USS Turquía (AM-13) -USS Turkey (AM-13)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte USS Turquía .

Turquía (Buscaminas No. 13) .jpg
Historia
Estados Unidos
Nombre USS Turquía
Constructor Construcción naval de Chester, Chester, Pensilvania
Acostado 19 de agosto de 1917
Lanzado 30 de abril de 1918, como Buscaminas No 13
Oficial 13 de diciembre de 1918
Desmantelado 6 de noviembre de 1945
Reclasificado
  • AM-13, 17 de julio de 1920
  • AT-143, 1 de junio de 1942
  • ATO-143, 15 de mayo de 1944
Afligido 28 de noviembre de 1945
Honores y
premios		 1 estrella de batalla (Segunda Guerra Mundial)
Destino Vendido como chatarra, 30 de diciembre de 1946
Características generales
Clase y tipo Avefría -class dragaminas
Desplazamiento 840 toneladas largas (853 t)
Largo 57,25 m (187 pies 10 pulg)
Haz 35 pies 6 pulg (10,82 m)
Borrador 2,69 m (8 pies 10 pulg)
Velocidad 14 nudos (26 km / h; 16 mph)
Complemento 85
Armamento Pistolas de 2 × 3 pulg. (76 mm)

El USS Turquía (AM-13) fue un dragaminas clase Avefría adquirido por la Marina de los Estados Unidos para la peligrosa tarea de remover minas de campos minados colocados en el agua para evitar que los barcos pasaran.

Turquía (Buscaminas No. 13) fue colocada el 19 de agosto de 1917 en Chester, Pensilvania , por Chester Shipbuilding Co .; lanzado el 30 de abril de 1918; patrocinado por la Sra. WT Smith; y comisionado el 13 de diciembre de 1918, el teniente John H. McDonald al mando.

Limpieza de minas de la Primera Guerra Mundial

Aunque se completó demasiado tarde para ver el servicio durante la Primera Guerra Mundial , Turquía participó en la gigantesca operación para limpiar el bombardeo de minas que se había colocado en el Mar del Norte durante este conflicto. Este sistema de campos minados constituyó un obstáculo formidable para la reanudación del comercio después de la guerra. Después de atravesar el Océano Atlántico, el nuevo dragaminas llegó a Kirkwall , Escocia, el 20 de abril de 1919 y se unió a las fuerzas estadounidenses que se concentraban allí para comenzar a despejar las rutas de navegación entre Escocia y Noruega.

Turquía golpea una mina

Poco después, Turquía se puso en marcha para las operaciones de barrido de minas en el Mar del Norte. Durante su segunda operación (que se llevó a cabo del 8 al 29 de mayo), una mina explotó directamente debajo de Turquía el 16 de mayo. El dragaminas discapacitado se arrastró hasta Lyness , en Scapa Flow , donde fue atracada en dique seco para reparaciones.

Su daño se corrigió a tiempo para que Turquía participara en la quinta operación del proyecto, que comenzó el 22 de julio. Ocho días después, el dragaminas sufrió una falla en el condensador. Después de recibir una unidad canibalizada del USS  Pelican discapacitado , reanudó las operaciones a mediados de agosto.

Las buenas condiciones meteorológicas, inusuales en el Mar del Norte, permitieron a los barcos progresar de forma excelente. Mientras estaba así comprometida, Turquía ensució una mina con su equipo de barrido; y explotó cerca a bordo, causando daños menores. Sin embargo, el barco realizó reparaciones rápidas en el mar y continuó las operaciones sin perder el paso proverbial. Para el 16 de agosto, el grupo de Turquía había barrido un récord de 1.373 minas.

Oriole dañado por una mina

Sin embargo, el deterioro de las condiciones meteorológicas obstaculizó la limpieza del grupo 13, en una operación iniciada el 5 de septiembre. Después de retrasar el hacerse a la mar debido a la densa niebla, los barcos se pusieron en marcha para llevar a cabo su misión, pero parecían perseguidos por la desgracia y la mala suerte desde el principio. El USS  Oriole atrapó una mina que explotó en una de sus "cometas", dañando tanto la cometa como el barco y obligándola a volver a casa cojeando. El USS  Swan cerró Turquía para obtener más cables de barrido para reemplazar su stock agotado, pero el mar caprichoso estrelló a los dos barcos, lo que obligó al USS Swan a dejar de actuar y regresar al puerto para reparaciones.

