Escala TT - TT scale

Escala TT
Parque Vasuttorteneti 021.jpg
Maqueta de ferrocarril TT
Escala 1 ⁄ 10 de pulgada a 1 pie
Relación de escala 1: 120
Estándar (s) NEM , NMRA
Calibre modelo 12 mm ( 0,472 pulgadas )
Calibre de prototipo Calibre estándar

La escala TT es una escala de ferrocarril modelo , cuyo nombre significa t able t op.

Su escala 1: 120 (de una escala de ingeniería común donde una pulgada equivale a diez pies) y su calibre de 12 mm ( 0,472 pulgadas ) están aproximadamente a la mitad entre la escala HO (1:87) y la escala N (1: 160). Su propósito original, como sugiere el nombre, era hacer un tren lo suficientemente pequeño como para ensamblarlo y operarlo sobre una mesa.

TT conserva un nicho comparativamente pequeño en los Estados Unidos y en el Reino Unido, pero es la segunda escala más popular en Europa Central y Rusia. Los seguidores de TT sostienen que es la escala práctica más pequeña, especialmente para aquellos a quienes les gusta construir modelos desde cero. La escala TT se generalizó en el Bloque del Este gracias a "Berliner Bahnen", un fabricante de trenes en escala TT.

En los juegos de guerra, la escala TT es aproximadamente igual a la escala de 15 mm , donde la altura "estándar" de 180 cm (70,87 pulgadas) de la altura del soldado es de 15 mm (0,59 pulgadas).

Historia

La escala TT fue inventada en los Estados Unidos por Hal Joyce , un ex diseñador de automóviles. Fundó una empresa, HP Products, en 1945, y el primer anuncio apareció en 1946. La línea de productos incluía kits de locomotoras, kits para vagones de pasajeros y mercancías, piezas de rieles y detalles.

A principios de la década de 1950 tenía seguidores y ofrecía menos detalles que HO, considerado por algunos como una ventaja en ese momento, y un precio más bajo que la mayoría de las otras escalas. Numerosas otras empresas comenzaron a ofrecer también trenes, vías y accesorios a escala TT, y la escala TT se hizo popular en Europa además de en los Estados Unidos. En el período inmediatamente posterior, varios otros fabricantes también comenzaron la producción de artículos TT, en particular Kemtron Corporation (fundada por Levon Kemalyan ), que fabricaba piezas de fundición de metal en varias escalas. En Europa, Rokal y Zeuke (que se convirtió en Berliner TT-Bahnen y finalmente Tillig ) también comenzaron la producción.

A principios de la década de 1960, TT había sido eclipsada en popularidad por la escala N , que es más pequeña. Los productos HP dejaron de fabricar su línea TT en 1968, y las herramientas y los kits relacionados han pasado por varias manos. En Alemania Occidental, Rokal terminó la producción en 1969.

En la DDR, al otro lado del Telón de Acero, la producción continuó. El berlinés TT Bahnen, que había reemplazado a Zeuke, amplió su oferta y exportó trenes y vías a la mayor parte del bloque del Este. A medida que la oferta se hizo cada vez más completa, ofreciendo no solo trenes y vías, sino también accesorios como señales, luces y catenarias de trabajo, se convirtió en un serio competidor para H0. Durante la década de los 80, los trenes también se exportaron a Occidente, se ofrecieron como modelos de entrada simples y baratos al pasatiempo y se ganaron la muy necesaria moneda fuerte de DDR.

Con el final de la Guerra Fría, la economía de Alemania Oriental se liberalizó. El berlinés TT Bahnen comenzó a actualizar su oferta, pero pronto se encontró con dificultades financieras. La empresa acabó finalmente en manos de Tillig, que sigue siendo hoy en día el mayor proveedor de equipos TT. Se mejoraron los productos, con mejor tecnología y más detalles, para ponerlos al día con la oferta en otras escalas.

