1976 Hardie-Ferodo 1000 - 1976 Hardie-Ferodo 1000
| 1976 Hardie-Ferodo 1000 | |||
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El Hardie-Ferodo 1000 de 1976 fue la decimoséptima edición de la carrera de turismos Bathurst 1000 . Se llevó a cabo el 3 de octubre de 1976 en el circuito Mount Panorama, a las afueras de Bathurst en Nueva Gales del Sur , Australia . La carrera estuvo abierta a autos que cumplieran con las regulaciones de CAMS Group C Touring Car .
La carrera fue ganada dramáticamente por Ron Hodgson Motors inscrito en Holden LH Torana SL / R 5000 L34 de Bob Morris y el piloto británico John Fitzpatrick . Segundo en la misma vuelta fue el Holden Dealer Team Torana L34 de Colin Bond y John Harvey . Los hermanos Peter y Phil Brock en el Team Brock entraron en Torana L34 y completaron una segunda barrida consecutiva en el podio para la Torana L34. De hecho, Torana L34s ocupó los siete primeros lugares.
Los competidores en la clase más de tres litros incluidos ex Fórmula 1 conductores Jack Brabham y Stirling Moss , en una Torana L34 entraron por Esmonds Motors de Queanbeyan . Brabham conducía de manera competitiva por primera vez desde 1971, y Moss no había competido en una carrera de circuito desde su accidente en Goodwood en 1962. Las dos ex estrellas del Gran Premio atrajeron mucha publicidad y finalmente se clasificaron décimas. Sin embargo, su carrera terminó efectivamente cuando Brabham se alineó para tomar la salida; Los engranajes del Torana se atascaron en la parrilla y un Triumph Dolomite Sprint lo embistió con fuerza por detrás (en su intento de encontrar un engranaje, Jack no había sacado el brazo por la ventana para advertir a otros conductores). Aunque el Torana fue reparado apresuradamente y reapareció varias horas después simplemente por las apariencias, finalmente hizo explotar su motor con Moss al volante. Desafortunadamente, Moss atrajo críticas de otros conductores después de que el motor del Torana explotó mientras continuaba conduciendo el auto en la línea de carrera durante ¾ de vuelta, con humo saliendo del escape y goteando aceite en la pista.
En la categoría de 2001 a 3000 cc, los pilotos de Ford Capri , Barry Seton y Don Smith, lograron una victoria por una vuelta sobre el Mazda RX-3 de Don Holland y Lynn Brown. Otro Capri, el coche de Graham Moore y el piloto emergente de Queensland , Dick Johnson, estaba una vuelta más abajo en tercer lugar.
La clase 1301 a 2000cc también vio márgenes de una vuelta entre los tres primeros autos con el Ford Escort de Eric Boord y Tom Tymons superando al Alfa Romeo GTV de Phil McDonnell y Jim Hunter. El Ford Escort de Lyndon Arnel dirigido por Bob Holden y Peter Hopwood fue tercero.
Los John Roxburgh Motors ingresaron al Datsun 1200 de Bill Evans y Bruce Stewart se llevó una victoria de dos vueltas en la clase de hasta 1300 cc sobre los Honda Civics de Brian Reed e Ian Chilman, y Roger Bonhomme y Doug Whiteford .
