USS Edsall (DD-219) -USS Edsall (DD-219)
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Edsall en el puerto de San Diego en la década de 1920
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| Historia | |
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 Estados Unidos
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| Nombre | Edsall |
| Homónimo | Norman Eckley Edsall de Kentucky |
| Constructor | William Cramp & Sons , Filadelfia |
| Número de patio | 485 |
| Acostado | 15 de septiembre de 1919 |
| Lanzado | 29 de julio de 1920 |
| Oficial | 26 de noviembre de 1920 |
| Honores y premios |
250 |
| Destino | Hundido por buques de guerra de superficie japoneses ~ 250 mi (402,34 km) al SSE de la Isla de Navidad , 1 de marzo de 1942 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Destructor clase Clemson |
| Desplazamiento | 1,190 toneladas |
| Largo | 314 pies 5 pulg (95,83 m) |
| Haz | 31 pies 9 pulg (9,68 m) |
| Borrador | 2,82 m (9 pies 3 pulg) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) |
| Complemento | 101 oficiales y alistados; 153 en la Segunda Guerra Mundial. |
| Armamento |
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USS Edsall (DD-219) , fue la primera de las dos de la Armada de los Estados barcos con nombres de marinero Norman Eckley Edsall (1873-1899) y fue un Clemson -class destructor . Fue hundida por un ataque aéreo y marítimo japonés combinado, aproximadamente a 200 millas al este de la Isla de Navidad el 1 de marzo de 1942.
Construcción y puesta en servicio
Edsall fue establecido por William Cramp & Sons Ship and Engine Building Company el 15 de septiembre de 1919, botado el 29 de julio de 1920 por la Sra. Bessie Edsall Bracey, hermana de Seaman Edsall y encargado el 26 de noviembre de 1920, con el comandante AH Rice al mando.
Historial de servicio
Edsall zarpó de Filadelfia el 6 de diciembre de 1920 hacia San Diego, California, para el shakedown. Llegó a San Diego el 11 de enero de 1921 y permaneció en la costa oeste de los Estados Unidos hasta diciembre, participando en prácticas de batalla y simulacros de artillería con unidades de la flota. Al regresar a Charleston, Carolina del Sur , el 28 de diciembre, Edsall partió el 26 de mayo de 1922 hacia el Mediterráneo .
Al llegar a Constantinopla el 28 de junio, Edsall se unió al Destacamento Naval de EE. UU. En Aguas Turcas para proteger los intereses estadounidenses, ya que el Cercano Oriente estaba sumido en disturbios civiles en Rusia y Grecia en guerra con Turquía .
Formó parte del esfuerzo internacional para aliviar la hambruna de la posguerra en Europa del Este . Ayudó a evacuar a los refugiados, proporcionando un centro de comunicaciones para el Cercano Oriente y preparándose para las emergencias. Cuando los turcos expulsaron a los griegos de Anatolia de Esmirna (Izmir), Edsall fue uno de los destructores estadounidenses que evacuaron a los refugiados. El 14 de septiembre de 1922, tomó a 607 refugiados de Litchfield en Smyrna y los transportó a Salónica , regresando a Esmirna el 16 de septiembre para actuar como buque insignia de las fuerzas navales allí. En octubre llevó a refugiados de Esmirna a Mitilene en la isla de Lesbos . Hizo repetidas visitas a puertos en Turquía, Bulgaria , Rusia, Grecia, Egipto , Mandato Palestino , Siria , Túnez , Dalmacia e Italia , y siguió practicando artillería y torpedos con sus hermanas hasta su regreso a Boston , Massachusetts, para una revisión. el 26 de julio de 1924.
Edsall zarpó para unirse a la Flota Asiática de EE. UU. El 3 de enero de 1925, uniéndose a las prácticas de batalla y maniobras en la Bahía de Guantánamo , San Diego y Pearl Harbor antes de llegar a Shanghai el 22 de junio. Ella se convertiría en un elemento fijo de la Flota Asiática en la costa de China, en Filipinas y Japón. Su deber principal era la protección de los intereses estadounidenses en el Lejano Oriente . Sirvió durante la guerra civil en China y la primera parte de la Guerra Sino-Japonesa . La práctica de batalla, las maniobras y la diplomacia la llevaron con mayor frecuencia a Shanghai, Chefoo , Hankow , Hong Kong , Nanking , Kobe , Bangkok y Manila . A finales de octubre de 1927, Edsall visitó la capital siamesa en Bangkok y tuvo a tres de las princesas reales a bordo para tomar el té. A cambio , el capitán de Edsall , el comandante Jules James, recibió una pitillera plateada grabada de la familia real tailandesa .
