SMS Olga -SMS Olga
Olga en Kiel , en algún momento antes de 1890
|
|
| Historia | |
|---|---|
 imperio Alemán
| |
| Nombre | Olga |
| Homónimo | Olga Nikolaevna de Rusia |
| Ordenado | 1878 |
| Constructor | AG Vulcan Stettin |
| Acostado | 1879 |
| Lanzado | 11 de diciembre de 1880 |
| Oficial | 9 de enero de 1882 |
| Destino | Roto , 1908 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Carola -class corbeta |
| Desplazamiento | Plena carga : 2.424 t (2.386 toneladas largas ) |
| Largo | 76,35 m (250 pies 6 pulgadas) |
| Haz | 12,5 m (41 pies) |
| Borrador | 4,98 m (16 pies 4 pulgadas) |
| Potencia instalada |
|
| Propulsión | |
| Velocidad | 13,9 nudos (25,7 km / h; 16,0 mph) |
| Distancia | 3.420 millas náuticas (6.330 km; 3.940 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
| Tripulación |
|
| Armamento |
|
SMS Olga fue el segundo miembro de la clase Carola de corbetas de vapor construidas para la Kaiserliche Marine (Armada Imperial) alemana en la década de 1880. Destinado al servicio en el imperio colonial alemán , el barco fue diseñado con una combinación de potencia de vapor y vela para un alcance extendido, y estaba equipado con una batería de diez cañones de 15 centímetros (5,9 pulgadas). Olga se instaló en el AG Vulcan en Stettin en 1879, se botó en diciembre de 1880 y se completó en enero de 1882.
En el transcurso de su carrera, Olga fue enviada al extranjero en tres importantes despliegues. El primer viaje sin incidentes tuvo lugar en 1882 y llevó el barco a aguas de América del Sur durante un año y medio. Durante el crucero, el príncipe Enrique de Prusia sirvió a bordo del barco. El segundo crucero llegó poco después, cuando el Almirantazgo alemán la envió a la colonia alemana de Kamerun como parte del Escuadrón de África Occidental para reprimir una rebelión contra el dominio alemán. Su tercer crucero tuvo lugar entre 1885 y 1889, y vio al barco alternar entre el África Oriental Alemana y la Nueva Guinea Alemana en el Océano Pacífico central . Mientras estaba en Samoa en 1889, Olga resultó gravemente dañada por un poderoso ciclón y se vio obligada a abandonar la estación para reparaciones.
A partir de 1890, Olga vio un servicio limitado, en una variedad de funciones subsidiarias. Fue utilizada como buque escuela desde 1893 hasta 1897, cuando fue transferida a la Escuela de Pesca. Realizó una extensa encuesta en Spitzbergen en 1898 antes de ser desmantelada a finales de año, para convertirla en un buque escuela de artillería. Sirvió en esa capacidad hasta 1905, cuando fue eliminada del registro naval . Olga se vendió como chatarra al año siguiente y se disolvió en 1908.
Diseño
Los seis barcos de la clase Carola se ordenaron a fines de la década de 1870 para complementar la flota de buques de guerra de crucero de Alemania, que en ese momento contaba con varios barcos que tenían veinte años. Olga y sus barcos gemelos estaban destinados a patrullar el imperio colonial de Alemania y salvaguardar los intereses económicos alemanes en todo el mundo.
Olga era 76.35 metros (250 pies 6 pulgadas) de largo en general , con un haz de 12,5 m (41 pies) y un proyecto de 4,98 m (16 pies 4 pulgadas) hacia adelante. Se desplaza 2.424 toneladas métricas (2.386 toneladas largas ) a plena carga . La tripulación del barco estaba formada por 10 oficiales y 265 soldados. Estaba impulsada por una sola máquina de vapor marina de doble expansión que impulsaba una hélice de tornillo de dos palas , con vapor proporcionado por ocho calderas de tubos de fuego de carbón , lo que le daba una velocidad máxima de 13,9 nudos (25,7 km / h; 16,0 mph) a 2,399 caballos de fuerza métricos (2,366 ihp ). Tenía un radio de crucero de 3.420 millas náuticas (6.330 km; 3.940 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). Tal como se construyó, Olga estaba equipada con un aparejo de barca de tres mástiles , pero esto se redujo más tarde.