La carrera de 1976 sigue siendo una fuente de controversia, ya que se ha afirmado que un error en la puntuación de vuelta hizo que el Hold Dealer Team Torana de Bond y Harvey no se contabilizara para una vuelta, robándoles así la victoria. Sin embargo, HDT, el equipo respaldado por Holden, no apeló los resultados; algunos han afirmado que esto se debe a que Holden no quería que pareciera que estaba haciendo un flaco favor al equipo de Morris / Fitzpatrick que estaba dirigido por Ron Hodgson Motors, que en ese momento era el concesionario Holden más grande de Sydney . El error de conteo de vueltas ha sido negado por el Australian Racing Drivers Club (ARDC) y por algunos equipos (incluidos los ganadores de la carrera y el canal de televisión Channel 7 ) que llevaron a cabo su propia puntuación de vueltas. No se presentó una apelación de los resultados antes de la fecha de vencimiento, lo que significa que los resultados publicados son definitivos. En 2003, Holden le ofreció a Harvey una disculpa por no apelar los resultados. Esto ocurrió en una cena testimonial de Harvey, quien después de retirarse de las carreras se convirtió en un alto ejecutivo de Holden Special Vehicles . Sin embargo, desde ese momento, Harvey ha causado controversia al afirmar públicamente que fue el ganador de la carrera, aunque los resultados oficiales continúan mostrándolo terminando segundo. Por su parte, Colin Bond se ha mantenido en un digno silencio.
Estructura de clase
El campo se dividió en cuatro clases según la capacidad del motor.
Clase: hasta 1300cc
La clase estaba compuesta por Alfa Romeo 1300 , Datsun 1200 , Fiat 128 3P , Ford Escort , Honda Civic , Mazda 1300 , Morris Clubman GT , Toyota Corolla y Volkswagen Passat .
Clase: 1301cc - 2000cc
La clase vio una mezcla de Alfa Romeo Alfetta y 2000 GTV , BMW 2002 , Fiat 124 Sport , Ford Escort RS2000 , Mazda RX-3 , Triumph Dolomite y Volkswagen Golf .
Clase: 2001cc - 3000cc
La clase contó con BMW 3.0Si , Ford Capri y Mazda RX-3 .
Clase: 3001cc - 6000cc
La clase consistió solo en inscripciones de Holden Torana y Ford Falcon .
10 mejores clasificados
| Pos | No | Equipo | Conductor | Coche | Qual |
|---|---|---|---|---|---|
| Polo | 9 | Equipo de concesionarios Moffat-Ford |
 Allan Moffat
|
Ford XB Falcon GT techo rígido | 2: 25,0 |
| 2 | 5 | Equipo Brock |
 Peter Brock
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 2: 25,1 |
| 3 | 1 | Equipo de distribuidores de Holden |
Colin Bond
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 2: 26,2 |
| 4 | 7 | Ron Hodgson Motors |
Bob Morris
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 2: 26,4 |
| 5 | 2 | John Goss Racing Pty Ltd |
John Goss
|
Ford XB Falcon GT techo rígido | 2: 27,5 |
| 6 | 20 | Carreras suaves Craven |
Allan Grice
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 2: 28,1 |
| 7 | 8 | Equipo de distribuidores de Holden |
Charlie O'Brien
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 2: 28,3 |
| 8 | 12 | Carreras suaves Craven |
Frank Gardner
