USS Trenton (1876) -USS Trenton (1876)
 El almirante James Edward Jouett (segundo desde la izquierda) y otros inspeccionando el USS Trenton en 1886.
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| Historia | |
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 Estados Unidos
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| Nombre | USS Trenton |
| Homónimo | Trenton, Nueva Jersey |
| Constructor | New York Navy Yard , Brooklyn , Nueva York |
| Acostado | 1875 |
| Lanzado | 1 de enero de 1876 |
| Oficial | 14 de febrero de 1877 |
| Desmantelado | 9 de noviembre de 1881 |
| Nueva puesta en servicio | 19 de septiembre de 1883 |
| Desmantelado | 17 de septiembre de 1886 |
| Nueva puesta en servicio | 16 de mayo de 1887 |
| Destino | Naufragó el 16 de marzo de 1889 |
| Afligido | 13 de abril de 1891 |
| Características generales | |
| Escribe | tornillo de vapor |
| Desplazamiento | 3.800 toneladas largas (3.900 t) |
| Largo | 253 pies (77 m) |
| Haz | 48 pies (15 m) |
| Borrador | 20 pies 6 pulg (6,25 m) |
| Propulsión | Máquina de vapor |
| Velocidad | 14 nudos (16 mph; 26 km / h) |
| Complemento | 477 oficiales y alistados |
| Armamento | 11 × 8 en (200 mm) rifles de avancarga , 2 × 20 pdr (9,1 kg ) rifles de retrocarga |
El primer USS Trenton fue un vaporizador de tornillo con casco de madera , clasificado como una fragata de tornillo, en la Armada de los Estados Unidos . Fue nombrada por Trenton, Nueva Jersey .
Trenton fue depositado por el Navy Yard de Nueva York en 1875; lanzado el 1 de enero de 1876; patrocinado por la Sra. Katherine M. Parker; y comisionado el 14 de febrero de 1877, el capitán John Lee Davis al mando.
El Trenton fue el primer buque de la armada estadounidense en utilizar luces eléctricas, que se instalaron en 1883.
Mediterráneo, 1877-1881
Trenton partió de Nueva York el 8 de marzo de 1877 y llegó a Villefranche, Francia, el 18 de abril. Al día siguiente, el contralmirante John L. Worden rompió su bandera en ella y ella se convirtió en el buque insignia de la Estación Europea . Una semana después, llegó al Mediterráneo , Rusia declaró la guerra a Turquía . En consecuencia, el Trenton y los otros barcos del escuadrón alternaron turnos de servicio en el Mediterráneo oriental para proteger a los ciudadanos estadounidenses y otros ciudadanos extranjeros que residen en las posesiones turcas o las visitan. El 9 de mayo, partió de Villefranche hacia Esmirna, Turquía y, salvo para una carrera a Salónica del 9 al 13 de junio con Marion , permaneció allí hasta el 25 de agosto, cuando el buque insignia dejó atrás el Mediterráneo oriental para regresar a Villefranche. A continuación, Trenton visitó Marsella durante dos semanas a mediados de septiembre; luego regresó a Villefranche el día 18 y permaneció allí hasta el día de Navidad, cuando se hizo a la mar para regresar al Mediterráneo oriental. Al volver a entrar en Esmirna el segundo día de 1878, mostró la bandera allí hasta el 16 de marzo, cuando zarpó hacia El Pireo, la ciudad portuaria de Atenas , Grecia. El 2 de abril, se puso en marcha nuevamente para Villefranche, tocando en La Spezia y Leghorn en Italia en el camino .
El 17 de julio de 1878 se dirigió a Gibraltar y el 24 salió del Mediterráneo. Navegó hacia el norte, visitó Lisboa , Portugal; Cherburgo, Francia ; y Yarmouth, Inglaterra ; y luego regresó al Mediterráneo, llegando a Villefranche a mediados de octubre. Trenton reanudó sus cruceros entre los puertos del Mediterráneo, añadiendo Génova , Nápoles y Tánger a su itinerario en la primavera de 1879. En junio, volvió a cruzar el Estrecho de Gibraltar para visitar Portsmouth, Inglaterra ; Terneuzen, Holanda ; Amberes , Bélgica; y Copenhague , Dinamarca. Regresó a Villefranche a finales de septiembre. A mediados de noviembre, ella navegó a Gibraltar y esperó allí hasta el 7 de diciembre por la constelación de llegar con Trenton ' tripulación de reemplazo s. El buque de guerra permaneció en el Mediterráneo occidental hasta principios de abril de 1880.
