Industria automotriz - Automotive industry

Una línea de montaje moderna
Un video que muestra los nuevos automóviles SEAT , Škoda y Volkswagen transportados por ferrocarril en la estación de tren de Kutná Hora město en la República Checa

La industria automotriz comprende una amplia gama de empresas y organizaciones involucradas en el diseño , desarrollo , fabricación , comercialización y venta de vehículos de motor . Es una de las industrias más grandes del mundo por ingresos . La industria automotriz no incluye industrias dedicadas al mantenimiento de automóviles después de la entrega al usuario final, como talleres de reparación de automóviles y estaciones de servicio de combustible para motores .

La palabra automotriz proviene del griego autos (uno mismo) y del latín motivus (de movimiento ), refiriéndose a cualquier forma de vehículo autopropulsado. Este término, propuesto por Elmer Sperry (1860-1930), se utilizó por primera vez con referencia a los automóviles en 1898.

Historia

Fábrica de automóviles Thomas B. Jeffery en Kenosha, Wisconsin, hacia 1916
Línea de montaje de Fiat en 1961

La industria automotriz comenzó en la década de 1860 con cientos de fabricantes que fueron pioneros en el carruaje sin caballos . Durante muchas décadas, Estados Unidos lideró el mundo en la producción total de automóviles. En 1929, antes de la Gran Depresión , el mundo tenía 32.028.500 automóviles en uso, y la industria automotriz estadounidense producía más del 90% de ellos. En ese momento, EE. UU. Tenía un automóvil por cada 4,87 personas. Después de 1945, Estados Unidos produjo alrededor del 75 por ciento de la producción automotriz mundial. En 1980, Estados Unidos fue superado por Japón y luego se convirtió en líder mundial nuevamente en 1994. En 2006, Japón superó por poco a Estados Unidos en producción y mantuvo este rango hasta 2009, cuando China ocupó el primer lugar con 13,8 millones de unidades. Con 19,3 millones de unidades fabricadas en 2012, China casi duplicó la producción estadounidense de 10,3 millones de unidades, mientras que Japón ocupó el tercer lugar con 9,9 millones de unidades. Desde 1970 (140 modelos) sobre 1998 (260 modelos) hasta 2012 (684 modelos), la cantidad de modelos de automóviles en los EE. UU. Ha crecido exponencialmente.

La primera fabricación de automóviles implicaba el montaje manual por parte de un trabajador humano. El proceso evolucionó de ingenieros que trabajaban en un automóvil estacionario, a un sistema de cinta transportadora donde el automóvil pasaba por múltiples estaciones de ingenieros más especializados. A partir de la década de 1960, se introdujeron equipos robóticos en el proceso y, en la actualidad, la mayoría de los automóviles se producen en gran parte con maquinaria automatizada.

La seguridad

La seguridad es un estado que implica estar protegido de cualquier riesgo, peligro, daño o causa de lesión. En la industria automotriz, la seguridad significa que los usuarios, operadores o fabricantes no enfrentan ningún riesgo o peligro proveniente del vehículo de motor o sus repuestos. La seguridad de los propios automóviles implica que no hay riesgo de daños.

La seguridad en la industria automotriz es particularmente importante y, por lo tanto, está altamente regulada. Los automóviles y otros vehículos de motor deben cumplir con una cierta cantidad de regulaciones, ya sean locales o internacionales, para ser aceptados en el mercado. La norma ISO 26262 se considera uno de los marcos de mejores prácticas para lograr la seguridad funcional automotriz .

En caso de problemas de seguridad, peligro, defecto del producto o procedimiento defectuoso durante la fabricación del vehículo de motor, el fabricante puede solicitar la devolución de un lote o la producción completa. Este procedimiento se denomina retirada de producto . Las retiradas de productos ocurren en todas las industrias y pueden estar relacionadas con la producción o provenir de materias primas.

Las pruebas e inspecciones de productos y operaciones en diferentes etapas de la cadena de valor se realizan para evitar estos retiros de productos al garantizar la seguridad del usuario final y el cumplimiento de los requisitos de la industria automotriz. Sin embargo, la industria automotriz sigue estando particularmente preocupada por las retiradas de productos, que provocan considerables consecuencias financieras.