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 2: 29,1 |
| 9 | 15 | Capitán Peter Janson |
Kevin Bartlett
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 2: 29,5 |
| 10 | 17 | Motores Esmonds |
Jack Brabham
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 2: 30,0 |
Resultados
| Pos | Clase | No | Entrante | Conductores | Coche | Vueltas | Qual Pos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3001 cc - 6000 cc | 7 | Ron Hodgson Motors |
Bob Morris John Fitzpatrick
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 163 | 4 |
| 2 | 3001 cc - 6000 cc | 1 | Equipo de distribuidores de Marlboro Holden |
Colin Bond John Harvey
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 163 | 3 |
| 3 | 3001 cc - 6000 cc | 5 | Equipo Brock |
Peter Brock Phil Brock
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 160 | 2 |
| 4 | 3001 cc - 6000 cc | 8 | Equipo de distribuidores de Marlboro Holden |
Charlie O'Brien Wayne Negus
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 160 | 7 |
| 5 | 3001 cc - 6000 cc | 15 | Capitán Peter Janson |
 Peter Janson Kevin Bartlett
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 158 | 9 |
| 6 | 3001 cc - 6000 cc | 14 | Bob Forbes |
Bob Forbes Russ McRae
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 157 | 15 |
| 7 | 3001 cc - 6000 cc | 3 | Max Wright Motors Pty Ltd |
Bob Skelton Alan Hamilton
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 157 | 13 |
| 8 | 2001cc - 3000cc | 26 | Barry Benson |
Barry Seton Don Smith
|
Ford Capri Mk.I | 156 | 18 |
| 9 | 2001cc - 3000cc | 23 | Penrith Mazda Center Pty Ltd |
Don Holland Lynn Brown
|
Mazda RX-3 | 155 | 28 |
| 10 | 2001cc - 3000cc | 28 | Bryan Byrt Ford |
Graham Moore Dick Johnson
|
Ford Capri Mk.I RS3100 | 154 | 19 |
| 11 | 2001cc - 3000cc | 21 | Equipo Mazda House Racing |
Geoff Leeds Jim McKeown
|
Mazda RX-3 | 154 | 25 |
| 12 | 1301 cc - 2000 cc | 51 | Equipo Fischer Ford Racing |
Eric Boord Tom Tymons
|
Ford Escort RS2000 Mk.I | 152 | 30 |
| 13 | 2001cc - 3000cc | 30 | Wyong neumáticos y repuestos |
Russell Skaife Brian Potts
|
Ford Capri Mk.I | 151 | 26 |
| 14 | 1301 cc - 2000 cc | 39 | Repuestos y accesorios Quick Fit |
Phil McDonnell Jim Hunter
|
Alfa Romeo 2000 GTV | 151 | 39 |
| 15 | 1301 cc - 2000 cc | 45 | Bob Holden - Shell Sport |
Lyndon Arnel Peter Hopwood
|
Ford Escort RS2000 Mk.II | 150 | 38 |
| dieciséis | 1301 cc - 2000 cc | 60 | Clemens Sporting Car Servies Pty Ltd |
Frank Porter Tony Roberts
|
Alfa Romeo Alfetta GTAm | 149 | 34 |
| 17 | 1301 cc - 2000 cc | 59 | Autodelta Racing Australia |
John Leffler Richard Carter
|
Alfa Romeo Alfetta GTAm | 148 | 33 |
| 18 | 1301 cc - 2000 cc | 40 | Pye Racing |
Peter Wherrett David Jones
|
Alfa Romeo 2000 GTV | 148 | 35 |
| 19 | 3001 cc - 6000 cc | 18 | Murray Carter |
Murray Carter Ray Invierno
|
Ford XB Falcon GT techo rígido | 148 | 14 |
| 20 | 2001cc - 3000cc | 34 | Carreras suaves Craven |
Paul Viejo Barry Lake
|
BMW 3.0 Si | 147 | 31 |
| 21 | 1301 cc - 2000 cc | 50 | Servicios de contabilidad informática Pty Ltd |
