Virgin Atlantic Little Red - Virgin Atlantic Little Red

Virgin Atlantic Little Red

IATA OACI Señal de llamada VS VIR VIRGEN
Fundado	2012
Operaciones iniciadas	2013
Operaciones cesadas	26 de septiembre de 2015
Hubs	Aeropuerto de Londres Heathrow
Programa de viajero frecuente	Club de vuelo
Tamaño de la flota	4
Destinos	4
Empresa matriz	Virgin Atlantic
Sitio web	virgin-atlantic.com

Virgin Atlantic Little Red (también conocida como Virgin Little Red y Little Red ) fue una filial de aerolínea británica de corta duración propiedad de Virgin Atlantic .

Fue creado en 2012 como una forma de ofrecer competencia al gigante de la aviación British Airways (BA) en los vuelos nacionales del Reino Unido desde el aeropuerto de Londres Heathrow a Aberdeen, Edimburgo y Manchester . Durante su operación, la aerolínea operó cuatro Airbus A320 alquilados con tripulación de la aerolínea irlandesa Aer Lingus y sirvió a una red de cuatro destinos nacionales. La aerolínea dejó de operar en 2015 debido al bajo número de pasajeros.

Historia

Fundación e inicio de operaciones

En 2012, British Airways se hizo cargo de British Midland International (BMI), lo que les otorgó el monopolio de los vuelos del Reino Unido desde Heathrow. Para que se complete el acuerdo, el Comisionado de Competencia de la Unión Europea decretó que BA tendría que ceder 14 de los lugares de aterrizaje de BMI en Heathrow para cumplir con las regulaciones de competencia de la UE. 12 de estas máquinas tragamonedas se reservaron para uso doméstico, que fueron compradas por Virgin Atlantic después de que superaran a Aer Lingus por la licencia de funcionamiento nacional británica requerida. Virgin anunció que establecerían Virgin Atlantic Little Red como una subsidiaria para utilizar estas franjas horarias para cubrir rutas nacionales del Reino Unido continental, ya que Aer Lingus ya ofrecía competencia para BA en vuelos a Irlanda del Norte desde Heathrow. Más tarde se reveló que Little Red era operado con un contrato de arrendamiento con tripulación por parte de Aer Lingus, por lo que los aviones serían operados por Aer Lingus pero llevarían la librea de Virgin Atlantic. Los pilotos serían contratados por Aer Lingus, con la tripulación de cabina proporcionada por McGinley Aviation. La tripulación de cabina usaría uniformes de Virgin Little Red y recibiría capacitación de Virgin, a pesar de que la aerolínea no había operado previamente aviones de fuselaje estrecho .

Virgin anunció que inicialmente la aerolínea operaría cuatro vuelos diarios entre el aeropuerto de Londres Heathrow y el aeropuerto de Manchester , seis vuelos diarios entre Heathrow y el aeropuerto de Edimburgo y tres vuelos diarios entre Heathrow y el aeropuerto de Aberdeen . La marca de la aerolínea realizó su primer vuelo el 31 de marzo de 2013, de Manchester a Heathrow.

El nuevo servicio se lanzó en 2013 con el propietario Sir Richard Branson declarando su intención de competir con BA con el "espíritu rock and roll de Virgin" y permitir que los pasajeros de larga distancia de Virgin Atlantic se conecten con el resto del Reino Unido utilizando Virgin. En sus primeros seis meses de funcionamiento, Little Red transportó 250.000 pasajeros. A pesar del objetivo de Branson y un aumento en el número de pasajeros durante los primeros meses de existencia de Little Red, la mayoría de los pasajeros de Little Red finalmente lo usaron solo para vuelos nacionales, en lugar de conexiones de larga distancia, lo que llevó a vuelos que a menudo salían con solo un tercio de los asientos vendidos. Esto se atribuyó al hecho de que Little Red tuvo que operar desde la Terminal 1 y luego la Terminal 2 ya que la Terminal 3 (de donde salió Virgin Atlantic) no tenía puertas para vuelos domésticos. La Autoridad de Aviación Civil publicó cifras que revelaron que Little Red tenía las peores cifras de carga de cualquier aerolínea en la aviación en ese momento con el 37,6% de los asientos de pasajeros ocupados. El director ejecutivo de International Airlines Group , Willie Walsh, había criticado a Little Red, calificándolo de "error" y afirmando que "no se puede ganar dinero volando aviones con menos de la mitad de su capacidad".