Segunda Guerra Mundial
El 25 de noviembre de 1941, dos días antes de la "advertencia de guerra" que predijo que la acción japonesa hostil en el Pacífico era inminente, el almirante Hart , comandante de la Flota Asiática, envió la División Destructora (DesDiv) 57 ( USS Whipple , USS Alden , USS John D. Edwards y Edsall ) con el destructor USS Black Hawk , a Balikpapan , Borneo , para dispersar los barcos de superficie de su flota desde su posición vulnerable en la Bahía de Manila .
Cuando los japoneses atacaron Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941 (fecha local el 8 de diciembre de 1941 debido a la línea internacional de cambio de fecha ), Edsall se dirigía a Batavia ( Yakarta ) con sus barcos gemelos cuando se recibió la noticia. DesDiv 57 recibió la orden de Singapur a cita con la Marina Real Fuerza Z . Embarcó a un oficial de enlace británico y cuatro hombres en Singapur desde el HMS Mauritius y fue enviada a buscar supervivientes del HMS Prince of Wales y del HMS Repulse , hundidos por aviones japoneses frente a la costa este de Malaya el 10 de diciembre. Edsall interceptó un arrastrero de pesca japonés, Kofuku Maru (más tarde rebautizado como MV Krait y utilizado ampliamente por las fuerzas especiales australianas ) con cuatro pequeñas embarcaciones a remolque y los escoltó hasta Singapur antes de entregarlos a HMAS Goulburn .
Edsall y su división se unieron al crucero pesado USS Houston y otras unidades estadounidenses en Surabaya el 15 de diciembre de 1941 y escoltaron a la navegación que se retiraba a la relativa seguridad de Darwin , Australia . Durante la primera semana de 1942, Edsall escoltó al convoy de Pensacola desde el estrecho de Torres de regreso a Darwin.
Después de las operaciones de abastecimiento de combustible en las Islas Menores de la Sonda , Edsall y Alden escoltaban al petrolero USS Trinity (AO-13) con destino a Darwin en el Golfo de Beagle a 40 millas náuticas (74 km; 46 millas) al oeste de Darwin . En la mañana del 20 de enero de 1942, cuando el submarino I-123 de la Armada Imperial Japonesa avistó a Trinity y la identificó erróneamente como transporte . El I-123 disparó cuatro torpedos Tipo 89 a 12 ° 05′30 ″ S 130 ° 05′36 ″ E poco después de las 0630. El técnico de sonido a bordo del I-123 informó haber escuchado un torpedo pero los cuatro habían fallado, Trinity había avistado tres de ellos y denunció el ataque. Luego, Alden buscó la I-123 , hizo un contacto de sonido y realizó un breve ataque de carga de profundidad a las 06:41 antes de perder el contacto y abandonar la búsqueda. / 12.09167 ° S 130.09333 ° E
Más tarde ese día, Edsall se convirtió en el primer destructor estadounidense en participar en el hundimiento de un submarino enemigo de tamaño completo en la Segunda Guerra Mundial. Con tres corbetas australianas; ( HMAS Deloraine , HMAS Lithgow y HMAS Katoomba ) que hundieron colectivamente el submarino japonés I-124 frente a Darwin.
Continuando escoltando convoyes en aguas del norte de Australia, Edsall resultó dañada cuando una de sus propias cargas de profundidad explotó durante un ataque antisubmarino el 23 de enero de 1942 en el canal Howard de poca profundidad, 8 brazas (48 pies; 15 m).
El 3 de febrero, Edsall y otras unidades estadounidenses de ABDA se trasladaron a Tjilatjap , Java, para estar más cerca del teatro de combate y reabastecerse. Continuó como patrullera frente al sur de Java. El 23 de febrero de 1942, ella y la vieja cañonera USS Asheville operaron frente a Tjilatjap en patrullas antisubmarinas .
