Expreso Samjhauta -Samjhauta Express
 Rastrillo pakistaní del Samjhauta Express
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| Visión de conjunto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Tipo de servicio | Ferrocarril interurbano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| primer servicio | 22 de julio de 1976 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| último servicio | 8 de agosto de 2019 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador(es) actual(es) |
Zona ferroviaria del norte de Indian Railways y Pakistan Railways |
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| Ruta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comienzo | vieja delhi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Paradas | Atari Shyam Singh y Wagah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Final | cruce de lahore | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Distancia recorrida | 502 kilómetros (312 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tiempo medio de viaje | 11 horas, 42 minutos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frecuencia de servicio | Quincenal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Samjhauta Express ( transl. Expreso de la Amistad ) es un tren quincenal, jueves y lunes, que circula entre Delhi y Attari en India y Lahore en Pakistán. La palabra Samjhauta significa "acuerdo", "acuerdo" y "compromiso" tanto en hindi como en urdu .
Hasta la reapertura del Thar Express , esta era la única conexión ferroviaria entre los dos países. El tren se puso en marcha el 22 de julio de 1976 siguiendo el Acuerdo de Simla y corrió entre Amritsar y Lahore , una distancia de unos 50,2 km. Tras los disturbios en Punjab a finales de los años ochenta, por motivos de seguridad, Indian Railways decidió finalizar el servicio en Attari, donde se realizan los trámites de aduana e inmigración. El 14 de abril de 2000, en un acuerdo entre Indian Railways y Pakistan Railways (PR), se revisó la distancia para cubrir poco menos de tres km.
Historia
Un tren anterior corrió entre Amritsar y Lahore y viceversa y transportó a 8.239 personas de la India a Pakistán y a 10.360 de Pakistán a la India del 28 de octubre de 1954 al 30 de noviembre de 1954.
Samjhauta Express era un tren diario cuando el servicio comenzó en 1976 y cambió a un horario quincenal en 1994. Anteriormente, los rastrillos se devolvían al país de origen el mismo día, pero más tarde, en 2000, el rastrillo permaneció durante la noche en ese lugar.
La primera interrupción del servicio del tren fue cuando se suspendió el 1 de enero de 2002 a raíz del ataque terrorista contra el Parlamento indio el 13 de diciembre de 2001. El servicio se reanudó el 15 de enero de 2004. El servicio también se suspendió después del asesinato de 27 de diciembre de 2007. Benazir Bhutto como medida preventiva para negar a los militantes un "objetivo de alto valor" que era de gran importancia simbólica tanto para India como para Pakistán.
El 8 de octubre de 2012, la policía recuperó unos 100 kg de heroína de contrabando y más de 500 cartuchos de munición de bala en la frontera de Wagah en el tren que se dirigía a Delhi.
El 28 de febrero de 2019, el servicio se suspendió luego del enfrentamiento entre India y Pakistán de 2019 . Un portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de Pakistán dijo que el servicio se suspendió "en vista de las tensiones predominantes entre Pakistán e India", mientras que se informó que India suspendió el funcionamiento del tren de su lado, debido a la "drástica disminución de la ocupación" y "la suspensión de los servicios del otro lado de la frontera".
El 8 de agosto de 2019, Pakistán suspendió el servicio tras la revocación del artículo 370 en Jammu y Cachemira .
Ruta
Sus terminales son Lahore en Pakistán y Delhi en India. El cruce fronterizo se lleva a cabo entre Wagah en Pakistán y Attari en India. Originalmente, se trataba de un servicio directo con la misma inclinación entre las terminales; más tarde, el rastrillo paquistaní se detuvo en Attari, momento en el que los pasajeros tuvieron que cambiar de tren.
Ahora hay un tren de Delhi a Attari donde todos los pasajeros se bajan para la aduana y la inmigración. Este tren no tiene paradas comerciales entre Delhi y Attari. Se denomina incorrectamente Samjhauta Express y se conoce oficialmente como Delhi-Attari o Attari-Delhi Express. El Samjhauta Express actual va de Attari a Lahore, aunque los pasajeros se controlan en Wagah, la primera estación del lado pakistaní. El servicio de trenes se estableció con un acuerdo entre Indian Railways (IR) y Pakistan Railways (PR) para utilizar alternativamente un rastrillo y una locomotora indios y paquistaníes para el tren, seis meses a la vez.
El tren suele tener entre cuatro y ocho coches. El rastrillo suministrado por Pakistán suele ser transportado por una locomotora diésel Alco DL-543 clase ALU20 (cobertizo de Lahore), con todo el tren con la librea verde oscuro estándar de PR.
incidentes
bombardeo de 2007
En las primeras horas del 18 de febrero de 2007, 70 personas (en su mayoría civiles paquistaníes y algunos militares indios que custodiaban el tren) murieron y decenas más resultaron heridas en un ataque terrorista en el expreso Delhi-Attari. El ataque ocurrió en la estación Diwana cerca de la ciudad india de Panipat , Haryana . Los funcionarios encontraron evidencia de artefactos explosivos improvisados ( IED , por sus siglas en inglés, RDX ) que contenían fragmentación y material inflamable, incluidos tres IED sin explotar. La Agencia Nacional de Investigación sospechó que las explosiones fueron planeadas por Swami Aseemanand , que fue desestimado más tarde por falta de pruebas.
El 1 de julio de 2009, el Departamento del Tesoro de EE. UU. designó a Arif Qasmani de Lashkar-e Tayyiba como una persona involucrada en terrorismo, citando, entre otras cosas, su participación en el atentado con bomba de Samjhauta Express.
El 30 de diciembre de 2010, la Agencia Nacional de Investigación de la India afirmó que tenía pruebas sólidas de que Swami Aseemanand era el autor intelectual de las explosiones. Contó con la ayuda de su amigo Sandeep Dange, graduado en ingeniería y con estudios superiores en física, y de Ramji Kalsangra, electricista, para construir los artefactos explosivos improvisados utilizados en las explosiones. El 8 de enero de 2011, Aseemanand supuestamente confesó el atentado con bomba en el expreso Samjhauta, declaración que luego se descubrió obtenida bajo coacción. Más tarde, el grupo nacionalista hindú RSS ( Rashtriya Swayamsevak Sangh ) envió un aviso legal a la CBI ( Oficina Central de Investigación ) acusándolo de filtrar deliberadamente la confesión de Swami Aseemanand en los medios. El portavoz de RSS, Ram Madhav, calificó la investigación de difamación de organizaciones e individuos.
Según varios periódicos locales, la NIA arrestó a Kamal Chauhan, considerado por la NIA como el principal operativo, en febrero de 2012.
Referencias
enlaces externos
- "Se reabre el enlace ferroviario India-Pakistán" . bbc _ 18 de febrero de 2006.