Submarino clase Orzeł - Orzeł-class submarine
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| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Nombre | Clase Orzeł |
| Construido | 1930– |
| Características generales | |
| Escribe | Submarino |
| Desplazamiento | 1100 toneladas salieron a la superficie, 1473 toneladas sumergidas |
| Largo | 84 m (276 pies) |
| Altura | 6,7 m (22 pies) |
| Borrador | 4 m (13 pies) |
| Propulsión | Tornillos gemelos con motores diesel / eléctricos |
| Distancia | 7.169 millas náuticas (13.277 km; 8.250 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
| Tripulación | 56 |
| Armamento | 12 tubos de torpedos de 550 mm (21,7 pulgadas) (4 soportes de proa 4 de popa 2x2 entrenables), un cañón de cubierta de 105 mm (4 pulgadas), un cañón doble retráctil de 40 mm L / 60 Bofors |
La clase Orzeł fue una serie corta de submarinos construidos en astilleros holandeses para la Armada polaca en la década de 1930. Se planearon cuatro submarinos, pero solo se completaron dos. Vieron servicio durante la Segunda Guerra Mundial .
Diseño
Inicialmente, el diseño se iba a construir en el Reino Unido , pero el precio propuesto era demasiado alto y el Almirantazgo británico anunció que construir un submarino rápido con más de 20 nudos (37 km / h) de velocidad superficial era técnicamente imposible. Los dos submarinos se encargaron en los astilleros De Schelde y Rotterdamse, ORP Orzeł (Eagle) y ORP Sęp (Vulture) . El diseño se realizó en cooperación con un equipo de la Armada polaca e incorporó algunas características del submarino holandés anterior HNLMS O 16, incluido el soporte entrenable externo. El casco estaba completamente soldado y todos los controles se operaban hidráulicamente. El diseño se hizo para cumplir con los requisitos polacos para un buque polivalente, para ser utilizado tanto en las aguas poco profundas del Mar Báltico como en alta mar. Se encontraban entre los sumergibles más modernos de las flotas aliadas cuando estalló la Segunda Guerra Mundial . Su velocidad era de 19,5 nudos (36 km / h). Esta clase de submarino fue la base para los próximos submarinos holandeses de la clase O 19 .
En 1938 se encargaron a Francia dos submarinos más basados en los planos de la clase Orzeł y su construcción comenzó en 1939, pero debido al estallido de la guerra, nunca se terminaron.
Historial de servicio
Orzeł recibió el pedido en 1935 y se puso en servicio en febrero de 1939. El 14 de septiembre de 1939 Orzeł y Wilk (Wolf) recibieron la orden de dirigirse a los puertos británicos. Wilk llegó el 20 de septiembre de 1939 y Orzeł llegó el 14 de octubre de 1939 (después de un viaje aventurero sin cartas). El 8 de abril de 1940, Orzeł hundió el gran transporte de tropas MS Rio de Janeiro al comienzo de la invasión alemana de Noruega. Orzeł se perdió con todas las manos debido a razones desconocidas mientras patrullaba en el Mar del Norte. Orzeł ' pérdida de s es uno de los mayores misterios de la historia naval polaca.
Barcos en clase
Se construyeron dos barcos de la clase Orzeł . Se encargaron dos más a Francia, pero nunca se completaron.
| Nombre | Constructor | Lanzado | Destino |
|---|---|---|---|
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Orzeł (' águila ') |
De Schelde , Vlissingen | 15 de enero de 1938 | Desaparecido el 8 de junio de 1940 |
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Sęp (' buitre ') |
RDM , Rotterdam | 17 de octubre de 1938 | Internado en septiembre de 1939, golpeado en 1970 |
Referencias
- Citas
- Referencias
- R Gardiner, R Chesnau (1980) Todos los barcos de combate del mundo de Conway, Conway Maritime Press ISBN 0 85177146 7
- Jackson, Robert. Submarinos del mundo. Barnes and Noble Books, Nueva York.
- Fontenoy, Paul E. (2007). Submarinos: una historia ilustrada de su impacto (armas y guerra) . ABC-CLIO. ISBN 978-1-85109-563-6.
enlaces externos
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