Economía

En 2007, había alrededor de 806 millones de automóviles y camiones ligeros en las carreteras, consumiendo más de 980 mil millones de litros (980,000,000 m 3 ) de gasolina y combustible diesel al año. El automóvil es un medio de transporte principal para muchas economías desarrolladas. La sucursal de Detroit de Boston Consulting Group predijo que, para 2014, un tercio de la demanda mundial estaría en los cuatro mercados BRIC (Brasil, Rusia, India y China). Mientras tanto, en los países desarrollados, la industria automotriz se ha desacelerado. También se espera que esta tendencia continúe, especialmente porque las generaciones más jóvenes (en países muy urbanizados) ya no quieren tener un automóvil y prefieren otros modos de transporte. Otros mercados automotrices potencialmente poderosos son Irán e Indonesia . Los mercados de automóviles emergentes ya compran más automóviles que los mercados establecidos.

Según un estudio de JD Power, los mercados emergentes representaron el 51 por ciento de las ventas mundiales de vehículos ligeros en 2010. El estudio, realizado en 2010, esperaba que esta tendencia se acelerara. Sin embargo, informes más recientes (2012) confirmaron lo contrario; a saber, que la industria del automóvil se estaba desacelerando incluso en los países BRIC. En los Estados Unidos, las ventas de vehículos alcanzaron su punto máximo en 2000, con 17,8 millones de unidades.

Producción mundial de vehículos de motor

Producción mundial de vehículos de motor
Volumen de producción (1000 vehículos)

Década de 1960: aumento de la posguerra

Década de 1970: Crisis del petróleo y regulación más estricta de las emisiones y la seguridad.

Década de 1990: comenzó la producción en las NIC

Década de 2000: ascenso de China como principal productor

Crisis de la industria automotriz de 2008-2010
hasta 1950 : EE.UU. había producido más del 80% de los vehículos de motor.

Década de 1950 : Reino Unido, Alemania y Francia reiniciaron la producción.

Década de 1960 : Japón inició la producción y aumentó el volumen durante la década de 1980. Estados Unidos, Japón, Alemania, Francia y el Reino Unido produjeron alrededor del 80% de los vehículos de motor durante la década de 1980.

Década de 1990 : Corea del Sur se convirtió en un productor de volumen. En 2004, Corea se convirtió en el número 5 superando a Francia.

Década de 2000 : China aumentó drásticamente su producción y se convirtió en el país productor más grande del mundo en 2009.

Década de 2010 : India supera a Corea, Canadá y España para convertirse en el quinto mayor productor de automóviles.

2013 : La participación de China (25,4%), India, Corea, Brasil y México aumentó al 43%, mientras que la participación de Estados Unidos (12,7%), Japón, Alemania, Francia y Reino Unido cayó al 34%.

2018 : India supera a Alemania para convertirse en el cuarto productor de automóviles más grande.
Producción mundial de automóviles (1997-2016)

Por año

Año Producción Cambio Fuente
1997 54,434,000 -
1998 52,987,000 Disminución 2,7%
1999 56,258,892 Incrementar 6,2%
2000 58,374,162 Incrementar 3,8%
2001 56,304,925 Disminución 3,5%
2002 58.994.318 Incrementar 4,8%
2003 60,663,225 Incrementar 2,8%
2004 64,496,220 Incrementar 6,3%
2005 66,482,439 Incrementar 3,1%
2006 69,222,975 Incrementar 4,1%
2007 73,266,061 Incrementar 5,8%
2008 70,520,493 Disminución 3,7%
2009 61,791,868 Disminución 12,4%
2010 77,857,705 Incrementar 26,0%
2011 79,989,155 Incrementar 3,1%
2012 84,141,209 Incrementar 5,3%
2013 87,300,115 Incrementar 3,7%
2014 89,747,430 Incrementar 2,6%
2015 90,086,346 Incrementar 0,4%
2016 94,976,569 Incrementar 4,5%
2017 97.302.534 Incrementar 2,36%
2018 95,634,593 Disminución 1,71%
2019 91,786,861 Disminución 5,2%
2020 77,621,582 Disminución dieciséis%

Exportaciones de automóviles por país (2014)

del Atlas de Complejidad Económica de Harvard

Importación y exportación global de automóviles en 2011

Por país

La OICA cuenta con más de 50 países que ensamblan, fabrican o difunden automóviles. De esa cifra, solo 14 países ( en negrita en la lista a continuación) poseen actualmente la capacidad de diseñar automóviles de producción originales desde cero.

