RG-31 Nyala - RG-31 Nyala

RG-31 Mk3A
[descripción]
Cargador RG-31
Escribe Vehículo de movilidad de infantería
Lugar de origen Sudáfrica
Historial de producción
Diseñador BAE Systems Land Systems OMC
Especificaciones
Masa 7,28 toneladas
Largo 6,40 m (21 pies)
Ancho 2,47 m (8,1 pies)
Altura 2,63 m (8,63 pies)
Tripulación 2 + 6

Armamento principal
 Varía armas tales como opcional 12,7 mm Browning M2 ametralladora de armas Monte
Motor Opción 1: Daimler-Benz OM 352A, diésel de 6 cilindros, 123 hp

Opción 2: Iveco Tector F4AE0681D diesel
Opción 3: Detroit Diesel
Opción 4: Cummins 6.7L QSB, diesel de 6 cilindros, 275 hp

Opción 5: Weichai WD615
Suspensión 4 × 4 ruedas

Rango operacional
 900 km (559 millas)
Velocidad máxima 100 km / h (62 mph)

El RG-31 Nyala es un vehículo de movilidad de infantería protegido contra emboscadas 4 × 4 multipropósito resistente a las minas fabricado en Sudáfrica por Land Systems OMC (la división de Denel SOC LTD, ubicada en Benoni , Sudáfrica) y en Turquía por FNSS Defense Sistemas . Se basa en el Mamba APC de TFM Industries.

El RG-31 se ha convertido en el vehículo multipropósito elegido por la ONU y otras fuerzas de paz y seguridad. Está ganando el favor de las organizaciones no gubernamentales que requieren un vehículo con una apariencia no agresiva para proteger a su personal contra las minas terrestres .

Diseño

El RG-31 está construido con un casco monocasco de armadura soldada de acero en forma de V y una suspensión alta, típica de los vehículos sudafricanos protegidos contra minas, que brindan una excelente protección contra armas pequeñas y explosiones de minas. El vehículo está diseñado para resistir una explosión equivalente a dos minas antitanque TM-57 que detonan simultáneamente. El RG-31 está clasificado por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos como un vehículo protegido contra emboscadas resistente a minas de categoría 1 (MRAP).

El vehículo tiene capacidad para una tripulación que varía de 5 a 10 según las necesidades de la misión, según el modelo. El desmontaje se realiza a través de una gran puerta trasera accionada por aire y dos puertas delanteras, también accionadas por aire.

En julio de 2016, Letterkenny Army Depot en Pensilvania lanzó la última variante del RG-31, con mejoras que incluyen una actualización del motor de 275 a 300 hp, una actualización de la transmisión, suspensión independiente, focos de 360 ​​grados para visibilidad nocturna y un Escotilla blindada del artillero. El depósito está programado para producir 929 RG-31 mejorados hasta 2020.

Historial de producción

Variantes

Las variantes vienen en una configuración de transporte de personal blindado (APC) o vehículo utilitario (carga).

  • RG-31 Mk3A - basado en Mamba APC
  • RG-31 Mk5
  • RG-31 Mk5E: un Mk5 extendido con mayor capacidad de pasajeros / carga y protección superior contra explosiones y balística.
  • RG-31 Mk6E: protección mejorada para la tripulación
  • Cargador RG-31: versión del Ejército de los EE. UU. Del Mk3 con motor Detroit Diesel y Mk5 con motor Cummins
  • RG-31 Sabre - versión de carga
  • RG-31M: cuenta con un arnés de cableado militar, inflado central de neumáticos y varias otras características nuevas. Este vehículo tiene una tripulación de 5 personas.
  • RG-31 Agrab; Versión portadora de mortero con SRAMS ( Super Rapid Advanced Mortar System ).

Operadores

Mapa con operadores RG-31 en azul
El español RG-31 Nyala se prepara para partir de la base de operaciones avanzada Bernardo de Gálvez para una patrulla por la ciudad de Sang Atesh, Afganistán.
Un RG-31 de la ONU en Irak.
Vehículos blindados de la Policía Nacional Iraquí se alinean para un convoy en la Estación de Seguridad Conjunta Beladiyat.

Historia del combate

RG-31 Nyala dañado por una mina
RG-31 explotado por la mitad por un IED.

Ver también

Otros APC e IFV con ruedas desarrollados en Sudáfrica
General

Referencias