Estación de tren de Piacenza - Piacenza railway station
Piacenza | |
|---|---|
 El edificio de pasajeros.
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| Localización | Piazzale Guglielmo Marconi 29121 Piacenza PC Piacenza , Piacenza , Emilia-Romaña Italia |
| Coordenadas | 45 ° 03′07 ″ N 09 ° 42′22 ″ E / 45.05194 ° N 9.70611 ° E Coordenadas: 45 ° 03′07 ″ N 09 ° 42′22 ″ E / 45.05194 ° N 9.70611 ° E |
| Operado por |
Rete Ferroviaria Italiana Centostazioni |
| Líneas) |
Milán – Bolonia Alessandria – Piacenza Piacenza – Cremona |
| Distancia | 146,823 km (91,232 mi) desde Bologna Centrale 96,513 km (59,970 mi) desde Alessandria |
| Operadores de trenes | Trenitalia |
| Conexiones | |
| Construcción | |
| Arquitecto | Roberto Narducci |
| Otra información | |
| Clasificación | Oro |
| Historia | |
| Abrió | 21 de julio de 1859 |
| Reconstruido | 1937 |
| Electrificado | 1938 |
| Localización | |
  Piacenza Ubicación en Emilia-Romagna
 Piacenza Ubicación en el norte de Italia
 Piacenza Ubicación en Italia
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La estación de tren de Piacenza (en italiano : Stazione di Piacenza ) sirve a la ciudad y comuna de Piacenza , en la región de Emilia-Romagna , en el norte de Italia . Inaugurado en 1859, forma parte del ferrocarril Milán-Bolonia , y es también término de otros dos ferrocarriles, la línea principal a Alessandria y la línea secundaria a Cremona .
Actualmente, la estación está gestionada por Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Sin embargo, la zona comercial del edificio de pasajeros está gestionada por Centostazioni . Los servicios de tren son operados por Trenitalia . Cada una de estas empresas es una filial de Ferrovie dello Stato (FS), la empresa ferroviaria estatal de Italia.
Localización
La estación de tren de Piacenza está situada en Piazzale Guglielmo Marconi , en el extremo este del centro de la ciudad.
Historia
La estación entró en servicio el 21 de julio de 1859, junto con el resto del tramo Bolonia- Piacenza del ferrocarril Milán-Bolonia. El 19 de enero de 1860, se convirtió en el término de otra línea, la vía férrea Alessandria-Piacenza, tras la finalización del tramo final de esa línea, entre el puente de Trebbia y Piacenza.
La estación siguió siendo únicamente una estación terminal hasta el 14 de noviembre de 1861, cuando entró en funcionamiento el resto de la línea entre Bolonia y Milán .
En 1932, la estación se convirtió en el término de otra línea secundaria, el recién inaugurado ferrocarril Piacenza-Bettola . Al año siguiente, 1933, otra línea secundaria, el ferrocarril Piacenza-Cremona, comenzó a operar con Piacenza como una de sus terminales.
La línea a Bettola se cerró en 1967. Sin embargo, la línea a Cremona ha permanecido abierta, salvo un breve período a finales de la década de 1940, tras la destrucción de la Segunda Guerra Mundial .
1997 descarrilamiento del tren
El 12 de enero de 1997, un tren Pendolino ETR 460 descarriló a unos 200 metros (660 pies) fuera de la estación, debido a la rotura de la junta universal que conecta los motores de tracción a las ruedas. El accidente provocó ocho muertos y muchos daños en la línea. A bordo del tren estaba el ex presidente de Italia , Francesco Cossiga , quien, por casualidad, salió ileso. Aunque su asiento asignado estaba en el vagón de la parte delantera del tren (en el que viajaban las víctimas fallecidas), el Presidente viajaba, en el momento del accidente, en el vagón restaurante. Hoy, una placa en la estación conmemora a las víctimas del accidente.