El 3 de abril de 1880, se dirigió hacia el este una vez más. Después de paradas en Nápoles y Alejandría, Egipto , el buque de guerra comenzó a cruzar el Egeo nuevamente. Visitó Esmirna, Tenedos y Chamak Kelessi en Turquía, así como el Pireo, antes de regresar a Villefranche el 25 de mayo. Tras una visita a Marsella el 7 de junio, el buque insignia abandonó el Mediterráneo por tercera vez durante este despliegue y realizó otro crucero a puertos ingleses, belgas y holandeses . Cuatro de Trenton ' tripulación s rescató marineros compañeros de ahogarse durante este período, para el que fueron galardonados con el medalla de honor : Marinos de Philip Moore y John Russell en Génova , Italia, el 21 de septiembre de 1880, y de ordinario marinero John Davis y el marinero Alexander Haure Turvelin en Toulon , Francia, en febrero de 1881.
Trenton regresó al Mediterráneo occidental en agosto y operó allí hasta el 7 de septiembre de 1881, cuando zarpó hacia los EE. UU. Llegó a Hampton Roads el 12 de octubre, y tres días después se trasladó por el río York para la celebración del centenario de Yorktown . El 22 de octubre, el buque de guerra partió de Yorktown y al día siguiente llegó al Navy Yard de Nueva York. Allí, fue dada de baja el 9 de noviembre de 1881.
Lejano Oriente, 1883-1886
Reactivado el 18 de septiembre de 1883, Trenton partió de Nueva York en noviembre para trabajar en la Estación Asiática . Navegando a través del Mediterráneo, el Canal de Suez , Ceilán y Singapur , llegó a Hong Kong el 1 de mayo de 1884 para comenzar dos años de crucero por el Lejano Oriente . Visitó puertos en China, Corea y Japón, realizando diversas misiones diplomáticas. En ocasiones, Trenton envió grupos de desembarco a China y Corea para proteger a los ciudadanos estadounidenses y otros extranjeros durante períodos de disturbios internos. El buque de guerra completó este período de servicio en la primavera de 1886; partió de Yokohama , Japón, el 9 de mayo; volvió sobre su viaje a través del Océano Índico , a través del Canal de Suez y el Mar Mediterráneo, y cruzó el Atlántico para llegar a Hampton Roads el 2 de septiembre. Entró en el Norfolk Navy Yard el 9 de septiembre y fue dada de baja para reparaciones el 17 de septiembre de 1886.
Pacífico, 1887-1889
El 16 de mayo de 1887, fue puesta nuevamente en comisión. El 25 de julio, salió de Hampton Roads y se dirigió al sur hacia Brasil . En el camino , Trenton se detuvo en San Vicente en las Islas de Barlovento y entró en Río de Janeiro el 10 de septiembre para una visita de quince días. Después de tocar en St. Thomas en el viaje de regreso, echó anclas en el puerto de Nueva York el 3 de noviembre.
Casi tres meses después, el 30 de enero de 1888, Trenton navegó hacia el Pacífico . El viaje le llevó más de un año completarlo, ya que tuvo que recorrer el Cabo de Hornos en el extremo sur de América del Sur . Después de escalas en Panamá y Tahití , el buque de guerra llegó a Apia , Samoa , el 10 de marzo de 1889 y se unió a otras unidades del Escuadrón del Pacífico . Seis días después, el 16 de marzo de 1889, un ciclón azotó Apia y los trece barcos anclados en su puerto.
Durante treinta y seis horas, la tormenta devastó el puerto. El Trenton , habiendo perdido vapor y timón, estaba en peligro inminente de hundirse en el arrecife. Una maniobra inusual sugerida por el teniente Robert MG Brown, el navegante de Trenton , se le atribuye haber salvado al buque insignia de la destrucción total. Trenton ' comandante s, Norman von Heldreich Farquhar , ordenó a todos los hombres en el aparejo puerto. Con el viento golpeando contra la masa compacta de cuerpos, que actuaba como una vela, el barco se alejó del arrecife y se dirigió hacia la bahía. Trenton chocó con el SMS Olga y luego flotó hacia el hundimiento de Vandalia . Con su tripulación todavía en el aparejo, la aproximación se ralentizó y se evitó otra colisión con el Trenton maniobrado con seguridad junto al Vandalia . El Vandalia ' tripulación s escapó a la cubierta de la Trenton , salvando muchas vidas que de otro modo se habrían perdido. Ambos barcos fueron posteriormente abandonados.
De los 450 hombres de la tripulación del Trenton , solo se perdió una vida (Landsman J. Hewlett). Trenton fue declarada pérdida total y su nombre fue borrado del Registro de Buques Navales el 13 de abril de 1891.
Trenton fue el primer barco de la Armada de los Estados Unidos en tener luces eléctricas. En el verano de 1883 se instalaron una dinamo, un motor y luces. El uso exitoso de la electricidad en este barco llevó a la instalación de electricidad en los primeros barcos de la New Steel Navy.
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
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