Estación 163rd Street – Amsterdam Avenue - 163rd Street–Amsterdam Avenue station
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163 Street – Amsterdam Avenue 
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 Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg) Plataforma Uptown después de la renovación
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| Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dirección | Amsterdam Avenue y St. Nicholas Avenue Nueva York, NY 10032 |
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| Ciudad | Manhattan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | Washington Heights | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 40 ° 50′13 ″ N 73 ° 56′24 ″ W / 40.836866 ° N 73.940134 ° W Coordenadas : 40.836866 ° N 73.940134 ° W40 ° 50′13 ″ N 73 ° 56′24 ″ W / | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| División | B ( IND ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Línea | IND Línea de la Octava Avenida | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios |
A  (tarde en la noche) C  (todos excepto hasta altas horas de la noche) |
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| Tránsito |
 Autobús NYCT : M3 , M100 , M101
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| Estructura | Subterráneo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pistas | 4 (2 en cada nivel) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abrió | 10 de septiembre de 1932 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cerrado | 12 de marzo de 2018 (reconstrucción) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reconstruido | 27 de septiembre de 2018 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código de la estación | 149 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transferencia en dirección opuesta |
sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | 1.390.312  153,7% |
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| Rango | 309 de 424 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siguiente norte |
Calle 168 : A C
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| Siguiente al sur |
Calle 155 : A C
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163rd Street – Amsterdam Avenue es una estación local en la línea IND de la Octava Avenida del metro de la ciudad de Nueva York , ubicada en Washington Heights, Manhattan , en la intersección de las avenidas Amsterdam y Saint Nicholas . Es servido por el tren C en todo momento excepto por las noches, cuando el tren A toma el servicio.
Historia
La estación abrió el 10 de septiembre de 1932, como parte del segmento inicial del Sistema de Metro Independiente (IND) operado por la ciudad , la Línea de la Octava Avenida entre Chambers Street y 207th Street . La construcción de toda la línea costó $ 191,2 millones. Si bien la línea IRT Broadway – Seventh Avenue ya brindaba servicio a Washington Heights, el nuevo metro de la Octava Avenida a través de St. Nicholas Avenue brindaba una ruta alternativa.
Según el Plan Capital de la MTA 2015-2019 , la estación se sometió a una revisión completa como parte de la Iniciativa de estaciones mejoradas y estuvo completamente cerrada durante varios meses. Las actualizaciones incluyeron servicio celular, Wi-Fi, estaciones de carga USB, avisos de servicios interactivos y mapas. El 1 de junio de 2017 se emitió una solicitud de propuestas para las estaciones de 72nd Street , 86th Street , Cathedral Parkway – 110th Street y 163rd Street – Amsterdam Avenue, y el Comité de Transporte y Autobuses de la Ciudad de Nueva York recomendó oficialmente que la Junta de MTA otorgara el contrato de $ 111 millones con ECCO III Enterprises en octubre de 2017. Como parte de las renovaciones, la estación se cerró el 12 de marzo de 2018 y se reabrió el 27 de septiembre de 2018.
Disposición de la estación
| GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada |
| B1 | Entresuelo | Control de tarifas, agente de la estación |
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Nivel de plataforma B2 |
Plataforma lateral | |
| Local en dirección norte | ← hacia 168th Street (Terminus) ←  hacia 207th Street hasta altas horas de la noche ( 168th Street )
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| Local en dirección sur |
hacia Euclid Avenue ( 155th Street ) → hacia Far Rockaway hasta altas horas de la noche ( 155th Street ) →
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| Plataforma lateral | ||
| B3 | Expreso en dirección norte | ← no se detiene aquí
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| Expreso en dirección sur |
no se detiene aquí →
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Esta estación de metro tiene dos vías locales y dos andenes laterales . Dos vías rápidas, utilizadas por el tren A durante el día, pasan por debajo de la estación y no son visibles desde los andenes. Hacia el norte, las vías locales del nivel superior se convierten en las vías centrales de la calle 168 , permitiendo que los trenes C terminen allí, mientras que las vías rápidas del nivel inferior se convierten en las vías exteriores, continuando hacia la calle 207 .
Ambas plataformas tienen tabletas con nombres en mosaico que dicen "163RD STREET - AMSTERDAM AVE". en letras blancas sans-serif divididas en dos líneas. El fondo es amarillo con borde negro. Pequeños letreros negros "163" y de dirección en letras blancas se colocan a intervalos regulares, pero no hay línea de corte en ninguna de las plataformas. Las columnas de vigas en I grises (anteriormente amarillas) corren a lo largo de ambas plataformas, alternando las que tienen la placa de identificación de la estación negra estándar con letras blancas.
Esta estación tiene un entrepiso de longitud completa sostenido por columnas de vigas en I sobre las plataformas, pero solo se abre la mitad sur. La mitad sur abierta tiene tres escaleras desde cada plataforma, vigas en I negras y dos conjuntos de bancos de torniquetes que conducen al centro o al extremo sur del entrepiso. La mitad norte cerrada está amurallada y conserva las vigas en I originales de color amarillo. Se han eliminado las escaleras de las plataformas a esta parte.
Antes de la renovación de la estación, la mitad sur abierta estaba dividida en tres secciones por dos vallas de acero negro, y no era posible realizar transferencias gratuitas entre direcciones. Fuera del control de tarifas, hay una taquilla. La mitad norte cerrada estaba cerrada y tenía un torniquete de salida única que conducía al área de control de tarifas en el centro, y tres escaleras cerradas desde cada plataforma.
La obra de arte de 2018 en esta estación es Ciguapa Antellana, me llamo sueño de la madrugada. (quién más ciencia ficción que nosotros) , un mosaico de vidrio de Firelei Baez . La obra de arte consta de cuatro piezas, dos en el entrepiso y una en cada plataforma. El mosaico contiene hojas y enredaderas, así como un simbolismo que evoca la ascendencia caribeña de Báez.
Salidas
La mitad sur abierta del entrepiso tiene tres salidas:
- Una escalera en la esquina sureste de 161st Street y Amsterdam Avenue.
- Una escalera en la esquina noreste de 161st Street y St. Nicholas Avenue.
- Una escalera construida dentro de 1033 Saint Nicholas Avenue (en la esquina occidental de 162nd Street y Amsterdam Avenue), que actualmente es una farmacia Rite Aid .
La mitad norte cerrada tenía tres salidas que conducían a la calle 163. Una salida, que se ha descubierto temporalmente como un área para sacar los escombros de las renovaciones, va hacia la esquina sureste. Los otros dos fueron a la esquina suroeste y permanecen sellados.
Referencias
enlaces externos
- nycsubway.org - 163rd Street / Amsterdam Avenue: IND 8th Avenue
- Reportero de la estación - Tren C
- Imágenes de The Subway Nut - 163rd Street – Amsterdam Avenue Archivadas el 29 de julio de 2017 en la Wayback Machine.
- Entrada de la calle 161 desde Google Maps Street View
- Entrada de 162nd Street / Amsterdam Avenue desde Google Maps Street View
- Plataforma de Google Maps Street View (2016)
- Plataformas de Google Maps Street View (2018; posterior a la reconstrucción)
- Entresuelo de Google Maps Street View (2018; posterior a la reconstrucción)