Olga estaba armada con una batería de diez cañones de retrocarga de 15 cm (5,9 pulgadas) calibre 22 (calibre) y dos de 8,7 cm (3,4 pulgadas) de calibre 24. pistolas. También llevaba seis cañones revólver Hotchkiss de 37 mm (1,5 pulgadas) . Más adelante en su carrera, su armamento se redujo a dos cañones SK L / 30 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) y diez cañones automáticos de 3,7 cm de tipo no registrado.
Historial de servicio
Olga fue ordenada como Ersatz Augusta , un reemplazo de la vieja corbeta Augusta , a fines de 1878; el contrato para su construcción fue adjudicado a AG Vulcan Stettin . Su quilla fue colocada allí en 1879, y fue botada el 11 de diciembre de 1880. Konteradmiral ( KAdm - Contralmirante) Carl Ferdinand Batsch pronunció el discurso en su ceremonia de lanzamiento, donde fue nombrada en honor a Olga Nikolaevna de Rusia , la esposa de Charles I de Württemberg . Las pruebas en el mar comenzaron en septiembre de 1881, y el 9 de enero de 1882, se declaró que Olga estaba lista para el servicio.
Primeros dos despliegues en el extranjero
Olga fue asignada a la estación de América del Sur el 1 de octubre de 1882; partió de Kiel el 14 de octubre, con el entonces teniente zur See, el príncipe Enrique de Prusia a bordo como oficial de guardia del barco . Batsch, quien ya había sido ascendido a vicealmirante ( VAdm, vicealmirante), acompañó al buque a bordo del buque del astillero Notus mientras aún se encontraba en el mar Báltico . Se detuvo en Plymouth , Gran Bretaña, donde el príncipe Enrique visitó a su abuela, la reina Victoria . Las fuertes tormentas retrasaron su salida de Plymouth hasta el 23 de octubre y llegó a Bridgetown , Barbados, el 3 de diciembre. Olga permaneció en Puerto España , Trinidad y Tobago, del 16 de enero de 1883 al 11 de febrero, y durante este período, el capitán del barco y el príncipe Heinrich fletaron el vapor SS Arthur para explorar el río Orinoco en Venezuela. Posteriormente, Olga visitó puertos en Venezuela y Brasil. Mientras estaba en Río de Janeiro , el emperador Pedro II de Brasil visitó el barco.
Olga comenzó el viaje de regreso a Alemania el 5 de enero de 1884, y en el camino tuvo que detenerse nuevamente en Plymouth debido a los daños causados por la tormenta. Mientras el barco estaba en reparación, el príncipe Enrique fue nuevamente a visitar a la reina Victoria en Londres, esta vez acompañado por Georg Herbert Münster , el embajador de Alemania en Gran Bretaña. Mientras estaban en las estaciones de Paddington y Victoria , se colocaron bombas debajo del asiento del príncipe Heinrich, aunque ambas no explotaron. Al llegar a Kiel el 13 de marzo, el barco fue recibido por Leo von Caprivi , el Jefe del Almirantazgo, y el hermano del Príncipe Heinrich, el Príncipe Heredero Wilhelm , el primero a bordo del acorazado Hansa y el segundo a bordo del Notus .
En agosto de 1884, el Almirantazgo planeó utilizar a Olga con fines de entrenamiento, pero los disturbios en la colonia alemana de Kamerun requirieron la formación de un Escuadrón de África Occidental; asignaron a Olga al escuadrón, junto con su buque insignia , la corbeta Bismarck , y las corbetas Ariadne y Gneisenau . En consecuencia, Olga fue comisionada el 1 de octubre para el servicio con el escuadrón, y dejó Wilhelmshaven el 30 de octubre. Fondeó frente a Douala el 18 de diciembre en compañía de Bismarck . Los barcos enviaron grupos de desembarco a tierra y participaron en batallas con las fuerzas locales en la ciudad los días 20 y 21 de diciembre. El poco calado de los barcos les permitió avanzar río arriba para proporcionar apoyo de fuego a los hombres que luchaban en tierra. Una vez que terminó la lucha, Olga realizó un estudio del río Wouri . Fue enviada a Togoland para reprimir los disturbios en esa colonia a principios de febrero de 1885 antes de regresar a Kamerun a mediados de marzo. Fue relevada por la cañonera Habicht el 2 de abril; en ese momento, dejó África occidental y regresó a Alemania, llegando a Kiel el 25 de mayo.
