Campo Saufley - Saufley Field

NOLF Saufley Field
NAS Saufley Field Florida WW2.jpg
Resumen
Tipo de aeropuerto Militar
Dueño Nosotros marina de guerra
Localización Condado de Escambia , cerca de Bellview, Florida
Elevación  AMSL 85 pies / 26 m
Coordenadas 30 ° 28′11 ″ N 087 ° 20′17 ″ O / 30.46972 ° N 87.33806 ° W / 30.46972; -87.33806
Pistas de aterrizaje
Dirección Largo Superficie
pie metro
5/23 4000 1.219 Asfalto
14/32 4000 1.219 Asfalto

Saufley Field ( IATA : NUN , OACI : KNUN , FAA LID : NUN ) es un aeropuerto militar y una instalación de apoyo ubicada a cinco millas náuticas (9 km) al oeste del distrito comercial central de Pensacola , en el condado de Escambia , Florida , Estados Unidos .

Es una instalación activa de la Marina de los EE. UU . Y una antigua estación aérea naval , con su actividad no relacionada con la aviación ahora conocida como NETPDC Saufley Field . Aunque todavía figura como un campo periférico de aterrizaje naval (NOLF) en las publicaciones de información de vuelo (FLIP), su función aeronáutica anterior como NOLF Saufley Field en apoyo de la formación primaria de estudiantes de aviador naval en Training Air Wing FIVE en la cercana estación aérea naval Whiting Field ha sido suspendido en espera de actualizaciones de pistas y aeródromos y actualmente está incluido en la FLIP como una instalación "cerrada" para operaciones de aeronaves.

Como Centro de Desarrollo Profesional de Educación y Entrenamiento Naval (NETPDC) Saufley Field, la instalación también funciona como una instalación en tierra para diversas actividades navales que forman parte del complejo naval de Pensacola. Saufley Field se encuentra a 10 millas (16 km) al norte de NAS Pensacola .

Historia

La Marina de los EE. UU. Arrendó lo que entonces se conocía como "Felton's Farm Field" para su uso como campo periférico de NAS Pensacola desde 1933 y compró el sitio de 866,62 acres (3,5071 km 2 ) el 16 de agosto de 1939. La base se abrió para operaciones el 26 de agosto. 1940 y lleva el nombre del teniente (grado junior) Richard C. Saufley , USN, Aviador Naval No. 14. Saufley murió el 9 de junio de 1916 en el accidente de un hidroavión Curtiss Modelo E , AH-8 , frente a Pensacola durante un largo intento -vuelo de resistencia.

La instalación se encargó originalmente en 1943 como Naval Auxiliary Air Station Saufley Field y fue redesignada como Naval Air Station Saufley Field en 1968. El papel histórico de NAS Saufley Field fue la formación primaria inicial de Student Naval Aviators (SNA). Continuó en esta misión hasta el 1 de diciembre de 1976, cuando fue el hogar de Training Air Wing SEVEN (TRAWING 7) y su escuadrón de entrenamiento subordinado ONE (VT-1) y el escuadrón de entrenamiento FIVE (VT-5), volando el T-34B Mentor. en VT-1, y el troyano T-28B terrestre y T-28B y el troyano T-28C con capacidad de aterrizaje de portaaviones en VT-5, respectivamente. Con la introducción de la versión T-34C Turbomentor del T-34 Mentor en 1976, TRAWING 7, VT-1 y VT-5 se desestablecieron en diciembre de 1976, la torre de control de NAS Saufley Field se cerró y su estado como naval activo La estación aérea se cambió a la de un campo de aterrizaje periférico naval no controlado (NOLF) que respalda la estación aérea naval de Pensacola y el campo NAS Whiting.

En 1979, Saufley Field fue redesignado como NOLF Saufley Field y Naval Education and Training Program Development Center (NAVEDTRAPRODEVCEN) Saufley Field luego de la reubicación de esta última actividad desde el cercano NETPDC Ellyson Field (el antiguo Naval Air Station Ellyson Field ), Florida que estaba programado para el cierre. Con la reubicación de NETPDC, la parte no relacionada con la aviación de la instalación pasó a llamarse NETPDC Saufley Field . En 1987, NETPDC fue renombrado como Actividad de Apoyo a la Gestión del Programa de Educación y Entrenamiento Naval (NETPMSA). En 1996, NETPMSA fue redesignado como Centro de Tecnología y Desarrollo Profesional de Capacitación y Educación Naval (NETPDTC), un importante comando en tierra. En 2016, el comando eliminó la parte de "tecnología" de su título debido a los reajustes organizativos dentro del Comando de Educación y Entrenamiento Naval (NETC) y se convirtió en el Centro de Desarrollo Profesional de Educación y Entrenamiento Naval (NETPDC).

Como comando anfitrión de Saufley Field, NETPDC es compatible con 10 comandos de inquilinos principales del Departamento de Defensa y de la Armada y tiene una población base total de más de 1,000 personas.

