Autorización de inclinación y supervisión de velocidad - Tilt Authorisation and Speed Supervision

El sistema de supervisión de velocidad y autorización de inclinación , abreviado como TASS , es una superposición de los sistemas de protección de trenes que permite controlar las velocidades de los trenes en inclinación . Solo se instala en la línea principal de la costa oeste del Reino Unido. Su parte de tren está equipada con British Rail Class 221 y Class 390 .

Historia

La historia de TASS está relacionada con el programa de modernización de la West Coast Main Line realizado por Railtrack y su sucesor Network Rail a principios de la década de 2000. El plan de modernización incluía objetivos ambiciosos para aumentar la velocidad de la línea de 110 mph (177 km / h) a 140 mph (225 km / h). Esto incluiría el uso de trenes basculantes en las vías existentes.

La licitación del tren basculante fue ganada por Alstom con su tecnología Pendolino . El primer lote de 53 trenes Clase 390 entregados entre 2001 y 2004 no difirió mucho de los otros sistemas Pendolino. Se habían proporcionado anteriormente a áreas con sistemas de protección de trenes muy diferentes y existía el requisito de incluir características del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario en ese momento.

El sistema se basa en eurobalizas para transmitir un conjunto adicional de restricciones de velocidad además del sistema de advertencia automático o del sistema de protección y advertencia del tren . TASS permite una velocidad adicional máxima de 40 km / h (25 mph) en secciones con suficiente espacio libre para los trenes basculantes.

Ver también

• C-APT - Control APT , un precursor de TASS desarrollado para el tren de pasajeros avanzado
• Geschwindigkeitsüberwachung Neigetechnik (GNT): control de inclinación basado en eurobalizas para algunas líneas en Alemania

Referencias

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