Trekschuit - Trekschuit
Trekschuit ( pronunciación holandesa: [ˈtrɛksxœyt] , literalmente "remolcador" ) es un antiguo estilo de barco de vela y de caballos específico de los Países Bajos , donde se utilizó durante siglos como medio de tráfico de pasajeros entre ciudades a lo largo de trekvaarten . o canales de remolque.
Historia
El primer trekschuit 'navegó' en 1632 entre Amsterdam y Haarlem y podía transportar 30 pasajeros. El trekvaart o canal se excavó esencialmente en línea recta para garantizar la ruta más corta. Los pasajeros tenían que bajar y cambiar de barco en Halfweg , que significa "a mitad de camino". Así se formó la ciudad de Halfweg . Debido al enorme éxito de este Haarlemmertrekvaart , el servicio se extendió de Haarlem a Leiden en 1657.
En 1668 se anunció el primer servicio vespertino en Haarlems Dagblad , lo que permitió viajar diariamente a la creciente metrópolis de Ámsterdam, que en ese momento se estaba volviendo cada vez más necesaria para la (deprimida) economía de Haarlem:
10 de julio de 1668
Mits desen werdt een yegelijck bekent gemaeckt, dat van dese Weeck een aenvangh is gemaeckt met het varen van een Treckschuyt van Amsterdam op Haerlem, 's Avondts ten 8 Uren, en dat daer in vervolgens alle Dagen sal werden gecontinueert.
Traducción: Por la presente se anuncia que esta semana se ha comenzado con un servicio nocturno de Treckschuyt desde Amsterdam a Haarlem, a las 8 en punto, y que a partir de ahora continuará todos los días.
En 1700, una extensa red de servicios de trekschuit y ferry unía todas las ciudades importantes de las provincias costeras de los Países Bajos. Viajar en trekschuit fue confiable, cómodo y barato. La velocidad era de unos 7 kilómetros por hora, que era más rápida que caminar y más cómoda que en autocar . Muchos extranjeros elogiaron las ventajas del sistema, lo que llevó a la introducción de canales como el canal Erie en Estados Unidos. Los barcos fueron arrastrados a caballo por un camino de sirga (en holandés llamado jaagpad , llamado así por el jager (cazador) que acompañaba al caballo).
El antiguo sistema de canales de remolque que alguna vez fueron rutas de trekschuit concurridas se volvió obsoleto con la llegada del ferrocarril a mediados del siglo XIX, muchos de los cuales se construyeron por primera vez junto a los canales porque se suponía que eran las rutas más rentables.
Viaje por el canal
Muchos viajeros extranjeros a los Países Bajos llegaron en barco. Ámsterdam durante la Edad de Oro holandesa fue la principal ciudad portuaria del norte de Europa y un importante centro de la red de trekschuit. Dado que los canales también funcionaban como alcantarillas de la ciudad, el olor de ellos en verano era malo. William Thomas Beckford , cuyos Sueños, pensamientos despiertos e incidentes es un relato publicado de sus cartas de regreso a casa en 1780 mientras realizaba su Gran Gira por Europa, viajó desde Ostende , a Amberes , a Haarlem y a Utrecht en trekschuit, y escribió:
UTRECHT, 2 de julio de 1780. Bueno, gracias al cielo, ¡Amsterdam está detrás de nosotros! Cómo llegué allí no significa ni un cuarto; fue todo a lo largo de un canal, como de costumbre. El clima era lo suficientemente caluroso como para asar a un habitante de Bengala; y los olores, exhalados por todos lados, lo suficientemente poderosos como para deleitar la nariz de un hotentote.
Cambió su transporte a un autobús de Utrecht a Spa .
Leyenda de Boerhaave y Spinoza
En Life of Herman Boerhaave de Samuel Johnson , se relata la leyenda de Boerhaave y Spinoza que supuestamente tuvo lugar en 1688 o 1689, cuando Boerhaave se graduó de la Universidad de Leiden . Esto hace mención al trekschuit como un 'barco común':
"Mientras Boerhaave estaba sentado en un barco común, surgió una conversación entre los pasajeros, sobre la doctrina impía y perniciosa de Spinosa, que, como todos coincidieron, tiende al derrocamiento total de toda religión. Boerhaave se sentó y asistió en silencio a Este discurso durante algún tiempo, hasta que uno de los miembros del grupo, dispuesto a distinguirse por su celo, en lugar de refutar las posiciones de Spinosa con argumentos, comenzó a dar un aire suelto al lenguaje contumel y las invectivas virulentas, que a Boerhaave no le agradaban tanto. , que, por fin, no podía dejar de preguntarle si alguna vez había leído al autor contra el que declamaba.
El orador, no pudiendo dar mucha respuesta, fue frenado en medio de sus invectivas, pero no sin sentir un secreto resentimiento contra quien, de inmediato, interrumpió su arenga y expuso su ignorancia.
Esto fue observado por un extraño que estaba en el bote con ellos; Preguntó a su vecino el nombre del joven, cuya pregunta había puesto fin al discurso, y habiéndolo aprendido, lo anotó en su cartera, según parece, con un designio malicioso, porque en unos días era la conversación común en Leyden, que Boerhaave se había rebelado contra Spinosa ".
Tráfico de barcos de pasajeros en los Países Bajos hoy
El auge de la locomotora de vapor en el siglo XIX provocó el declive del trekschuit entre las principales ciudades como una forma de transporte, y hoy en día muchos de los canales más antiguos en las partes congestionadas del país están extintos y ya no son navegables por la Junta de Aguas. .
Durante la Segunda Guerra Mundial , se produjo un breve resurgimiento del trekschuit debido a la escasez de combustible para el transporte motorizado. Desde entonces, en Ámsterdam, el trekschuit ha dado paso al "barco museo" y los "cruceros por los canales" utilizados exclusivamente por turistas. En las provincias, donde la infraestructura no ha sido reemplazada por trenes o carreteras, los viejos canales de Trekschuit son populares para el turismo acuático y muchas ciudades y pueblos están instalando embarcaderos construidos específicamente para la navegación de recreo. Los trekschuits restaurados son lugares elegantes para bodas u otras fiestas en el verano, mientras que las barcazas antiguas más grandes se transforman en hoteles itinerantes que ofrecen vacaciones en crucero.
Ver también
- Beurtvaart : envío de línea con licencia en los Países Bajos en la misma época
- Barcaza holandesa
- Narrowboat - tipo de barco similar al utilizado en las Islas Británicas