Finalización de la remoción de minas del Mar del Norte

En noviembre de 1919, se había completado el colosal trabajo de barrer el bombardeo. El 25 de noviembre, Turquía y sus 34 barcos gemelos recibieron órdenes de separarlos del servicio en el Mar del Norte. Tomando combustible en Brest , Francia, Turquía partió de aguas europeas, pero pronto se encontró con mal tiempo frente a las Azores . Con fuerte mar y fuertes vientos, el barco usó una gran cantidad de su combustible y lo agotó por completo, mucho antes de llegar a las Bermudas . El tierno destructor USS  Panther pasó un cable de remolque hasta el dragaminas y finalmente la llevó a las Bermudas.

Asignación a la Flota del Pacífico

Tras su regreso a los Estados Unidos, Turquía comenzó a operar desde Nueva York en las aguas del 3er Distrito Naval . El 17 de julio de 1920, el dragaminas fue designado AM-13 cuando la Marina de los Estados Unidos adoptó su moderno sistema alfanumérico de números de casco. En 1921, el barco se trasladó al Océano Pacífico para unirse al Tren de la Flota del Pacífico. Con base en Pearl Harbor , operó como parte de la División de Minas 4 y la División de Minas 6 hasta que fue dada de baja allí el 12 de abril de 1922.

Después de 15 años en la reserva, Turquía regresó a la costa oeste de los Estados Unidos en septiembre de 1937 y fue acondicionada en Mare Island Navy Yard , Vallejo, California . Recomisionado allí el 15 de agosto de 1938, Turquía operó posteriormente desde San Pedro, Los Ángeles , hasta 1939.

Cuando la Flota se trasladó a Pearl Harbor a fines de 1939 y principios de 1940, Turquía siguió y operó desde Pearl Harbor hasta 1941. El 7 de diciembre de ese año, yacía amarrada en un nido de sus barcos gemelos en Coal Docks en Pearl Harbor. cuando los aviones japoneses lanzaron un ataque sorpresa contra la desprevenida Flota del Pacífico .

Aviones japoneses atacan Pearl Harbor

Un alférez de la Reserva Naval , que solo había experimentado seis meses de servicio en el mar, dirigió la defensa del barco hasta que su oficial al mando pudo regresar al barco. La tripulación se dirigió a las estaciones de batalla al sonido de la alarma del cuartel general y rápidamente manejó la batería principal de dos cañones de 3 pulgadas. Además, entraron en acción dos cañones Lewis en lo alto de la cabina del piloto. Varios fusileros armados con rifles de cerrojo Springfield 1903 deambulaban por las cubiertas en busca de buenos puntos de observación desde donde disparar a los aviones atacantes. Veinte minutos después de que comenzara la incursión, Turquía se apartó del siguiente barco para mejorar su campo de fuego y continuó la lucha.

Cuando todos los aviones japoneses partieron del área, Turquía y sus barcos gemelos trabajaron para rescatar los acorazados críticamente dañados que estaban parcialmente hundidos en el lodo y las aguas aceitosas de la isla Ford . Turquía permaneció involucrada en estas operaciones hasta el 1 de abril de 1942, cuando partió de Pearl Harbor hacia aguas de Samoa .

Operaciones del Teatro Pacífico

Reemplazando al USS  Kingfisher como buque de estación en Samoa, Turquía operó en aguas de Samoa hasta finales de año y hasta 1943. Realizó patrullas de barrido de minas , proporcionó servicios de escolta local y remolcó objetivos para las baterías costeras de los Marines estadounidenses en Samoa. El 1 de junio de 1942, fue reclasificada como remolcador oceánico y recibió la designación AT-143. También apoyó los ejercicios de aterrizaje de asaltantes marinos .

Descubriendo náufragos

El 14 de abril de 1943, Turquía visitó la isla Bowditch en una inspección y descubrió a dos náufragos que habían estado allí durante casi un mes. Los dos habían sido tratados bien por la población local y estaban en buena forma. Después de recibir reparaciones del 21 al 30 de abril, el dragaminas se convirtió en barco de la estación en Tutuila . Regresó a Pearl Harbor en junio y desde allí se dirigió a la costa oeste de los Estados Unidos y realizó una importante revisión en Mare Island, California . Después de las pruebas en la costa oeste, se dirigió a Hawai y llegó a Pearl Harbor el 20 de octubre.

