New Hampshire Avenue – Maryland Limited Line - New Hampshire Avenue–Maryland Limited Line

K9
New Hampshire Avenue – Maryland Limited Line
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WMATA Metrobus 2006 New Flyer DE40LFR en MetroExtra Scheme.jpg
Ruta K9 en la estación Fort Totten
Visión general
Sistema Metrobus
Operador Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington
Garaje Bladensburg
Librea MetroExtra
Estado En servicio
Comenzó el servicio 30 de diciembre de 2012
Ruta
Lugar Noreste , Condado de Prince George, Maryland , Condado de Montgomery, Maryland
Comunidades atendidas Fort Totten , Chillum , Langley Park , Adelphi , Takoma Park , Hillandale , White Oak
Hitos servidos Centro de Investigación Federal / Administración de Alimentos y Medicamentos , Northwest Park, Langley Park , Takoma Langley Crossroads Transit Center , Chillum , estación de Fort Totten
Comienzo Estación de Fort Totten
Vía Avenida New Hampshire
Fin Edificio de roble blanco FDA / FRC
Largo 40-50 minutos
Servicio
Frecuencia 16-20 minutos
Opera 5:21 AM - 9:00 AM
3:20 PM - 6:50 PM
Traslados Solo SmarTrip
Calendario New Hampshire Avenue – Maryland Limited Line
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La línea New Hampshire Avenue – Maryland Limited , designada como Ruta K9 , es una ruta de Metrobus de parada limitada operada por la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington entre la estación Fort Totten de las líneas Roja , Verde y Amarilla del Metro de Washington y Food and Administración de Drogas en White Oak, Maryland . La línea opera cada 16-20 minutos solo durante las horas pico de los días laborables. Los viajes por la ruta K9 duran aproximadamente 28 minutos.

Fondo

La ruta K9 opera durante las horas pico entre semana en ambas direcciones entre la estación de Fort Totten y la Administración de Drogas y Alimentos . Esta ruta proporciona un servicio adicional para la ruta K6 durante las horas pico de los días de semana, que opera solo 14 paradas en dirección sur y 11 paradas en dirección norte.

La ruta K9 opera actualmente fuera de la división de Bladensburg. Originalmente operó desde la división de Montgomery hasta 2019.

Paradas de la ruta K9

Historia

La ruta K9 operaba originalmente entre Tamarack y Federal Triangle, pero se suspendió entre los años setenta y ochenta.

La ruta K9 se reencarnó y se introdujo como una nueva ruta MetroExtra el 30 de diciembre de 2012, a solicitud del condado de Prince George, MD , el condado de Montgomery, MD y la ciudad de Takoma Park , para operar como una ruta de parada limitada durante el pico de los días laborables. -horas, entre la estación de Fort Totten y Northwest Park Apartments, paralela a la ruta K6 a lo largo del corredor de New Hampshire Avenue . K9 fue creado para aliviar los problemas de hacinamiento en el K6 durante las horas pico de los días de semana y proporcionar un viaje mucho más rápido entre Fort Totten y Northwest Park Apartments.

La ruta K9 fue la primera ruta MetroExtra introducida en Maryland desde la J4 en 2002. La ruta también sería exitosa desde su primer día de servicio.

En 2013, durante el presupuesto de WMATA para el año fiscal 2014, WMATA propuso extender la ruta K9 hasta el centro comercial White Oak y desviarse hacia el edificio de la Administración de Alimentos y Medicamentos . WMATA también consideró desviar el K9 entre New Hampshire Avenue y Eastern Avenue y la estación de Fort Totten por Eastern Avenue y Riggs Road en lugar de por New Hampshire Avenue y North Capitol Street en lugar de operar junto al K6.

El 29 de diciembre de 2013, la ruta K9 se extendió al norte de su terminal original en Northwest Park Apartments, hasta el edificio de la Administración de Drogas y Alimentos de White Oak . La K9 ya no se desvía de New Hampshire Avenue hacia las intersecciones de Southampton Drive y Northampton Drive, y en su lugar debía permanecer recto en New Hampshire Avenue y solo serviría a Northwest Park Apartments en las paradas de Metrobus adyacentes a lo largo de New Hampshire Avenue. El servicio fue reemplazado por el K6 y Ride On .

Cuando el Takoma Langley Crossroads Transit Center abrió el 22 de diciembre de 2016, el K9 fue reencaminado, junto con varios otros Metrobus, autobuses Ride On, Shuttle UM y TheBus rutas, para servir al recién inaugurado Transit Center. La ruta K9 serviría a la bahía de autobuses A junto con la K6.

Durante la propuesta del año presupuestario FY2021 de WMATA, WMATA propuso aumentar la tarifa MetroExtra de $ 2.00 a $ 3.00 en todo momento. Sin embargo, WMATA también propuso agregar el servicio de mediodía de lunes a viernes a la ruta K9.

Todo el servicio se suspendió a partir del 16 de marzo de 2020 debido a la pandemia COVID-19 . El 26 de septiembre de 2020, WMATA propuso eliminar todo el servicio de la ruta K9 debido a la baja financiación federal. La ruta K9 no ha operado desde el 17 de marzo de 2020 debido a la respuesta de Metro a la pandemia de COVID-19 . La eliminación también se volvió a plantear en febrero de 2021 si WMATA no recibe ningún financiamiento federal. Sin embargo, el 5 de septiembre de 2021, WMATA restauró el K9 a su horario original.

Propuestas a largo plazo

Las propuestas que se mencionaron hacia el K9 son las siguientes cuando tanto capital como financiamiento operativo están disponibles:

  • Extendiendo el K9 al White Oak Transit Center para operar junto a la ruta K6 y reactivar el hacinamiento en el Z6 y Z8. Esto requiere una inversión de capital en un autobús nuevo (alrededor de $ 750,000), así como fondos adicionales para pagar la operación y mantenimiento del autobús (alrededor de $ 150,000 al año).
  • Agregue carriles exclusivos para autobuses, prioridad de señales de tránsito, reprogramación de señales, así como nuevas opciones de pago, pantallas de llegada de autobuses en tiempo real y paradas y refugios de autobús mejorados y totalmente accesibles para el K9.

Referencias