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El 26 de febrero zarpó de Tjilatjap con su barco gemelo USS Whipple para reunirse con el hidroavión USS Langley , que traía cazas P-40E y personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Para la defensa de Java. El 27 de febrero, los tres barcos fueron atacados por dieciséis (16) Mitsubishi G4M bombarderos "Betty" del Servicio de Imperial Japonesa Armada Aire 's Takao Kokutai , dirigido por el teniente Jiro Adachi, volando fuera de Den Pasar el campo de aviación en Bali, y escoltados por quince (15) Mitsubishi A6M Reisen (Zero) luchadores . El ataque dañó a Langley tan gravemente que tuvo que ser hundida . Edsall recogió a 177 supervivientes; Whipple , 308.
El 28 de febrero, los dos destructores se reunieron con el petrolero USS Pecos frente a Flying Fish Cove , Isla de Navidad, a unas 250 millas (400 km) al suroeste de Tjilatjap. Más bombarderos japoneses obligaron a Edsall y a otros barcos a dirigirse hacia mar abierto. Se dirigieron directamente hacia el sur hacia el Océano Índico durante el resto del 28 de febrero con fuertes vientos y marejada; en las primeras horas del amanecer del 1 de marzo, toda la tripulación de Langley fue trasladada a Pecos . Esto se completó entre las 0430 (USN / hora local) y las 0815 del 1 de marzo. Whipple luego partió hacia Cocos como protección para el petrolero Belita . Pecos , que transportaba a unos 700 supervivientes de Langley , Stewart y Houston , además de varios rezagados, recibió la orden de ir a Australia.
Edsall recibió instrucciones de regresar a Tjilatjap, llevando a los pilotos de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. (USAAF) y al personal de tierra que habían sido pasajeros en Langley . El personal USAAF eran de montar y volar 27 desmontados y embalados P-40 combatientes que habían sido entregados a Tjilatjap a bordo del buque de carga bruja del mar . Siguiendo órdenes, a las 08.30 se dirigió de regreso al noreste hacia Java.
Último compromiso de Edsall
Pecos se detectó más tarde esa mañana por las patrullas de aire de los portadores de vicealmirante Chuichi Nagumo 's Kido Butai (o KdB ) y fue atacada aire pesado. Durante algún tiempo envió llamadas de socorro a todos los barcos aliados en el área, ya que se asumió que probablemente el barco se perdería. Whipple , a menos de 160 km (100 millas) de distancia, copió algunas de estas llamadas, pero estaba demasiado lejos para regresar rápidamente. El USS Mount Vernon , un buque de transporte de tropas a muchos cientos de millas / kilómetros de distancia en el Océano Índico, también leyó algunas de las señales. Aproximadamente a las 15.48 horas, Pecos se hundió después de ser atacado durante varias horas por cuatro oleadas de bombarderos en picado IJN del KdB de Nagumo .
A las 15.50 horas (USN / hora local) se avistó un solo "crucero ligero" a unas 16 millas (26 km) detrás del grupo de trabajo japonés, aproximadamente a 250 millas (400 km) al SSE de la Isla de Navidad; esto fue, de hecho, Edsall . El destructor estaba quizás a no más de 38 a 54 kilómetros (24 a 34 millas) de la última posición informada de Pecos y probablemente intentaba llegar hasta sus camaradas afectados. Aproximadamente a las 1603 horas fue vista desde el crucero pesado japonés Chikuma y en cinco minutos el crucero abrió fuego con sus cañones de 8 pulgadas (203 mm). Quince minutos más tarde los acorazados de vicealmirante Gunichi Mikawa 's Sentai 3/1 ( Hiei y Kirishima fuego abierto) con su batería principal de cañones de 14 pulgadas (356 mm) en el rango de extremo (27.000 metros (30.000 yardas)). Todos los disparos fallaron mientras el destructor realizaba maniobras evasivas que iban desde la velocidad de flanco, aproximadamente 26 nudos (48 km / h; 30 mph) hasta el punto muerto, con giros radicales y cortinas de humo intermitentes.
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Edsall también interrumpió a los japoneses con contraataques, disparando sus torpedos y con disparos de 4 pulgadas. Edsall señaló que había sido sorprendida por dos acorazados enemigos; esto fue copiado por el barco mercante holandés Siantar a más de 160 kilómetros (99 millas) de distancia.
