USS Shelton (DD-790) -USS Shelton (DD-790)
_underway_on_6_July_1951.jpg) USS Shelton el 6 de julio de 1951
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| Historia | |
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 Estados Unidos
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| Nombre | Shelton |
| Homónimo | James A. Shelton |
| Constructor | Astilleros Todd Pacific |
| Acostado | 31 de mayo de 1945 |
| Lanzado | 8 de marzo de 1946 |
| Patrocinado por | Sra. Loretta Shelton Miller |
| Oficial | 21 de junio de 1946 |
| Afligido | 31 de marzo de 1973 |
| Identificación |
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| Honores y premios |
Ver premios |
| Destino | Vendido a Taiwán , 18 de abril de 1973 |
| Distintivo | _insignia.png) |
| Historia | |
 Taiwán
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| Nombre |
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| Homónimo | Lai Yang |
| Adquirido | 18 de abril de 1973 |
| Oficial | 18 de abril de 1973 |
| Reclasificado |
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| Desmantelado | 16 de marzo de 1999 |
| Identificación | Número de casco : DD-20 |
| Destino | Hundido como arrecife artificial , noviembre de 2002 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Destructor de clase de engranajes |
| Desplazamiento | 3.460 toneladas largas (3.516 t) llenas |
| Largo | 390 pies 6 pulg (119,02 m) |
| Haz | 40 pies 10 pulg (12,45 m) |
| Borrador | 14 pies 4 pulg (4,37 m) |
| Propulsión | Turbinas con engranajes, 2 ejes, 60.000 shp (45 MW) |
| Velocidad | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) |
| Distancia | 4.500 millas náuticas (8.300 km) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph) |
| Complemento | 336 |
| Armamento |
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USS Shelton (DD-790) fue un Engranaje -class destructor de la Marina de los Estados Unidos , el segundo buque de la Marina llamado así por el alférez James A. Shelton (1916-1942), que murió en la batalla de Midway .
Construcción y carrera
Shelton fue establecido el 31 de mayo de 1945 por Todd Pacific Shipyards Inc., Seattle, Washington ; lanzado el 8 de marzo de 1946; patrocinado por la Sra. Loretta Shelton Miller; y encargado el 21 de junio de 1946, Comdr. C. L. Werts al mando.
Shelton comenzó su crucero de shakedown el 20 de julio y regresó a Seattle para estar disponible después del shakedown. Se trasladó por la costa a San Diego, California, el 12 de octubre y, el 9 de noviembre, salió de ese puerto en ruta hacia el Pacífico occidental para su primer período de servicio con la Séptima Flota . Mientras servía con esa flota, visitó puertos en China , Corea y Japón . El destructor regresó a la costa oeste el 22 de junio de 1947 y realizó operaciones locales en el área de San Diego. El destructor se sometió a revisión en el Astillero Naval de Puget Sound , Bremerton, Washington , de enero a abril de 1948. Después de mudarse a San Diego el 19 de abril, Shelton operó a lo largo de la costa de California hasta navegar hacia WestPac y la Séptima Flota el 1 de septiembre. El despliegue de siete meses terminó el 24 de abril de 1949 cuando navegó de regreso a San Diego.
En junio, Shelton participó en un crucero de entrenamiento de guardiamarina que la llevó a Balboa , CZ , y terminó en San Francisco a fines de julio. Estuvo en dique seco allí durante octubre y noviembre y, después de las pruebas en el mar, regresó a San Diego en enero de 1950.
guerra coreana
Shelton navegó hacia el oeste de nuevo el 1 de mayo de 1950. Cuando comenzaron las hostilidades en Corea, el 25 de junio, el destructor era una unidad de la Task Force 77 (TF 77), la Fuerza de Ataque de la Séptima Flota. Sirvió en ambas costas de Corea hasta que regresó a San Diego el 8 de febrero de 1951. Después de seis meses en los estados, regresó a la zona de guerra a fines de agosto. Como destructor de flota, sirvió con TF 72, 77, 95, 96 y 97.