Entre los comandos de inquilinos representados en NETPDC Saufley Field se encuentran la Actividad de Defensa para el Apoyo a la Educación No Tradicional (DANTES) y el Centro de Apoyo Operativo de la Marina de Pensacola . NOSC Pensacola, anteriormente conocido como Centro de Reserva Naval de Pensacola, apoya varias unidades de apoyo de superficie y en tierra de la Reserva de la Armada colocadas , además de proporcionar apoyo administrativo específico de la Reserva para los instructores de vuelo del Aviador Naval del Componente de la Reserva , los instructores de vuelo del Oficial de Vuelo Naval y otra reserva seleccionada y personal del componente de reserva de apoyo a tiempo completo asignado físicamente a Training Air Wing Five en NAS Whiting Field y Training Air Wing Six en NAS Pensacola.

En su función simultánea como NOLF Saufley Field , la instalación tiene actualmente dos pistas de aterrizaje inactivas y no controladas de 4000 pies. La instalación también tiene un contingente de rescate / incendio estructural permanente y la capacidad de soportar un destacamento de accidente / incendio / rescate de aeronaves del Departamento de Bomberos de NAS Pensacola, así como más de 34,425 pies cuadrados (3,198.2 m 2 ) de espacio de hangar para apoyar aviones de entrenamiento. NOLF Saufley Field y con frecuencia ha funcionado como base de operaciones temporal para aviones de entrenamiento de helicópteros y turbohélice cuando los proyectos de construcción de aeródromos en las estaciones aéreas navales locales han requerido la reubicación temporal de las operaciones de vuelo. El Saufley VOR también se encuentra en la instalación en el centro del aeródromo propiamente dicho.

En 1988, el Federal Prison Camp Pensacola fue establecido en Saufley Field por el Federal Bureau of Prisons para proporcionar un mínimo de personal de seguridad para los presos a varios componentes del Pensacola Naval Complex. El acuerdo entre la Oficina de Prisiones y la Marina de los EE. UU. Es similar a los existentes con la Fuerza Aérea de los EE. UU. En el establecimiento de campos de prisioneros federales de seguridad mínima en la Base de la Fuerza Aérea Maxwell , Alabama y la Base de la Fuerza Aérea Eglin , Florida. El campo de prisioneros de Saufley Field tiene una población fluctuante, pero puede albergar hasta 600 reclusos, y más de la mitad siempre se dedica a proporcionar mano de obra no sensible para el mantenimiento de las instalaciones de la Marina en el área. El trabajo de los reclusos se usa principalmente por ley para el mantenimiento del terreno y para otros programas de Moral, Bienestar y Recreación (MWR). El campo de prisioneros tiene una plantilla de aproximadamente 85 personas.

En septiembre de 2004, el Departamento de Defensa y la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias designaron a Saufley Field como área de preparación logística temporal para agencias federales, estatales y no gubernamentales en respuesta al huracán Iván , considerado una de las peores tormentas que jamás haya azotado los Estados Unidos. hasta ese punto. Desafortunadamente, una sección cerrada del aeródromo de Saufley Field también se utilizó para el relleno sanitario de construcción y demolición de Saufley. Después del huracán Iván, la eliminación de escombros en este relleno sanitario fue muy mal administrada, lo que resultó en emisiones de gas potencialmente dañinas, un riesgo de incendio grave, contaminación potencial de las aguas subterráneas y un peligro de tráfico aéreo (por ejemplo, mayor peligro de colisión con aves / vida silvestre). El propietario privado de la instalación que la operaba en nombre del gobierno federal se declaró en quiebra, creando así una amenaza para la propiedad pública y privada y comprometiendo la formación de los estudiantes de aviador naval. El cierre y mitigación del relleno sanitario estaba programado para completarse en 2013.

Con el retiro de la T-34C Turbomentor del Mando de Adiestramiento Naval Air y su sustitución por el T-6 Texan II , el Nolf Saufley campo porción de NETPDC Saufley El campo ya no era sostenible para las operaciones de vuelo en solitario por el estudiante Naval Aviadores de entrenamiento del aire Wing FIVE (TRAWING 5) en NAS Whiting Field. Como NAS Saufley Field en las décadas de 1960 y 1970, el aeródromo contenía cuatro pistas operativas con longitudes que iban desde la pista 18/36 (más tarde la pista 1/19) a 5200 pies hasta la pista 4/22 (más tarde la pista 5/23) a 6,035 pies. Para 2002, solo las pistas 5/23 y 14/32 seguían operativas para aviones de ala fija y sus longitudes utilizables se habían reducido a 4.000 pies. A diferencia del T-34C, el T-6 requiere una longitud mínima de pista de 4,000 pies para operaciones de instructor / estudiante dual y 5,000 pies para operaciones seguras de estudiantes solos en condiciones normales de sequía. Además, la hélice del entrenador T-6 no se puede invertir para reducir la velocidad de la aeronave al aterrizar y el sistema de frenado / neumáticos no están diseñados para aterrizajes cortos en campo.

En 2016, Gulf Power Company arrendó la mayor parte del aeródromo y comenzó la instalación de una granja solar de 366 acres y 50 megavatios, que se completó en agosto de 2017.

Referencias

Citas

Bibliografía

enlaces externos