Estación Wilson (CTA) - Wilson station (CTA)
Wilson 4600n
1100W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Estación de tránsito rápido Chicago 'L' | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Localización | 4620 North Broadway Chicago, Illinois 60640 |
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| Coordenadas | 41 ° 57′55 ″ N 87 ° 39′29 ″ O / 41.965285 ° N 87.657965 ° W Coordenadas : 41.965285 ° N 87.657965 ° W41 ° 57′55 ″ N 87 ° 39′29 ″ O / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propiedad de | Autoridad de Tránsito de Chicago | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Líneas) | Línea principal del lado norte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 2 plataformas de isla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pistas | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de estructura | Elevado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abrió | 31 de mayo de 1900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reconstruido | 1907 (Lower Wilson agregado), 1923, 2014-17 (reconstrucción de la estación) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pasajeros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020 | 857.136  58,1% |
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| Rango | 15 de 143 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Wilson es una 'L' estación de la CTA 's rojos y púrpuras líneas , ubicadas en 4620 North Broadway en la parte alta barrio de Chicago , Illinois .
Historia
La estación se inauguró el 31 de mayo de 1900, como el término norte del Ferrocarril Elevado Noroeste . Se convirtió en una estación de dos niveles en 1907, con una vía circular para ayudar a girar los trenes. Wilson se convirtió en una estación de paso en 1908 cuando el ferrocarril elevado del noroeste se extendió a Central en Evanston (utilizando vías que pertenecen al ferrocarril de Chicago, Milwaukee y St. Paul ).
El derecho de paso extendido permitió una estructura comercial parcialmente debajo de las vías elevadas, que fue diseñada por Frank Lloyd Wright en 1909, conocida como Stohr Arcade Building . Esta estructura solo duró hasta su demolición en 1922. El Stohr Arcade Building incluía "temas de diseño que recuerdan a la Robie House diseñada tres años antes".
El edificio de la estación anterior, conocido como Edificio Gerber , fue construido en 1923, poco después de que se elevaran las vías del norte. A lo largo de los años, la estación se ha reconfigurado ampliamente: el nivel inferior se cerró el 1 de agosto de 1949; las plataformas se reconfiguraron en 1960; y la North Shore Line, que también utilizaba la estación, dejó de operar en 1963, lo que permitió simplificar el diseño de la estación.
Se construyeron un patio y tiendas adyacentes a la estación en 1901, que continuaron en uso hasta que Howard Yard se expandió en 1993. El edificio de la tienda sufrió graves daños en un incendio el 26 de octubre de 1996, y el sitio fue limpiado poco después. Este sitio permaneció vacío durante varios años con planes de desarrollo en su lugar. A partir de 2011, una tienda Aldi , una tienda Target y residencias ahora ocupan esta área.
Pista corta
Un trozo de línea elevado desde la estación es un remanente de una conexión con el antiguo Buena Interchange Yard, donde se intercambiaba la carga con el ferrocarril de Chicago, Milwaukee y St. Paul . La CTA dejó de transportar carga a principios de la década de 1970 y el talón fue demolido al sur de Montrose Avenue. La sucursal de Lakewood Avenue de Chicago, Milwaukee & St. Paul Railway ahora es operada por Soo Line Railroad , pero ya no existe al norte de Diversey Avenue. En 2010, la demolición adicional dividió el trozo restante en dos secciones para permitir la nueva construcción de Truman College.
Proyecto de reconstrucción de la estación Wilson
El Plan de Mejoras de Capital 2004-2008 de la CTA incluyó planes para reconstruir la estación a partir de 2008. En 2012, la CTA comenzó a planificar la reconstrucción de la estación para crear un punto de transferencia entre los trenes Expresos de la Línea Roja y Púrpura (el único desde que se suspendió el servicio expreso en 1976). La estación reconstruida tiene una nueva entrada a la estación principal en el lado sur de Wilson, ascensores, escaleras mecánicas, escaleras más anchas, torniquetes adicionales, nuevas luces, nueva señalización, estacionamiento adicional para bicicletas, nuevas cámaras de seguridad, nuevos rastreadores de trenes, dos plataformas de islas para proporcionar cruce. Transferencias de plataforma entre las dos líneas y dos entradas auxiliares: una en Sunnyside Avenue y otra en el lado norte de Wilson. El trabajo de demolición para el proyecto comenzó en octubre de 2014 y se llevó a cabo una ceremonia de inauguración el 8 de diciembre de 2014. La estación permaneció abierta durante la reconstrucción.
La demolición de la vía 1 (la vía occidental) comenzó durante el fin de semana del 6 de marzo de 2015. Como resultado, los trenes Purple Line Express en dirección sur compartieron la misma vía con los trenes Red Line en dirección sur y se detuvieron en Wilson, Sheridan y Addison en la mañana. solo hora. Esta fase duró un año y finalizó con la activación de la nueva vía 1 y la nueva plataforma en dirección sur.
La demolición de la vía 2 comenzó el 21 de marzo de 2016. Las entradas temporales se abrieron el mismo día y permanecerán abiertas hasta que se complete la reconstrucción. Además, la mitad occidental de la nueva plataforma en dirección sur se abrió para los trenes de la Línea Roja en dirección sur y de la Línea Púrpura en horas pico de la mañana, y los trenes de la Línea Púrpura exprimieron la estación de Addison una vez más. Los trenes de la Línea Roja en dirección norte continuaron usando la antigua plataforma, y la mitad occidental de la antigua plataforma de la Línea Roja se cerró.
La demolición de la vía 3 y el inicio de la construcción de una nueva plataforma hacia el norte y la nueva estación de la estación comenzaron el 26 de septiembre de 2016. La mitad restante de la plataforma hacia el sur se reabrió y la antigua plataforma utilizada por los trenes de la Línea Roja se cerró. Los trenes de la Línea Roja en dirección norte se detendrán en la mitad este de la plataforma en dirección sur hasta el final del proyecto.
La demolición de la vía 4 comenzó el 13 de marzo de 2017. Esta fase se completó el 20 de septiembre de 2017. La plataforma este y la entrada auxiliar en el lado norte de Wilson se abrieron para el servicio el 23 de octubre de 2017. La entrada auxiliar en Sunnyside Avenue abrió para servicio el 1 de diciembre de 2017.
El 5 de febrero de 2018, la CTA anunció la finalización del proyecto.
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Diagramas de vías de reconstrucción de la estación
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Instalaciones
La estación tiene dos plataformas de islas que dan servicio a cuatro vías. Los trenes de la Línea Roja paran en las vías interiores, mientras que los trenes de la Línea Púrpura Express paran en las vías exteriores durante las horas pico entre semana.
Localización
La estación está ubicada en el vecindario Uptown en 4620 North Broadway en Chicago , Illinois (coordenadas direccionales 4600 norte, 1100 oeste). Es la estación más cercana a Harry S Truman College .
Conexiones de bus
- 36 Broadway
- 78 Montrose
- 81 Lawrence