Terry Daly Barry Jones
|
Ford Escort RS2000 Mk.I | 146 | 42 |
| 22 | 2001cc - 3000cc | 25 | Eurocars Pty Ltd |
Brian Wheeler Neil Mason
|
Mazda RX-3 | 143 | 32 |
| 23 | 1301 cc - 2000 cc | 48 | De Bortolis Wines Pty Ltd |
Bruce Hodgson Dave Morrow
|
Ford Escort RS2000 Mk.II | 142 | 37 |
| 24 | Hasta 1300cc | 71 | John Roxburgh Motors Pty Ltd |
Bill Evans Bruce Stewart
|
Datsun 1200 | 139 | 49 |
| 25 | 2001cc - 3000cc | 24 | Bangalow Motors Pty Ltd |
John Duggan Doug Angus
|
Mazda RX-3 | 139 | 29 |
| 26 | Hasta 1300cc | 64 | Ian Chilman |
Brian Reed Ian Chilman
|
Honda Civic | 137 | 55 |
| 27 | 3001 cc - 6000 cc | 13 | Tim Slako |
Tim Slako Brian Rhodes
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 137 | 17 |
| 28 | Hasta 1300cc | 62 | Mollison Motors Pty Ltd |
Roger Bonhomme Doug Whiteford
|
Honda Civic | 137 | 53 |
| 29 | Hasta 1300cc | 75 | Jeff Harris |
Jeff Harris Arthur Hardwick
|
Morris Clubman GT | 136 | 56 |
| 30 | Hasta 1300cc | sesenta y cinco | James Mason Motors Pty Ltd |
Brian Porter John Ainsley
|
Mazda 1300 | 130 | 61 |
| 31 | 3001 cc - 6000 cc | 2 | John Goss Racing Pty Ltd |
John Goss Jim Richards
|
Ford XB Falcon GT techo rígido | 129 | 5 |
| 32 | Hasta 1300cc | 67 | Peter Williamson Pty Ltd |
Greg Toepfer Greville Arnel
|
Toyota Corolla | 127 | 57 |
| 33 | Hasta 1300cc | 76 | Ray Molloy Motors Preston |
Ray Molloy Alan Braszell
|
Morris Clubman GT | 125 | 51 |
| 34 | Hasta 1300cc | 73 | Avant Motors - Alfa |
Robin Dudfield Tony Niovanni
|
Alfa Romeo GT 1300 Junior | 116 | 59 |
| DNF | 1301 cc - 2000 cc | 41 | Gil Gordon Alfa |
Ron Gillard Graham Harrison
|
Alfa Romeo 2000 GTV | 120 | 41 |
| DNF | 2001cc - 3000cc | 31 | ATP (Aust) Pty Ltd |
Alan Cant George Morrell
|
Ford Capri Mk.I | 111 | 20 |
| DNF | Hasta 1300cc | 63 | Auto Village - Nowra |
Ken Brian Noel Riley
|
Honda Civic | 104 | 58 |
| DNF | 1301 cc - 2000 cc | 37 | Ron Hodgson Motors |
Ron Dickson Graeme Lawrence
|
Triumph Dolomite Sprint | 103 | 22 |
| DNF | 1301 cc - 2000 cc | 56 | Bob vidriero |
Peter Granger Gerry Murphy
|
BMW 2002 Tii | 97 | 47 |
| DNF | 3001 cc - 6000 cc | 6 | Warren Cullen Wrecking Pty Ltd |
Warren Cullen Max Stewart
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 95 | 11 |
| DNF | 3001 cc - 6000 cc | 9 | Equipo de concesionarios Moffat-Ford |
Allan Moffat Vern Schuppan
|
Ford XB Falcon GT techo rígido | 87 | 1 |
| DNF | 1301 cc - 2000 cc | 61 | Mini Factory Tire Traders & Merchants Pty Ltd de Bob Williamson |
Gary Cooke Bob Williamson
|
Mazda RX-3 | 83 | 62 |
| DNF | 1301 cc - 2000 cc | 38 | Endrust (Australia) Pty Ltd |
James Laing-Melocotón Paul Gulson
|
Triumph Dolomite Sprint | 82 | 23 |
| DNF | 3001 cc - 6000 cc | 12 | Carreras suaves Craven |
Allan Grice Frank Gardner
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 72 | 8 |
| DNF | 1301 cc - 2000 cc | 35 | B & G Meyer Leyland |
John Dellaca Kerry Wade
|
Triumph Dolomite Sprint | 67 | 36 |
| DNF | Hasta 1300cc | 78 | Hugh Donaldson |
Hugh Donaldson Mike Quinn
