Estación de tren de Reggio Emilia - Reggio Emilia railway station
Reggio Emilia | |
|---|---|
 El edificio de pasajeros.
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| Localización | Piazza Guglielmo Marconi 42124 Reggio Emilia RE Reggio Emilia , Reggio Emilia , Emilia-Romagna Italia |
| Coordenadas | 44 ° 41′52 ″ N 10 ° 38′35 ″ E / 44.69778 ° N 10.64306 ° E Coordenadas: 44 ° 41′52 ″ N 10 ° 38′35 ″ E / 44.69778 ° N 10.64306 ° E |
| Operado por |
Rete Ferroviaria Italiana Centostazioni |
| Líneas) |
Milán – Bolonia Reggio Emilia – Ciano d'Enza Reggio Emilia – Guastalla Reggio Emilia – Sassuolo |
| Distancia | 61,435 km (38,174 mi) desde Bologna Centrale |
| Operadores de trenes |
Trenitalia Ferrovie Emilia Romagna (FER) |
| Conexiones | |
| Construcción | |
| Arquitecto | Roberto Narducci |
| Otra información | |
| Clasificación | Oro |
| Historia | |
| Abrió | 21 de julio de 1859 |
| Electrificado | 1938 |
| Localización | |
  Reggio Emilia Ubicación en Emilia-Romagna
 Reggio Emilia Ubicación en el norte de Italia
 Reggio Emilia Ubicación en Italia
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Reggio Emilia (en italiano : Stazione di Reggio Emilia ) es una estación de tren que sirve a la ciudad de Reggio Emilia , en la región de Emilia-Romagna , en el norte de Italia . La estación se inauguró en 1859 y está ubicada en el ferrocarril Milán-Bolonia , el ferrocarril Reggio Emilia-Ciano d'Enza , el ferrocarril Reggio Emilia-Guastalla y el ferrocarril Reggio Emilia-Sassuolo . Los servicios de tren son operados por Trenitalia y Ferrovie Emilia Romagna .
Actualmente, la estación está gestionada por Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Sin embargo, la zona comercial del edificio de pasajeros está gestionada por Centostazioni . Cada una de estas empresas es una filial de Ferrovie dello Stato (FS), la empresa ferroviaria estatal de Italia.
La ciudad ganó una estación de tren de alta velocidad en junio de 2013, la estación de tren Reggio Emilia AV Mediopadana .
Localización
La estación de tren de Reggio Emilia está situada en Piazza Guglielmo Marconi , en el extremo este del centro de la ciudad.
Historia
La estación se inauguró el 21 de julio de 1859, junto con el resto del tramo Piacenza - Bolonia del ferrocarril Milán – Bolonia.
El edificio de pasajeros original fue reemplazado a mediados de la década de 1930 por uno nuevo, diseñado por el arquitecto Angiolo Mazzoni . Unos años más tarde, el edificio de la década de 1930 fue destruido por bombardeos durante la Segunda Guerra Mundial . Fue reemplazado por la estructura actual, diseñada por el arquitecto Roberto Narducci .
Características
Edificio de pasajeros
El edificio de pasajeros consta de tres secciones. La sección central tiene una columnata de ocho columnas revestidas de mármol. Entre cada par de columnas, hay una gran ventana que da luz a los espacios interiores. Las dos alas laterales se extienden simétricamente desde la sección central y están revestidas de ladrillo. La sección central tiene tres niveles (de los cuales solo la planta baja es accesible para los pasajeros), mientras que las alas laterales tienen dos pisos de altura.
Un techo de mampostería brinda protección contra la intemperie a las entradas en la parte delantera del edificio, mientras que las entradas en el lado del patio de la estación están protegidas por un toldo de plataforma.
En mayo de 2007 se completaron los trabajos de renovación de la estación. El proyecto, financiado por RFI y Centostazioni, costó 1,2 millones de euros. Las obras de renovación se realizaron principalmente en el edificio de pasajeros. Incluyó la remoción de elementos excedentes construidos después de los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial, la instalación de un nuevo sistema de iluminación, instalaciones adicionales para servicios comerciales, la renovación de las comodidades públicas y las alteraciones requeridas por las leyes que regulan los sistemas tecnológicos.
Patio de la estación
El patio de la estación tiene cinco vías para el servicio de pasajeros. Las vías tres y cuatro forman parte de la línea principal (vía 3 para trenes impares y vía 4 para trenes pares). Las otras vías son apartaderos de bucle y se utilizan para trenes que terminan o adelantan a otros trenes en Reggio Emilia.
