Estación de baliza - Beacon station
Faro | |||||||||||||||
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 Ver hacia el sur por la plataforma de la isla
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| Localización | 1 Ferry Plaza, Beacon, Nueva York | ||||||||||||||
| Coordenadas | 41 ° 30′20 ″ N 73 ° 59′07 ″ O / 41.5055 ° N 73.9853 ° W Coordenadas : 41.5055 ° N 73.9853 ° W 41 ° 30′20 ″ N 73 ° 59′07 ″ O / | ||||||||||||||
| Propiedad de | Metro-Norte | ||||||||||||||
| Líneas) | Corredor del Imperio | ||||||||||||||
| Plataformas | 1 plataforma de isla | ||||||||||||||
| Pistas | 3 | ||||||||||||||
| Conexiones |
Transporte público del condado de Dutchess Líneas de duendes : Newburgh-Beacon-Stewart Shuttle NY Waterway : Newburgh-Beacon Ferry |
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| Construcción | |||||||||||||||
| Estacionamiento | sí | ||||||||||||||
| Instalaciones para bicicletas | sí | ||||||||||||||
| Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||
| Zona de tarifa | 8 | ||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||
| Abrió | Década de 1850 ( HRR ) | ||||||||||||||
| Reconstruido | 1915 ( Nueva York y CNE ) | ||||||||||||||
| Nombres previos | Aterrizaje de Fishkill ( HRR ) | ||||||||||||||
| Pasajeros | |||||||||||||||
| 2006 | 530,400  0% |
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| Servicios | |||||||||||||||
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| Servicios anteriores | |||||||||||||||
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Beacon estación es un tren de cercanías parada en el ferrocarril del Metro-Norte 's Línea Hudson , sirviendo Beacon , Nueva York . La estación es muy utilizada por los residentes de los condados de Orange y Dutchess que conducen hasta la estación.
Es una estación accesible para sillas de ruedas , con rampas para sillas de ruedas , un elevador a la plataforma del tren y una plataforma de isla de alto nivel que está al mismo nivel que las puertas del tren (durante muchos años, la mayoría de las estaciones de la línea Upper Hudson tenían plataformas que eran más bajas que las puertas del tren). También cuenta con un pequeño quiosco en la propia plataforma, abierto todos los días. No es completamente accesible según la ADA.
Se proporciona estacionamiento de pago. Hay espacios que requieren permisos y otros que se pueden pagar a diario. El aparcamiento es gratuito los fines de semana y festivos.
Las renovaciones recientes de la Autoridad de Transporte Metropolitano reflejan el creciente tráfico y la importancia de la estación como destino. El museo de arte Dia: Beacon , a pocos pasos de la estación, ha atraído a visitantes habituales de la ciudad desde su apertura en 2003 para ver su colección de grandes instalaciones que no podían mostrarse en los espacios más limitados disponibles en Manhattan . Muchas señales dentro y alrededor de la estación señalan el camino. El intenso tráfico de Dia los fines de semana se complementa con los visitantes de los prisioneros en las instalaciones correccionales de Fishkill o Downstate , que toman muchos de los taxis disponibles desde la estación hasta las prisiones en las afueras de la ciudad.
El complejo de la estación también ha albergado durante mucho tiempo una estación superior de la línea Hudson de la policía de MTA .
Historia
El servicio ferroviario en Beacon se remonta al 6 de diciembre de 1849 con el ferrocarril del río Hudson . La estación se llamaba originalmente "Fishkill Landing" y, como muchas otras en la línea Hudson, también está justo en el río Hudson . El 4 de septiembre de 1866, se estableció el ferrocarril de Dutchess y Columbia con la esperanza de correr desde el lado sur de Fishkill Creek al noreste y norte para encontrarse con el ferrocarril de Nueva York y Harlem en Craryville, Nueva York . Este cruce y la estación se construyeron al sur de Fishkill Landing y se conocería para siempre como Dutchess Junction . La primera estación en Dutchess Junction, que fue compartida por NYC & HR y D&C fue incendiada en abril de 1876 y reconstruida. El ferrocarril a lo largo del río fue adquirido por New York Central and Hudson River Railroad en noviembre de 1869. En 1877, el D&C fue adquirido por Newburgh, Dutchess y Connecticut Railroad . En 1881, el ferrocarril de Nueva York y Nueva Inglaterra construyó un puerto de ferry cerca de la estación Fishkill Landing, y agregó un ramal de conexión a lo largo del lado norte del Fishkill Creek (ahora conocido como Beacon Secondary) que conduce a lo que se convirtió en Wickopee Junction, y lo entregó. al ND&C.