Shelton también participó en misiones especiales de bombardeo. Con Helena (CA-75) en Hŭngnam el 25 de octubre, las baterías de tierra enemigas la tomaron bajo fuego y casi fallaron. Fue asignada a la línea de bombas con Saint Paul (CA-73) en diciembre; y, durante una semana, bombardearon líneas de ferrocarril, puentes y otros objetivos de oportunidad. En enero de 1952, bombardearon el área de Songjin .
Asignado a TG 95 el mes siguiente, Shelton ayudó en la defensa de Yang Do cuando las fuerzas norcoreanas intentaron aterrizar en esa isla. La acción duró desde la 01:30 hasta las 11:00 y provocó que los aterrizajes fueran rechazados con grandes pérdidas. Aún en el área el día 22, el destructor fue atacado por cinco baterías comunistas en el continente. Sufrió cuatro golpes directos y aproximadamente 50 cuasi accidentes. Sus pérdidas fueron 12 bajas y un agujero de cinco pies en la proa, pero silenció las baterías y permaneció en la estación durante dos días más antes de retirarse a Sasebo, Japón para reparaciones. Luego regresó a la costa coreana.
Shelton regresó a San Diego el 10 de abril, donde comenzó un período de mantenimiento y luego realizó operaciones locales hasta el 13 de noviembre. En esa fecha, el destructor zarpó para su tercer período de servicio en el Lejano Oriente durante la Guerra de Corea . Llegó a Sasebo el 1 de diciembre de 1952 para una disponibilidad de licitación de tres días antes de unirse a TF 77. Trabajó con ese grupo de trabajo durante 40 días antes de ingresar a Yokosuka, Japón para un período de mantenimiento. Listo para el mar el 26 de enero de 1953, el destructor se unió a la Patrulla de Formosa . Su siguiente asignación fue en el puerto de Wonsan durante 40 días, después de lo cual se unió nuevamente a TF 95. Su despliegue terminó en la costa oeste el 29 de junio de 1953.
De 1953 a 1959, Shelton dividió su tiempo entre despliegues con la Séptima Flota y operaciones de la costa oeste. En su despliegue anual en 1957, rescató a 120 pasajeros de un barco mercante de Nueva Zelanda .
Estuvo en la costa oeste en 1960 y, de julio a junio de 1961, se sometió a la conversión de Rehabilitación y Modernización de Flotas (FRAM) en el Astillero Naval de Long Beach . El puerto base de Shelton se cambió a Yokosuka, y zarpó de Long Beach el 6 de enero de 1962 hacia ese puerto desde el que operó hasta principios de marzo de 1964.
El 5 de marzo, Shelton recibió la orden de Subic Bay, donde se le unieron los destructores Blue (DD-744) y Frank Knox (DD-742) , el portaaviones Bon Homme Richard (CV-31) y el engrasador Cimarron (AO-22). . Todos cargados al máximo de provisiones y artículos de consumo, y zarparon, el 30 de marzo, hacia el Océano Índico en un crucero de buena voluntad de seis semanas. Esta fue la Operación "Handclasp" que fue diseñada para ayudar a países extranjeros en el suministro de bienes consumibles. El escuadrón visitó Madagascar , Kenia y Arabia Saudita antes de presentar una demostración de potencia de fuego para el Sha de Irán el 4 de mayo.
guerra de Vietnam
El escuadrón estaba en Yokosuka dos semanas después; pero el deterioro de la situación en Vietnam trajo órdenes de navegación de Shelton al Mar de China Meridional ; y, el 2 de junio, inició una estancia de 28 días en el golfo de Tonkin . El destructor zarpó hacia la costa oeste el 18 de julio, a través de Pearl Harbor , y llegó a su nuevo puerto base, San Diego, el 31 de agosto de 1964.