Pérdidas y cierre

Virgin había afirmado que estaban preparados para asumir pérdidas en Little Red, estimadas en hasta £ 3 millones a la semana, para esperar una expansión en el conocimiento de la marca. Virgin luego declaró que las pérdidas en Little Red serían cubiertas por las rutas transatlánticas de Virgin Atlantic. A pesar de esto, como resultado del bajo número de pasajeros en octubre de 2014, se anunció que Little Red dejaría de operar a partir de septiembre de 2015. Esto se atribuyó al dominio de BA en el mercado interno del Reino Unido y a las restricciones de Heathrow sobre el uso del pequeño número. de ranuras disponibles. El problema de la limitación de franjas horarias se había mencionado en la fundación de Little Red en el sentido de que las franjas horarias a los aeropuertos escoceses solo se podían utilizar para volar a Edimburgo y Aberdeen. También se afirmó en los medios de comunicación que los pasajeros preferían utilizar aerolíneas de bajo coste como EasyJet para volar hacia y desde otros aeropuertos de Londres además de Heathrow para viajes nacionales debido a los precios.

Los vuelos de Little Red a Manchester finalizaron en marzo de 2015 y los vuelos finales a Edimburgo y Aberdeen partieron el 26 de septiembre de 2015. Los aviones fueron devueltos para uso exclusivo de Aer Lingus en la República de Irlanda tras las últimas peleas de pasajeros de Little Red. Después del cierre de Little Red, todas menos tres de las franjas horarias de Heathrow fueron devueltas a BA y absorbidas nuevamente en su operación, otorgándoles así el monopolio de los vuelos domésticos del Reino Unido en Heathrow por primera vez desde que British Midland Airways (como se denominó BMI en ese momento) se trasladó a Heathrow en 1982. Sin embargo, esto dependía de que otra aerolínea no estuviera dispuesta a tomar el lugar de Little Red en los vuelos nacionales desde Heathrow. Virgin arrendó las tres ranuras que retuvo. En 2017, Flybe se hizo cargo de las tragamonedas restantes de Little Red .

Destinos

Durante su operación, Virgin Atlantic Little Red operó a cuatro destinos en el Reino Unido.

Flota

Virgin Atlantic Little Red Airbus A320-200 operado por Aer Lingus

Durante su operación, la flota de Virgin Atlantic Little Red consistió en cuatro Airbus A320 alquilados con tripulación a Aer Lingus en virtud de un contrato de tres años. El avión tenía 29 filas de asientos con una configuración de 3 a 3 para un total de 174 asientos. La flota fue pintada con la librea de Virgin Atlantic con planes futuros para volver a pintarla con la librea de Little Red. Sin embargo, debido al cierre de operaciones, este cambio de marca de los aviones nunca ocurrió y conservaron su librea original.

Se consideró que Aer Lingus se haría cargo de las rutas de Little Red bajo su propia marca con la flota de Little Red repintada. Sin embargo, se negaron a hacer esto y dijeron que querían más flexibilidad con la aeronave devuelta para respaldar su flota y operación actual. Aer Lingus repintó el EI-DEO, uno de los aviones operados bajo la marca Little Red, con su marca "Green Spirit" en mayo de 2015, como parte de su asociación con la Irish Rugby Football Union .

Ver también

• Lista de aerolíneas desaparecidas del Reino Unido

Referencias

enlaces externos

• Página web oficial