Yeehaw Junction, Florida - Yeehaw Junction, Florida
Yeehaw Junction, Florida | |
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 Desert Inn
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 Ubicación de Yeehaw Junction, Florida
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| Coordenadas: 27 ° 42′00 ″ N 80 ° 54′16 ″ W / 27.70000 ° N 80.90444 ° W Coordenadas : 27 ° 42′00 ″ N 80 ° 54′16 ″ W / 27.70000 ° N 80.90444 ° W | |
| País |
 Estados Unidos
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| Estado |
 Florida
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| condado |
 Osceola
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| Población
( 2010 )
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| • Total | 240 |
| Zona horaria | UTC-5 ( Este (EST) ) |
| • Verano ( DST ) | UTC-4 (EDT) |
| ID de función GNIS | 2403047 |
Yeehaw Junction es un lugar designado por el censo (CDP) en el condado de Osceola, Florida , Estados Unidos. A partir del censo de 2010 , tenía una población de 240. El área se confundió con el CDP de Buenaventura Lakes en el censo de 2000, y no se registraron los datos correctos para el área.
Yeehaw Junction es parte del área estadística metropolitana de Orlando - Kissimmee . El desarrollo de Destiny está planeado cerca.
Geografía
Yeehaw Junction está ubicado en 27 ° 42′00 ″ N 80 ° 54′16 ″ W / 27.70000 ° N 80.90444 ° W (27.7, -80.90444), en la intersección de US 441 / SR 15 , SR 60 y Florida's Turnpike (SR 91), aproximadamente 30 millas ( 50 km) al oeste de Vero Beach y 30 millas al norte del lago Okeechobee . La ubicación lleva el nombre de la estación Yeehaw en la línea Kissimmee Valley de Florida East Coast Railway , que pasó por Yeehaw Junction desde 1915 hasta 1947.
Historia
Algunos dicen que el nombre de la comunidad proviene del hecho de que los lugareños gritarían "¡Yeehaw!", Mientras que otros creen que el nombre se deriva de la palabra del idioma creek que significa "lobo". Según los historiadores de la ciudad y varios artículos de periódicos originales que se muestran en el Desert Inn and Restaurant , la ciudad originalmente se llamaba "Jackass Junction" o "Jackass Crossing". Este nombre se le dio al sitio de las cuatro esquinas a principios de la década de 1930, cuando los ganaderos locales montaban burros para visitar el Desert Inn (entonces el burdel local). A medida que se acercaba la década de 1950, la legislatura de Florida consideró que se debía un cambio de nombre a la luz de la construcción de la autopista de peaje de Florida a través del centro de la comunidad en 1957, lo que resultó en el cambio de nombre de la ciudad a su nombre actual.
Experimento de guerra biológica
A finales de 1968, el Centro de Pruebas Deseret llevó a cabo un experimento de guerra biológica en Yeehaw Junction. El experimento fue parte del Proyecto 112 y se denominó Prueba DTC 69-75. La roya del tallo , conocida como "Agente TX", fue probada para determinar su efectividad contra un cultivo de trigo en tiempos de guerra. Las pruebas se realizaron durante un período de un mes del 31 de octubre al 1 de diciembre de 1968. agente vivo se pulverizó por un Fuerza Aérea de los EE.UU. McDonnell Douglas F-4 Phantom avión de combate en siete ocasiones y agente muerto, que consiste en esporas que fueron muertos con se pulverizó una mezcla gaseosa de óxido de etileno en cuatro ocasiones. El objetivo declarado de la Prueba 69-75 del Centro de Pruebas Deseret (DTC) era investigar la efectividad de los sistemas de armas F-4 / A / B y 45Y-2 / TX para reducir los rendimientos de los cultivos de trigo soviéticos en áreas geográficas seleccionadas. El objetivo se subdividió en otras tareas: determinar el viaje a favor del viento del Agente TX liberado del tanque de aspersión A / B 45Y-2, estimar la reducción de rendimiento y pérdida de cultivos de trigo atacados por el sistema de armas, estudiar la efectividad de TX muerto como un simulante para el Agente TX, y evaluar la idoneidad para predecir las dosis del Agente TX a favor del viento. Las pruebas eran desconocidos para los residentes y funcionarios locales hasta octubre de 2002, cuando el senador Bill Nelson exigió detalles de las pruebas del Departamento de Defensa de Estados Unidos tras el conocimiento de la prueba fue finalmente revelado durante una investigación del Congreso más grande de los efectos potenciales sobre los veteranos participantes de química y biológica pruebas. La Base de la Fuerza Aérea Eglin , el Campo de la Fuerza Aérea Avon Park , la Ciudad de Panamá , Belle Glade y Fort Pierce , fueron sitios adicionales en Florida de producción y prueba de agentes biológicos.
Demografía
En 2010, Yeehaw Junction tenía una población de 240. La composición racial y étnica de la población era 89,2% de blancos no hispanos, 1,3% de nativos americanos, 0,4% de asiáticos (una persona), 2,9% de dos o más razas y 6,3% de hispanos. o latino.
En la actualidad
La salida de Yeehaw Junction en la autopista de peaje de Florida todavía está activa. Alguna vez fue conocido como un importante punto de parada para que los turistas compren boletos con descuento condicionales para varias atracciones turísticas en el área de Orlando, pero la taquilla de Yeehaw Junction ha cerrado desde entonces. La salida Turnpike enlaza con State Road 60 , una importante ruta de tráfico que va desde Vero Beach en el Atlántico hasta Tampa y San Petersburgo en la costa del Golfo . La salida Turnpike es el extremo sur del tramo más largo de la autopista de acceso limitado sin salida en los Estados Unidos (el siguiente cruce hacia el norte está a 48.9 millas de distancia en Kissimmee / St. Cloud) y el extremo norte del segundo más largo. dicho tramo (la próxima salida hacia el sur está a 40.5 millas de distancia en Fort Pierce).
Dado que la población no es lo suficientemente grande para mantener sus propias escuelas, los niños de la comunidad pueden optar por asistir al Distrito Escolar del Condado de Osceola , que puede ser más de una hora de viaje en autobús para los estudiantes (la escuela pública más cercana se encuentra en St. Cloud ), o ser trasladado en autobús a escuelas más cercanas en el condado de Indian River o el condado de Okeechobee .
El Desert Inn cerró temporalmente en junio de 2018. Hay planes para reabrirlo como museo, restaurante y motel después de las restauraciones. El Desert Inn fue destruido en gran parte el 22 de diciembre de 2019, cuando un camión de 18 ruedas perdió el control en una carretera cercana y se estrelló contra el edificio a velocidades de autopista. Recientemente, los propietarios han podido salvar lo que no fue destruido y planean restaurar el sitio.
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del documento del gobierno de los Estados Unidos : " Project 112 Fact Sheets ".