USS Shaw (DD-373) - USS Shaw (DD-373)
_September_1938.jpg) USS Shaw (DD-373), septiembre de 1938
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| Historia | |
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 Estados Unidos
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| Homónimo: | Capitán John Shaw |
| Constructor: | Astillero Naval de Filadelfia |
| Acostado: | 1 de octubre de 1934 |
| Lanzado: | 28 de octubre de 1935 |
| Oficial: | 18 de septiembre de 1936 |
| Desarmado: | 2 de octubre de 1945 |
| Afligido: | 4 de octubre de 1945 |
| Destino: | Desguazado en julio de 1946 |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Destructor clase Mahan |
| Desplazamiento: | 1.450 toneladas largas (1.470 t) |
| Largo: | 341,3 pies (104,0 m) |
| Haz: | 34,7 pies (10,6 m) |
| Sequía: | 17 pies (5,2 m) |
| Velocidad: | 35 nudos (40 mph; 65 km / h) |
| Complemento: | 204 oficiales y tripulación |
| Armamento: |
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El USS Shaw (DD-373) fue un destructor de clase Mahan y el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre del Capitán John Shaw , un oficial naval. Encargada en 1936, Shaw sufrió deficiencias en la construcción y no estuvo en pleno funcionamiento hasta 1938. Después de entrenarse en el Atlántico, fue trasladada al Pacífico y al dique seco de Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941.
Shaw sufrió daños importantes por varios bombardeos de las fuerzas japonesas durante el ataque a Pearl Harbor . La espectacular explosión de su revista delantera proporcionó una de las fotografías más icónicas del ataque. Fue reparada a los pocos meses del ataque y sirvió en el Pacífico durante el resto de la Segunda Guerra Mundial , ganando 11 estrellas de batalla .
Shaw fue dado de baja en octubre de 1945 y vendido como chatarra en julio de 1946.
Historia
Shaw fue establecido el 1 de octubre 1934 en el astillero naval de Philadelphia , Filadelfia, Pensilvania ; lanzado el 28 de octubre de 1935, patrocinado por Miss Dorthy L. Tinker; y comisionado el 18 de septiembre de 1936, con la teniente comodoro. EA Mitchell al mando.
Después de la puesta en servicio, Shaw permaneció en Filadelfia hasta abril de 1937, cuando cruzó el Atlántico en su crucero Shakedown. Al regresar a Filadelfia el 18 de junio, comenzó un año de trabajo en el jardín para corregir deficiencias antes de completar las pruebas de aceptación en junio de 1938. Shaw realizó ejercicios de entrenamiento en el Atlántico durante el resto del año. Luego transitó hacia el Pacífico y se sometió a una revisión en Mare Island del 8 de enero al 4 de abril de 1939.
Shaw permaneció en la costa oeste hasta abril de 1940, participando en varios ejercicios y prestando servicios a los portaaviones y submarinos que operaban en la zona. En abril, zarpó hacia Hawai , donde participó en Fleet Problem XXI , una operación de ocho fases para la defensa del área hawaiana. Permaneció en el área de Hawai hasta noviembre, cuando regresó a la costa oeste para su revisión.
De regreso en el área de Hawai a mediados de febrero de 1941, Shaw operó en esas aguas hasta noviembre, cuando ingresó al Navy Yard en Pearl Harbor para reparaciones, atracando en dique seco en YFD-2.
Ataque a Pearl Harbor
El 7 de diciembre, Shaw todavía estaba en el dique seco flotante auxiliar YFD-2 , recibiendo ajustes en sus mecanismos de carga de profundidad . Durante el ataque japonés , recibió tres impactos: dos bombas a través de la plataforma delantera de ametralladoras y una a través del ala de babor del puente. Los incendios se extendieron por el barco. A las 09.25, todas las instalaciones de extinción de incendios estaban agotadas y se dio la orden de abandonar el barco. Los esfuerzos para inundar el muelle solo tuvieron un éxito parcial, y poco después de las 09:30, su cargador delantero explotó.
Se hicieron reparaciones temporales en Pearl Harbor durante diciembre de 1941 y enero de 1942. El 9 de febrero, Shaw navegó hacia San Francisco , donde se completaron las reparaciones, incluida la instalación de un nuevo arco, a fines de junio. Después de su entrenamiento en el área de San Diego, California , Shaw regresó a Pearl Harbor el 31 de agosto de 1942.
Más servicio en la Segunda Guerra Mundial
Durante los dos meses siguientes, escoltó convoyes entre la costa oeste y Hawai. A mediados de octubre, como una unidad de una fuerza de portaaviones centrada en el Enterprise , Shaw partió de Pearl Harbor y navegó hacia el oeste. Al reunirse con una fuerza de portaaviones centrada en Hornet , los dos grupos de portaaviones se unieron como Task Force 61 y luego se trasladaron al norte de las islas Santa Cruz para interceptar a las fuerzas enemigas que se dirigían a atacar Guadalcanal .
