Zona de escorrentía - Run-off area
Un área de salida es un área en una pista de carreras de deportes de motor para la seguridad de los corredores. Las áreas de escorrentía se encuentran generalmente a lo largo de un circuito de carreras en carretera donde es más probable que los corredores se desvíen involuntariamente del recorrido prescrito. Hay diferentes tipos de áreas de escorrentía como trampa de grava, AstroTurf y asfalto. Las áreas de escorrentía son una alternativa para atrapar vallas .
Definición
En las carreras de automovilismo existe un concepto llamado línea de carrera que se define en términos simples como la ruta óptima alrededor de un circuito de carreras que permitirá al corredor completar una vuelta en el menor tiempo posible con la velocidad promedio más alta posible . La línea de carreras es una función del diseño de la pista y la combinación de las capacidades de un tipo particular de vehículo de carreras (como un automóvil o una motocicleta) y la física de las carreras de deportes de motor.
Debido a que la física involucrada en un evento de deportes de motor generalmente impulsa a los vehículos de carreras a lo largo de un camino determinado, y dado que los corredores tienden a trabajar con las fuerzas que actúan sobre el vehículo y hacen cambios de rumbo sin enfrentarse repentinamente a las fuerzas en juego en el vehículo, sus ubicaciones en ciertos puntos de la pista se puede predecir y extrapolar su curso de viaje. Como resultado, en las áreas donde es más probable que un vehículo salga del campo (es decir, alrededor de una esquina en lugar de al lado de una recta), los diseñadores del campo colocarán un área de salida.
Diseño
Las pistas de carreras han evolucionado a lo largo de los años, al igual que los deportes de motor en general, y gracias a los esfuerzos concertados de ciertos corredores y organizaciones de apoyo, la seguridad se ha convertido en una prioridad entre los componentes de la organización de carreras, como las ligas sancionadoras, patrocinadores, pistas y propietarios de equipos. Antes de que la seguridad pasara a primer plano en la conciencia del mundo de las carreras, a menudo era una ocurrencia tardía y muchos corredores resultaron heridos o perdieron la vida debido a accidentes que fueron prevenibles por sí mismos o debido a la falta de medidas de seguridad adecuadas que, de haber sido así, en su lugar, muy bien podría haber marcado la diferencia. Una vez, ese ejemplo es cuando el piloto de motos campeón del mundo Wayne Rainey se estrelló en el accidente que finalmente lo dejaría paralizado del pecho para abajo. En ese accidente en particular, entró en una curva con demasiada agresividad y se estrelló. Mientras se deslizaba hacia la trampa de grava del área de escorrentía, sufrió una fractura en la espalda. En ese caso particular, la trampa de grava se había rastrillado en un esfuerzo por disipar más rápidamente la energía cinética de los autos fuera de pista. Lamentablemente, el cambio se dejó en su lugar para la carrera de motos en la que Rainey sufrió su lesión en la espalda.
Otro ejemplo es la introducción de la valla de aire. La valla de aire realiza una función similar a la de la bolsa de aire en un vehículo comercial de pasajeros, excepto que en lugar de inflarse al impactar, está preinflada. Al actuar como una barrera más suave y absorbente de energía, las cercas de aire se pueden colocar sobre obstáculos duros alrededor de las pistas que los corredores podrían encontrar en el curso de un accidente. Con una valla de aire en su lugar, el corredor tiene muchas más posibilidades de sufrir menos lesiones que si simplemente golpeara el objeto sin ningún amortiguador. Son especialmente importantes (y más utilizados) en las carreras de motos.
Las áreas de escorrentía son una característica de seguridad importante de los parques y circuitos de carreteras modernos. De hecho, podrían decirse que son el factor más importante, ya que son la base de varias otras características de seguridad, como trampas de grava y vallas de aire, que no podrían colocarse en ningún lugar o serían ineficaces sin un área de escorrentía adecuada.
Importancia en la percepción de los estándares de un parque de deportes de motor
Al ser entrevistados sobre las pistas de carreras y las características que les gustan y las que no les gustan, muchos de los mejores corredores profesionales mencionarán la disponibilidad, el diseño y el tamaño de las áreas de salida de una determinada pista y cómo saber que son muy seguras les da mayor tranquilidad. y les permite ir más allá de los límites, ya que tienen menos miedo a las consecuencias de cometer un error.
En resumen, además del equipo de seguridad personal o las características de seguridad del propio vehículo de carrera, la característica de seguridad más importante de una pista de carreras es la cantidad, el tamaño, la calidad, el mantenimiento, la configuración específica del tipo de carrera y el diseño general de su salida. áreas.
