Roomette - Roomette
Una roomette es un tipo de compartimento para vagones dormitorio en un tren de pasajeros de ferrocarril . El término se utilizó por primera vez en América del Norte y luego se trasladó a Australia y Nueva Zelanda . Las habitaciones de Roomette son relativamente pequeñas y, en un principio, estaban pensadas para ser utilizadas por una sola persona; Las habitaciones contemporáneas de Amtrak , sin embargo, incluyen dos literas para dormir.
Por país
Australia
En Australia, una roomette está diseñada para que la use una sola persona. El ancho de cada compartimento suele ser un poco menos de la mitad del ancho del coche cama en el que se encuentra, con un pasillo que recorre el centro y los compartimentos a ambos lados. El número de habitaciones en un coche cama puede variar ligeramente, pero normalmente es de 16, 18 o 20.
La cama en una habitación se pliega en una de las paredes del extremo del compartimiento cuando no está en uso, y un asiento se pliega hacia arriba para reemplazarlo. Por lo tanto, la cama es paralela al costado del tren, en contraste con las literas de hilo , que son perpendiculares a él. Debido al ancho estrecho del compartimiento, cuando la cama se pliega, ocupa la mayor parte del espacio del piso del compartimiento, a veces casi todo en diseños más antiguos.
Los roomettes suelen tener su propio inodoro y lavabo que se pliega en la pared, así como grifos de agua caliente y fría. En los vagones roomette de estilo antiguo, el pasillo recorre el vagón en línea recta y el suelo de los compartimentos es rectangular. Debido a que la cama ocupa la mayor parte de esta área cuando está doblada, el inodoro no se puede desplegar y usar mientras la cama está abajo. Esto significa que si el pasajero desea usar el baño, debe doblar temporalmente la cama al menos parcialmente hacia arriba.
El plano de planta de los coches roomette más nuevos es algo diferente y se diseñó para remediar esta deficiencia. El pasillo zigzaguea ligeramente hacia abajo del automóvil, y el plano de cada habitación forma un trapecio con dos ángulos rectos . La cama ocupa el área rectangular más cercana al costado del automóvil, y queda una pequeña área triangular en ángulo recto del espacio del piso que permanece despejada, su hipotenusa adyacente al pasillo, que zigzaguea en sentido contrario una vez al comienzo de cada habitación. a cada lado, encajando con el área triangular en cada roomette. Este espacio adicional en el piso es suficiente para desplegar el inodoro y el lavabo, de modo que se puedan usar mientras la cama aún está abatida.
A diferencia de los twinettes , los roomettes no incluyen ducha; los pasajeros utilizan una ducha comunitaria al final del coche, y también un aseo en el mismo lugar si así lo desean. Ocasionalmente, las habitaciones más viejas tampoco tienen baño propio.
Desde 1949 hasta mediados de la década de 1990, el tren que circulaba entre Adelaide y Melbourne , Australia , llamado The Overland , utilizaba vagones roomette de los dos diseños básicos descritos anteriormente, la mayoría de los cuales eran del diseño más antiguo.
Norteamérica
El término "roomette" se remonta a 1937, cuando la Pullman Company construyó los primeros coches cama con este tipo de alojamientos . La habitación fue una innovación para su día, proporcionando un alojamiento para dormir relativamente económico y completamente cerrado para el viajero individual, un cambio marcado con respecto a los alojamientos para dormir con literas abiertas que eran el estándar de la época. Roomette y otros alojamientos para dormir en habitaciones privadas rápidamente ganaron popularidad y se convirtieron en el estándar en los Estados Unidos después de la Segunda Guerra Mundial . Más tarde, equipos similares también se volvieron comunes en Canadá y México .
El diseño básico de la habitación que fue pionero en Pullman siguió siendo estándar en América del Norte hasta mucho después de la llegada de Amtrak en 1971. La sección de la habitación de un coche cama incluía un pasillo central con habitaciones a ambos lados. Por la noche, cada habitación contenía una pequeña cama individual, colocada longitudinalmente, que ocupaba casi toda el área de la habitación. La cama se podría plegar cuando no esté en uso, dejando al descubierto un banco acolchado en un extremo de la habitación y un inodoro en el otro. También se proporcionó un pequeño lavabo. Un coche cama de mediados del siglo XX podía contener aproximadamente 22 habitaciones, aunque era más común que un coche incluyera una combinación de habitaciones y otras habitaciones privadas para dormir. El tipo de coche cama más común de la época contenía diez habitaciones y seis "habitaciones dobles", que fueron diseñadas para ser utilizadas por dos personas. Los coches cama que contienen roomettes de este diseño básico siguen utilizándose hoy en Canadá.
Amtrak diseñó nuevos tipos de acomodaciones para autos cama cuando comenzó a construir nuevos equipos de larga distancia a fines de la década de 1970, y hoy utiliza dos tipos principales de autos cama. La mayoría de los trenes de larga distancia utilizan equipos Superliner de dos pisos , mientras que algunos trenes del este utilizan vagones Viewliner de un solo nivel . Las habitaciones de estos coches cama incluyen asientos de banco individuales en ambos extremos de la habitación; los asientos se pliegan para formar una sola litera y una litera superior se pliega desde el techo. Las habitaciones Superliner no incluyen inodoros o lavabos privados, pero las habitaciones Viewliner sí.