Shelton operó desde allí hasta el 24 de agosto de 1965, cuando zarpó para unirse a la Séptima Flota frente a Vietnam. El destructor proporcionó protección antisubmarina y operaciones de rescate de pilotos para Bon Homme Richard , además de disparar numerosas misiones de apoyo con disparos. Fue separada de la 7ª Flota el 1 de febrero de 1966 y regresó a su puerto de origen el último día del mes. El resto del año se dedicó a operaciones locales con la excepción de un crucero de guardiamarina a Hawai en junio.
Shelton salió de San Diego el 4 de enero de 1967 y zarpó para otra gira fuera de Vietnam. Durante los seis meses y medio de su despliegue, realizó tareas tales como: guardia de aviones y protección de guerra antisubmarina (ASW) en la estación Yankee ; proyectar Long Beach (CGN-9) en Piraz Station ; apoyo con disparos frente a Vietnam del Sur ; y apoyo con armas de fuego frente a Vietnam del Norte . Regresó a San Diego el 18 de junio y reanudó las operaciones normales en Estados Unidos. Shelton fue enviada a Guam del 2 de enero de 1968 al 9 de abril, donde realizó operaciones en apoyo de las pruebas de misiles Polaris .
Shelton debía regresar a Vietnam del 30 de septiembre de 1968 al 2 de mayo de 1969; del 2 de marzo al 3 de septiembre de 1970; y del 6 de abril al 7 de octubre de 1971. Tuvo seis períodos de línea durante 1968-1969; cuatro en 1970; y cinco en 1971.
Después de que Shelton regresara a San Diego en octubre, pasó casi nueve meses operando desde su puerto de origen hasta que se le notificó que sus servicios eran nuevamente necesarios en Vietnam. El destructor partió el 13 de junio de 1972 en lo que sería su último despliegue en el Pacífico occidental. Regresó a la línea de fuego el 10 de julio por un período de 25 días. El 4 de agosto, fue atacada por un bombardeo de aproximadamente 40 rondas desde una sección boscosa cercana de la playa. Sus equipos de armas respondieron rápidamente y se les atribuyó la destrucción de uno de los emplazamientos de armas enemigos. Shelton y Providence (CLG-6) fueron atacados el 19 de octubre cuando estaban en una misión de interceptación a cinco millas al norte de la Zona Desmilitarizada (DMZ). En los siguientes 30 minutos, ambos barcos dispararon más de 120 rondas en un intento de demoler los sitios enemigos. Inmediatamente después de observar cuatro explosiones secundarias, Providencia informó fuego cruzado de la isla de Hon Co . Shelton bombardeó la isla y silenció la batería.
El 5 de diciembre, Shelton se unió a la Unidad de Tarea 77.1.1 (TU 77.1.1) para una incursión en objetivos en las cercanías de la isla Hon Me . Se recibió un aluvión de fuego de respuesta antes de que el fuego de contraataque de Shelton y Henry B. Wilson (DDG-7) silenciara los emplazamientos. Otra incursión cerca de Hon Me, el 19 de diciembre, provocó el fuego hostil más pesado del despliegue: aproximadamente 700 rondas, con muchas salpicaduras a solo 50 yardas del barco. Shelton partió del Golfo de Tonkin tres días después y regresó a San Diego el 13 de enero de 1973 para prepararse para el desmantelamiento.
Shelton fue eliminado de la lista de la Marina el 31 de marzo de 1973 y vendido a la República de China el 18 de abril de 1973.
El barco sirvió en la Armada de la República de China como ROCS Lai Yang (DD-920) .
más tarde estuvo bajo el programa de modernización de Wu-Chin II en mayo de 1980.
Fue montada con un cañón OTO Melara de 76 mm en 1982.
Una actualización equipó al barco con capacidades AAW y se reclasificó como DDG-920.
Fue dada de baja por Taiwán el 16 de marzo de 1999.
En noviembre de 2002, fue hundida para convertirse en un arrecife artificial .
Premios
Shelton recibió ocho estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Corea y ocho por su servicio en Vietnam .
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí .
enlaces externos