A media mañana del día 26, ambos grupos de portaaviones estaban bajo ataque. Como barco acompañante, Porter , se detuvo para recoger a los supervivientes de un avión torpedo derribado , fue torpedeado . Shaw acudió en ayuda de Porter . Media hora después, se le ordenó despegar a la tripulación de Porter y hundir el destructor inutilizado. Los avistamientos de periscopio seguidos de ataques de carga de profundidad retrasaron la ejecución de la misión. Sin embargo, al mediodía se completó la transferencia. Una hora más tarde, Porter se había ido y Shaw abandonó la escena para reunirse con el grupo de trabajo.
Dos días después, Shaw se dirigió a las Nuevas Hébridas , donde comenzó a escoltar barcos que trasladaban hombres y suministros a Guadalcanal. Continuó con ese deber durante noviembre y diciembre y hasta enero de 1943. El 10 de enero, mientras entraba en el puerto de Nouméa , Nueva Caledonia , Shaw encalló en el arrecife de Sournois. Fue liberada el día 15, pero los daños extensos en su casco, hélices y equipo de sonido requirieron reparaciones temporales en Nouméa, seguidas de largas reparaciones y rearme en Pearl Harbor, que se prolongó hasta septiembre.
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El 6 de octubre, Shaw se dirigió nuevamente hacia el oeste, llegando a Numea el 18 y Milne Bay , Nueva Guinea , el 24. Shaw , ahora una unidad de la 7ª Fuerza Anfibia , escoltó refuerzos a Lae y Finschhafen durante el resto de octubre y noviembre. Tras un fallido asalto de distracción de las tropas del ejército contra Umtingalu , Nueva Bretaña , el 15 de diciembre, Shaw recuperó a los supervivientes de dos botes neumáticos y escoltó al HMAS Westralia y Carter Hall de regreso a Buna, Papua Nueva Guinea .
El 25 de diciembre, Shaw escoltó a las unidades que participaron en el asalto contra el cabo Gloucester , donde brindó apoyo de fuego y se desempeñó como nave directora de combate. El día 26, Shaw sufrió bajas y daños cuando fue atacado por dos " Vals ". Treinta y seis hombres resultaron heridos, tres de los cuales murieron más tarde a causa de sus heridas. El Shaw regresó a Cape Sudest , Nueva Guinea, el día 27; trasladó a sus heridos y muertos a las instalaciones de la costa allí, y continuó hasta Milne Bay para reparaciones temporales. Las reparaciones permanentes se completaron en Hunter's Point , California , el 1 de mayo de 1944.
Shaw regresó a Pearl Harbor el día 10, se unió a la Quinta Flota allí y se dirigió hacia las Islas Marshall el día 15. Partió de las Marshalls el 11 de junio con TF-52 para participar en el asalto a la isla de Saipan . Cuatro días después, comenzó el ataque. Durante las siguientes tres semanas y media, el destructor alternó entre las tareas de detección y de apoyo de los marines en tierra. A mediados de julio, Shaw regresó a las Islas Marshall. El día 18, Shaw se puso en marcha para regresar a las Islas Marianas acompañando a las fuerzas de asalto de Guam . Durante la acción que siguió, Shaw realizó tareas de escolta y patrulla.
Shaw partió de las Marianas el 23 de septiembre. Tras una oferta de reparación disponible en Eniwetok , se reincorporó a la 7ª Fuerza Anfibia el 20 de octubre y se dirigió al Golfo de Leyte el 25. Los deberes de escolta de convoyes entre Filipinas y Nueva Guinea involucraron a Shaw hasta que la invasión de Luzón tuvo lugar en el golfo de Lingayen el 9 de enero de 1945. Del 9 al 15, realizó la proyección, el apoyo de "llamar al fuego" para los soldados en tierra, la iluminación nocturna con proyectiles de estrellas y misiones de bombardeo en tierra. Después de esta operación, Shaw participó en la reconquista de la bahía de Manila , Luzón. Después de las operaciones de Luzón, Shaw apoyó el asalto y la ocupación de la isla de Palawan durante el período comprendido entre el 28 de febrero y el 4 de marzo.
A principios de abril, Shaw operó en las Visayas , incendiando dos barcazas japonesas frente a Bohol el 2 de abril. Dañada poco después en un pináculo inexplorado, se sometió a reparaciones temporales. El día 25, navegó hacia la costa oeste de los Estados Unidos. Shaw llegó a San Francisco el 19 de mayo. Las reparaciones y actualizaciones de sus sistemas continuaron hasta agosto. El trabajo se completó el día 20. Shaw luego partió hacia la costa este de los Estados Unidos . A su llegada a Filadelfia, el buque de guerra fue enviado a la ciudad de Nueva York para su desactivación. Retirada el 2 de octubre de 1945, su nombre fue eliminado de la Lista de la Marina dos días después. Su casco fue desguazado en julio de 1946.
Shaw ganó 11 estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial.
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
Otras lecturas
- Sweatt, Greg. "USS Shaw : ¡Un barco demasiado resistente para morir!" Sea Classics , marzo de 2006.