Laringe RAE - RAE Larynx

"RAE Larynx en catapulta disparada por cordita del destructor HMS Stronghold, julio de 1927. El hombre en la caja es el Dr. George Gardner, más tarde Director de RAE".

El Royal Aircraft Establishment Larynx (de "Long Range Gun con motor Lynx") fue uno de los primeros aviones británicos sin piloto, para ser utilizado como un arma antibuque guiada. Iniciado en septiembre de 1925, fue uno de los primeros misiles de crucero guiados por un piloto automático .

Un pequeño monoplano propulsado por un motor Armstrong Siddeley Lynx IV de 200 hp (150 kW) , tenía una velocidad máxima de 200 mph (320 km / h); más rápido que los luchadores contemporáneos.

Utilizaba los principios del piloto automático desarrollados por el profesor Archibald Low y ya se utilizaba en el Ruston Proctor AT , un biplano controlado por radio que estaba destinado a ser utilizado contra los bombarderos alemanes Zeppelin .

Historia del proyecto

Primera prueba el 20 de julio de 1927. Lanzado desde una catapulta impulsada por cordita instalada en el destructor clase S HMS Stronghold . Se estrelló contra el canal de Bristol .
Segunda prueba 1 de septiembre de 1927. Se pensó que había volado 160 km (100 millas) y luego se perdió.
Tercera prueba el 15 de octubre de 1927. Vuelo de 112 millas (180 km), alcanzado a cinco millas del objetivo.
Dos lanzamientos más en septiembre y octubre de 1928 desde el HMS Thanet , otro destructor de clase S.
Dos lanzamientos en mayo de 1929. Lanzado desde tierra, un objetivo sobrevoló y el otro tuvo éxito.

Especificaciones

A este artículo de aeronave le faltan algunas (o todas) de sus especificaciones . Si tiene una fuente, puede ayudar a Wikipedia agregándola .

Ver también

Referencias

^ Werrell, Kenneth P. (septiembre de 1985). La evolución del misil de crucero (PDF) . Base de la Fuerza Aérea Maxwell , Montgomery, Alabama : Air University Press . pag. 17. AD-A162 646. Archivado (PDF) desde el original el 16 de abril de 2019.
La RAF comenzó a trabajar en una verdadera "bomba voladora" en septiembre de 1925. En comparación con el misil RAE 1921 Target, el Larynx (cañón de largo alcance con motor Lynx) era más pequeño, más pesado y más rápido. De hecho, un motor Lynx IV de 200 hp (150 kW) le dio al dispositivo una velocidad máxima de aproximadamente 322 km / h (200 mph), haciéndolo más rápido que los cazas contemporáneos.
^ Gibson, Chris; Buttler, Tony (2007). Proyectos secretos británicos: hipersónicos, ramjets y misiles . Hinckley: Midland. ISBN 978-1-85780-258-0. OCLC 310094852 .
↑ ^a ^b Everett, HR (2015). Sistemas no tripulados de la Primera y Segunda Guerra Mundial . Cambridge MA: MIT Press. pag. 15. ISBN 978-0-26202-922-3.

enlaces externos

[werrell1985-1] Werrell, Kenneth P. (septiembre de 1985). La evolución del misil de crucero (PDF) . Base de la Fuerza Aérea Maxwell , Montgomery, Alabama : Air University Press . pag. 17. AD-A162 646. Archivado (PDF) desde el original el 16 de abril de 2019.
La RAF comenzó a trabajar en una verdadera "bomba voladora" en septiembre de 1925. En comparación con el misil RAE 1921 Target, el Larynx (cañón de largo alcance con motor Lynx) era más pequeño, más pesado y más rápido. De hecho, un motor Lynx IV de 200 hp (150 kW) le dio al dispositivo una velocidad máxima de aproximadamente 322 km / h (200 mph), haciéndolo más rápido que los cazas contemporáneos.

[gibson2007-2] Gibson, Chris; Buttler, Tony (2007). Proyectos secretos británicos: hipersónicos, ramjets y misiles . Hinckley: Midland. ISBN 978-1-85780-258-0. OCLC 310094852 .

[Everett-3] Everett, HR (2015). Sistemas no tripulados de la Primera y Segunda Guerra Mundial . Cambridge MA: MIT Press. pag. 15. ISBN 978-0-26202-922-3.

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