Operando desde la base hawaiana de la Flota, Turquía remolcó objetivos para aviones navales y recuperó torpedos de práctica hasta enero de 1944. Operando como una unidad del Escuadrón de Servicio 6, llevó a cabo estas actividades hasta finales de febrero, después de lo cual se sometió a más trabajos de reparación en Pearl Harbor desde 1 de marzo al 24 de abril.

Después de las pruebas posteriores a la reparación y la práctica de operaciones de recuperación de torpedos en aguas de Hawai, se dirigió a las Marshalls el 10 de mayo de 1944, en compañía del USS  Preserver y las barcazas remolcadoras YOGL-7 y YW-68 , y llegó a Majuro el 25 de mayo. Cinco días después, Turquía se dirigió a Kwajalein con YF-412 y YF-383 a remolque y en compañía del ATR-46 , llegando a puerto allí el 1 de junio. Al entregar sus remolques, regresó a Majuro. Mientras tanto, el 15 de mayo de 1944, había sido reclasificada como un viejo remolcador oceánico y redesignada como ATO-143.

Proporcionar munición para los barcos más grandes.

El 4 de junio, comenzó las operaciones de reabastecimiento de municiones en esa base para los cruceros USS  Santa Fe , USS  Biloxi y USS  Mobile . Durante el resto del verano, Turquía operó en las Marshalls, remolcando pequeñas barcazas entre Majuro, Kwajalein y Eniwetok , pasando por una breve revisión junto al USS  Ajax en Majuro del 29 de agosto al 2 de septiembre y realizando operaciones portuarias. Luego, el 5 de octubre, se dirigió a Ulithi .

Después del servicio en el puerto allí, navegó hacia el atolón de Ngulu el 17 de octubre para ayudar en las operaciones de salvamento del USS  Montgomery , que había sido dañado por la explosión de una mina ese mismo día. Regresó a Ulithi el 23 y, cuatro días después, ayudó al USS  Houston, dañado por torpedos, a entrar en el puerto después de que el crucero fuera derribado de Formosa por un torpedo lanzado por un avión japonés.

Hundimiento de Mississinewa

Mientras Turquía remolcaba el YOG-21 junto al USS  Essex , el trinquete del dragaminas se enganchó en una de las abrazaderas de la antena de radio de la cubierta de vuelo del portaaviones y se rompió en tres lugares. El 21 de noviembre, Turquía acudió en ayuda del petrolero USS  Mississinewa, que había sido alcanzado por un torpedo tripulado japonés. El dragaminas se cerró para ayudar a apagar los incendios. A pesar de los valientes esfuerzos de extinción de incendios, el engrasador se volcó y se hundió unas tres horas más tarde, la primera víctima de la guerra del kaiten de Japón .

Después de un breve período de revisión en Ulithi en diciembre de 1944, Turquía comenzó a ayudar en las operaciones de abastecimiento de combustible de los portaaviones de la Flota allí a principios de enero de 1945; y, salvo por un breve período en dique seco del 9 al 13 de enero, continuó la tarea hasta fin de mes.

Operaciones de Iwo Jima

A principios de febrero, ayudó en los preparativos para los desembarcos de Iwo Jima antes de continuar, a través de Kossol Roads en Palaus , hacia la bahía de San Pedro , frente a Leyte . Turquía luego continuó las operaciones como parte del Escuadrón de Servicio, Fuerzas del Pacífico Sur , en actividades portuarias en Ulithi entre marzo y mayo de 1945. Después de ponerse en marcha nuevamente para Leyte el 7 de mayo, sirvió como recuperadora para un convoy de remolque , vigilando barcazas y otras embarcaciones que pudieran deslizar sus remolques en ruta. Al llegar a la bahía de San Pedro el 13 de mayo, comenzó las operaciones portuarias y las continuó hasta el 7 de junio, cuando comenzó 10 días de mantenimiento junto al USS  Prometheus .

Actividad de fin de guerra

Operó entre Leyte y Ulithi hasta el final de las hostilidades a mediados de agosto antes de detenerse en Kwajalein el día 24. El 30 de agosto partió rumbo a Hawai y llegó a Pearl Harbor el 11 de septiembre. Desde allí, se dirigió a San Francisco.

Desmantelamiento

Turquía fue dada de baja el 6 de noviembre de 1945; eliminado de la lista de la Marina el 28 de noviembre de 1945; y vendido y entregado a Hawley Forge and Manufacturing Co., de San Francisco el 30 de diciembre de 1946.

Premios

Turquía recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .

Referencias

Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

enlaces externos