Los 20 principales países productores de vehículos de motor (2018)
País Producción de vehículos de motor (unidades)
porcelana
27,809,196
Estados Unidos
11,314,705
Japón
9,728,528
India
5.174.645
Alemania
5.120.409
México
4.100.525
Corea del Sur
4.028.834
Brasil
2.879.809
España
2.819.565
Francia
2,270,000
Tailandia
2,167,694
Canadá
2,020,840
Rusia
1,767,674
Reino Unido
1,604,328
pavo
1,550,150
República Checa
1.345.041
Indonesia
1,343,714
Iran
1.095.526
Eslovaquia
1.090.000
Italia
1.060.068

"Estadísticas de producción" . OICA .

Por fabricante

Estos fueron los 15 mayores fabricantes por volumen de producción en 2017, según OICA.

Rango Grupo País Vehículos
1 Toyota Japón 10,466,051
2 Grupo Volkswagen Alemania 10,382,334
3 Hyundai Corea del Sur 7.218.391
4 Motores generales Estados Unidos 6.856.880
5 Vado Estados Unidos 6.386.818
6 Nissan Japón 5.769.277
7 Honda Japón 5.236.842
8 Automóviles Fiat Chrysler Italia / Estados Unidos 4.600.847
9 Renault Francia 4.153.589
10 Groupe PSA Francia 3.649.742
11 Suzuki Japón 3.302.336
12 SAIC porcelana 2.866.913
13 Daimler Alemania 2,549,142
14 BMW Alemania 2.505.741
15 Geely porcelana 1,950,382

Otras clasificaciones

Esta es la lista de los 15 fabricantes de automóviles que cotizan en bolsa más grandes por capitalización de mercado al 15 de mayo de 2021, según CompaniesMarketCap.com.

Rango Grupo Reg. base Capitalización de mercado ( dólares estadounidenses )
1 Tesla Estados Unidos $ 568,11 mil millones
2 Toyota Japón $ 214,79 mil millones
3 Volkswagen Alemania $ 146,78 mil millones
4 Daimler Alemania $ 95.59 mil millones
5 Motores generales Estados Unidos $ 81,23 mil millones
6 BMW Alemania $ 65,82 mil millones
7 BYD porcelana $ 62,45 mil millones
8 Stellantis Países Bajos $ 56,70 mil millones
9 Volvo Suecia $ 56,43 mil millones
10 NIO porcelana $ 54,75 mil millones
11 Hyundai Corea del Sur $ 52,98 mil millones
12 Honda Japón $ 51,41 mil millones
13 Ferrari Italia $ 49.10 mil millones
14 Vado Estados Unidos $ 47.26 mil millones
15 Great Wall Motors porcelana $ 37.10 mil millones

Esta es la lista de los 10 mayores fabricantes de automóviles que cotizan en bolsa por Ingresos a 15 de mayo de 2021, según Companiesmarketcap.com

Los 10 mayores fabricantes de vehículos de motor por ingresos (2020)
Rango Grupo País Ingresos ( USD )
1 Volkswagen Alemania $ 260.31 mil millones
2 Toyota Japón $ 255.99 Mil millones
3 Daimler Alemania $ 186.66 mil millones
4 Vado Estados Unidos $ 127.14 mil millones
5 Honda Japón $ 125.03 Mil millones
6 Motores generales Estados Unidos $ 122.84 mil millones
7 BMW Alemania $ 119.09 mil millones
8 Stellantis
( PSA - FCA )
Países Bajos $ 104.84 mil millones
9 Hyundai Corea del Sur $ 94.40 mil millones
10 Nissan Japón $ 73.92 mil millones

Relaciones de empresa notables

Participación en juego

Es común que los fabricantes de automóviles tengan participaciones en otros fabricantes de automóviles. Estas propiedades se pueden explorar en detalle para las empresas individuales.

Las relaciones actuales notables incluyen:

Empresas conjuntas

Empresa conjunta de China

Fuera de China

Ver también

Notas

^ a Estas cifras eran anteriores a la fusión de Fiat Chrysler Automobiles y Groupe PSA; el último de los cuales se ha fusionado conStellantis apartir de enero de 2021.

Referencias

enlaces externos