Parque de tranvías - Trolley park

1910, Idora Park , Oakland, California al final de la línea del tranvía.

En los Estados Unidos , los parques de tranvías , que comenzaron en el siglo XIX, eran áreas de picnic y recreación a lo largo o al final de las líneas de tranvías en la mayoría de las ciudades más grandes. Estos fueron los precursores de los parques de atracciones . Los aparcamientos de tranvías a menudo eran creados por las empresas de tranvías para dar a las personas una razón para utilizar sus servicios los fines de semana.

Los parques originalmente consistían en zonas de picnic y pabellones y, a menudo, se celebraban eventos como bailes , conciertos y fuegos artificiales . Muchos eventualmente agregaron características como piscinas , carruseles , ruedas de la fortuna , montañas rusas , campos deportivos, paseos en botes, restaurantes y otras instalaciones del resort para convertirse en parques de diversiones . Varias fuentes informan de la existencia de entre 1.500 y 2.000 parques de atracciones en los Estados Unidos en 1919.

Isla Coney

Uno de esos lugares fue Coney Island en Brooklyn , Nueva York , donde una línea de tranvías tirados por caballos llevó a los buscadores de placer a la playa a partir de 1829. En 1875, un millón de pasajeros viajaron en el ferrocarril de Coney Island, y en 1876 dos millones llegaron a Coney Island. . Se construyeron hoteles y entretenimientos para acomodar tanto a las clases altas como a la clase trabajadora. El primer carrusel se instaló en la década de 1870, el primer ferrocarril Switchback en 1881. No fue hasta 1895 que se abrió el primer parque de atracciones permanente en América del Norte: Sea Lion Park en Coney Island. Este parque fue uno de los primeros en cobrar la entrada al parque, además de vender boletos para paseos dentro del parque.

En 1897, se unió a Steeplechase Park , el primero de los tres principales parques de diversiones que se abrirían en el área. George Tilyou diseñó el parque para brindar emoción y eliminar las restricciones de las multitudes victorianas. La combinación del cercano centro de población de la ciudad de Nueva York y la facilidad de acceso al área hizo de Coney Island la encarnación del parque de atracciones estadounidense. Además, estaba el Luna Park (inaugurado en 1903) y Dreamland (inaugurado en 1904). Coney Island fue un gran éxito y para 1910 la asistencia en domingo podría llegar a un millón de personas.

Los parques de carritos disminuyen

El Jack Rabbit Derby Racer en Ramona Park, un parque de tranvías en East Grand Rapids, MI. El parque cerró en 1955.

A principios del siglo XX, había cientos de parques de atracciones, muchos de ellos comenzando como parques de tranvías, en funcionamiento en todo Estados Unidos. Cada ciudad importante contaba con uno o más parques, a menudo basados ​​en (o nombrados) Coney Island, Luna Park o Dreamland. Esto inició la era de la "edad de oro" de los parques de atracciones que reinó hasta finales de la década de 1920. Esta fue una época en la que se redujo el número de horas trabajadas, mientras que la cantidad de ingresos disponibles aumentó. Los parques de atracciones reflejan la mecanización y la eficiencia de la industrialización, al tiempo que sirven como fuente de fantasía y escape de la vida real.

Con el creciente número de automóviles en uso, los parques de tranvías urbanos disminuyeron gradualmente, debido a la falta de estacionamiento y los cambios demográficos en las áreas urbanas. Aunque el automóvil brindó a las personas más opciones para satisfacer sus necesidades de entretenimiento, los parques de diversiones a los que se podía acceder en automóvil continuaron teniendo éxito y se desarrollaron nuevos parques. Fueron los parques de tranvías urbanos los que vieron una disminución de la asistencia. A finales de la década de 1920, los parques de atracciones iban a sufrir fuertes caídas por varias razones, en particular la Gran Depresión .

Lista de aparcamientos de tranvías que siguen funcionando

Lista de parques de tranvías ahora cerrados

Las montañas rusas del parque de atracciones Palisades son visibles en lo alto de Palisades , como se ve desde la terminal de tranvías en Edgewater, Nueva Jersey , a principios del siglo XX.

