USS Maine (BB-10) -USS Maine (BB-10)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte USS Maine .

USS Maine en marcha.tiff
USS Maine en marcha en 1918
Historia
Estados Unidos
Nombre Maine
Homónimo Estado de Maine
Constructor William Cramp & Sons
Acostado 15 de febrero de 1899
Lanzado 27 de julio de 1901
Oficial 29 de diciembre de 1902
Desmantelado 15 de mayo de 1920
Destino Roto, 1922
Características generales
Clase y tipo Acorazado clase Maine
Desplazamiento
Largo 393 pies 10 pulg (120,04 m)
Haz 72 pies 3 pulg (22,02 m)
Borrador 24 pies 4 pulg (7,42 m)
Potencia instalada
Propulsión
Velocidad 18 nudos (21 mph; 33 km / h)
Complemento 561 oficiales y alistados
Armamento
Armadura

El USS Maine (BB-10) , el barco líder de su clase de acorazados anteriores al acorazado , fue el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos en ser nombrado en honor al estado número 23 . Maine se instaló en febrero de 1899 en el astillero William Cramp & Sons en Filadelfia. Fue lanzada en julio de 1901 y puesta en servicio en la flota en diciembre de 1902. Estaba armada con una batería principal de cuatro cañones de 12 pulgadas (305 mm) y podía navegar a una velocidad máxima de 18 nudos (33 km / h; 21 mph). ).

Maine sirvió en el Atlántico durante la totalidad de su carrera con la Flota del Atlántico Norte , que más tarde se convirtió en la Flota del Atlántico ; Durante los primeros años de su servicio, fue el buque insignia de la flota , hasta que fue reemplazada en 1907. Más tarde ese año, se unió al crucero de la Gran Flota Blanca , aunque su gran consumo de carbón le impidió continuar con la flota más allá de San Francisco. . Después de regresar a los EE. UU., Se desempeñó como el buque insignia del 3er Escuadrón. Durante la participación de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial desde abril de 1917 hasta noviembre de 1918, Maine se utilizó como buque escuela . Permaneció en servicio activo hasta mayo de 1920, cuando fue dada de baja. Finalmente, el barco se vendió como chatarra en enero de 1922 y se separó como chatarra según los términos del Tratado Naval de Washington firmado ese año.

Descripción

Artículo principal: acorazado clase Maine

El Congreso de los Estados Unidos aprobó un importante programa de construcción naval en respuesta al estallido de la Guerra Hispanoamericana en 1898; el programa incluía tres nuevos acorazados, que se convertirían en la clase Maine . La clase incorporó varios desarrollos tecnológicos importantes, incluidos cañones principales de menor calibre que usaban pólvora sin humo para lograr una mayor velocidad de salida (y, por lo tanto, poder de penetración), armadura cementada Krupp que era más fuerte que la armadura Harvey utilizada en embarcaciones anteriores y calderas de tubo de agua que proporcionaban más potencia para los motores.

Plano y dibujo de perfil de la clase de Maine.

Maine era 393 pies 11 pulgadas (120,07 m) de largo total y tenía un haz de 72 pies 3 pulg (22,02 m) y un proyecto de 24 pies 4 en (7.42 m). Se desplaza 12.846 toneladas largas (13.052  t ) tal como fue diseñado y hasta 13.700 toneladas largas (13.900 t) en plena carga . El barco estaba propulsado por motores de vapor de triple expansión de dos ejes con una potencia nominal de 16.000 caballos de fuerza indicados (12.000 kW), impulsando dos hélices de tornillo . El vapor lo proporcionaban veinticuatro calderas Niclausse de carbón , que se ventilaban en tres embudos . El sistema de propulsión generó una velocidad máxima de 18 nudos (33 km / h; 21 mph). Tal como se construyó, fue equipada con mástiles militares pesados , pero estos fueron reemplazados rápidamente por mástiles de jaula en 1909. Tenía una tripulación de 561 oficiales y soldados, que aumentó a 779–813.