La estación de Dutchess Junction se enfrentaría a otro incendio en 1893 y fue reemplazada por poco más que un cobertizo protegido que duró solo hasta la década de 1950. La terminal de ferry de Nueva York y Nueva Inglaterra fue comprada por New York, New Haven y Hartford Railroad , junto con el resto de NY&NE en 1898. En 1905, New York, New Haven y Hartford Railroad adquirieron ND&C, y en 1907 se fusionaron en el Ferrocarril Central de Nueva Inglaterra , que fue adquirido por el sistema ferroviario de New Haven en 1904, y se le permitió operar con su propio nombre hasta 1927. Mientras tanto, NYC & HR se convirtió en el Sistema Ferroviario Central de Nueva York en 1914.
Entre 1913 y 1915, la línea HRR original se realineó y la estación se reconstruyó para acomodar tanto a la División Hudson del Ferrocarril Central de Nueva York como al ramal de conexión del ND&C a lo largo del lado norte de Fishkill Creek. Dado que Fishkill Landing se consolidó en la ciudad de Beacon en 1913, la nueva estación también se llamaría Beacon. Además, la estación también contenía un nuevo muelle de transbordadores diseñado para trenes, pasajeros y eventualmente automóviles. En 1916, el ND&C se trasladó del lado sureste de Fishkill Creek al lado norte del arroyo, y la sección original entre Dutchess Junction y Wickopee Junction se abandonó gradualmente en la década de 1930. El ferrocarril de New Haven continuó reduciendo gradualmente el servicio a lo largo del ND&C, aunque nunca lo eliminó por completo. En 1930, la ruta del ferry se convirtió oficialmente en parte de la Ruta 52 del estado de Nueva York .
El declive en el servicio ferroviario durante la era posterior a la Segunda Guerra Mundial afectó a la estación Beacon como lo hizo con gran parte del país, pero otras fuerzas también pusieron la estación en riesgo. El invierno se congela a lo largo del Hudson (incluido uno que dejó varado un ferry en el río Hudson) y la construcción del puente Newburgh-Beacon puso fin al servicio de ferry en la estación. New York Central se fusionó con su rival desde hace mucho tiempo Pennsylvania Railroad en 1968 para formar Penn Central Railroad , luego adquirió New York, New Haven y Hartford Railroad en 1969, incluido el antiguo ND&C. Amtrak se hizo cargo del servicio de pasajeros interurbano en 1971, pero la estación Beacon continuó sirviendo solo a los trenes de cercanías Penn Central Hudson Line que para ese momento iban a Poughkeepsie, subsidiados por la MTA . Un incendio en 1976 destruyó la estación construida por New York Central en 1913, que fue demolida más tarde de ese año para crear más capacidad de estacionamiento. Conrail se hizo cargo de Penn Central en 1976 y continuó operando trenes de la Línea Hudson hasta que Metro-North Commuter Railroad asumió sus operaciones en 1983.
El 17 de octubre de 2005, el servicio de ferry a la estación desde Newburgh se reanudó después de 42 años en los que el puente Newburgh-Beacon había sido suficiente para llevar a la gente al otro lado del río. Esto ha permitido a la MTA aumentar esencialmente el estacionamiento disponible para la estación con pocas construcciones nuevas debido a la disponibilidad de terreno en el litoral de Newburgh. La tarifa es de $ 1,75 por persona y trayecto; a diferencia de Beacon, el estacionamiento en Newburgh es gratuito. Aquellos que compran pases de tren mensuales también tienen la opción de incluir el ferry Newburgh-Beacon en su boleto. El servicio de ferrocarriles y transbordadores en Beacon se vio gravemente interrumpido por el huracán Irene en 2011 y el huracán Sandy en 2012, pero no desapareció.
Disposición de la estación
La estación tiene una plataforma de isla de alto nivel de seis autos de largo.
| METRO | Entresuelo | Cruce entre la plataforma y el estacionamiento este |
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P Nivel de plataforma |
Pista 3 | ← Sin servicio regular → |
| Pista 1 | ← Los servicios del Empire Corridor no se detienen aquí ← Hudson Line hacia Poughkeepsie ( New Hamburg ) |
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Plataforma de la isla 
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| Pista 2 |
Hudson Line hacia Grand Central ( Breakneck Ridge o Cold Spring ) → Los servicios del Empire Corridor no se detienen aquí →
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| nivel de la calle | Salida / entrada, estacionamiento, ferry | |
| B | Paso inferior | Conexión entre plataforma y estacionamiento, ferry |
Referencias
enlaces externos
-
Medios relacionados con Beacon (estación Metro-North) en Wikimedia Commons