• Parque de atracciones Al Fresco, Peoria, Illinois
• Bay Shore Park, Edgemere, Maryland ( condado de Baltimore ), Maryland (cerca de Baltimore, Maryland , 1906-1947; algunas estructuras permanecen en North Point State Park ).
• Parque de atracciones Big Island , Minneapolis, Minnesota (1906-1911)
• Bonnie Brae Park, Phoenixville, Pensilvania
• Parque de atracciones Brandywine Springs , Newport, Delaware (1886–1923)
• Burnham Park, Burnham, Pensilvania (ca 1903 a 1916, trasladado al parque Kishacoquillas)
• Cascade Park , New Castle, Pensilvania . (Inaugurado originalmente como Brinton Park en 1891. Cascade Park abrió sus puertas en 1897. Si bien las atracciones se han ido, el parque permanece como un sitio para eventos comunitarios).
• Lago Chevy Chase, Chevy Chase, Maryland
• C&ST Trolley Park Blue Island, IL (1911-1914) El sitio ahora es propiedad del Distrito de Reserva Forestal del Condado de Cook (IL) en uso como un área de picnic.
• Chutes Park , Los Ángeles , California (1887-1914)
• Parque de atracciones del río Contoocook , Penacook, Nueva Hampshire (1893-1925)
• Parque de atracciones Council Crest , Portland, Oregón (1907-1929)
• Parque Crescent, Riverside, Rhode Island
• Dellwood Park , Lockport, Illinois , fundado por el ferrocarril eléctrico de Chicago y Joliet
• Parque de atracciones Dixieland, South Jacksonville ( Jacksonville ), Florida. (Ferrocarriles municipales del sur de Jacksonville; destruidos en una tormenta de granizo).
• Dominion Park , Montreal, Canadá (propiedad de Montreal Suburban Tramway and Power Company, precursora de la actual comisión de tránsito de propiedad pública; cerrada en 1937).
• Eldora Park , Eldora, Pensilvania, ( municipio de Carroll, condado de Washington ), (1901-mediados de la década de 1940)
• Parque eléctrico, Detroit (1906-1928)
• Electric Park, Niverville, Nueva York (1901-1917; Albany and Hudson Railroad; "el parque de atracciones más grande de la costa este entre Manhattan y Montreal")
• Euclid Beach Park , Euclid, Ohio , luego Cleveland, Ohio (1895-1969): cuando abrió por primera vez, los visitantes llegaron al parque en dos vapores desde el centro de Cleveland. Cuando la familia Humphrey se hizo cargo de la dirección del parque, acordaron suspender el servicio de botes a cambio de un cargo de tarifa de tranvía hasta el parque por parte del proveedor. Inicialmente se construyó una parada de tranvía dentro del parque. (Euclid Beach Park, está cerrado por temporada, 1977)
• Parque de atracciones Excelsior , Excelsior, Minnesota (1925-1973)
• Piscina y zoológico Fleishhacker , San Francisco, California (1925-1971)
• Fontaine Ferry Park , Louisville, Kentucky (1905-1975)
• Forest Hill Park, Richmond, Virginia (1889-1932)
• Forest Park , Ballston Lake, Nueva York (1902-1927; operado por Saratoga and Schenectady Railroad )
• Forest Park , Génova, Ohio
• Parque de atracciones Fort George , Manhattan, Nueva York
• Glen Park, al oeste de Watertown, Nueva York , Glen Park, Nueva York
• Glen Echo Park , Glen Echo, Maryland (principios de 1900-1968)
• Parque de atracciones Golden Spur, Niantic, Connecticut (operado por New London y East Lyme Street Railway)
• Great Falls Park, Great Falls , Virginia (operado por Washington y Old Dominion Railway )
• Highland Park, York , Pensilvania (1891-1921)
• Idora Park , Oakland, California (1904-1929)
• Idora Park , Youngstown, Ohio (1899–1984)
• Indian Park, Montoursville, Pensilvania (el parque sigue siendo un sitio para eventos comunitarios).
• Kaydeross Park Saratoga Springs, Nueva York , (operado por Delaware and Hudson Railway )