El barco estaba armado con una batería principal de cuatro cañones de 12 pulgadas (305 mm) / calibre 40 en dos torretas gemelas en la línea central , una hacia adelante y hacia atrás. La batería secundaria consistía en dieciséis cañones Mark 6 de 6 pulgadas (152 mm) / 50 calibre , que se colocaron en casamatas en el casco . Para la defensa de corto alcance contra los torpederos , llevaba seis cañones de calibre 50 de 3 pulgadas (76 mm) montados en casamatas a lo largo del costado del casco, ocho cañones de 3 libras y seis cañones de 1 libra . Como era estándar para las naves capitales de la época, Maine llevaba dos tubos de torpedos de 18 pulgadas (457 mm) , sumergidos en su casco en el costado.

Maine ' principal s cinturón blindado era de 11 pulgadas (279 mm) de espesor en los compartimientos y los espacios de máquinas de propulsión y 8 pulgadas (203 mm) en otros lugares. Las torretas de los cañones de la batería principal tenían caras de 12 pulgadas (305 mm) de grosor, y las barbetas de apoyo tenían el mismo grosor de blindaje en sus lados expuestos. Una armadura de 6 pulgadas de espesor protegía la batería secundaria. La torre de mando tenía lados de 10 pulgadas (254 mm) de espesor.

Historial de servicio

Maine en dique seco en San Francisco en 1908

Maine fue construido por el astillero William Cramp & Sons en Filadelfia; su quilla se colocó el 15 de febrero de 1899. El barco fue botado el 27 de julio de 1901 y comisionado en la flota el 29 de diciembre de 1902. Maine operó con la Flota del Atlántico Norte a partir de 1903; Durante los siguientes cuatro años, participó en varios ejercicios de entrenamiento en tiempo de paz en el Atlántico y el Caribe. Durante este período también se dirigió al Mediterráneo. Ella sirvió como el buque insignia del contralmirante Robley D. Evans . El 16 de abril de 1907, Evans transfirió su bandera al nuevo acorazado Connecticut .

Maine ' siguiente acción significativa s era el crucero de la gran flota blanca en todo el mundo, que comenzó con una revista naval para el presidente Theodore Roosevelt en Hampton Roads . El crucero de la Gran Flota Blanca se concibió como una forma de demostrar el poder militar estadounidense, particularmente a Japón. Las tensiones habían comenzado a aumentar entre los Estados Unidos y Japón después de la victoria de este último en la guerra ruso-japonesa en 1905, particularmente por la oposición racista a la inmigración japonesa a los Estados Unidos. La prensa de ambos países comenzó a llamar a la guerra y Roosevelt esperaba utilizar la demostración de poderío naval para disuadir la agresión japonesa. El 17 de diciembre, la flota partió de Hampton Roads y navegó hacia el sur hasta el Caribe y luego hacia Sudamérica, haciendo escalas en Puerto España , Río de Janeiro , Punta Arenas y Valparaíso , entre otras ciudades. Después de llegar a México en marzo de 1908, la flota pasó tres semanas realizando prácticas de artillería. Luego, la flota reanudó su viaje por la costa del Pacífico de las Américas, deteniéndose en San Francisco , donde Maine se separó del resto de la flota. Las calderas del barco habían demostrado ser muy ineficaces y requerían cantidades excesivas de carbón para mantenerse al día con la flota. El acorazado Alabama también abandonó la flota debido a una culata agrietada.