Los buques de superficie japoneses (2 cruceros, 2 acorazados) dispararon 1.335 proyectiles contra Edsall esa tarde con no más de uno o dos impactos, lo que no logró detener al destructor. El vicealmirante Nagumo ordenó ataques aéreos: 26 bombarderos en picado Tipo 99 ( Aichi D3A ) ( kanbaku ) en tres grupos ( chutai ) despegaron de los portaaviones Kaga (8), Hiryū (9) y Sōryū (9). Los bombarderos en picado fueron dirigidos por los tenientes Ogawa, Kobayashi y Koite, respectivamente. Sus bombas de 250 kg (550 lb) inmovilizaron a Edsall .
A las 17:22 los barcos japoneses reanudaron los disparos contra el destructor. Un camarógrafo japonés, probablemente en el crucero Tone , filmó unos 90 segundos de su destrucción. (Un solo fotograma de esta película fue seleccionado para usarlo como foto de propaganda más tarde, identificado erróneamente como " el destructor británico HMS Pope ".) Finalmente, a las 17:31 hrs (19:01 IJN / hora de Tokio) Edsall rodó sobre su costado, "mostrando su trasero rojo " según un oficial a bordo del acorazado japonés Hiei , y se hundió en medio de nubes de vapor y humo.
El destino de los supervivientes de Edsall
Varios años después, oficiales de la Armada Imperial japonesa a bordo del crucero Chikuma informaron que varios hombres pudieron haber sobrevivido al hundimiento de Edsall, ya que fueron encontrados en el agua en balsas salvavidas, cortadores o aferrados a escombros. Sin embargo, debido a una alerta submarina, los japoneses solo se detuvieron el tiempo suficiente para rescatar a un puñado (la palabra japonesa es jakkan ) antes de recibir la orden de retirarse, dejando que los demás murieran en el Océano Índico.
A bordo de Chikuma, los supervivientes fueron interrogados por sus captores, dando el nombre de su barco como "el viejo destructor E-do-soo-ru". Después de unos días, los detalles de estos interrogatorios se compartieron con los otros barcos del Kido Butai de Nagumo durante su viaje de regreso. Existe alguna sugerencia de que el crucero Tone puede haber recogido a uno o dos sobrevivientes también, pero no hay evidencia que lo confirme. Los estadounidenses estuvieron retenidos en Chikuma durante los siguientes diez días antes de regresar a la base de avanzada de la fuerza japonesa el 11 de marzo de 1942.
Fosa común
El 21 de septiembre de 1946 se abrieron varias fosas comunes en un lugar remoto de las Indias Orientales, a más de 1.600 km de donde Edsall había desaparecido. Dos tumbas contenían 34 cuerpos decapitados, entre los que se encontraban los restos de seis tripulantes de Edsall y lo que se cree que son cinco miembros del personal de la USAAF de Langley , junto con marineros mercantes javaneses, chinos y holandeses del buque mercante holandés Modjokerto , hundido el mismo día que y en la misma área general que Edsall . Los cuerpos estadounidenses fueron enterrados nuevamente en cementerios estadounidenses entre diciembre de 1949 y marzo de 1950.
Los juicios por crímenes de guerra llevados a cabo en 1946-1948 en relación con otros asesinatos que ocurrieron en Kendari o cerca de ellos por personal de IJN contienen información fragmentaria sobre los asesinatos de sobrevivientes de Edsall pero no fueron reconocidos como tales por los investigadores aliados y no fueron perseguidos.
Premios
Edsall recibió dos estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Reclamación de L. Ronald Hubbard
L. Ronald Hubbard afirmó que sirvió en Edsall durante la Segunda Guerra Mundial. Tras su hundimiento, nadó hasta la orilla y permaneció en la jungla como el único superviviente del barco. Afirmó que aquí es donde estaba durante el bombardeo de Pearl Harbor, a pesar de que Edsall fue hundido en 1942, y la Marina de los EE. UU. No tiene registro de su servicio en el barco. Los registros de la Marina muestran que Hubbard estaba entrenando en Nueva York cuando estalló la guerra. Se suponía que iba a ser enviado a Filipinas, pero su barco fue desviado a Australia. Allí enfureció al Agregado Naval por asumir "deberes no autorizados", fue relevado de su asignación y regresó a los Estados Unidos.
Referencias
- Fuente principal: Un mar azul de sangre de Donald M. Kehn, Jr .: descifrando el misterioso destino del USS Edsall (Zenith Press 2009)
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
Coordenadas : 13 ° 45′S 106 ° 45′E / 13.750 ° S 106.750 ° E