VQ-1 - VQ-1
| Escuadrón de reconocimiento aéreo de la flota 1 | |
|---|---|
_insignia_2016.png) Insignia VQ-1
| |
| Activo | 1 de junio de 1955 - actualidad |
| País | Estados Unidos |
| Rama |  Marina de Estados Unidos |
| Escribe | Reconocimiento aéreo de la flota |
| Papel |
Inteligencia de señales de reconocimiento aéreo |
| Guarnición / HQ | Estación aérea naval de Whidbey Island |
| Apodo (s) | Vigilantes del mundo |
| Compromisos |
Incidente del Golfo de Tonkin Guerra de Vietnam Guerra del Golfo Incidente de la isla de Hainan Operación Libertad Duradera |
| Aeronaves voladas | |
| Reconocimiento |
Lockheed EP-3 WV-2Q Super Constelaciones EA-3 Skywarrior |
El Escuadrón 1 de Reconocimiento Aéreo de la Flota (VQ-1) es una unidad de aviación de la Armada de los Estados Unidos establecida el 1 de junio de 1955. Su función es el reconocimiento aéreo y la inteligencia de señales . El escuadrón recibe el sobrenombre de "World Watchers" y tiene su base en NAS Whidbey Island , donde vuela un avión Lockheed EP-3E Aries II .
Historia del escuadrón
El linaje de los "World Watchers" de VQ-1 se remonta a dos PBY-5A Catalina "Black Cats" modificados para reconocimiento electrónico durante la Segunda Guerra Mundial . La unidad se estableció formalmente como el Proyecto de Búsqueda Electrónica Especial en NAS Sangley Point , en octubre de 1951. El 13 de mayo de 1953, cuando fue redesignada como Destacamento Capaz del Escuadrón de Alerta Temprana Aerotransportada Uno (VW-1), la unidad operaba cuatro Mercators P4M-1Q .
1950
Cuando el Destacamento Able se reorganizó en el Escuadrón Uno de Contramedidas Electrónicas (VQ-1) en Iwakuni, Japón, el 1 de junio de 1955, fue el primer escuadrón dedicado a la guerra electrónica. El EA-3 Skywarrior sirvió al escuadrón durante las siguientes tres décadas.
1960
En 1960, el VQ-1 no solo se trasladó a Atsugi, Japón , y se volvió a designar como Fleet Air Reconnaissance Squadron ONE, sino que el último Mercator fue retirado y reemplazado por el primero de muchos WV-2Q Super Constellations (también conocido como "Willie Victor"). . Seguirían siendo la columna vertebral de los esfuerzos de reconocimiento terrestre de largo alcance de VQ-1 durante la Guerra de Vietnam .
La participación del escuadrón en la guerra de Vietnam comenzó de manera característica, al principio, cuando una tripulación de Skywarrior recibió el elogio de la unidad naval por su papel en el incidente del Golfo de Tonkin del 2 al 5 de agosto de 1964. Durante los siguientes nueve años, el VQ-1 operan desde Da Nang , NAS Cubi Point , Bangkok , y portaaviones de patrulla en la estación Yankee y otras bases en el sudeste asiático . Las tripulaciones aéreas de VQ-1 apoyaron innumerables ataques aéreos y se les atribuye haber ayudado en la destrucción de numerosos aviones MiG y lanchas patrulleras Komar .
15 abril de 1969, un EC-121M Advertencia Estrella de VQ-1 en una misión de reconocimiento fue derribado por Corea del Norte MiG-21 aviones en el Mar de Japón . Los 31 estadounidenses (30 marineros y 1 infante de marina) a bordo murieron, lo que constituye la mayor pérdida individual de tripulaciones de EE. UU. Durante la era de la Guerra Fría .
El primer EP-3 Aries me uní al escuadrón en 1969, comenzando el programa de reemplazo de las Super Constelaciones.
1970
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El 16 de marzo de 1970, una Super Constellation se estrelló mientras aterrizaba en Da Nang con la pérdida de la mayoría de la tripulación.
El siguiente avión perdido por VQ-1 fue en septiembre de 1973 cuando un EA-3B, con cinco tripulantes, estaba en un vuelo de entrenamiento de navegación sobre el agua desde Guam a Filipinas . Incapaz de localizar tierra, la tripulación se vio obligada a rescatar en el punto de agotamiento del combustible . Toda la tripulación fue recogida por un helicóptero del destructor japonés Haruna .
En 1971, VQ-1 trasladó su puerto base a NAS Agana , Guam, mientras conservaba un destacamento permanente en Atsugi, Japón. En ese momento absorbió el Heavy Photographic Squadron 61 (VAP-61) y su anterior unidad principal, VW-1.
