Sun Metro - Sun Metro
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| Padre | Ciudad de el paso |
|---|---|
| Fundado | 1977 |
| Sede | 10151 Montana El Paso, Texas |
| Lugar | El Paso, Texas , Estados Unidos |
| Área de servicio | Condado de El Paso |
| Tipo de servicio | autobús , paratransporte |
| Alianza | Proyecto Amistad, Tránsito de ruta del condado de El Paso |
| Rutas | 63 |
| Se detiene | 2.858 |
| Hubs | 8 |
| Flota | 171 |
| Número de pasajeros anual | 12,308,261 (2019) |
| Tipo de combustible | Gas natural limpio |
| Operador | Ciudad de el paso |
| Sitio web | sunmetro.net |
El Departamento de Transporte Masivo de Sun Metro , conocido simplemente como Sun Metro , es el proveedor de transporte público que presta servicios en El Paso, Texas . Consiste en autobuses y servicio de paratránsito , es un departamento de la Ciudad de El Paso, y la agencia también sirve al resto del Condado de El Paso . El centro principal está ubicado en el Centro de Transferencia Bert Williams Downtown Santa Fe en las áreas de bloques circundantes en el Centro de El Paso.
Hasta 1987, Sun Metro se llamaba Sun City Area Transit (SCAT).
Historia
La agencia tenía su sede en el histórico Union Depot en el centro de El Paso hasta 2014, cuando abrió una nueva instalación de 37.5 acres (15.2 ha) a lo largo de Montana Avenue al sureste del Aeropuerto Internacional de El Paso .
Instalaciones
- Bert Williams Centro de transferencia del centro de Santa Fe, 601 Santa Fe St.
- Centro de transferencia Al Jefferson Westside, 7535 Remcon Cir.
- Arturo Tury Benavides Cielo Vista Transit Center, 1165 Sunmount Dr.
- Rorbert E. McKee Five Points Transit Center, 2830 Montana Ave.
- Centro de operaciones de tránsito, 10151 Montana Ave.
- Instalación LIFT, 5081 Fred Wilson Ave.
- Centro de Tránsito Arves E. Jones Sr. Northgate, 9348 Dyer St.
- Terminal de tránsito Union Plaza, 400 W. San Antonio Ave.
- Nestor A. Valencia Mission Valley Transit Center, 9065 Alameda Ave.
- Centro de tránsito de Glory Road, 100 E. Glory Road
Servicios
Brio
Sun Metro comenzó a operar su servicio de autobús expreso , llamado Brio, el 27 de octubre de 2014, sirviendo el corredor de Mesa Street (parte de la State Highway 20 ) entre el centro de El Paso y el Westside Transfer Center en el noroeste de El Paso . La frecuencia de los autobuses de Brio varía desde 10 minutos durante las horas pico de los días laborables a 15 minutos al mediodía de lunes a viernes y 20 minutos los sábados; los autobuses no funcionan los domingos ni festivos. La línea utiliza 22 estaciones en la acera especialmente construidas con refugios, máquinas expendedoras de boletos para el pago previo al embarque e información de llegada en tiempo real. La ruta de 8,6 millas de largo (13,8 km) corre en tráfico mixto, pero usa prioridad de señal de tránsito . La flota Brio consta de 60 pies de largo (18 m) de marca New Flyer Xcelsior autobuses articulados accionados por gas natural comprimido , capaz de llevar a 72 pasajeros totales y característica de a bordo WiFi , interiores bastidores de bicicleta , y de información de pasajeros monitores. La implementación del proyecto costó $ 27.1 millones, utilizando fondos locales y una subvención de la Administración Federal de Tránsito .
Sun Metro planea abrir su segunda ruta Brio en 2018, extendiendo el sistema a Mission Valley a través de Alameda Avenue a un costo de $ 35.5 millones. Se planean más rutas en Dyer Street y Montana Avenue, y la construcción anterior comenzó a partir de 2017.
Tranvía de El Paso
El El Paso tranvía es un tranvía sistema en El Paso, Texas , que se abrió para el servicio el 9 de noviembre, 2018, y utiliza una flota de restaurados tranvías PCC que había servido sistema anterior de la ciudad hasta su cierre en 1974. El sistema cubre 4.8 millas (7,7 km) (ida y vuelta) en dos vueltas desde el centro de El Paso hasta la Universidad de Texas en El Paso . El sistema se construyó bajo la autoridad de la Autoridad Regional de Movilidad de Camino Real , pero cuando se completó la construcción principal, alrededor de la primavera de 2018, se transfirió a Sun Metro, para su operación y mantenimiento. A partir de 2016, se proyectaba que la construcción del sistema costaría $ 97 millones.
Flota
Activo
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Marca / Modelo |
largo | Año |
Números (cantidad pedida) |
Motor / Transmisión |
Propulsión de combustible | Notas |
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| Nuevo folleto C35LF |
35 ' | 2004 | 0401-0425 (25 autobuses) |
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GNC | Estos autobuses fueron reacondicionados con motores Cummins-Westport ISL-G 8.9L. |
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NABI 40-LFW |
40 ' | 2007 | 0601-0635 0680-0699 (55 autobuses) |
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GNC | |
| NABI 40-LFW |
40 ' | 2008 | 0901-0940 (40 autobuses) |
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GNC | |
| NABI 35-LFW Gen-II |
35 ' | 2010 | 1001-1008 (8 autobuses) |
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GNC | |
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Nuevo Flyer XN60 |
60 ' | 2014 | 14601-14610 (Brio)
14697-14699 (ruta fija) (13 autobuses) |
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GNC | La mayoría de estos autobuses se utilizan en el servicio BRIO BRT de Sun Metro. |
| Nuevo Flyer Xcelsior XN40 |
40 ' | 2014 | 14401-14424 (24 autobuses) |
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GNC |