En los años 90 y 2000 varias otras empresas comenzaron a ofrecer modelos en TT. Las principales marcas que ingresan a TT son, por ejemplo, Piko y Roco, pero estas décadas también vieron el surgimiento de marcas como Kuehn, Beckmann y Kres, que han dejado su huella en la escala. Durante la última década, el interés en la escala ha crecido, y la oferta ahora es más grande que en la escala Z y se acerca a rivalizar con N (al menos para los modelos europeos).

TT británico

Artículo principal: escala de 3 mm
Escala británica TT, TT3 o 3 mm
Escala 3 mm
Relación de escala 1: 101,6
Calibre modelo 12 mm ( 0,472 pulg. ) 13,5 mm ( 0,531 pulg. ) 14,2 mm ( 0,559 pulg. )
Calibre de prototipo Calibre estándar

British TT es una escala de 3 mm; es decir, 1: 101,6. La "Sociedad de los Tres Milímetros" es una sociedad con sede en Gran Bretaña que atiende a los modeladores de ferrocarriles de escala de 3 mm. Esta sociedad se formó en 1965, ocho años después de que Tri-ang Railways , un fabricante de ferrocarriles británico introdujera modelos de locomotoras y material rodante, en lo que entonces era un nuevo modelo de escala ferroviaria en Gran Bretaña, conocido como 'TT' o 'TT3' en 1960. Los objetivos de la sociedad son animar a los modelistas que trabajan en esta escala y produce una revista trimestral y colabora en la producción de kits de locomotoras y material rodante, componentes y suministro de artículos de segunda mano y repuestos.

Fabricantes

Actualmente, Tillig es la empresa más grande que fabrica material rodante a escala TT. La mayoría de las vías de escala TT que se venden en la actualidad también son fabricadas por Tillig, que ofrece tanto una vía de ferrocarril modelo estándar como una vía de lecho de carretera integrada que utiliza el sistema Unijoiner de Kato . Pero el creciente interés por la escala ha llevado a más fabricantes durante los últimos años, y la escala también ha atraído a algunos de los grandes actores dentro de otras escalas. Roco lanzó sus primeros productos TT en 1998 y tiene una línea pequeña pero en crecimiento. Productores más pequeños como Kuehn y Beckmann han ampliado sus líneas de productos en los últimos años, al igual que la holandesa PSK Modelbouw y la checa MTB, que se especializa en modelos checos, eslovacos y polacos.

Russian Peresvet es otro fabricante que produce modelos a escala TT, en su mayoría prototipos rusos. El fabricante alemán a gran escala PIKO también ha comenzado con una línea TT, centrándose principalmente en acciones alemanas, y ofrece locomotoras, vagones y varias EMU. Arnold lanzó sus primeros modelos TT nuevos desde que Hornby lo compró en 2014, y tiene una oferta pequeña pero creciente.

Existe una mayor variedad en el mercado de accesorios, donde algunas empresas llevan mucho tiempo involucradas con la báscula y otras recientemente comenzaron a apoyarla también. Los prototipos son principalmente alemanes y centroeuropeos, con una amplia oferta de modelos de los entornos checo, eslovaco, polaco, suizo y austriaco. Los proveedores de accesorios son, por ejemplo, Auhagen, Noch y Viessmann. British Triang produjo una gama continental / francesa, pero solo se fabricó por un tiempo muy corto.

La escala es poco común fuera de Europa Central, pero hay algunos fabricantes en otras partes del mundo. Un productor actual de British TT es 3 mm Scale Model Railways, que suministra kits GEM y BEC TT actualizados, así como una amplia gama de kits de carrocería Brass Etch y Resin. Los fabricantes estadounidenses incluyen Possum Valley Models (kits), Sleepy Hollow / Gold Coast (listos para funcionar y kits, Costal Engineering (kits) DnS TT Track y otros.

