Pont-y-Cafnau - Pont-y-Cafnau
Pont-y-Cafnau | |
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 Pont-y-Cafnau
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| Coordenadas | 51 ° 45′17 ″ N 3 ° 23′44 ″ W / 51,75467 ° N 3,39550 ° W Coordenadas: 51 ° 45′17 ″ N 3 ° 23′44 ″ W / 51,75467 ° N 3,39550 ° W |
| Lleva | (originalmente) Gurnos Tramway, acueducto; (hoy) peatones |
| Cruces | Río Taff |
| Lugar | Herrería Cyfarthfa , Merthyr Tydfil |
| Otros nombres) | Puente de los abrevaderos |
| Caracteristicas | |
| Diseño | Truss del poste del rey |
| Material | Hierro fundido |
| Largo total | 14,2 metros (47 pies) |
| Historia | |
| Diseñador | Watkin George |
| Construido por | Herrería Cyfarthfa |
| Fin de la construcción | Enero-junio de 1793 |
| Localización | |
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El Pont-y-Cafnau (inglés: Bridge of Troughs , a veces escrito Pont y Cafnau o Pontycafnau ) es un puente de armadura de hierro de 14,2 metros (47 pies) de largo sobre el río Taff en Merthyr Tydfil , Gales . El puente fue diseñado por Watkin George y construido en 1793 para su empleador, Cyfarthfa Ironworks , para soportar tanto un tranvía como un acueducto para llevar piedra caliza y agua a las obras. Pont-y-Cafnau, un edificio catalogado de grado II * y un monumento antiguo programado , es el puente ferroviario de hierro más antiguo del mundo .
Historia
La ferrería Cyfarthfa se fundó en 1765 y se convirtió en la ferrería más grande del mundo a principios del siglo XIX. En 1771, la obra obtuvo el derecho a extraer piedra caliza de la cantera de Gurnos para su uso en los altos hornos de la obra , y entre 1792 y 1793 se construyó un tranvía de ancho de vía de 4 pies ( 1219 mm ) para transportar la piedra caliza de la cantera a la planta. . Pont-y-Cafnau está situado poco más abajo de la confluencia del Taff Fawr y el Taff Fechan para formar el Taff. Anteriormente se había construido una presa aguas arriba de la planta en cada río, y se construyeron leats para transportar agua a las obras. El cuero del Taff Fawr se transportó en un acueducto elevado de hierro fundido que corría a lo largo de la orilla norte y cruzaba el Taff Fechan antes de cruzar el Taff en Pont-y-Cafnau y entrar en las obras para accionar una rueda hidráulica de hierro fundido de 50 pies conocida. como Aeolus. El leat de Taff Fechan estaba a nivel del suelo y volvió a cruzar el Taff en Pont-y-Cafnau. Esto suministró agua a las fábricas de ladrillos de Cyfarthfa. Los tres niveles de Pont-y-Cafnau llevaban así el leat elevado de Taff Fawr, el tranvía y el leat de Taff Fechan a través del río Taff . El puente fue construido entre enero y junio de 1793, reemplazando una estructura de madera anterior, y es el puente ferroviario de hierro más antiguo conocido del mundo. El abrevadero elevado que transportaba el leat Taff Fawr fue eliminado en 1850, habiendo sido reemplazado por un leat a lo largo de la orilla sur de ese río.
Diseño
El actual puente fue diseñado por Watkin George. George se había formado como carpintero, pero en 1792 se convirtió en el ingeniero jefe de la fundición y socio del negocio. El puente está compuesto por dos armaduras de armazón en A de hierro fundido que sostienen un canal rectangular de hierro fundido de 2 pies por 6 pies y 2 pulgadas. Esta artesa inferior lleva el leat Taff Fechan y actúa como una viga que soporta las placas que actúan como traviesas del ferrocarril , en el que se funden integralmente las sillas del carril. Los montantes de madera se unieron a las contrahuellas de hierro que pasaban por el vértice de cada uno de los bastidores en A y estos sostenían la artesa superior que transportaba el cuero Taff Fawr. Reflejando las raíces de su diseñador en la carpintería, los miembros que componen las cerchas están unidos por juntas de cola de milano y mortaja y espiga comúnmente utilizadas en estructuras de madera.
Herencia
El 22 de agosto de 1975, el puente fue catalogado como edificio catalogado de Grado II * (número de referencia 11408). También está catalogado como Monumento Antiguo Programado (número de referencia GM424). Ha sido reformado por la autoridad local y se utiliza como pasarela .
Ver también
- Gaunless Bridge , un puente ferroviario de hierro, construido por Stephenson en 1823, y el primer puente de hierro que se construyó para un ferrocarril, en lugar de un tranvía .
- Viejo Puente de Hierro, Merthyr Tydfil
- Lista de puentes en Gales
Referencias