Presión del atleta para mayor seguridad
Al final, los defensores de la seguridad en los deportes de motor encontraron a su aliado más poderoso no en ningún grupo, sino en la economía del mercado, ya que la amenaza de la ruina financiera obligó a más instalaciones de deportes de motor a realizar cambios de seguridad significativos y sustanciales de los que antes se veían obligados a hacer por el mero hecho de presión política intradeportiva. Lo mismo ocurrió dentro de los equipos de carreras, fabricantes y patrocinadores, aunque en menor grado ya que los corredores individuales tenían menos impacto (y por lo tanto menos influencia financiera) sobre los equipos de carrera a los que pertenecían que grandes grupos de corredores en eventos individuales o ligas de carreras. ya que en los últimos casos sus equipos de carrera individuales no necesariamente se estaban vilipendiando a sí mismos y, por lo tanto, no presentaron demasiada oposición si hacerlo significaba perder a un atleta de primer nivel del equipo. De hecho, los casos de equipos que se ponían del lado de los atletas en cuestiones eran comunes, para disgusto de las ligas de carreras en esas situaciones. Entonces, una vez que "se rompió la barrera", por así decirlo, la seguridad pasó a la vanguardia de la conciencia de toda la comunidad de carreras y los corredores descubrieron que cuando se enfrentaban a ligas o sedes de carreras por cuestiones de seguridad, tenían una gran cantidad de apoyo de su parte. aficionados, público en general, agencias gubernamentales, fabricantes, etc. En otras palabras, los atletas de carreras ahora tenían una gran influencia sobre las sedes y las ligas y el status quo se convirtió en que los atletas de carreras se volvieron mucho más influyentes en la selección de las sedes para el circuito de sus respectivas ligas (aunque esa influencia se manifestó principalmente al rechazar las sedes propuestas , en lugar de solicitar la inclusión de pistas que no estaban actualmente en el circuito).
Economía de la seguridad en la vía
Como resultado, en las ligas de carreras modernas, si una pista no tiene los preparativos de seguridad adecuados, incluidas las áreas de salida adecuadas, los corredores a menudo amenazarán con boicotear cualquier evento que visite esa pista en particular. En realidad, las ligas de carreras en cuestión tienen estándares de seguridad a los que mantienen las pistas al seleccionarlas; por lo tanto, si los atletas tienen un problema con una pista, generalmente es porque hay algún problema que está más allá del alcance de las reglas, o que las interpretan de manera diferente a la liga, etc. Con el fin de prevenir una huelga de este tipo y hacerse lo más atractivos posible para varios organismos sancionadores de carreras con la esperanza de atraer lucrativos eventos de carreras profesionales a sus instalaciones, la administración del parque a menudo prestará mucha atención a las características de las instalaciones como dispositivos de seguridad, incluyendo áreas de escorrentía y realizar inversiones financieras sustanciales para agregar o mejorar los dispositivos que se consideren necesarios. Incluso llegarán a anunciar que la seguridad ha sido un principio central del diseño durante la construcción o renovación general de la pista. Al hacer que la instalación sea lo más atractiva posible para los corredores, la esperanza es que los corredores ejerzan presión sobre las ligas en las que participan para competir en ese lugar. La otra teoría es que al hacer que el lugar sea lo más actualizado, lujoso, seguro y rico en funciones posible, varias ligas de carreras querrán realizar eventos allí y, por lo tanto, el parque no solo obtendrá ingresos de las tarifas de entrada, sino que también También generará más dinero con acuerdos de patrocinio para la venta de espacios publicitarios en la propiedad de la pista (como paredes alrededor del campo, puentes, pintura de césped en el cuadro, etc.). Esta publicidad será vista por muchos consumidores potenciales, ya que las ligas de carreras más populares tienen más espectadores de televisión y, por lo tanto, las tarifas que la instalación puede cobrar a los anunciantes serán más altas que si la pista recibiera menos tiempo de emisión en televisión o tiempo de emisión con calificaciones más bajas. . Por lo tanto, realizar mejoras en la seguridad tiene sentido financiero para la administración de una pista, ya que genera una mayor demanda de los promotores de eventos y eventos cada vez más grandes y populares, lo que a su vez aumenta los ingresos de la puerta de la pista, los ingresos por publicidad y los ingresos de los corredores de clubes y otros usuarios la pista mientras no se llevan a cabo eventos importantes, ya que la popularidad de una pista corresponde a su uso por parte de no profesionales que se dedican a actividades de pasatiempo. Si los mejores corredores no sienten que una pista es segura, pueden presionar a su liga de carreras para que no programen eventos en ese lugar en particular. O, si una liga ha documentado estándares de seguridad para las pistas en su circuito, puede optar por no programar eventos en una instalación deficiente hasta que haya realizado los cambios necesarios.
Hasta que los corredores se involucraron activamente en la promoción de la seguridad en las pistas de carreras, no hubo presión del mercado en las pistas para realizar tales mejoras. Ahora que las medidas de seguridad son una parte integral de la ecuación de la demanda (siendo las ligas de carreras los consumidores y las pistas los proveedores), las pistas deben ser competitivas en términos de sus instalaciones de seguridad para ser competitivas en atraer eventos de los más populares. ligas de carreras.
Debido a que las áreas de escorrentía y sus dispositivos de seguridad asociados (es decir, trampas de grava, vallas de aire, paredes de neumáticos, etc.) son una característica de seguridad primaria de las pistas, tienen un enorme dominio económico sobre la pista, una consideración que no se pierde en los diseñadores de proyectos de renovación de vías nuevas y vías existentes.