Renovación 2006
En mayo de 2006, se completaron los trabajos de renovación de la estación. El proyecto de renovación, financiado por RFI y Centostazioni, costó unos 200.000 €. La obra estuvo principalmente relacionada con el edificio de pasajeros: la construcción de un falso techo, la instalación de un nuevo sistema de iluminación, una ampliación de oportunidades para los servicios comerciales y la adecuación de los sistemas tecnológicos para cumplir con los requisitos legales.
Características
El edificio de pasajeros fue construido en 1937, como proyecto del arquitecto Roberto Narducci , quien posteriormente construyó muchas estaciones durante la posguerra. La estructura consta de tres tramos, todos ellos de forma rectangular.
La sección principal, central, tiene tres niveles, de los cuales solo la planta baja es accesible para los viajeros. Al frente de este tramo se encuentran tres grandes arcos que llegan a los niveles superiores. Estos arcos están flanqueados a cada lado por dos arcos más pequeños.
Más lejos de cada lado de la sección central hay una sección de ala de dos niveles, con dos entradas a cada lado. Estas secciones son simétricas y cada una está conectada con la estructura central por otra sección de dos niveles, con cinco arcos.
El patio de la estación tiene ocho vías dedicadas al servicio de pasajeros. Todas las vías tienen una plataforma resguardada por una marquesina y conectada con las otras plataformas por un paso subterráneo para peatones .
Piacenza tiene un depósito de mercancías que consta de 13 vías, numeradas del 9 al 22. El depósito de mercancías está equipado con un depósito de mercancías que todavía está activo. Algunas vías abandonadas en el patio de mercancías serán desmanteladas para dar paso a la carretera mini-Piacenza en construcción al norte de la ciudad. La autopista conectará la parte sur de la ciudad, a través de Diete di Roncaglia, con el centro de Milán, y desde allí con el puente sobre el río Po .
Servicios de tren
La estación cuenta con los siguientes servicios:
- Servicios de alta velocidad ( Frecciarossa ) Milán - Parma - Bolonia - Florencia - Roma
- Servicios de alta velocidad ( Frecciabianca ) Milán - Parma - Bolonia - Ancona - Pescara - Foggia - Bari - Brindisi - Lecce
- Servicios de alta velocidad ( Frecciabianca ) Milán - Parma - Bolonia - Ancona - Pescara - Foggia - Bari - Taranto
- Servicios de alta velocidad ( Frecciabianca ) Turín - Parma - Bolonia - Ancona - Pescara - Foggia - Bari - Brindisi - Lecce
| Estación precedente | Trenitalia | Estación siguiente | ||
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Término
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Frecciarossa |
hacia Roma Termini
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Término
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Frecciabianca |
hacia Lecce
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Término
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Frecciabianca |
hacia Taranto
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hacia Torino Porta Nuova
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Frecciabianca |
hacia Lecce
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Movimientos de pasajeros y trenes
Servicios al pasajero
La estación tiene alrededor de 5 millones de movimientos de pasajeros cada año.
Los trenes de pasajeros que hacen escala en la estación son los servicios regionales , expresos, InterCity , InterCity Night , Frecciabianca y un par diario de trenes de alta velocidad Frecciarossa .
Un total de unos 260 trenes de pasajeros sirven a la estación cada día. Sus principales destinos son Bologna Centrale, Turín y Rimini .
Tráfico de mercancías
Además de Trenitalia, los operadores de servicios de mercancías desde y hacia la estación son Linea, Crossrail y GTS, que envían frecuentes trenes de vagones contenedores al centro logístico cercano.
Intercambio
La estación proporciona intercambio con autobuses urbanos y suburbanos.
Ver también
- Historia del transporte ferroviario en Italia
- Lista de estaciones de tren en Emilia-Romaña
- Transporte ferroviario en Italia
- Estaciones de tren en Italia
Referencias
enlaces externos
Medios relacionados con la estación de tren de Piacenza en Wikimedia Commons
Este artículo se basa en una traducción de la versión en italiano a febrero de 2011.