Ruta 513 del estado de Washington - Washington State Route 513
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 SR 513 está resaltado en rojo.
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| Información de ruta | ||||
| Ruta auxiliar de la I-5 | ||||
| Definido por RCW 47.17.695 | ||||
| Mantenido por WSDOT | ||||
| Largo | 5,39 km | |||
| Existió | 1964-presente | |||
| Uniones principales | ||||
| Extremo sur |
 SR 520 en Seattle
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| extremo norte | Magnuson Park en Seattle | |||
| Localización | ||||
| Condados | Rey | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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La ruta estatal 513 ( SR 513 ) es una carretera estatal de 3,35 millas de largo (5,39 km) en el estado estadounidense de Washington , ubicada en su totalidad dentro de la ciudad de Seattle en el condado de King . La carretera viaja hacia el norte como Montlake Boulevard desde un intercambio con la SR 520 y sobre el puente de Montlake a la Universidad de Washington campus en el distrito de la Universidad . La SR 513 continúa pasando University Village antes de girar hacia el noreste en Sand Point Way y termina en la entrada de Magnuson Park en Sand Point vecindario.
SR 513 se creó durante la carretera estatal de 1964, renumerada como la sucesora de la carretera estatal secundaria 1J (SSH 1J), creada en 1937 y que viaja desde el centro de Seattle hasta Lake City . Las secciones de SSH 1J, incluida Madison Street desde el centro hasta Capitol Hill , datan de 1854. La mayoría de las secciones de la carretera se construyeron en las décadas de 1890 y 1900 en preparación para la Exposición Alaska-Yukon-Pacific , que tuvo lugar en la Universidad. del campus de Washington en 1909. SR 513 se acortó en 1971 a su actual terminal sur, el intercambio con SR 520 en Montlake y un intercambio con la Interestatal 5 (I-5) en la frontera de la ciudad de Seattle- Shoreline . En 1991, la carretera se truncó a su actual terminal norte en Magnuson Park, eliminando su ruta a través de Lake City y gran parte del norte de Seattle.
Descripción de la ruta
La SR 513 comienza en la intersección de Montlake Boulevard y Lake Washington Boulevard en el vecindario de Montlake en Seattle , parte de un intercambio parcial de hojas de trébol con la SR 520 . La carretera viaja hacia el norte por Montlake Boulevard y cruza la sección Montlake Cut del Lake Washington Ship Canal en el Montlake Bridge de 320 pies de largo (98 m) . La báscula puente levadizo se designa como un símbolo de la ciudad y ha sido incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde 1982. SR 513 continúa hacia el norte a través de la Universidad de Washington plantel dentro del distrito de la Universidad y pasa Estadio Husky y la estación de ferrocarril campus de la luz antes de unirse por el sendero Burke-Gilman cerca del pabellón Hec Edmundson . La autopista gira hacia el este en 45th Street y Sand Point Way en el centro comercial University Village y entra en el vecindario Sand Point cerca del Seattle Children's Hospital . La SR 513 continúa hacia el noreste a lo largo de Burke-Gilman Trail, pasando la sucursal de Seattle de los Archivos Nacionales antes de que la carretera termine en una intersección con 65th Street al oeste de Magnuson Park .
Cada año, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) realiza una serie de encuestas en sus carreteras en el estado para medir el volumen de tráfico. Esto se expresa en términos de tráfico diario anual promedio (AADT), que es una medida del volumen de tráfico para cualquier día promedio del año. En 2011, WSDOT calculó que la sección más concurrida de la SR 513 estaba dentro del campus de la Universidad de Washington, con 41,000 vehículos, mientras que la sección menos concurrida era su terminal norte en Magnuson Park, con 14,000 vehículos. Toda la ruta de la SR 513 es parte del Sistema Nacional de Carreteras , identificándola como importante para la economía, defensa y movilidad nacional.
Historia
SSH 1J, el predecesor de SR 513, se agregó al sistema de carreteras del estado en 1937 y viajó 13.40 millas (21.57 km) dentro de la ciudad de Seattle en calles que han existido desde el siglo XIX. Madison Street , que llevaba SSH 1J desde su terminal sur en la US Route 99 en el centro de la ciudad hasta Capitol Hill, fue construida en 1864 por el juez local John J. McGilvra para conectar su casa en Madison Park con el centro de la ciudad. Otras calles que llevan SSH 1J, incluidas las avenidas 23 y 24 hacia Montlake , Montlake Boulevard a través del distrito universitario y Sand Point Way hacia Sand Point se construyeron a principios de la década de 1890 a medida que la ciudad de Seattle se expandía. El resto de SSH 1J, viajando al noroeste de la Estación Naval de Puget Sound en el punto de la arena a través Lake City a US 99 en la frontera entre Seattle y Shoreline través Roosevelt Way y la calle 145 fue construido a finales de la década de 1800 para servir a la Universidad de Washington, campus , sitio de la Exposición Alaska-Yukon-Pacífico en 1909.
SSH 1J fue reemplazado por SR 513 durante la renumeración de la carretera estatal de 1964 y codificado en 1970 en su ruta original, que conecta el centro de Seattle con Montlake y Lake City. En 1971, SR 513 se acortó a 9.22 millas (14.84 km) moviendo su término sur a un intercambio con SR 520 en Montlake y su término norte a un intercambio con I-5 en 145th Street. La carretera se acortó aún más, a su longitud actual de 3,35 millas (5,39 km), en 1991 al trasladar su terminal norte de la I-5 a Magnuson Park en el sitio de la antigua Estación Naval Puget Sound.
Intersecciones principales
Toda la carretera está en Seattle , condado de King .
| mi | km | Destinos | Notas | ||
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| 0,00 | 0,00 |
  SR 520 a la I-5 - Bellevue , Kirkland , Portland , Vancouver BC
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Término sur, intercambio | ||
| 0,19– 0,26 |
0,31– 0,42 |
Puente de Montlake | |||
| 3.35 | 5.39 | NE 65th Street - Magnuson Park | Terminal norte, continúa como Sand Point Way | ||
| 1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas | |||||
Referencias
enlaces externos
Mapa de ruta :
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Archivo KML ( editar • ayuda )
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