Maine en la revisión naval de la victoria de la Primera Guerra Mundial en diciembre de 1918

Maine y Alabama cruzaron el Pacífico de forma independiente, a través de Guam y Filipinas . Después de navegar por el Océano Índico, transitaron por el Canal de Suez y cruzaron el Mediterráneo. Cruzaron el Atlántico y regresaron a la costa este de los Estados Unidos en octubre de 1908, muy por delante del resto de la Gran Flota Blanca. Después de su llegada, Maine fue asignado como el buque insignia del 3er Escuadrón de la Flota Atlántica y operó frente a la costa este durante los siguientes meses. El 14 de febrero, Maine , los nuevos acorazados New Hampshire , Mississippi e Idaho , dos cruceros blindados y dos cruceros de exploración se organizaron para encontrarse con la Gran Flota Blanca que regresaba. Maine y el resto del escuadrón, bajo el mando del contralmirante Conway Hillyer Arnold , se adentraron en el Atlántico y se reunieron con la Gran Flota Blanca el 17 de febrero. La flota combinada llegó a Hampton Roads el día 22, donde se llevó a cabo una gran revisión naval para Theodore Roosevelt para celebrar el viaje. El 31 de agosto de 1909, el barco fue dado de baja temporalmente en Portsmouth, New Hampshire . Regresó al servicio el 15 de junio de 1911 para trabajar con la Flota del Atlántico.

El 6 de abril de 1917, Estados Unidos declaró la guerra a Alemania y entró en la Primera Guerra Mundial . Durante la guerra, Maine fue empleado como buque escuela para el personal de la sala de máquinas , guardias armados para los buques mercantes y guardiamarinas de la Academia Naval de los Estados Unidos . El 11 de noviembre de 1918, Alemania firmó el Armisticio que puso fin al conflicto. Maine participó en una revisión naval celebrada en Nueva York el 26 de diciembre para celebrar la victoria aliada. En ese momento, la mayoría de los acorazados de la Flota del Atlántico se utilizaron como transportes para transportar a los soldados estadounidenses de Francia. Sin embargo, Maine y sus hermanas no estaban tan empleadas debido a su corto alcance y pequeño tamaño, lo que no les permitiría realizar suficientes adaptaciones adicionales. En cambio, Maine permaneció en la costa este con la Flota Atlántica. El 15 de mayo de 1920, fue dada de baja en el Navy Yard de Filadelfia y reclasificada como BB-10 el 17 de julio. Ella se mantuvo guardada durante un año y medio antes de ser vendida el 23 de enero de 1922 hasta JG Hitner y WF Cutler de Filadelfia, para ser roto por la chatarra. Para el 17 de diciembre de 1923, había sido desarmada de acuerdo con el Tratado Naval de Washington , que ordenaba reducciones significativas en la fuerza naval. Luego, Maine fue desguazado.

Notas al pie

Notas

Citas

Referencias

  • Albertson, Mark (2007). USS Connecticut: acorazado del estado de la constitución . Mustang: Tate Publishing . ISBN 1-59886-739-3.
  • Albertson, Mark (2008). ¡Tendrán que seguirte !: El triunfo de la Gran Flota Blanca . Mustang: Tate Publishing. ISBN 9781604621457.
  • Campbell, NJM (1979). "Estados Unidos de América". En Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M. (eds.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Greenwich: Prensa marítima de Conway. págs. 114-169. ISBN 978-0-8317-0302-8.
  • Friedman, Norman (1985). Acorazados estadounidenses: una historia ilustrada del diseño . Annapolis: Prensa del Instituto Naval . ISBN 0-87021-715-1.
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  • Jones, Jerry W. (1998). Operaciones de acorazados estadounidenses en la Primera Guerra Mundial . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-411-3.
  • "Maine (acorazado n. ° 10) ii" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . 29 de enero de 2015 . Consultado el 24 de junio de 2015 .

Otras lecturas

  • Alden, John D. (1989). American Steel Navy: Una historia fotográfica de la Marina de los EE. UU. Desde la introducción del casco de acero en 1883 hasta el crucero de la Gran Flota Blanca . Annapolis: Prensa del Instituto Naval . ISBN 0-87021-248-6.
  • Reilly, John C .; Scheina, Robert L. (1980). Acorazados estadounidenses 1886–1923: Diseño y construcción previos al análisis . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-524-8.
  • Sieche, Erwin F. (1990). "Última visita de Austria-Hungría a Estados Unidos". Buque de guerra internacional . XXVII (2): 142-164. ISSN  0043-0374 .

enlaces externos

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