Al final de las operaciones de combate estadounidenses en Vietnam en 1973, el VQ-1 comenzó a retroceder para proporcionar apoyo electrónico táctico en mar abierto a los grupos de batalla de portaaviones de la Séptima Flota .
En abril de 1975, se asignaron dos aviones VQ-1 EP-3E y tres tripulaciones aéreas y se desplegaron en NAS Cubi Point, Filipinas, en apoyo de la evacuación pendiente de Vietnam como parte del CTF 72. Se asignó al VQ-1 la responsabilidad de proporcionar 24 -Cobertura superpuesta de horas al día en la Zona de Combate de Vietnam con personal de mantenimiento, inteligencia y operaciones de apoyo ubicado temporalmente en el Destacamento VQ-1 en NAS Cubi Point. Dada una lista específica de criterios, el personal de VQ-1 hizo la primera llamada para recomendar el inicio de la Operación Viento Frecuente. Los miembros de la tripulación del escuadrón que participaron directamente en las operaciones de vuelo fueron reconocidos como miembros de la zona de combate de Vietnam y finalmente recibieron una mención de unidad meritoria, una medalla de acción humanitaria y una medalla de servicio de Vietnam cuando en 2003 la operación viento frecuente fue reclasificada como la 18 y última campaña. de la guerra de Vietnam.
Decenio de 1980
El CDR John T. Mitchell asumió el mando del VQ-1 en marzo de 1984. Diez meses después, el 23 de enero de 1985, él y otros ocho miembros del personal del VQ-1 murieron cuando el avión VIP del escuadrón se perdió en el mar en ruta a Guam desde Atsugi. Un esfuerzo masivo de búsqueda y rescate aéreo y marítimo no logró localizar ningún rastro del VA-3B o su tripulación y pasajeros. Se presume que murieron o se perdieron en el mar.
Después de la partida del último Skywarrior a finales de 1989, el escuadrón voló el EP-3 Aries I exclusivamente.
Decenio de 1990
En 1991, el escuadrón cerró su destacamento permanente en Atsugi, Japón después de 30 años y lo trasladó a Misawa, Japón . En el mismo año, VQ-1 recibió el primer EP-3E Aries II, una versión mejorada del Aries I que usa fuselajes P-3C modificados. El escuadrón jugó un papel clave en las operaciones Desert Shield y Desert Storm .
En 1994, como resultado del cierre de la base de NAS Agana, VQ-1, el puerto base cambió a NAS Whidbey Island, EE. UU. En julio de 1994, VQ-1 retiró el P-3 operativo más antiguo de la Armada, el EP-3E Aries I. Su retiro también marcó la transición del VQ-1 a todos los aviones de misión EP-3E Aries II.
2000
El 1 de abril de 2001, ocurrió un incidente cuando una colisión en el aire entre un EP-3E de VQ-1 y un avión de combate J-8II de la Armada del Ejército Popular de Liberación resultó en una disputa internacional entre los Estados Unidos de América y la República Popular. de China . El accidente ocurrió después de que uno de los J-8, pilotado por el teniente comandante Wang Wei, hiciera dos pases cercanos al EP-3. En el tercer paso, chocó con el EP-3. El J-8 se rompió en dos pedazos. El EP-3 realizó un aterrizaje de emergencia no autorizado en el aeródromo de Lingshui , debido a daños graves, después de que al menos 15 señales de socorro no hubieran recibido respuesta. Durante 15 minutos después del aterrizaje, la tripulación del EP-3 continuó destruyendo elementos y datos confidenciales a bordo de la aeronave, según el protocolo del Departamento de Defensa . Desembarcaron del avión después de que los soldados miraran a través de las ventanas, apuntaran con armas y gritaran a través de megáfonos. La tripulación del EP-3 fue liberada el 11 de abril de 2001 y regresó a su base en Whidbey Island a través de Honolulu, Hawaii , donde estuvieron sujetos a dos días de intensos informes, seguidos de una bienvenida de héroes.
En un mes después de los ataques del 11 de septiembre, el escuadrón estaba realizando misiones sobre Afganistán como parte de la Operación Libertad Duradera .
En 2002, VQ-1 mantuvo un destacamento permanente en Misawa, Japón , además de su base de operaciones en Whidbey y su presencia en el Golfo Pérsico . Su área de responsabilidad se extiende desde la costa este de África hasta la costa oeste de los Estados Unidos, aproximadamente dos tercios de la superficie mundial.
Cuando las reducciones del presupuesto de defensa ordenaron la disolución del escuadrón hermano de VQ-1, VQ-2 , en mayo de 2012, VQ-1 se convirtió en el único escuadrón de reconocimiento aéreo de la flota de la Armada de los EE. UU. Que volaba el EP-3E Aries II y se dedicaba a la inteligencia de señales (SIGINT) misión.