Lista de algunos fabricantes de TT (no completa):

  • Auhagen - material de paisaje
  • Beckmann - trenes
  • Fischer-Modell - trenes
  • Gützold - trenes
  • Herpa - material de paisaje
  • IGRA - vagones y edificios
  • Kres - trenes
  • Kuehn - trenes, vías, accesorios, sistema digital
  • MTB - trenes
  • Noch - material de paisaje
  • Peresvet - trenes
  • Piko - trenes, sistema digital
  • PMT - trenes
  • Polák - material de paisaje
  • PSK Modellbouw - trenes
  • Modelo SDV - kits de vagones
  • Sommerfeldt - catenarias
  • Tillig - trenes, vías, accesorios, sistema digital
  • Viessmann - accesorios, catenarias

Sistemas de seguimiento

Hay un puñado de sistemas de rieles disponibles en la báscula. Tillig ofrece dos pistas diferentes: con trackbed y sin trackbed. El último sistema está considerablemente más desarrollado, mientras que el primero tiene una opción más limitada, pero viene con dos tipos diferentes de plataforma de orugas. Kuehn también ofrece un sistema de vías, que está creciendo lentamente, agregando más desvíos y otras partes a medida que pasa el tiempo. La antigua pista en forma de U del Berliner TT Bahnen también está disponible, pero por lo general no se anuncia.

El fabricante checo DK-Model también ofrece una gama limitada de vías de vía estrecha TTe, que consta de puntas y vías flexibles.

Estándares

MOROP mantiene los estándares útiles tanto para los fabricantes como para los modeladores en Europa. Estos estándares son generalmente los mismos para elementos tales como ancho de vía, relación de escala, acoplamientos y energía eléctrica, y difieren en los espacios libres y otros factores que son específicos del prototipo que se modela.

Las locomotoras a escala TT funcionan con motores de CC que aceptan un máximo de 12 V CC. En el control de CC tradicional, la velocidad del tren está determinada por la cantidad de voltaje suministrado a los rieles. La dirección del tren está determinada por la polaridad de la energía a los rieles. Los sistemas digitales de control de trenes, al igual que en otras escalas, se han vuelto cada vez más comunes. El sistema de control digital más popular utilizado en los ferrocarriles a escala TT es el NMRA-DCC , que utiliza con mayor frecuencia sistemas de Roco, Uhlenbrock, Kuehn, Piko o Tillig.

Hay varios sistemas de acoplamiento que se utilizan en TT. Rokal y Zeuke tenían sistemas simples de gancho y anillo para su modelo, pero ya casi no se usan. El Berliner TT Bahnen introdujo un acoplamiento modernizado en los años 70, y sigue siendo hoy en día el acoplamiento estándar en los modelos de algunos fabricantes. Sin embargo, el acoplamiento más común hoy en día es el sistema de acoplamiento cerrado Tillig, y la mayoría de los modelos listos para funcionar están equipados con este. También hay diferentes sistemas para acoplamientos magnéticos, acoplamientos permanentes, etc., y algunos modelistas también utilizan acoplamientos estilo Kadee.

Prácticamente todo el material rodante de escala TT fabricado hoy en día está equipado con bolsillos de acoplamiento según la norma NEM358. Esto significa que todos los modelos modernos tienen acoplamientos intercambiables.

Escalas relacionadas

Las variaciones incluyen TTn3, donde la escala TT se ejecuta en vía de vía N ( 9 mm  / 0.354 in ) para operación en vía estrecha . En Nueva Zelanda , esto se conoce como NZ120 y está creciendo en popularidad como un medio para modelar la red ferroviaria de ancho de 3 pies 6 pulgadas ( 1,067 mm ) del país . TT9 está modelando utilizando la escala TT británica en una vía de 9 mm para modelar líneas de ancho de 3 pies ( 914 mm ).

TTe utiliza una escala de 1: 120 en una pista de vía Z ( 6,5 mm  / 0,256 pulgadas ) para representar vías estrechas de alrededor de 750 milímetros (2,5 pies).

Varias escalas también usan ancho TT pero con una escala mayor para representar ferrocarriles de vía estrecha. Los más comunes son el ancho de vía HOn3½ (que representa el ancho de 1067 mm en escala 1/87 HO y el ancho H0m que representa la vía de ancho métrico también para escala 1/87 HO.

Ver también

Referencias

enlaces externos