|
Morris Clubman GT | 58 | 52 |
| DNF | 3001 cc - 6000 cc | 4 | Desarrollos del motor Gown-Hindhaugh |
Garth Wigston Bruce Hindhaugh
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 56 | 12 |
| DNF | 1301 cc - 2000 cc | 58 | Brian Foley Pty Ltd |
 Marie-Claude Charmasson Christine Gibson
|
Alfa Romeo Alfetta GTAm | 52 | 48 |
| DNF | 1301 cc - 2000 cc | 52 | Allan Nuttall |
Allan Nuttall Richard Bailey
|
Fiat 124 deporte | 51 | 46 |
| DNF | 1301 cc - 2000 cc | 53 | Motores Lennox |
Chris Heyer Peter Lander
|
Volkswagen Golf | 38 | 45 |
| DNF | 3001 cc - 6000 cc | 17 | Motores Esmonds |
Jack Brabham Stirling Moss
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 37 | 10 |
| DNF | 2001cc - 3000cc | 32 | Jefe de Ingeniería de Modificación |
Lawrie Nelson Nick Louis
|
Ford Capri Mk.I | 32 | 24 |
| DNF | 1301 cc - 2000 cc | 49 | Brian Wood Ford Pty Ltd |
Rod Stevens Jim Murcott
|
Ford Escort RS2000 Mk.I | 28 | 44 |
| DNF | Hasta 1300cc | 72 | Caroline O'Shanesy |
Caroline O'Shanesy Garry Leggatt
|
Fiat 128 3P | 27 | 60 |
| DNF | 1301 cc - 2000 cc | 43 | Bob Holden - Shell Sport |
Bob Holden Ray Cutchie
|
Ford Escort RS2000 Mk.II | 23 | 43 |
| DNF | Hasta 1300cc | 69 | Ken Harrison - Deporte de Shell |
Ken Harrison David Turnbull
|
Ford Escort 1300 Mk.I | 22 | 54 |
| DNF | Hasta 1300cc | 70 | Blackwood Cars Pty Ltd |
Bernie Stack Keith Poole
|
Volkswagen Passat | 19 | 50 |
| DNF | 1301 cc - 2000 cc | 57 | Ralph Radburn |
Ralph Radburn Peter Williamson
|
BMW 2002 Tii | 14 | 27 |
| DNF | 2001cc - 3000cc | 27 | Ciudad Ford |
Lakis Manticas Doug Chivas
|
Ford Capri Mk.I | 3 | 21 |
| DNF | 1301 cc - 2000 cc | 36 | Ciudad de Orange Leyland |
David Seldon Bob Martin
|
Triumph Dolomite Sprint | 0 | 40 |
| DNS | 3001 cc - 6000 cc | 20 | Carreras suaves Craven |
Frank Gardner Allan Grice
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 6 | |
| DNS | 3001 cc - 6000 cc | dieciséis | Breville Holdings Pty Ltd |
Ray Kaleda Bob Stevens
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | dieciséis | |
| DNQ | 3001 cc - 6000 cc | 10 | Barry Sheales Holden Pty Ltd |
Kel Gough Tom Naughton
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | ||
| DNQ | 2001cc - 3000cc | 29 | Geoff Moran |
Geoff Moran Graeme Ibbotson
|
Ford Capri Mk.I | ||
| DNQ | 1301 cc - 2000 cc | 47 | Peak Performance Pty Ltd |
John Inglés Gary Scott
|
Ford Escort RS2000 Mk.II | ||
| DNQ | Hasta 1300cc | 68 | Peter Mac's Towing Pty Ltd |
Geoff Wade John Stoopman
|
Ford Escort 1300 Mk.I | ||
| DNQ | Hasta 1300cc | 74 | Fred's Treads Pty Ltd |
Gordon Rich David Crowther
|
Alfa Romeo GT 1300 Junior |
Estadísticas
- Pole Position - # 9 Allan Moffat - 2: 25.0
- Vuelta más rápida - # 9 Allan Moffat y # 5 Peter Brock - 2: 28.4
- Velocidad media - 141 km / h
- Tiempo de carrera del coche ganador - 7: 07: 12.0
Referencias
- Greenhalgh, David; Thomas B. Floyd; Bill Tuckey (2000). La carrera automovilística más grande de Australia 1960-1999 . Grupo Editorial Chevron. págs. 218–225 y 464. ISBN 1-875221-12-3.