Tercer despliegue en el extranjero
Después de llegar, Olga fue al astillero para una revisión a fondo. Luego comenzó sus deberes de buque escuela , inicialmente en aguas alemanas, y luego en el escuadrón de entrenamiento con Stein . Esta actividad se prolongó hasta el 14 de septiembre, cuando fue nuevamente asignada a la estación africana. Esta vez, el escuadrón fue enviado al África Oriental Alemana . Olga salió de Alemania el 29 de octubre y llegó a aguas de África Oriental el 29 de diciembre, donde se encontró con el Bismarck , el buque insignia de KAdm Eduard von Knorr . Ya el 9 de febrero de 1886, se ordenó al escuadrón que abandonara África hacia el Océano Pacífico central . Mientras estaba allí, Olga inspeccionó la costa de New Mecklenburg independientemente del resto del escuadrón. Los barcos se reagruparon en Hong Kong el 23 de julio, donde fueron sometidos a trabajos de mantenimiento. Mientras navegaba en aguas del este de Asia más tarde ese año, Knorr recibió órdenes de llevar al escuadrón de regreso al África Oriental Alemana.
El escuadrón llegó el 25 de diciembre, y Olga tuvo la tarea de patrullar la costa de Wituland y izar la bandera alemana en Manda Bay (en lo que ahora es Kenia) en enero de 1887. También fue enviada para forzar la extradición de los asesinos de los alemanes. explorador Karl Ludwig Jühlke , y transportó a los hombres de Kismayo a Zanzíbar . A principios de marzo de 1887, el escuadrón abandonó África Oriental y se dirigió a Ciudad del Cabo , Sudáfrica, debido a las crecientes tensiones entre Alemania y Francia. Allí, esperaban nuevas órdenes que pudieran llegar en caso de guerra entre los dos países. Una vez que la situación se calmó, el Almirantazgo envió los barcos de regreso al Pacífico el 7 de mayo. Llegaron a Sydney , Australia, el 9 de junio; ese día, el capitán de Olga murió repentinamente y el oficial ejecutivo tomó el mando del barco. Mientras estaba en Sydney, el barco fue al dique seco allí para una revisión.
El trabajo se completó en agosto, lo que permitió que el escuadrón se dirigiera a Samoa. Llegaron a Apia el 19 de agosto y allí subió un nuevo capitán a bordo de Olga . Permaneció en Apia hasta el 27 de noviembre y, posteriormente, se trasladó a otra parte de la Nueva Guinea alemana . En abril de 1888, fue reemplazada por la cañonera Eber , lo que permitió a Olga reincorporarse al escuadrón en Singapur , al que llegó el 10 de junio. El escuadrón salió de Singapur el 26 de junio con destino a otra gira por África Oriental. En agosto, fue a varios puertos de la colonia en apoyo de la Compañía Alemana de África Oriental y para inspeccionar los puertos. El 19 de septiembre, el Almirantazgo ordenó a Olga que regresara a Samoa, ya que las tensiones en las islas durante la Guerra Civil de Samoa requirieron la presencia de un buque de guerra más grande que una cañonera. Mientras estaba en ruta, embarcó al depuesto rey de Samoa, Malietoa Laupepa , en Adén y lo llevó primero a Jaluit en las Islas Marshall y luego a Apia el 14 de diciembre.
