USS Plymouth (1867) - USS Plymouth (1867)
_(1879)_(14596947649).jpg) Plan de la cubierta del atraque del USS Plymouth
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| Historia | |
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| Nombre: | USS Plymouth |
| Acostado: | 1867 |
| Lanzado: | 1868 |
| Oficial: | 20 de enero de 1869, como Kenosha |
| Desmantelado: | 17 de mayo de 1879 |
| Renombrado: | Plymouth , 15 de mayo de 1869 |
| Destino: | Desguazado, 1884 |
| Características generales | |
| Tipo: | Tornillo sloop |
| Tonelaje: | 1122 |
| Longitud: | 250 pies 6 pulg (76,35 m) |
| Haz: | 38 pies (12 m) |
| Sequía: | 16 pies (4,9 m) |
| Velocidad: | 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
| Armamento: |
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El USS Plymouth , un balandro de guerra con casco de madera , fue el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre de Plymouth, Massachusetts .
La quilla de Plymouth se colocó como Kenosha en el Navy Yard de Nueva York en 1867; completado en 1868; y comisionado el 20 de enero de 1869 con el capitán William H. McComb al mando.
Historial de servicio
Kenosha se puso en marcha hacia el este a través del Atlántico el 25 de febrero de 1869. Mientras estaba en la Estación Europea , fue rebautizada como Plymouth el 15 de mayo de 1869. La noticia del cambio le llegó en Ville Franche , el 26 de junio. Luego navegó por el Levante y el norte de África con su nuevo nombre y regresó a Marsella el 19 de noviembre. Desde el sur de Francia, continuó hasta Portsmouth, Inglaterra , de donde acompañó al acorazado británico con torretas HMS Monarch , llevando los restos de George Peabody , comerciante, financiero y filántropo estadounidense, a los Estados Unidos para su entierro. Al llegar a Portland, Maine , el 25 de enero de 1870, permaneció allí en servicio ceremonial hasta que zarpó hacia Portsmouth, New Hampshire , para ser reacondicionado en el astillero de la marina.
Plymouth partió de Nueva York el 12 de julio de 1870 y se dirigió al mar Mediterráneo, donde el contralmirante Charles Boggs la eligió como buque insignia de la Estación Europea, el 21 de septiembre. Durante el servicio de Plymouth en la estación europea, dos marineros y un infante de marina recibieron la Medalla de Honor por rescatar a otros de ahogarse: Quarter Gunner George Holt y Landsman Paul Tobin en el puerto de Hamburgo , Alemania , el 3 de julio de 1871 y Cabo James A. Stewart en Ville Franche, Francia, el 1 de febrero de 1872. El barco zarpó hacia la costa de África el 17 de febrero de 1872, de allí se dirigió a casa a través de las Indias Occidentales y permaneció en la costa atlántica hasta regresar a aguas europeas el 1 de noviembre de 1872. Este el despliegue duró hasta que el balandro zarpó rumbo a casa el 6 de junio de 1873. Llegó a la ciudad de Nueva York el 18 de junio y de allí se dirigió a Portsmouth, New Hampshire , donde fue dado de baja el 28 de junio.
Remarcado el 10 de octubre de 1874, el balandro operaba a lo largo de la costa atlántica y en el Mar Caribe . Bajo el mando del Capitán Edward Barrett , el Gobierno envió a Plymouth para asistir a la clausura de la Exposición Internacional. Barrett también fue el primero en probar los embarcaderos de Eads en la primavera de 1877.
En la primavera y el verano de 1876, el capitán Edward Barrett nominó a seis de sus marineros para la Medalla de Honor por rescatar o intentar rescatar a otros de un ahogamiento: el capitán del Mizzen Top Albert Weisbogel en el mar el 27 de abril; El marinero Emile Lejeune en Port Royal, Carolina del Sur , el 6 de junio; Landsman William Corey , Seaman Charles Gidding y Ordinary Seaman Thomas Kersey en el Brooklyn Navy Yard el 26 de julio; y el marinero ordinario Michael Connolly en el puerto de Halifax , Nueva Escocia , el 7 de agosto.
Con motivo de la Gran Huelga Ferroviaria de 1877 , el Capitán Barrett fue llamado a Washington, donde organizó una brigada de marineros e infantes de marina para la protección de la ciudad y los establecimientos públicos y mantuvo el mando de la fuerza de primeros auxilios hasta que todo peligro hubiera pasado. . Plymouth fue contratado navegando por el río Potomac, con el teniente Benjamin Tilley .
Plymouth fue dado de baja nuevamente el 17 de mayo de 1879, y permaneció en condiciones normales en Portsmouth hasta que fue desguazado en 1884.
Ver también
- Lista de balandras de guerra de la Armada de los Estados Unidos
- Bibliografía de la historia naval estadounidense temprana
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .