E. Olds fracasaron, por lo que procedió a organizar su propia corporación siguiendo las líneas generales que imaginaba que darían como resultado la United States Motor Company .
US Motors continuó la producción del Maxwell y pronto también estaba produciendo el automóvil Stoddard-Dayton , el Brush Runabout (en el que su hermano Frank Briscoe era el principal), los camiones Alden-Sampson y otros. La empresa continuó operando las antiguas plantas de Maxwell-Briscoe y compró empresas como Columbia Motor Car Co. , propietaria de muchas patentes, incluida la patente de Selden . Briscoe tuvo una opción sobre el automóvil Cadillac en un momento, pero nunca la ejerció, y finalmente fue para el Sr. Durant, quien había organizado General Motors Corporation .
En 1910, los banqueros invirtieron $ 6.000.000 en US Motors, pero la financiación resultó inadecuada y la empresa entró en quiebra en 1912. Briscoe fue expulsado y Walter Flanders se hizo cargo y reorganizó los activos como Maxwell Motor Co. (Incorporated), que a su vez se reorganizó más tarde. como Chrysler Corporation .
Unos meses después de dejar US Motors, él y su hermano formaron Briscoe Frères en Billancourt , Francia , hogar de Renault , para diseñar y construir un automóvil en el continente de acuerdo con los métodos estadounidenses. El resultado fue el Ajax . Un año después, los hermanos sacaron el automóvil Briscoe en Estados Unidos fabricado en Jackson, Michigan, pero que promocionaron como el primer automóvil estadounidense de diseño francés. Cuando estalló la Primera Guerra Mundial , Benjamin Briscoe entregó sus instalaciones de fabricación a la producción de guerra y nunca regresó al negocio del automóvil. Sus socios continuaron fabricando modelos Briscoe hasta 1923.
Durante la Primera Guerra Mundial, se unió a la Armada de los Estados Unidos con el rango de teniente comandante. Entró en servicio tanto en Italia como en Francia y recibió la Cruz de la Marina y fue miembro de la Legión de Honor francesa .
Después de la guerra, Briscoe y un grupo de otros desarrollaron un nuevo proceso para refinar el petróleo crudo . Luego fue a Montreal, Quebec , Canadá, como ejecutivo en una compañía petrolera que luego fue asumida por Texas Company ( Texaco ). Más tarde estuvo involucrado en la extracción de oro y la molienda de minerales en Colorado . Hacia 1940 se retiró a una plantación de 12 km 2 (3000 acres ) en el condado de Marion, Florida , donde experimentó con el cultivo de árboles de tung .
Benjamin Briscoe murió a los 78 años en su casa cerca de Dunnellon, Florida .
Referencias
- ^ a b Zatz, David. "¿Cuándo se creó realmente Chrysler?" . www.allpar.com . Consultado el 19 de junio de 2013 .
Fuentes
- "Benjamin Briscoe, Auto Pioneer, Dies" New York Times, 28 de junio de 1945, página 19.