Allí, se unió a las cañoneras Eber y Adler . Después de que las plantaciones dirigidas por los alemanes en Vailele fueran atacadas por fuerzas comandadas por Tupua Tamasese Titimaea , un rival de Laupepa, Olga y las lanchas cañoneras enviaron grupos de desembarco a tierra para defender las plantaciones. Cuatro días después, fueron atacados por las fuerzas de Tamasese; en la Primera Batalla de Vailele que siguió , murieron dos oficiales y trece hombres de Olga . Los tres barcos permanecieron en el área hasta la noche del 15 al 16 de marzo de 1889, cuando un gran ciclón azotó la isla. Olga ' s capitán encallar la nave para evitar que ella está hundido, pero Eber y Adler fueron destruidos por la tormenta. El 29 de marzo, el vapor SS Lübeck de Norddeutscher Lloyd , con la ayuda de samoanos, sacó a Olga de la playa. Como Olga había perdido todas sus anclas, Lübeck la escoltó a Sydney con los supervivientes de Eber y Adler a bordo. Los trabajos de reparación duraron dos meses y el 20 de junio partió hacia Alemania. Mientras estaba en el camino, fue embestida accidentalmente y levemente dañada por un barco de vapor británico en el Canal de Suez . Olga llegó a Kiel el 9 de septiembre y se dirigió al Kaiserliche Werft (Astillero Imperial) en Danzig para realizar más reparaciones.
Nave de entrenamiento
A partir de entonces, el Almirantazgo decidió emplear a Olga como buque escuela. Su aparejo se redujo y fue asignada a la Estación Naval del Mar del Norte en 1891. Olga fue activada para tareas de entrenamiento por primera vez el 25 de julio de 1893 para participar en ejercicios divisionales con el resto de la flota que se realizaban cada año. Estas maniobras concluyeron el 30 de septiembre, tras lo cual fue nuevamente encarcelada en Wilhelmshaven. El 31 de marzo de 1897, Olga fue reclasificada como crucero de tercera clase y fue trasladada a la Escuela de Pesca en noviembre para reemplazar el antiguo aviso Zieten , que recientemente había sido dado de baja temporalmente. Durante este período, albergó la escuela durante los meses de invierno. Después de que Zieten regresara al servicio el 29 de marzo de 1898, los dos barcos operaron juntos en el Mar del Norte. Navegaron por el sur del Mar del Norte en abril y mayo de ese año, y regresaron a Wilhelmshaven el 9 de mayo.
Olga participó en un crucero científico al archipiélago de Spitzbergen con un grupo de expertos de la Asociación Alemana de Pesca Marítima. Dejó Wilhelmshaven el 22 de junio y llegó a la isla de Bären a principios de julio. Inspeccionó la isla del 4 al 7 de julio y recopiló mediciones de sondeo alrededor de la costa, y luego trabajó al norte de la isla. Olga regresó a Alemania el 28 de agosto. Su presencia en el archipiélago causó sensación en Rusia, y la Armada rusa envió un crucero allí en julio para reclamar las islas para Rusia.
Olga regresó al servicio de protección pesquera en el Mar del Norte el 4 de octubre, aunque fue interrumpido ese mismo mes por un crucero de entrenamiento a Vigo , España. El 30 de noviembre, después de haber regresado a Alemania, fue dada de baja. Fue transferida a la escuela de entrenamiento de artillería en 1900, y se convirtió en Kaiserliche Werft en Wilhelmshaven para ese propósito. Recibió una nueva batería de dos cañones de 8,8 cm y diez cañones de ametralladora de 3,7 cm. Permaneció en servicio en este cargo hasta febrero de 1905, cuando fue reemplazada por el crucero ligero Nymphe . Durante su servicio como buque de entrenamiento de artillería, que participó en las maniobras anuales de la flota en agosto y septiembre de 1904. Olga se elimine del registro naval el 29 de marzo de 1905, vendió el año siguiente, y dividido por la chatarra en Hamburgo en 1908.
Notas
Referencias
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich: Prensa marítima de Conway. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815-1945 . I: Grandes buques de superficie. Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert y Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Banda 6) [ Los buques de guerra alemanes: Biografías: Un reflejo de la historia naval desde 1815 hasta el presente (Vol. 6) ] (en alemán). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 3-7822-0237-6.
- Sondhaus, Lawrence (1997). Preparándose para la Weltpolitik: el poder marítimo alemán antes de la era del Tirpitz . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-55750-745-7.