• Kishacoquillas Park, entre Burnham, Pennsylvania y Lewistown, Pennsylvania (reubicado de Burnham Park en 1916; la propiedad y algunas estructuras sobreviven como parque comunitario).
• Parque de atracciones Lake Lansing, Haslett, Michigan (demolido en 1972)
• Parque Lake View, Sheboygan, Wisconsin
• Lakeview Park (parque de atracciones Lake Nipmuc), Mendon, Massachusetts
• Diversión Lakewood , Atlanta , Georgia (1906–1985)
• Parque Lexington, Lexington, Massachusetts (1902-1920)
• Lincoln Park , Dartmouth, Massachusetts (1894-1987)
• Lincoln Park, Hallville, Connecticut (operado por Norwich y Westerly Railway )
• Luna Park , condado de Alexandria (ahora condado de Arlington ), Virginia (cerca de Washington, DC , 1906-1915)
• Luna Park , Charleston, Virginia Occidental (1912-1923)
• Luna Park , Cleveland , Ohio (1905-1929)
• Luna Park , Pittsburgh , Pensilvania (1905-1909)
• Luna Park , Scranton, Pensilvania (1906-1916)
• Manawa Park, Council Bluffs, Iowa (cerrado en 1928)
• Mountain Park , Holyoke, Massachusetts (1897-1987)
• Mount Holly Park , Mount Holly Springs, Pensilvania (1901-1930)
• Playa Neptuno , Alameda, California (1917-1939)
• Parque Norumbega , Newton, Massachusetts (1897–1963)
• Oakland Park, Rockport, Maine (¿1902–?)
• Ocean View Park , Norfolk , Virginia (1879–1979)
• Parque Olentangy , Columbus, Ohio
• Olympic Park , Irvington / Maplewood, Nueva Jersey
• Ondawa Park Greenwich, Nueva York (operado por Delaware and Hudson Railway ).
• Parque de atracciones Palisades , Cliffside Park, Nueva Jersey y Fort Lee, Nueva Jersey , (1898-1971)
• Parque Paxtang , Harrisburg, Pensilvania
• Pine Island Park, Manchester, Nueva Hampshire
• Piney Ridge Park, Broad Brook , Connecticut (ubicado en una rama de Hartford & Springfield Street Railway, ahora a lo largo de la línea del Connecticut Trolley Museum )
• Playland (también conocido como Playland at the Beach), San Francisco , California (1927-1972)
• Parque Ponce de Leon Springs , Atlanta , Georgia
• Puritas Springs, Cleveland, Ohio
• Riverhurst Park, Weston Mills, Nueva York
• Parque de atracciones Riverside , Indianápolis , Indiana (1903-1970)
• Riverside Amusement Park , ahora Six Flags New England , Agawam, Massachusetts
• Rock City Park, Allegany, Nueva York
• Parque Rock Springs , Chester, Virginia Occidental
• Rocky Glen Park , cerca de Moosic, Pensilvania (más tarde se convirtió en Ghost Town at the Glen antes de convertirse en New Rocky Glen)
• Parque Ramona , East Grand Rapids, Michigan
• Parque de atracciones Savin Rock , West Haven, Connecticut (décadas de 1870 a 1966)
• Parque Shady Grove , Uniontown, Pensilvania
• Shellpot Park , cerca de Wilmington, Delaware
• Jardines suburbanos , Washington, DC
• Baños de Sutro , San Francisco, California (1896-1966)
• Terrapin Park, Parkersburg, Virginia Occidental
• Feria de la vanidad, East Providence, Rhode Island
• West View Park , West View, Pensilvania
• Parque Whalom , Lunenburg, Massachusetts
• White City , Atlanta , Georgia (1910-1925)
• White City , Indianápolis, Indiana (1906-1908)
• White City , Filadelfia , Pensilvania (1898-1912)
• Ciudad Blanca , Shrewsbury, Massachusetts
• Parque de atracciones Wildwood , Mahtomedi, Minnesota
• Willow Grove Park , Willow Grove, Pensilvania (1896–1976; ahora Willow Grove Park Mall, pero todavía tiene un carrusel dentro del centro comercial).
• Parque de atracciones Wonderland , Indianápolis, Indiana (1906-1911)
• Parque de atracciones Wonderland , Minneapolis, Minnesota (1905-1911)

Ver también

• Oregon Electric Railway Museum: un museo de tranvías que, en su ubicación original, se llamaba "Parque de tranvías".

Referencias

enlaces externos

• "Parques ferroviarios de la calle" . Diario de tránsito . 17 (5): 186. 2 de febrero de 1901.