Parque del cielo de Santa Cruz - Santa Cruz Sky Park

Parque del cielo de Santa Cruz
Skypark de Scotts Valley vista aérea.jpeg
Área de Sky Park que muestra los restos de las pistas a la derecha, 2021
Coordenadas 37 ° 03′N 122 ° 02′W / 37.05 ° N 122.03 ° W / 37,05; -122.03 Coordenadas: 37 ° 03′N 122 ° 02′W / 37.05 ° N 122.03 ° W / 37,05; -122.03
Construido 1947 (cerrado en 1983)
Arquitecto Jack y Lola Graham
Santa Cruz Sky Park se encuentra en California
Parque del cielo de Santa Cruz
Ubicación de Santa Cruz Sky Park en California

Santa Cruz Sky Park era un aeropuerto ubicado en Scotts Valley, California , dentro del condado de Santa Cruz .

Cronología histórica

2/1947 El aeropuerto Sky Park, un campo privado construido por Jack y Lola Graham en su propiedad, comienza a operar en Scotts Valley. Uno de sus propósitos principales es proporcionar una instalación para la formación de pilotos según los términos del GI Bill .
2/1949 Jack Wilson y Wayne Voights eran gerentes de Skypark Airport.
1954 El aeropuerto de Capitola cierra y la mayoría de los aviones se trasladan al Santa Cruz Sky Park.
5/1957 La Cámara de Comercio de Santa Cruz aprueba una resolución que anima a la Ciudad a vender las tierras originalmente adquiridas para el aeropuerto de Swanton y utilizar el dinero para la adquisición y operación de Sky Park. Un estudio adjunto cita las ventajas de Sky Park. Se puede desarrollar un helipuerto allí para proporcionar transporte público de corta distancia con conexiones al aeropuerto de Watsonville, que se puede ampliar para satisfacer las necesidades de la era de los reactores.
8/1960 Se insta nuevamente a la Ciudad de Santa Cruz a adquirir Sky Park, esta vez en un informe del grupo ciudadano llamado "Santa Cruz del Mañana". Se indican las razones por las que el aeropuerto de Watsonville no puede atender adecuadamente las necesidades del área de Santa Cruz. Se propone la realineación de la pista de Sky Park para agregar 500 pies.
7/1961 HK Friedland & Associates completa un estudio preliminar de selección del sitio del aeropuerto bajo contrato con la ciudad de Santa Cruz. Se examinan nueve sitios. Sky Park se considera inadecuado porque muchos de los criterios de la FAA no se pueden cumplir y, por lo tanto, no se podría obtener ayuda federal. Se selecciona un sitio en Wilder Ranch, a dos millas al oeste de los límites de la ciudad, como la ubicación óptima.
8/1961 La Comisión del Aeropuerto de Santa Cruz en un informe al Ayuntamiento no está de acuerdo con la recomendación del estudio de Friedland. En cambio, la Comisión señala que Sky Park está a la venta, que es la mejor instalación para fines aeroportuarios y que "la asistencia federal no es práctica ni necesaria para la adquisición y el desarrollo de un aeropuerto". Se insta a la ciudad, en cooperación con el condado, si es posible, a adquirir el aeropuerto.
11/1961 El Ayuntamiento de Santa Cruz solicita a la Comisión de Aeronáutica de California que otorgue exenciones de ciertas deficiencias de Sky Park y, en caso de que la Ciudad y / o el Condado de Santa Cruz compren el aeropuerto, que vuelva a emitir un permiso de aeropuerto.
1/1962 El Ayuntamiento de Santa Cruz aprueba una resolución para adquirir Sky Park.
10/1962 El Ayuntamiento aprueba el acuerdo para comprar la propiedad Sky Park de 45,8 acres (185.000 m²) del propietario Jack Graham por $ 197.000. El acuerdo requiere un pago inicial de $ 120,000, obtenido como producto de la venta de la propiedad del aeropuerto de la zona de Swanton, por aproximadamente 27.5 acres (111,000 m²) con terrenos adicionales que se comprarán con pagos de aproximadamente $ 10,000 por año que se distribuirán durante 8 años. Las parcelas que no se adquieran inmediatamente serán arrendadas por la Ciudad por $ 100 por mes hasta que se compren. El contrato de arrendamiento existente entre Graham y Russell y Esther Rice para la operación del aeropuerto será respetado por la Ciudad.
11/1962 La División de Aeronáutica del Estado vuelve a emitir el permiso de aeropuerto para Sky Park.
10/1963 El Ayuntamiento de Santa Cruz solicita que la propiedad Sky Park sea excluida de la incorporación propuesta de Scotts Valley.
1/1964 La propiedad Sky Park está anexa a la Ciudad de Santa Cruz.
1965 James Dahm se hace cargo del contrato de arrendamiento de Rices para la operación de Sky Park.
6/1966 El Plan Maestro del Aeropuerto Municipal de Santa Cruz (Sky Park) es aprobado por el Ayuntamiento de Santa Cruz.
7/1966 La ciudad de Santa Cruz solicita $ 11,700 en ayuda federal para la construcción de una pista realineada y una calle de rodaje paralela en Sky Park. El costo total del proyecto se estima en $ 23.400.
8/1966 La Administración Federal de Aviación rechaza la solicitud de subvención de Sky Park porque la construcción propuesta no cumpliría con los estándares federales:
  • una pendiente de aproximación de 20: 1 desde el norte es imposible a menos que la trayectoria de aproximación tenga un ángulo;
  • Se requieren 100 'entre las líneas centrales de la pista y la calle de rodaje y solo se planea 85' en el extremo norte.
  • un hangar está a solo 125 'de la línea central de la pista (200' es un mínimo);
  • el terreno evita extender la pista a más de 2,200 'de longitud utilizable, demasiado corta para los estándares de Basic Utility II.
1966 Se incorpora la ciudad de Scotts Valley.
3/1968 Se firma el contrato de arrendamiento entre la Ciudad de Santa Cruz y James Dahm para la operación de Sky Park. El contrato de arrendamiento es por 25 años.
10/1968 El gobernador de California, Ronald Reagan, aterriza en Sky Park antes de una reunión con los Regentes de la Universidad de California en Santa Cruz. Reagan es escoltado desde el aeropuerto bajo vigilancia armada debido a una amenaza de bomba, que luego se consideró no creíble.
1968 Se construye la pista realineada en Sky Park.
10/1975 El condado realiza un "Estudio inicial preliminar" de Sky Park para proporcionar antecedentes para el desarrollo de políticas aeroportuarias que se incluirán en el Plan de transporte regional del condado. La política adoptada en última instancia por la Comisión de Transporte Regional del Condado recomienda que Sky Park siga siendo un aeropuerto recreativo que opere a un nivel no mayor de lo que es entonces.
7/02/1981 El cofundador de Apple Computer , Steve Wozniak, estrella su Beechcraft Bonanza A36TC en el despegue para un vuelo a San Diego en el aeropuerto Sky Park con tres pasajeros a bordo. Sufre lesiones faciales y tiene pérdida temporal de memoria a corto plazo durante cinco semanas después del accidente.
1/1983 Sky Park cerrado.
10/1989 Después del terremoto de 1989 en Loma Prieta, el presidente George HW Bush aterriza en el antiguo sitio de Santa Cruz Sky Park en Marine One para recorrer los daños a Santa Cruz .
3/1990 La ciudad de Scotts Valley publica un Informe de Impacto Ambiental de Earth Metrics que analiza el Plan de Reurbanización de Sky Park.

Ver también

Referencias

enlaces externos