Ferrocarril de conexión Monongahela - Monongahela Connecting Railroad
| Descripción general | |
|---|---|
| Lugar | Condado de Allegheny, Pensilvania |
| Técnico | |
| Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
El ferrocarril de conexión Monongahela ( marca de informe MCRR ) o Mon Conn es un pequeño ferrocarril industrial en Pittsburgh, Pensilvania . Era una subsidiaria de Jones & Laughlin Steel Company y una gran parte de su trabajo era para su empresa matriz, aunque también presta servicios a otras industrias a lo largo de la línea. El ferrocarril es posiblemente más conocido por su puente de metal caliente , que se utilizó para transportar hierro fundido a través del río Monongahela desde los hornos Eliza de J&L hasta los convertidores Bessemer (más tarde, hornos de solera abierta) y laminadores en las instalaciones del lado sur de J&L.
El ferrocarril también fue pionero en la dieselización , comprando muchas de las primeras locomotoras diesel de Alco , General Electric y otros fabricantes.
El ferrocarril todavía existe, pero en forma muy reducida. El puente del río Monongahela se ha convertido en un puente para automóviles de dos carriles, con el puente adyacente de metal caliente convertido para bicicletas. Los puentes se denominan colectivamente Hot Metal Bridge . El ferrocarril sirve a unos pocos clientes industriales pequeños a lo largo de la orilla norte / este (corriente abajo) del río.
Joseph L. Sorensen fue vicepresidente del ferrocarril de conexión de Monongahela desde 1948 hasta 1952.
Ver también
- Ferrocarril de Monongahela , que no debe confundirse con el ferrocarril de conexión de Monongahela.