Todas las pistas excepto la pista 2 tienen una plataforma protegida por una marquesina. Las plataformas están conectadas por un paso subterráneo para peatones .
Hay muchas otras vías (sin plataforma) que se utilizan para almacenar material rodante o para servicios de mercancías. La estación también tiene un patio de mercancías con un cobertizo de mercancías que se ha convertido en un almacén. El diseño del cobertizo de mercancías es muy similar al de sus homólogos de otras estaciones de tren italianas.
Servicios de tren
La estación cuenta con los siguientes servicios:
- Servicios de alta velocidad ( Frecciarossa ) Milán - Parma - Bolonia - Florencia - Roma
- Servicios de alta velocidad ( Frecciabianca ) Milán - Parma - Bolonia - Ancona - Pescara - Foggia - Bari - Brindisi - Lecce
- Servicios de alta velocidad ( Frecciabianca ) Milán - Parma - Bolonia - Ancona - Pescara - Foggia - Bari - Taranto
- Servicios de alta velocidad ( Frecciabianca ) Turín - Parma - Bolonia - Ancona - Pescara - Foggia - Bari - Brindisi - Lecce
- Servicios interurbanos Milán - Parma - Bolonia - Florencia - Roma - Nápoles - Salerno - Lamezia Termi - Reggio Calabria
- Servicios interurbanos Milán - Parma - Bolonia - Rimini - Ancona - Pescara - Foggia - Bari - Brindisi - Lecce
- Servicios interurbanos Milán - Parma - Bolonia - Rimini - Ancona - Pescara - Foggia - Bari - Taranto
- Tren nocturno ( Intercity Notte ) Turín - Milán - Parma - Reggio Emilia - Florencia - Roma - Salerno - Lamezia Terme - Reggio di Calabria
- Tren nocturno ( Intercity Notte ) Milán - Parma - Bolgona - Ancona - Pescara - Foggia - Bari - Brindisi - Lecce
- Servicios expresos ( Regionale Veloce ) Piacenza - Parma - Reggio Emilia - Bolonia - Rimini - Ancona
- Servicios expresos ( Regionale Veloce ) Milán - Piacenza - Parma - Reggio Emilia - Bolgona (- Rimini)
- Servicios regionales ( Treno regionale ) Parma - Reggio Emilia - Modena - Bolonia
- Servicios locales ( Treno regionale ) Guastalla - Bagnolo in Piano - Reggio Emilia
- Servicios locales ( Treno regionale ) Reggio Emilia - Sassuolo
- Servicios locales ( Treno regionale ) Ciano - Reggio Emilia
| Estación precedente | Trenitalia | Estación siguiente | ||
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hacia Milano Centrale
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Frecciarossa |
hacia Roma Termini
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hacia Milano Centrale
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Frecciabianca |
hacia Lecce
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hacia Milano Centrale
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Frecciabianca |
hacia Taranto
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hacia Torino Porta Nuova
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Frecciabianca |
hacia Lecce
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hacia Milano Centrale
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InterCity | |||
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hacia Bologna Centrale
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InterCity |
hacia Lecce
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hacia Bologna Centrale
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InterCity |
hacia Taranto
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hacia Torino Porta Nuova
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Notte interurbano | |||
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hacia Milano Centrale
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Notte interurbano |
hacia Lecce
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hacia Piacenza
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Treno regionale |
hacia Ancona
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hacia Milano Centrale
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Treno regionale |
hacia Bologna Centrale
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hacia Parma
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Treno regionale |
hacia Bologna Centrale
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| Estación precedente | Ferrovie Emilia Romagna | Estación siguiente | ||
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hacia Guastalla
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Treno regionale |
Término
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| Término | Treno regionale |
hacia Sassuolo Radici
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hacia Ciano d'Enza
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Treno regionale | Término |
Movimientos de pasajeros y trenes
La estación tiene alrededor de 4 millones de movimientos de pasajeros cada año.
Los trenes de pasajeros que hacen escala en la estación incluyen servicios regionales , expresos, InterCity , InterCity Night , Frecciabianca y un par diario de trenes de alta velocidad Frecciarossa .
Un total de 165 trenes de pasajeros sirven a la estación cada día. Sus principales destinos son Torino Porta Nuova , Parma y Bologna Centrale.
Ver también
- Historia del transporte ferroviario en Italia
- Lista de estaciones de tren en Emilia-Romaña
- Transporte ferroviario en Italia
- Estaciones de tren en Italia
Referencias
enlaces externos
Medios relacionados con la estación de tren de Reggio Emilia en Wikimedia Commons
Este artículo se basa en una traducción de la versión en italiano de enero de 2011.